Uma lente, uma paixão: Fotografando com o blog Aviação em Floripa

Uma lente, uma paixão:
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Fotografando com o Blog Aviação em Floripa

“Fotografar é imortalizar um momento único ao qual não se poderá
mais voltar, senão por meio daquele registro. Nada mais que um
simples clique, um momento, um único e eterno registro”.
Autor desconhecido

Aviação em Floripa
http://aviacaoemfloripa.blogspot.com
www.facebook.com/aviacaoemfloripa
www.instagram.com/aviacaoemfloripa
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Esta obra reúne algumas imagens que representam o
período de sete anos em que o blog Aviação em Floripa
permaneceu em atividade, cobertos entre os anos de
2010 e 2017. O material aqui contido procura retratar
de maneira diversa e eclética um pouco da proposta do
blog, pautada em trazer aos seus leitores, sempre
aliando fotos com informações, o maravilhoso mundo da
Aviação, seja ela Militar, Civil ou Comercial. Nesse
intuito, posso dizer que a missão foi cumprida com êxito.
Foram muitos momentos marcantes, alegrias e,
principalmente várias amizades conquistadas ao longo
do caminho. Mais do que um legado, este livro é um
agradecimento e uma celebração a tudo isso. Boa
leitura!
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Era uma vez um menino, que com seus 5 ou 6 anos de idade, levado pelos seus
pais a uma festa de final de ano no Estádio do Maracanã/RJ, viu pela primeira vez os
aviões da Esquadrilha da Fumaça, na época ainda utilizando os saudosos North
American T-6. Aquele momento marcou o início de uma paixão e a certeza de que
esse sentimento seria para a vida toda.
Entretanto, os desígnios do destino fizeram com que aquele menino permanecesse
longe do sonho de voar ou de estar mais próximo destas fascinantes máquinas
voadoras. O tempo passou, a criança tornou-se um homem, mas o amor pela aviação
continuou imutável. E foi este sentimento que, há alguns anos atrás nos motivou a
dar início ao trabalho de criar um veículo de mídia digital voltado à divulgação da
aviação em Florianópolis, principalmente nos temas ligados à Aviação Militar e à
Força Aérea Brasileira. Nascia assim, o blog Aviação em Floripa.
Diz o ditado, que quando se faz algo com amor, a chance de fracassar é praticamente
nula. Nos quase sete anos de atividade, fiel a esta prerrogativa, mostramos nosso
valor, conquistamos amigos, ganhamos respeito e principalmente reconhecimento
pelo nosso trabalho, coroado em maio de 2016, com a outorga do título de Membro
Honorário da Força Aérea Brasileira.
Agradeço primeiramente e a acima de tudo a Deus, aos meus pais, pela educação e
amor incondicional, aos meus irmãos, pela presença constante, à minha esposa e
aos meus filhos, pelo apoio e por estarem sempre ao meu lado, aos meus amigos,
pela companhia e pelos momentos de diversão e aos meus leitores, pelas visitas,
comentários, sugestões ou mesmo críticas, nos incentivando a seguir em frente e
melhorar sempre. Este livro, é minha forma de agradecimento a todos vocês.
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U m Phenom 300 flagrado no exato momento
em que toca a pista principal do Aeroporto
Internacional Hercílio Luz, com os primeiros
raios de Sol do dia 2 de janeiro de 2017.
Fabricado pela Embraer, o Phenom é uma
aeronave executiva de pequeno porte, propulsada
por dois turbofans e capaz de transportar de sete
a dez passageiros.

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P iloto de caça do Esquadrão Pampa, sediado na
Ala 3 em Canoas/RS, fotografado durante a
EXPOAER 2016. Até chegar ao cockpit de uma
aeronave de combate da primeira linha da Aviação
de Caça da Força Aérea Brasileira, um piloto
precisa de pelo menos sete anos de treinamento
árduo e contínuo, aonde os aspectos físicos,
psicológicos e técnicos são constantemente
avaliados.

