Revista Recap 122 julho 2021

REVISTA
2° TRI 2021 - EDIÇÃO 122
QUAL SERÁ O COMBUSTÍVEL
DO FUTURO?

NESTA EDIÇÃO
04
EDITORIAL
É hora de focarmos
no futuro
12
FIQUE ATENTO
Inmetro torna-se
Autoridade Certificadora
26
AÇÃO SOCIAL
Recap reafirma
compromisso social
06
PERFIL
CNC aumenta projeção
de crescimento do PIB
16
CAPA
Eletrificação ou
biocombustíveis
30
ARTIGO
Menos empregos e
preços mais altos?
10
REVENDA
Agência coloca
regras em discussão
22
GIRO
Edição da ExpoPostos
é remarcada
EXPEDIENTE
RECAP - Sindicato do Comércio
Varejista de Derivados de
Petróleo de Campinas e Região.
SP COMBUSTÍVEIS
Associação dos Revendedores
do Comércio Varejista de
Derivados de Petróleo e Afins
no Estado de São Paulo.
www.recap.org.br
Rua José Augusto César, 233
Jd. Chapadão, Campinas-SP
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Fone/Fax: (19) 3284-2450
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IMPRESSÃO
Lince - Gráfica e Editora
TIRAGEM
10.000 exemplares
As opiniões dos artigos assinados e
informações dos anúncios não são
responsabilidade da Revista Recap.
Fechamento: 29 de junho de 2021.

Editorial
É HORA DE TODOS NÓS
FOCARMOS NO FUTURO
Flavio Martini de Souza Campos
Presidente do Recap
Chegamos ao 2° semestre
de 2021 e embora ainda não
seja seguro tirar as máscaras,
as expectativas para o futuro
começam a melhorar, mesmo
que lentamente.
Isso é mostrado na análise
da Confederação Nacional do
Comércio (CNC). Nós aproveitamos
esses dados e detalhamos
a análise com o autor da
pesquisa e economista, Fábio
Bentes, na editoria perfil desta
edição da Revista Recap.
Com previsão mais otimista
para a economia, diante do
aumento na projeção do PIB
nacional, também aproveitamos
para falar do futuro dos
veículos, com foco nos combustíveis
mais sustentáveis.
Para muitos, a única saída
seria o carro elétrico, mas em
nossa reportagem de capa,
mostramos que há alternativas
que estão em discussão
no Brasil, considerando a
nossa matriz energética, com
os biocombustíveis. Em uma
live, o Governo Federal sinalizou
para isso e nós ouvimos
especialistas para debater o
assunto.
Nesta edição, trazemos os
temas que estão sendo discutidos
pela Agência Nacional
do Petróleo e que impactam
diretamente nosso setor, como
os postos multimarcas,
fidelidade de bandeira, liberação
dos TRRs comercializarem
gasolina e etanol, bem
como a possibilidade dos
postos venderem combustíveis
através de delivery e a
discussão sobre a divulgação
dos preços em duas casas
decimais.
Todos esses pontos são
detalhados na reportagem e
aproveito para ressaltar que
em paralelo ao trabalho de
divulgação das informações,
o Recap, no final de junho,
criou uma pesquisa para ouvir
a revenda sobre os tópicos,
para entender o posicionamento
dos revendedores
diante das propostas.
O sindicato reafirma seu
compromisso de defender os
legítimos interesses de sua
categoria. É necessário debate
e posionamento firme. É
isso que estamos fazendo
junto à Federação, com contribuições
e considerações relevantes
para o setor, com
atenção aos itens que estão
em pauta.
Outra atuação é a voltada à
sociedade. Neste ano, apoiamos
ações sociais como a
Campanha do Agasalho 2021,
na qual, postos de combustíveis
se tornaram pontos de
arrecadação de doações.
Fazer parte disso nos gratifica
e é algo que faz parte de
nossa história. Pelo quarto
ano, somos apoiadores do
Junho Vermelho que incentiva
e conscientiza sobre a importância
da doação de sangue.
Agradeço a todos os associados
que estão conosco nestas
causas tão importantes.
Chegamos à metade de
2021 e deixo meus parabéns
aos revendedores pela resiliência
e pela forma como estão
se reinventando. A pandemia
da Covid-19, infelizmente,
ainda aflinge nosso país, nossas
famílias, amigos e a nós
mesmos.
Apesar dos desafios, temos
que mirar o futuro e nos cuidar
no presente. Meu apelo
para que mantenham os protocolos
e medidas de prevenção,
com foco na vacinação.
Trata-se da nossa esperança
para salvar vidas e também
os nossos negócios!
04 RECAP

Perfil
CNC AUMENTA PROJEÇÃO DE
CRESCIMENTO DO PIB
Fabio Bentes, economista da CNC. Graduado em Ciências Econômicas
pela Universidade Cândido Mendes, com mestrado em Economia pelo
IBMEC e em Economia e Econometria pela University Essex (Reino Unido)
06 RECAP

Nesta edição, trazemos
uma entrevista com o economista
da Confederação Nacional
do Comércio de Bens,
Serviços e Turismo (CNC), Fabio
Bentes, realizada no dia
15 de junho pela reportagem
da Revista Recap. Ele traz
perspectivas econômicas com
dados que demonstram uma
recuperação, mesmo diante
de tantos desafios.
A projeção tem como base
o resultado positivo divulgado
no começo de junho pelo
IBGE, que mostrou um crescimento
de 1,2% do PIB brasileiro
no primeiro trimestre de
2021, no comparativo com os
três meses anteriores, sendo
o maior avanço para um primeiro
trimestre desde 2011,
quando houve registro de
aumento de 1,4%. Confira!
Vamos aproveitar a pesquisa
feita pelo senhor e apresentada
no Painel da Confederação
que traz uma nova
previsão econômica para
o Brasil: “CNC aumenta
para 3,8% projeção de crescimento
do PIB em 2021”. A
que se deve isso?
Sabemos que o ano de
2020 foi extremamente atípico
para a economia brasileira
e global. No Brasil houve
um recuo de cerca de 4%
no Produto Interno Bruto.
Tamanha queda produziu
um efeito estatístico de 3,6%
na economia brasileira. Ou
seja, caso a economia mantivesse
o nível de produção do
último trimestre de 2020, a
recuperação da segunda metade
de 2020 já seria suficiente
para garantir um avanço
natural do PIB.
Além do efeito estatístico, o
comércio e o consumo têm
surpreendido positivamente
e com o avanço da vacinação,
a economia tende a se aproximar
da normalidade ao longo
do segundo semestre deste
ano.
Qual sua avaliação sobre o
primeiro semestre deste
ano? A vacinação começou,
mas junto dela novas variantes
que fizeram o Brasil
registrar recordes de mortes
por Covid-19. Qual o impacto
disso na economia?
FABIO BENTES
Com todos os problemas
impostos pela pandemia, a e-
conomia brasileira tem reagido
de forma supreendentemente
positiva. O crescimento
de 1,2% do PIB no primeiro
trimestre veio acima do esperado.
Infelizmente, não estamos
livres de novos choques negativos,
mas o governo tem se
mostrado atento aos impactos
sobre o setor produtivo.
Medidas como a flexibilização
da jornada de trabalho, o fortalecimento
do PRONAMPE e
a retomada do auxílio emergencial
têm permitido amortecer
os choques negativos
na medida do possível. O auxílio
emergencial, retomado
em abril, será prorrogado até
outubro e isso ajudará atravessarmos
esse momento
ainda difícil até que a economia
consiga caminhar com as
próprias pernas.
Para o segundo semestre,
quais expectativas em relação
ao comércio? Os senhores
têm um balanço do impacto
no setor desse mais
de um ano de pandemia? O
que os números mostram?
A tendência é que o segundo
semestre apresente um
quadro mais positivo, especialmente
por conta do avanço
da vacinação.
Embora o comércio eletrônico
tenha avançado bastante
em 2020, o setor ainda tem
um alto grau de dependência
em relação ao consumo presencial.
No setor de serviços o
quadro é mais complexo e a
cobertura da vacinação é
ainda mais relevante. Estamos
apostando em avanços
de 3,9% no comércio e de
4,6% nos serviços neste ano.
Nesse mais de um ano de
pandemia, todos tiveram
que se adaptar e se reinventar.
Como o senhor vê
isso no comércio? O que
mudou?
07 RECAP