Embraer Phenom 300 pousando
em Florianópolis ao amanhecer.
Jan/2017
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U m Airbus A-320 da extinta Companhia Aérea
Avianca Brasil decola pela cabeceira 14 do
Aeroporto Internacional Hercílio Luz. Os primeiros
raios de Sol da manhã e o ângulo da aeronave em
relação aos mesmos, conferiram uma belíssima
coloração prateada à fuselagem.

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Sete Embraer T-27 Tucano do Esquadrão de
Demonstração Aérea perfeitamente alinhados,
chegando ao pátio da Base Aérea de Florianópolis
para mais uma participação em uma edição de
Portões Abertos. Em 2012, após quase 3 décadas
utilizando esta fantástica aeronave de
treinamento, a Unidade Aérea iniciou o processo
de transição para o seu substituto, o A-29 Super
Tucano, também fabricado pela Embraer.

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D urante a temporada de verão, é comum a
presença em Florianópolis dos famosos voos
fretados ou charters, trazendo turistas
procedentes dos países vizinhos. Aqui vemos um
Embraer 190 da Austral Lineas Aéreas fazendo o
backtrack (retorno) sobre a pista principal do
Aeroporto Hercílio Luz.

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E m maio de 2014, Florianópolis foi uma das
cidades contempladas pelo Tour da Taça FIFA,
referente à Copa do Mundo de Futebol jogada no
Brasil. Para trazê-la, um McDonnell Douglas MD-
83 da Companhia Aérea dinamarquesa Danish Air
Transport foi especialmente configurado e pintado
para a empreitada. Com a ajuda do nosso amigo
Juliano Damásio, conseguimos chegar perto e
registrar a aeronave em detalhes.

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U m Lockheed C-130 Hércules da Força Aérea
Brasileira taxia lentamente pela pista principal do
Aeroporto Hercílio Luz para decolagem pela
cabeceira 32. Estes lendários quadrimotores de
transporte, prestes a se aposentar, sempre foram
presença constante na capital catarinense, graças
ao excepcional conjunto de fatores geográficos e
logísticos, favorecendo o treinamento de missões
de Busca e Salvamento (SAR), uma das muitas
desempenhadas pelos Esquadrões de Transporte
da Força Aérea Brasileira.

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Fotografado de um ângulo pouco usual, um jato
de ataque Embraer A-1 repousa tranquilo em
exposição estática no pátio da Ala 3 em
Canoas/RS. O Programa AMX foi um projeto em
parceria firmado entre Brasil e Itália no inicio da
década de 80 para prover ambos os países de uma
aeronave especializada em missões de ataque ao
solo e reconhecimento aéreo.
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V isto no pátio com o Prédio do Comando da Base
Aérea de Florianópolis ao fundo, um P-95B
Bandeirante Patrulha do Esquadrão Phoenix
aguarda para mais uma missão de patrulhamento
e vigilância do nosso litoral. Durante mais de três
décadas, os catarinenses se acostumaram com a
visão sempre constante dos “Bandeirulhas”
sobrevoando os céus de Florianópolis e região.
Agora este privilégio pertence ao povo de
Canoas/RS, o novo lar da Unidade Aérea desde
2017.

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Tendo sua imagem refletida parcialmente numa
pequena área alagada, um Airbus A-320 da
Avianca Brasil é flagrado durante a decolagem. O
grande mérito desta foto, além da beleza
produzida pelo reflexo na água, foi o momento
certo do clique para pegar a aeronave nesta exata
posição. Vários fatores contribuíram para esta
foto, inclusive o instante, a altura e o ponto que a
aeronave saiu do chão, tornando este registro
único.

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Helicóptero H-60L Black Hawk em voo pairado,
recebe uma “vítima” içada para bordo pela equipe
de resgate do Esquadrão Pantera, durante
treinamento na Base Aérea de Florianópolis. O
exercício simula o resgate em uma área na qual
seria impossível o pouso do helicóptero, exigindo
uma grande coordenação e trabalho de equipe
entre toda a tripulação.