Perfil
Empresários e consumidores
tiveram que se adaptar.
Com o “abre e fecha” frequente
nas lojas físicas, o e-
commerce passou a ser a boia
de salvação de muitos comerciantes.
Somente no ano passado,
as vendas online subiram
37%, já descontada a inflação.
Pelo lado do consumidor o
conceito de essencialidade foi
redefinido. O consumo em
supermercados e drogarias
passou a ser mais frequente
do que antes da pandemia.
Além disso, as vendas de materiais
de construção (+20%) e
de artigos de uso pessoal e
doméstico (+6%) já são maiores
do que no pré-pandemia.
No caso do setor de combustíveis,
os postos, como
serviços essenciais, continuaram
funcionando, mas
sentiram fortemente o impacto
da pandemia, devido
diversos fatores como as
restrições de circulação e o
home office.
Quais são as expectativas
para esse segmento?
As vendas de combustíveis
ainda se encontram 10% a-
baixo do nível de fevereiro de
2020. Mesmo sendo considerados
atividades essenciais,
os postos de combustíveis
ainda sofrem perda de 10%
em relação a fevereiro do ano
Mesmo sendo considerados
atividades essenciais, os postos de
combustíveis ainda sofrem perda
de 10% em relação a fevereiro do
ano passado. É um dos setores
que mais tem sofrido no comércio.
passado.
É um dos setores que mais
tem sofrido no comércio. O
motivo é simples, a circulação
de consumidores ainda não
voltou ao normal e o consumo
tende a se recuperar ao
longo da segunda metade de
2020 com o avanço da vacinação.
Ainda sobre o setor de
combustíveis, 2021 começou
com um aumento dos
preços, por conta de diversas
variáveis, como dólar,
petróleo, diesel, a safra do
etanol. O que esperar para
este segundo semestre?
Pelo lado da taxa de câmbio,
a notícia tem sido boa. O
dólar vem perdendo força
nos últimos meses e hoje encontra-se
no menor patamar
desde o início da pandemia.
Isso tem ajudado a tirar um
pouco de pressão dos preços
nas bombas.
Por outro lado, a cotação
do petróleo tem se recuperado
no mercado internacional
com a cotação voltando a encostar
os US$70 barril.
De qualquer forma, como
a vacinação tem avançado
lentamente nas economias e-
mergentes, a tendência é que
os preços não disparem no
curto prazo.
A demanda por gasolina e
etanol no Brasil despencou
durante o mês de março, impactada
principalmente pelas
restrições de mobilidade
por todo o país, em especial
no estado de São Paulo, devido
à pandemia de Covid-19.
Já o diesel, que teve parte dos
impostos zerados recentemente,
tem sido pressionado
pela forte demanda do setor
agropecuário impedindo uma
queda mais substancial nos
preços finais.
Neste começo de ano, a carga
tributária esteve em evidência
em diversas discussões,
com destaque para a
questão do diesel. Como o
senhor avalia esse aspecto
08 RECAP

FABIO BENTES
dos impostos no Brasil?
Esse é um dos temas mais
complexos. Ninguém em sã
consciência duvida que vivemos
um manicômio tributário.
Mas o consenso termina
por aí.
O Governo Federal e o Congresso
acordaram recentemente
que a tramitação da
reforma tributária ocorrerá
de forma fatiada iniciando-se
pelos pontos nos quais há
consenso entre os três principais
projetos e propostas a-
presentados até o momento.
O Ministério da Economia deseja
acelerar o processo da
reforma prevendo sua aprovação
para o mês de outubro
de 2021.
As dificuldades na qualificação
do debate sobre o tema
iniciam-se de um fato comum
a todas as proposições
ora apresentadas, a carência
de memórias de cálculo que
justifiquem tecnicamente as
modificações propostas no
sistema tributário brasileiro.
Como convencer a sociedade
quanto aos desdobramentos
de um novo sistema tributário
sobre setores e estratos
específicos de empresas, se
tais proposições não se encontram
acompanhadas das
estimativas relativas aos impactos
sobre custos e preços
no setor produtivo? A proximidade
do calendário eleitoral
prejudica o timming para
discutirmos o tema de forma
apropriada.
Deixamos um espaço para
que o senhor faça suas
considerações finais, com
base nos assuntos aqui tratados.
A expectativa da CNC é de
que, no segundo trimestre
deste ano o PIB se mantenha
estável, na medida em que, a
adoção de medidas restritivas
implementadas em abril tende
a prejudicar o consumo
das famílias, principal agregado
sob a ótica da demanda.
Para o transcorrer de 2021,
quatro fatores podem dificultar
um crescimento mais
vigoroso da economia: um
eventual recrudescimento da
pandemia diante do aumento
recente no número de casos
e da lentidão no processo de
imunização da população; inflação
elevada; desemprego
em alta; e o risco de uma
crise hídrica diante do nível
historicamente baixo dos reservatórios
das hidrelétricas.
Apesar desses riscos, os
resultados acima do esperado
nas Contas Nacionais e
cenário potencialmente mais
positivo da vacinação no segundo
semestre levaram a
entidade a corrigir as projeções
para o PIB de 2021 de
+3,2% para +3,8%.
09 RECAP

Revenda
AGÊNCIA NACIONAL DO PETRÓLEO COLOCA
REGRAS DO SETOR EM DISCUSSÃO
Em 21 de maio, a agência reguladora iniciou uma consulta pública com
propostas de mudança na Resolução 41/2013; confira o que está em
discussão.
A Agência Nacional do Petróleo
(ANP) iniciou, em 21 de
maio, uma consulta pública
(com prazo de 45 dias) para
avaliar a opinião do mercado
sobre temas relativos à operação
de postos de combustíveis
e que, caso aprovados,
também interferem nas atividades
das distribuidoras e
TRRs (transportadores, revendedores,
retalhistas).
Em discussão, estão alguns
temas mais sensíveis, como
venda de combustíveis por
delivery e a possibilidade dos
postos bandeirados comercializarem
produtos de outra
distribuidora, desde que estejam
em bombas segregadas e
identificadas.
A minuta completa da proposta
de alteração da Resolução
41/2013 pode ser encontrada
na página da ANP (QR-
Code ao lado).
A audiência pública para
debater as sugestões recebidas
pelos agentes do mercado
está marcada para ocorrer
em 7 de julho.
REVENDA FAZ CONSIDERAÇÕES SOBRE AS PROPOSTAS
Diante das discussões, são
necessárias algumas ponderações
e também entender
como a revenda vê cada um
dos pontos propostos. Neste
sentido, o Recap realizou uma
pesquisa para ouvir os revendedores
e traz algumas ressalvas.
Para Paulo Miranda, presidente
da Fecombustíveis, a
proposta de abertura do setor
está sendo iniciada no elo
errado. “A revenda é o elo
mais competitivo da cadeia. A
abertura deveria começar no
ponto em que não há competição,
ou seja, no refino”.
Na avaliação dele, as mudanças,
se aprovadas, podem
gerar consequências prejudiciais,
como concorrência entre
postos e TRRs, insegurança
e desconfiança por parte
de consumidores, além de
piora no relacionamento, já
frágil, com as bandeiras.
Delivery
A proposta é controversa.
Se aprovada, possibilita que o
posto comercialize etanol e
gasolina fora das instalações,
respeitando os limites do município
em que a revenda está
localizada:
- o veículo deverá ter um único
tipo de produto no tanque.
Caso transporte os dois, precisará
segregar com capacidade
máxima de 2 mil litros;
- vendas devem ser feitas antecipadamente,
por plataforma
eletrônica, que possa ser
fiscalizada pela ANP;
-abastecimento em locais que
possam causar o descumprimento
de regras de trânsito
será proibido;
- a permissão para operação
depende da assinatura de um
10 RECAP

termo de compromisso com
a ANP e da apresentação de
vários documentos, como estudo
de análise de gestão de
riscos, RNTRC, ANTT e Licença
de Operação do veículo.
A proposta é vista com pé
atrás pelo setor. Afinal, como
a Agência vai fiscalizar todos
os veículos e entregas, garantindo
segurança e qualidade?
Além disso, a ANP sugere
que os TRRS possam comercializar
gasolina e etanol. Mas,
se o objetivo é a maior concorrência,
por que as revendas
não poderão comercializar
diesel?
Trata-se de uma mudança
que envolve a análise de vários
aspectos, como a responsabilidade
ambiental, concorrência,
segurança e questões
trabalhistas.
Fidelidade à bandeira
Outra proposta é flexibilizar
a tutela regulatória de fidelidade
à bandeira. Assim, se o
posto quiser permanecer embandeirado,
deve manter a
imagem da distribuidora em
destaque (testeira, totens e
em toda a comunicação), de
forma que o consumidor possa
idenificar a marca. Assim, o
combustível comercializado,
obviamente, deve ser fornecido
pelo distribuidor com o
qual o posto mantém contrato
e ostenta a marca.
No entanto, a proposta é
de que o posto possa instalar
até duas bombas para comercializar
combustíveis de
outras marcas (desde que
interligadas a tanques exclusivos
e específicos e com alteração
na ficha cadastral da
ANP). Os equipamentos terão
que ser sinalizados, para que
o consumidor identifique que
o produto é fornecido por
empresa diferente da marca
ostentada pelo posto.
Embora a mudança possa
melhorar a negociação do
posto com a bandeira, há o
risco de aumentar os problemas
de relacionamento entre
os elos, além de poder afetar
contratos e desequilibrar a
concorrência. Outro possível
reflexo é o aumento de questionamentos
feitos por consumidores
e Procons, que poderão
interpretar que a sinalização
é insuficiente.
Ressalta-se ainda que seria
importante que a Agência
Nacional do Petróleo inserisse
um artigo nas Resoluções
que regulam os elos envolvidos
nas cadeia de combustíveis
para que as distribuidoras
passem a ter isonomia de
tratamento em sua política de
preços.
Duas casas decimais
ANP também propõe que
os preços dos combustíveis
sejam expressos em duas casas
decimais (painel e bombas),
ao invés de três (como é
atualmente).
A ressalva é que essa exibição
em duas casas decimais
seja válida também para o refino
e a distribuição.
11 RECAP

Fique atento
INMETRO TORNA-SE AUTORIDADE
CERTIFICADORA DE PRIMEIRO NÍVEL
Assim, Instituto avança na assinatura digital de bombas de combustível
O Inmetro se tornou Autoridade
Certificadora (AC) de
1º Nível na Infraestrutura de
Chaves Públicas Brasileiras
(ICP-Brasil). A certificação foi
entregue em cerimônia na sede
do Instituto, em Brasília,
no dia 10 de junho.
Com isso, será possível, pela
primeira vez, fazer a certificação
digital de objetos, o que
deve revolucionar a forma de
fiscalização e de controle desses
produtos. Com a certificação,
o Inmetro poderá estabelecer
regras para credenciar
AC de 2º nível, que emitirão
certificados digitais.
O primeiro objeto contemplado
serão as bombas medidoras
de combustível, com
expectativa de que os projetos
pilotos comecem em setembro.
As informações foram
divulgadas pelo Ministério
da Economia, com previsão
de que futuramente, a solução
seja expandida para outros
instrumentos de medição
(como balanças, medidores
de velocidade, dispositivos
de internet das coisas...).
Além de facilitar a fiscalização,
foi destacado que a assinatura
digital tem apelo
com consumidor pois, permitirá
que ele confira a quantidade
de combustível enquanto
abastece, pelo celular.
“A certificação digital de
objetos é uma iniciativa inédita,
que vai levar para outro
patamar as atividades de controle
de objetos metrológicos.
Trata-se de um importante
passo para oferecer à sociedade
uma ferramenta adequada
para superar desafios
da economia 4.0. Queremos
usar as novas tecnologias e
contar com a participação dos
consumidores e usuários para
atuar de maneira cada vez
mais inteligente e efetiva, porque
é isso que a sociedade
espera de nós e é isso que
queremos entregar”, disse o
presidente do Inmetro, Marcos
Heleno Guerson de Oliveira
Junior.
12 RECAP