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U m dos momentos mais marcantes nos sete anos
de atividade do blog, sem dúvidas, foi a presença
em Florianópolis em abril de 2015, de um
cargueiro russo Illyushin IL-76, um verdadeiro
clássico da aviação. Procedente da Alemanha, a
aeronave veio a capital catarinense trazer um eixo
de navio medindo 16 metros e pesando cerca de
39 toneladas.

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L inha de voo de caças Northrop F-5EM/FM Tiger
II sob os hangaretes na Ala 3 em Canoas/RS. Até a
chegada dos novíssimos Saab Gripen, o F-5
continuará formando a espinha dorsal da Aviação
de Caça da Força Aérea Brasileira.

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E m 2011 a Azul Linhas Aéreas Brasileiras
promoveu um concurso chamado “Sua arte lá em
cima”, dando a seus clientes a oportunidade de
criar uma pintura para uma de suas aeronaves. A
arte vencedora foi esta, que ostenta uma bonita e
colorida pintura representando diversos elementos
paisagísticos, da fauna e da cultura brasileira. A
curiosidade desta foto está no radome pintado de
branco (originalmente na cor azul marinho), que
certamente foi “emprestado” por outra aeronave
do mesmo modelo.

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Um H-60 BlackHawk do Esquadrão Pantera
fotografado em voo pairado sobre a baía Sul em
missão de treinamento de resgate na água. Para o
registro dessa imagem fantástica, tivemos o
privilégio de embarcar em outro helicóptero do
mesmo modelo. Observe o efeito descendente de
ar sobre a água gerado pelos potentes motores
que impulsionam o rotor principal da aeronave.

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Sempre presentes no auxílio a população
catarinense em momentos de necessidade, o
Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina tem
no seu componente aéreo, um dos instrumentos
mais importantes e eficazes para cumprir suas
missões. Aqui vemos um dos três helicópteros
Helibras Esquilo utilizados pela corporação,
batizados com o código de “Arcanjo”, sem dúvida,
um nome mais do que apropriado.

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Como diz o ditado popular: “Tal pal, tal filho”,
aqui vemos o modelo real e uma réplica em escala
reduzida do T-27 Tucano da Academia da Força
Aérea especialmente pintado para comemorar os
30 anos de emprego da aeronave pela Força Aérea
Brasileira, utilizado para o treinamento avançado
de seus futuros pilotos militares.

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Um momento histórico registrado de forma
exclusiva pelo blog Aviação em Floripa. O primeiro
pouso no Aeroporto Hercílio Luz de uma aeronave
Boeing 737 da versão -800 da Companhia Aérea
Aerolíneas Argentinas, foto esta feita em fevereiro
de 2014.

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Frente a frente como dois lutadores de Boxe ou
MMA antes da luta se encarando, vemos aqui um
Boeing da GOL se preparando para taxiar em
direção à pista principal para a decolagem e um
Airbus da Avianca Brasil chegando ao pátio.
Analogias à parte, trata-se apenas de uma ilusão
causada pela distância, na verdade as aeronaves
estão separadas por dezenas de metros entre si.

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Em maio de 2012, o Esquadrão de Demonstração
Aérea da Força Aérea Brasileira comemorou 60
anos de criação. Para celebrar esta marca
especial, foi organizado na Academia da Força
Aérea, em Pirassununga, interior de São Paulo,
um dos maiores e melhores eventos aeronáuticos
já realizados no país. Entre os convidados, este
Boeing F/A-18F Super Hornet pertencente a
Marinha dos Estados Unidos (U.S. Navy).

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Um C-130 Hercules da Força Aérea Brasileira
aproximando-se para pouso pela cabeceira 32 do
Aeroporto Internacional Hercílio Luz. O Hercules é
uma das aeronaves de transporte militar mais
utilizadas no mundo. Sua versatilidade de emprego
fez com diversas versões especializadas para
outras finalidades fossem desenvolvidas a partir
do modelo original.