BOMBAS DEVERÃO TER ASSINATURA DIGITAL
A PARTIR DE JULHO DE 2022
A Portaria 264/2021, publicada
no dia 16 de junho pelo
Inmetro estabeleceu que, a
partir de 01 de julho de 2022,
todas as bombas de combustíveis
que sejam fabricadas no
Brasil deverão conter a
assinatura digital das medições.
Além disso, também foram
estabelecidos requisitos complementares
de software e
hardware para os instrumentos,
além daquilo que já estava
previsto na Portaria anterior
de nº 559/2016.
“Foi preciso estender esse
prazo para adequação dos fabricantes,
por mais que a indústria
já estivesse se movimentando.
Além disso, o
Inmetro se tornou autoridade
certificadora (AC) de primeiro
nível, o que também culminou
em pequenos ajustes no
regulamento, fazendo com
que os fabricantes necessitem
de um pouco mais de
tempo”, explicou Bruno Couto,
chefe da da Dimel (Divisão
de Gestão Técnica da Diretoria
de Metrologia Legal do
Inmetro.
O prazo para os fabricantes
comercializarem bombas de
modelo aprovado de acordo
com o regulamento anterior é
30 de junho de 2022. Porém,
os fabricantes poderão vender
bombas novas antes desse
prazo, conforme sua capacidade.
13 RECAP

Fique atento
ANP DIVULGA MANUAL PARA ENVIO DA
DECLARAÇÃO DE POSIÇÃO GEOGRÁFICA
A Agência Nacional do Petróleo
divulgou, em 11 de junho,
um manual do usuário
para ajudar a coleta e envio
de dados de posição geográfica
(latitude e longitude) pelos
postos de combustíveis
autorizados.
Diferente da metodologia
anterior, em que os dados e-
ram capturados durante a-
ções de fiscalização e visitas
dos fiscais da ANP, agora os
postos poderão encaminhar
os dados de latitude e longitude
de maneira virtual e voluntária,
através do aplicativo
ODK collect.
O manual para uso do app
apresenta o passo a passo
para instalação, configuração,
preenchimento e envio das
informações. O aplicativo pode
ser obtido de gratuitamente
e funciona em celular com
sistema Android.
ODK collect não requer envio
de documentos físicos à
ANP, nem pelo SRD (Sistema
de Registro de Documentos).
Essa iniciativa faz parte das
ações da Agência para ampliar
a obtenção de informações
para seu banco de dados.
Acesse o manual!
RECAP MANTÉM PARCERIA EM CURSOS
ONLINE NESTE 2° SEMESTRE
Para este segundo semestre,
o Recap já tem no cronograma
de cursos voltados à
revenda de combustíveis, treinamentos
importantes: o de
"Técnico em Lubrificação", em
agosto e o de "Formação de
Frentistas" que será realizado
no mês de novembro.
Por questão de segurança
de todos os participantes,
ambos serão realizados de
forma online, como destaca o
gerente executivo do sindicato,
Caio Augusto. "Desde o
início da pandemia apostamos
neste modelo para atender
as necessidades dos postos
revendedores, com total
segurança. Felizmente, tem
dado certo, com feedbacks
muito positivos de quem participa.
Como a pandemia ainda
é uma realidade, resolvemos
manter os cursos via
internet, junto ao nosso parceiro
Marcelo Borja que tem
grande habilidade nestes treinamentos
virtuais".
14 RECAP

Essa parceria, inclusive, oferece
descontos exclusivos para
os associados Recap.
No primeiro semestre desse
ano, o especialista em postos
de serviços, Marcelo Borja
já ministrou outros dois cursos
em parceria com o sindicato
nesta mesma modalidade
virtual: em março houve
o treinamento de "Formação
de Gerentes" e em junho de
"Gestão de Lojas".
"Tenho paixão por esse
negócio chamado posto de
serviços", destaca Borja que
tem experiência de mais de
20 anos no setor.
SOBRE OS CURSOS DO 2° SEMESTRE
"O curso de maior sucesso
do Recap até hoje, é o nosso
Formação de Técnico em Lubrificação
para Postos", conta
Marcelo Borja. Esse treinamento
acontecerá via aplicativo
Zoom entre os dias 16 a 20
de agosto.
Já o de Formação de Frentistas
será entre os dias 09 e 18
de novembro, voltada para o
time de pista dos postos.
"Uma experiência única com
destaque para o conhecimento
de produtos e de técnicas
de vendas".
Além das aulas virtuais, em
todos cursos, são formados
grupos via WhatsApp, nos
quais os participantes podem
tirar dúvidas, com mentoria
para os participantes. Mais informações
e inscrição, pelo
site do Recap.
RECAP
PODCAST
O Recap Podcast se tornou um importante
canal de informação, com dicas,
orientações e exposição de tendências
para a revenda de combustíveis. Pioneiro
entre os sindicatos da categoria no país,
traz grandes nomes para debater diversos
assuntos. Em junho, um dos destaques
foi o tema "Combustíveis do Futuro"
que também é abordado na reportagem
de capa desta edição. (Página 16).
15 RECAP

Capa
ELETRIFICAÇÃO OU BIOCOMBUSTÍVEIS: QUAL A
SOLUÇÃO PARA O COMBUSTÍVEL DO FUTURO?
16 RECAP

Diante da necessidade de reduzir emissões
veiculares, a tendência mundial é de que os
combustíveis fósseis deem espaço para fontes
mais limpas de energia. No Brasil, biocombustíveis
tendem a ser priorizados.
17 RECAP

Capa
Para combater o aquecimento
global, o uso de combustíveis
fósseis, no mundo,
parece ter os dias contados.
Cada vez mais os países assumem
compromissos prevendo
o uso de fontes de e-
nergia limpa. No entanto, enquanto
a maior parte das soluções
inclui a eletrificação
veicular e o hidrogênio, no
Brasil os biocombustíveis são
bastante relevantes.
Essa é a visão de José Mauro
Coelho, secretário de Petróleo,
Gás Natural e Biocombustíveis
do Ministério de
Minas e Energia. Ele falou da
importância dos biocombus-
tíveis nacionais durante conferência
online de apresentação
do Programa Combustível
do Futuro, que foi aprovado
em abril pelo Conselho
Nacional de Política Energética
(publicado em 17 de maio
no DOU), com estratégias
para reduzir emissões e fomentar
o uso de energias renováveis
no país.
“O combustível do futuro,
na verdade, terá vários eixos
temáticos, pois é um programa
bastante abrangente, que
inclui motores à combustão
interna, ciclo diesel, captura e
armazenamento de carbono
em biocombustíveis e hidrogênio,
que tem relação com
diesel e nafta verde”, afirmou.
Pietro Mendes, diretor de
biocombustíveis do Ministério
também participou da live
e disse que as soluções nacionais
(etanol e biodiesel), serão
valorizadas na proposta. “No
mundo, a tendência é a mobilidade
via eletrificação. Mas,
entendemos que cada país
vai fazer sua opção. Carro flex
não era tendência da indústria
global, mas foi uma escolha
nacional, única no mundo,
que trouxe uma excelente
solução. Precisamos aproveitar
e valorizar o que o Brasil
tem de expertise e tecnologia”.
BIOCOMBUSTÍVEIS SÃO SOLUÇÃO RÁPIDA
“Biocombustíveis são uma
excelente solução para reduzir
as emissões de gases de
efeito estufa, pois já estão disponíveis
no mercado”, opinou
Renato Romio, Chefe da Divisão
de Motores e Veículos do
IMT (Instituto Mauá de Tecnologia).
“Os carros elétricos, ao
contrário, ainda demandam
desenvolvimento e precisam
chegar ao consumidor", além
da infraestrutura de recarga.
Apesar de acreditar que o
futuro vai ser elétrico, Romio
destaca que estamos longe
disso. “Podemos dizer que os
biocombustíveis são uma solução
mais rápida nesse momento,
porém é preciso que
esses produtos sejam produzidos
de forma sustentável”.
O especialista também ressalta
o histórico nacional com
combustíveis renováveis.
“Nos anos 80, 96% da frota
de veícuculos leves era movida
a etanol e não era flex, era
somente etanol. Temos experiência
nisso e é isso que diferencia
o Brasil da Europa. A
Europa não tem opção, não
tem onde plantar, então a alternativa
acaba sendo o
elétrico”.
Romio comenta alguns
paradoxos da mobilidade
elétrica, como o fornecimento
de energia por usinas que,
muitas vezes, usam fontes de
fósseis para geração e produção
de energia, o que aumenta
ainda mais as emissões.
Renato Romio, Chefe da Divisão de
Motores e Veículos do IMT.
(crédito André Ribeiro / Agência Petrobras)
18 RECAP

Camilo Adas, Presidente da SAE Brasil
“Ainda existe uma dúvida,
se carro elétrico do futuro será
somente à bateria ou se u-
tilizará célula de combustível,
que pode ser alimentada por
hidrogênio. Mas, nesse caso,
caímos em outro problema: é
necessário ter infraestrutu-ra,
o que também é uma coisa
demorada. O Brasil não precisa
disso. Quando a tecnologia
do carro elétrico estiver madura,
naturalmente entrará
aqui. Deveríamos focar no
biocombustível, que também
pode ser aliado à parte elétrica
para melhorar eficiência,
em um veículo híbrido flex
fuel", finaliza Romio.
Quebra-cabeças
O engenheiro Camilo Adas,
que é presidente da SAE Brasil
(Associação dos Engenheiros
Automotivos), concorda
que o país tem uma matriz
sustentável desde a década
de 80, quando foi criado o
Proálcool. “Então, é um pouco
difícil definir uma tendência
de eletrificação muito rápida
para o Brasil, se temos os motores
a etanol, outros motores
bem mais amigáveis ao
meio ambiente”.
Porém, para ele, isso cria
outro problema, do ponto de
vista da indústria automotiva.
“O volume de vendas no Bra-
sil não propicia escala. Se partirmos
para uma solução diferente,
poderemos ter dificuldades
com as exportações”.
Segundo ele, países desenvolvidos,
que geram tecnologia,
estão se baseando nas
características de seus próprios
mercados para tomar
decisões estratégicas. “Europa,
especialmente, está se baseando
na eletrificação, pois
não tem gás em abundância.
China e Estados Unidos caminham
nesse sentido. Sobram
Índia e Brasil, que não são líderes
em tecnologia nem em
consumo de veículos”.
Para Camilo Adas, a eletrificação
é uma tendência
para o Brasil. “Estamos vivendo
um momento de intensas
mudanças tecnológicas, impulsionadas
pelo meio ambiente.
O debate é necessário.
Desenvolvemos a eletrificação,
biocombustíveis, hidrogênio,
aproveitamos a e-
nergia dos ventos, das marés
e da biomassa. Agora, para
integrar tudo, temos um verdadeiro
quebra-cabeças”.

Capa
DIESEL VERDE SERÁ A SOLUÇÃO
PARA VEÍCULOS PESADOS
No caso dos veículos pesados,
o enfoque é um pouco
diferente. Apesar de o Brasil
ter o biodiesel, o produto vem
causando problemas para toda
a cadeia. Como ele se degrada
facilmente, misturas a-
cima de 10% são vistas pelo
mercado com pé atrás.
Nos postos, o reflexo da
degradação é a formação de
borras que causam travamento
do bloco medidor de
bombas e a necessidade de
intensificar procedimentos de
manutenção, o que leva ao
aumento de custos.
Para veículos que usam diesel,
o problema é semelhante
com entupimento de bicos injetores.
Além disso, com a fase
P8 do Proconve (Programa
de Controle da Poluição do Ar
por Veículos Automotores),
prevista para 2022, especialistas
alertam que veículos que
usam a mistura não conseguirão
atender aos limites de
emissões mais rígidos.
Por essa razão, a Fecombustíveis
divulgou um posicionamento
conjunto contra o
aumento compulsório do
teor de biodiesel ao diesel
fóssil.
Como alternativa ao biodiesel,
especialistas acreditam
que o diesel verde (HVO) será
a melhor solução.
A resolução da ANP com as
especificações do novo produto
foi publicada em 17 de
maio, com diesel verde definido
como “biocombustível
composto por hidrocarbonetos
parafínicos destinado a
veículos dotados de motores
do ciclo diesel”, produzido a
partir das rotas:
I – hidrotratamento de óleo
vegetal e animal;
II – gás de síntese proveniente
de biomassa;
III – fermentação do caldo de
cana-de-açúcar;
IV – oligomerização de álcool
elico (etanol) ou isobulico.
20 RECAP

Posicionamento
Em maio, a Fecombustíveis
divulgou nota manifestando
preocupação quanto a evolução
de teor de biodiesel na
mistura de óleo diesel, "em
função dos sérios problemas
de qualidade", impacto ambiental,
além do reflexo nos
custos do transporte de cargas
e de passageiros, que impacta
nos preços.
"A continuidade do sucesso
deste programa (Programa
Brasileiro de Biodiesel) depende
da manutenção destas
premissas em um mercado a-
berto, com diversidade de
fornecedores, matéria-prima,
e produtos, a fim de estimular
a concorrência e oferecer, para
os consumidores e para
sociedade, produtos com melhor
qualidade, menor impacto
ao meio ambiente, melhor
nível de serviço e menores
preços".
Sobre o aumento compulsório
de biocombustíveis na
mistura do diesel, ressalta
que só "deve ser estipulado
mediante uma análise ampla
e critérios fundamentados,
garantindo viabilidade técnica
e segurança não só para produtores
de biodiesel como
para os usuários quanto a
sua adoção".
A Federação, junto a entidades
subscritas (que representam
mais de 200 mil empresas
produtoras, distribuidoras,
importadoras, revendedoras,
transportadoras e indústrias
relacionadas ao diesel)
reiterou o "compromisso
com a preservação ambiental
e o apoio à diversificação da
matriz de combustíveis renováveis
através do enquadramento
regulatório de biocombustíveis
avançados no mercado
nacional, em benefício
da sociedade, do meio ambiente,
dos diversos segmentos
econômicos e do consumidor",
finaliza.
21 RECAP

Giro em Notícias
Proibida a venda de etanol
entre distribuidoras
Em 27 de maio, a Diretoria da ANP aprovou
a resolução que proíbe definitivamente a
venda de etanol hidratado entre distribuidoras
autorizadas. O novo regulamento altera o
artigo 30 da Resolução ANP nº 58/2014, que
permitia esse tipo de comercialização, mas,
em seu parágrafo único, autorizava a Diretoria
Colegiada, por meio de Despacho publicado
no DOU, a vedar esse tipo de operação,
o que vinha ocorrendo desde 2017.
De acordo com informações da assessoria
de imprensa, a motivação da ANP para proibir
esse tipo de comércio se baseia em estudos
de mercado que apontaram o aumento das
vendas de etanol hidratado entre distribuidoras,
com o objetivo de obter vantagem concorrencial
por meio de inadimplência e sonegação
de ICMS.
Com a proibição, o órgão regulador verificou
que houve mudança nos agentes destinatários
desse tipo de operação, resultando na
redução drástica do volume comercializado e
de agentes que fazem essa operação.
15° edição da ExpoPostos
é remarcada
A organização da ExpoPostos informou no
início de junho que, diante da continuidade
da pandemia da Covid‐19, a 15ª edição do
evento" ExpoPostos & Conveniência" foi remarcada
para 2022 e irá ocorrer entre os dias
08 e 10 de março, no São Paulo Expo.
A expectativa é que até lá, possa ocorrer
com maior segurança, de forma presencial e
sem riscos à saúde.
No site www.expoposto.com.br há mais informações
e novidades do setor!
Consulta e audiência sobre
segunda reincidência
Também em 27 de maio, a Agência Nacional
do Petróleo aprovou a realização de consulta
e audiência públicas sobre a revisão do
conceito de segunda reincidência (Resolução
8/2012) referentes às penas aos agentes econômicos
que atuam no abastecimento.
A intenção é discutir o período que deve
ser considerado para o agravamento de pena
das multas que são aplicadas quando existem
antecedentes, além de regras para a aplicação
das penas de suspensão e de revogação
decorrentes da constatação da reincidência e
da segunda reincidência.
Segundo a Resolução ANP 8/2012, a reincidência
acontece quando o infrator pratica nova
infração prevista na Lei nº 9.847/ 1999 (Lei
das Penalidades), depois de já ter sido condenado
definitivamente no âmbito administrativo.
Já a segunda reincidência é caracterizada
quando a nova conduta infracional é precedida
de duas condenações definitivas.
O objetivo é a desburocratização, reduzindo
empecilhos e entraves ao adequado desenvolvimento
das atividades reguladas. As
principais alterações sugeridas são:
- definição de novo conceito;
- limitação temporal para a caracterização da
reincidência;
- tratamento equivalente nos casos de existência
de antecedentes e de reincidência, em
relação aos critérios de desconsideração das
infrações anteriores;
- estabelecimento de critérios para aplicação
das penas de suspensão e de revogação;
- revogação do artigo 9º da Resolução ANP nº
64/2014, que trata dos critérios para aplicação
da pena de perdimento.
A consulta pública terá duração de 45 dias
e depois será realizada a audiência pública.
22 RECAP

IPO da Raízen é um dos maiores
da história da B3
No dia 02 de junho, a Raízen protocolou o
pedido de oferta pública inicial de ações (IPO,
na sigla em inglês) na Comissão de Valores Mobiliários
(CVM). A movimentação pode ficar entre
R$ 10 bilhões e R$ 13 bilhões, segundo nota
divulgada pelo jornal O Estado de S. Paulo.
A oferta será de ações preferenciais, sem
direito a voto, mas com preferência no pagamento
de dividendos.
A intenção é buscar investidores interessados
no tema de sustentabilidade, principalmente
ao mostrar a presença da companhia no setor
de biocombustíveis. “Nós nos consideramos
um líder mundial em biocombustíveis e uma
referência global em sustentabilidade, na vanguarda
de importantes tendências internacionais
em transição energética desenvolvendo
soluções com baixa emissão de carbono”, informou
a companhia no formulário de referência,
atualizado com o protocolo da oferta.
Operadores de "tags" de pedágio
miram frotas
Prazo para retificação da ECF
termina em julho
Termina em 12 de julho o prazo para pessoas
jurídicas retificarem informações prestadas
na Escrituração Contábil Fiscal (ECF). A
Receita Federal vem notificando casos em
que foram identificadas divergências entre a
Escrituração e movimentações bancárias.
O alerta é para que as empresas possam
revisar e corrigir as informações prestadas de
forma espontânea, sem a aplicação de multa.
A Receita Federal cruza os dados informados
na ECF com os que são repassados
pelas instituições financeiras.
Reportagem do jornal Valor Econômico no
mês de junho apontou uma nova tendência.
As companhias de pagamento automático
que utilizam as “tags” de pedágios (adesivos
colados nos vidros dos automóveis) estão
ampliando esforços a fim de abocanhar fatias
cada vez maiores dos mercados de veículos
pesados e também das áreas corporativas,
com as frotas de veículos.
Segundo a notícia, mesmo na crise, esses
ramos se mostraram resilientes, citando alguns
exemplos: a FleetCor, dona da Sem
Parar, criou a Sem Parar Empresas, enquanto
que a ConectCar passou a oferecer um serviço
de vale-pedágio a caminhoneiros.
23 RECAP

Giro em Notícias
Cade aprova compra da Linx
pela Stone
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica
(Cade) aprovou em 16 de junho, a
compra da Linx pela Stone. A informação foi
divulgada pelo jornal O Globo.
A operação de R$ 6,7 bilhões aconteceu no
fim do ano passado. Segundo a reportagem,
os conselheiros seguiram o entendimento da
Superintendência-Geral do Cade (SG) que, em
parecer, não observou restrições para a operação,
nem ameaça para a concorrência ou
concentração de mercado.
A Linx é desenvolvedora de software de
gestão para o varejo e a Stone oferece serviços
de pagamento, como maquininhas de
cartão.
A reportagem trouxe posições contrárias a
esta transação de empresas concorrentes
argumentando que a atuação conjunta poderia
ferir a concorrência no mercado. A Cielo
(mercado de maquininhas) disse que Stone
poderia usar a posição dominante no mercado
de software da Linx para “alavancar” suas
operações, além de dizer que a Stone poderia
acessar “informações sensíveis” dos concorrentes.
A Totvs (mercado de softwares) disse
que a operação aumentaria as barreiras de
entrada para novas empresas e causaria prejuízos
às concorrentes.
A notícia detalha que, apesar dos argumentos
contrários, o conselheiro Sérgio
Ravagnani analisou que a rivalidade que existe
nos dois mercados seria suficiente para impedir
que a operação estimulasse um fechamento
no mercado e prejudicasse os concorrentes.
Ao fim do parecer, o Cade destacou
que tem instrumentos para acompanhar a
implementação, ressaltando que poderá “endereçar
eventuais danos à concorrência” possivelmente
causados pela operação.
Petrobras anuncia oferta
de 37,5% da BR
Uma reportagem do jornal O Globo
destacou o anuncio que foi feito pela Petrobras
no dia 17 de junho, aos acionistas e
ao mercado, de que protocolou na Comissão
de Valores Mobiliários, o pedido de oferta
pública secundária (follow on) para que ocorra
a venda de ações ordinárias de emissão dos
papéis da Petrobras Distribuidora (BR).
Atualmente, a estatal é detentora de 37,5%
do capital social desta distribuidora, que é a
maior do Brasil.
A notícia informou ainda que, tendo como
base o prospecto, serão ofertados 436,8
milhões de papéis, que poderão le-vantar
cerca de R$ 11,5 bilhões, tendo como base a
cotação de R$ 26,42 que foi registrada no
fechamento do dia 16 de junho.
Foi explicado na reportagem que o preço
por ação será fixado depois que ocorrer a
conclusão do procedimento de coleta de intenções
de investimento junto aos investidores
institucionais.
Foi trazido um breve histórico referente a
este assunto, no qual se ressaltou que no ano
de 2019, a Petrobras já vendeu uma fatia de
33,7% na BR Distribuidora. Essa venda, aliás,
acabou gerando pouco mais de R$ 9 bilhões
para a companhia.
Foi destacado também que as vendas das
ações da BR Distribuidora estão dentro de
parte do plano de desinvestimento da Petrobras,
que tem uma estimativa de atingir entre
US$ 25 bilhões e US$ 35 bilhões até o ano de
2025.
Além dessas ações que estão ocorrendo
junto à distribuidora BR, o jornal O Globo
destacou que a estatal tem a pretensão de
vender sua participação na Gaspetro e em
refinarias do país.
24 RECAP

Cosan eleva a aposta
em lubrificantes
Reportagem do jornal Valor Econômico
do ínicio de junho noticiou que a Raízen (Joint
venture entre Cosan e Shell nas áreas de
distribuição de combustíveis, açúcar e álcool e
bioenergia) informou que fará a compra da
operação de lubrificantes da Shell no Brasil,
em um movimento que irá ampliar de maneira
expressiva a presença de um dos maiores
conglomerados brasileiros nesse negócio.
Segundo a notícia, "com duas operações independentes,
cujas estratégias e sócios são diferentes,
a Cosan estará posicionada para crescer
no mercado doméstico via Raízen, ao
mesmo tempo em que busca avançar o plano
de internacionalização da Moove".
G7 frustra expectativas e
ignora metas de elétricos
Reportagem da Automotive Businees
sobre a 46ª reunião de cúpula do G7 que
terminou em 12 de junho (primeira presencial
na pandemia) apontou que, diferente do
que se esperava, os líderes das sete principais
economias do mundo (Reino Unido, Japão,
França, Canadá, EUA, Alemanha e Itália)
preferiram não oficializar a meta conjunta para
que, até 2030, pelo menos 50% dos novos
carros vendidos sejam elétricos ou híbridos.
Apesar disso, o assunto recebeu atenção,
com líderes reafirmando o compromisso
desses cortes de emissões para limitar em
até 1,5 °C o aumento na temperatura global
em comparação com a era pré-industrial.
25 RECAP

Ação Social
RECAP REAFIRMA COMPROMISSO SOCIAL
COM APOIO A DIVERSAS AÇÕES
Há anos o sindicato apoia e promove ações voltadas à socidade. Neste
ano, novas parcerias foram firmadas e outras mantidas, com a
mobilização dos postos de combustíveis.
Por mais um ano, o Recap
é destaque em ações sociais
em sua área de atuação, contando
com a revenda para a
divulgação e a realização de
importantes campanhas.
Pelo quarto ano consecutivo,
o sindicato apoia o Junho
Vermelho do Hemocentro da
Unicamp, que tem como
objetivo manter os estoques
de sangue, incentivando doadores
e conscientizando sobre
a importância da doação,
com o destaque de que "o
sangue é o combustível essencial
para a vida".
Além desta parceria já consolidada,
neste ano, o sindicato
está apoiando ações sociais
de prefeitura de Campinas
com a coscientização de
CAMPANHA DO AGASALHO 2021
Neste ano, a campanha do
Agasalho de Campinas ganhou
mais opções de pontos
para doações, com ainda
mais facilidade e comodidade.
Ao todo, 28 postos de
combustíveis da cidade se
tornaram locais de arrecadação
de roupas de frio. Esses
estabelecimentos estão em
pontos estratégicos e quem
for doar, nem precisa sair do
carro!
Essa ação se dá através de
parceria feita entre a prefeitura
e o Recap. A secretária municipal
de Assistência Social,
Pessoa com Deficiência e Direitos
Humanos de Campinas,
Vandecleya Moro, destaca
a importância dessa mobilização.
"O apoio do Recap à
Campanha do Agasalho 2021
foi um excelente reforço nessa
ação solidária. Primeiro
porque amplia de modo significativo
os postos de coleta
mas, mais que isso, porque
chega a pontos da cidade
onde não tínhamos muitas
opções de arrecadação de
doações. Então gostaria de a-
gradecer aos postos por esse
compromisso tão cívico e tão
fraterno."
O presidente do Recap, Flá-
importantes temas como o
combate ao abuso e exploração
sexual de crianças e adolescentes
e a violência contra
idosos (Maio Laranja e Junho
Violeta, respectivamente).
A Campanha do Agasalho
também ganhou o reforço
dos postos de combustíveis
como pontos de arrecadação
das doações. Confira!
26 RECAP

vio Campos, reforça o papel
social da entidade. “O sindicato
atua há anos em diversas
ações voltadas à sociedade.
Esse é um compromisso
que assumimos e contamos
com os postos em causas importantes
como a Campanha
do Agasalho".
O sindicato chegou a receber
um reconhecimento da
prefeitura pelo apoio nas diversas
ações sociais da cidade.
O certificado foi recebido
pelo diretor do Recap, Rafael
Gouveia, representando a entidade.
"É gratificante poder
ajudar. No caso da Campanha
do Agasalho, nós nos disponibilizamos,
afinal os postos
de combustíveis são serviços
essenciais e estão nas
principais ruas e avenidas da
cidade, o que facilita para
quem for doar, principalmente
neste período de pandemia."
A Campanha do Agasalho
2021, inclusive, tem um apelo
relacionado à situação da Covid-19,
fazendo referência à
necessidade das pessoas ainda
manterem os protocolos
de saúde e prevenção, como
o distaciamento social. Assim,
o mote da ação neste ano é
"Sua roupa pode abraçar por
você".
Serviço
O período de arrecadação
vai até o dia 31 de julho, podendo
ser doados agasalhos,
cobertores e roupas de frio
em bom estado de conservação.
Um pedido especial é
para as roupas masculinas,
que geralmente têm um número
menor de doações.
A lista completa dos postos
de combustíveis participantes
está disponível no portal do
Recap. Acesse!
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Ação Social
MAIO LARANJA: COMBATE AO ABUSO E EXPLORAÇÃO SEXUAL DE
CRIANÇAS E ADOLESCENTES
JUNHO VIOLETA: CONSCIENTIZAÇÃO DA VIOLÊNCIA
CONTRA A PESSOA IDOSA
Nesta ação, o Recap realizou a
impressão de mil exemplares
do material de divulgação, a fim
de promover mais conscientização
da população sobre a
violência contra os idosos. A
campanha também é promovida
pela Secretaria Municipal de
Na campanha do Maio Laranja,
o Recap além de contar
com o apoio da revenda para
divulgação da ação, auxiliou à
prefeitura de Campinas na impressão
da cartilha para conscientização
sobre o abuso e a
exploração sexual de crianças e
adolescentes.
Entre os pontos de alerta
contidos neste documento que
é voltado à toda sociedade estão:
a mudança no comportamento
das crianças; casos em
que o agressor acaba manipulando
a vítima, com destaque
para a importância dos
adultos terem conversas sobre
este assunto dentro das
famílias. Um dos pontos ressaltados
é que "os vestígios
mais óbvios da violência sexual
em crianças/ adolescentes
são questões físicas como
marcas de agressão, doenças
sexualmente transmissíveis e
gravidez".
Denúncias podem ser feitas
pelo "Disque Direitos Humanos",
através do número 100.
A cartilha está disponível
pelo QR-Code ao lado.
Assistência Social, Pessoa
com Deficiência e Direitos Humanos
de Campinas.
"O Junho Violeta tem se
firmado como uma referência
nos trabalhos de promoção
da cidadania. Grande parte
dos casos de violência ocorrem
nas casas e temos de articular
os serviços de proteção
e amparo aos idosos para
cultivar qualidade de vida e
dignidade para essa população",
resaltou Vandecleya Moro,
que é a secretária responsável
pela pasta.
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PELO 4° ANO CONSECUTIVO, RECAP APOIA
JUNHO VERMELHO E INCENTIVA DOAÇÃO DE SANGUE
Neste ano, campanha contou com novidades, com corrida e caminhada
para promoção da saúde e incentivo aos doadores.
O Junho Vermelho do Hemocentro
da Unicamp foi lançado
antes mesmo deste mês
começar. Isso porque, neste
ano, a ação contou com uma
novidade: a 1° Corrida e Caminhada:
Movimente-se Sangue
Salva, realizada de forma
virtual pelos 500 inscritos nas
atividades, com o objetivo de
fomentar a divulgação sobre
a necessidade da doação de
sangue, além da promoção
de hábitos mais saudáveis,
com a prática de exercícios.
O Recap, pelo quarto ano
consecutivo, é um dos apoiadores
desta importante campanha
e como apoiador oficial,
se mantém atuante na
divulgação das peças publicitárias
e junto à imprensa, a-
fim de mobilizar à sociedade
para a doação.
A parceria ocorre durante
todo o ano, com postos de
combustíveis auxiliando nas
ações. Em junho, a campanha
é reforçada, com uma mobilização
ainda maior pois, tratase
de um período crítico nos
bancos de sangue: com o frio
as pessoas saem menos de
casa e o impacto é direto nas
doações. Além disso, a pandemia
tem reflexos expressivos,
o que traz o alerta, afinal,
o sangue é o combustível essencial
para a vida!
Acesse as informações!
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Artigo
MENOS EMPREGOS E
PREÇOS MAIS ALTOS?
Em março, o presidente Jair
Bolsonaro zerou, por dois
meses, as alíquotas do PIS/
Cofins incidentes sobre o
óleo diesel para compensar
as altas de preços devido à
elevação do preço internacional
do petróleo. Com o fim da
isenção, os preços do diesel
voltaram a subir. Para piorar,
quase fizemos a barbaridade
de encarecer produtos, eliminar
empregos, reduzir a competitividade
da indústria brasileira
e ainda diminuir a arrecadação
de impostos.
Para impedir que o país
passe por uma nova crise fiscal,
a Lei de Responsabilidade
Fiscal define, corretamente,
que qualquer medida que reduza
receitas ou eleve gastos
- como a adotada por Bolsonaro
- deve especificar a fonte
dos recursos que a bancarão.
Aí, começam os erros.
Para compensar a perda de
R$ 1,4 bilhão em arrecadação
com a isenção temporária do
PIS/Cofins sobre o óleo diesel,
o governo propôs acabar
com o REIQ (Regime Especial
da Indústria Química), criado
em 2013 para reduzir a discrepância
tributária entre o
Brasil e seus principais concorrentes
no setor: China e
EUA.
A MP enviada ao Congresso
erroneamente supunha
que que o aumento da alíquota
não impactaria a quantidade
produzida no país,
contrariando qualquer teoria
econômica e o bom senso. A
partir desta premissa equivocada,
ela sugeria que a
arrecadação cresceria R$ 1,4
bilhão.
De acordo com estimativa
da FGV, a compensação tributária
proposta pelo governo
colocaria em risco 85 mil
vagas de emprego, reduziria
a produção da indústria brasileira
em R$ 11,5 bilhões e a
arrecadação do governo federal,
estados e municípios
em R$ 1,7 bilhão. Isso mesmo,
o governo arrecadaria
menos com o aumento da
carga tributária devido à
redução da produção.
A eliminação do REIQ causaria
ainda aumento dos preços
de venda dos produtos
químicos para as muitas indústrias
que os utilizam como
insumos, o que elevaria
os preços pagos por consumidores
em milhares de produtos,
em um momento em
que a inflação já está alta.
Por ora, a Câmara dos
Deputados resolveu manter
o REIQ até 1/1/2025. Ainda
bem.
A solução para um Brasil
com produtos mais baratos,
mais empregos e mais riqueza
é muito simples: menos
impostos para a economia
como um todo. Isto só será
possível com uma redução
significativa dos gastos públicos.
Fora isso, compensar
redução de tributos em um
setor com aumentos em outro
manterá nosso cobertor
sempre curto. Assim, os brasileiros
serão eternamente
penalizados com menos empregos
e produtos mais caros
devido à gastança dos
governantes.
Ricardo Amorim, autor do
bestseller "Depois da Tempestade",
apresentador do Manhattan
Connection, economista mais influente
do Brasil segundo a Forbes
e Influenciador nº 1 no LinkedIn.
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