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Sete A-29 Super Tucano pertencentes ao
Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea
Brasileira enfileirados no pátio da Ala 3 em
Canoas/RS. O Super Tucano é uma aeronave de
Treinamento Avançado e Ataque Leve fabricado
pela Embraer e além de integrar a Esquadrilha da
Fumaça, é utilizado na FAB para o treinamento de
seus futuros pilotos de combate e nos Esquadrões
de Caça espalhados ao longo das fronteiras Oeste
e Norte do Brasil.

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Com sua exclusiva e vistosa pintura que remete ao
programa de milhas da GOL, este Boeing 737-800
da Companhia Aérea, aproxima-se para pouso pela
cabeceira 32 do Aeroporto Internacional Hercílio
Luz.

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Iniciando uma curva de alta performance logo
após arremetida em Canoas/RS, este F-5EM Tiger
II do Esquadrão Pampa mostra todas as linhas
elegantes e o visual agressivo deste que é um dos
aviões de caça mais emblemáticos já produzidos.

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Quando se trata de parar uma aeronave com mais
de 50 toneladas pousando a 300 km/h não apenas
os freios são suficientes. Superfícies de controle
sobre as asas e o sistema de reversão de empuxo
dos motores também são usados e abusados pelos
pilotos.

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Dois Dassault Mirage 2000C pertencentes ao 1º
Grupo de Defesa Aérea, com sede em Anápolis/GO,
lentamente retornam para o pátio da Ala 3 em
Canoas/RS após mais um voo de treinamento. A
Força Aérea Brasileira operou com estes caças de
origem francesa por um breve período, entre os
anos de 2006 e 2013.

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A Santíssima Trindade de qualquer fotógrafo de
aviação reunida numa única foto, uma aeronave,
um maravilhoso dia de Sol e um belíssimo cenário
de fundo.

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Vista frontal de um Eurocopter AS-332B Super
Puma do 3º Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação
no pátio da Base Aérea de Florianópolis.
Atualmente a Unidade Aérea está sediada na Ala
12 em Santa Cruz/RJ e agora é equipada com o
Eurocopter EC-725, denominado na FAB como
H-36 Caracal.

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Decolando de Florianópolis, um dos T-27 Tucano
da Academia da Força Aérea. Utilizado na
Instrução Avançada dos futuros pilotos da FAB, o
Tucano, fabricado pela Embraer, pela excelência
do projeto, tornou-se um dos melhores aviões de
treinamento de sua categoria, sendo utilizado
nessa função por diversas Forças Aéreas, além do
Brasil.

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Três H-60L BlackHawk do Esquadrão Pantera
alinhados no pátio da Base Aérea de Florianópolis
durante a Edição 2015 do exercício Helicóptero
TA, treinamento dedicado à prática de
interceptação, engajamento e tiro contra outras
aeronaves, no caso, simuladas por alvos aéreos
rebocados.

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Perfeitamente alinhado com a pista 14/32 do
Aeroporto Hercílio Luz, um Airbus A320 da LATAM
Brasil, aproxima-se para o pouso na curta final,
numa bela tarde de Sol na capital catarinense.

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Frente a frente com um dos maiores mitos da
aviação de todos os tempos. Sua silhueta e seu
som inconfundíveis marcaram presença em quase
todas as Forças Aérea do planeta, inclusive das
telas do cinema, eternizado no filme “Apocalipse
Now”. Estamos falando do Bell H-1H Huey,
carinhosamente chamado na FAB, como “Sapão”.

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Piloto da Esquadrilha da Fumaça a postos para o
início de mais uma demonstração, posa para
nossa lente. Para fazer parte dessa seleta equipe,
cada piloto tem que cumprir uma série de
requisitos técnicos e seu tempo de permanência
voando na Unidade Aérea é de no máximo três
anos.

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Raras vezes visto fora de sua base em Porto
Velho/RO, em 2012, durante o Exercício FAEX
tivemos o privilégio de conhecer e fotografar esta
verdadeira lenda entre os helicópteros de combate
aqui em Florianópolis, o russo Mi-35, designado
na FAB como AH-2 Sabre. É impressionante a
sensação de poder e de agressividade que esta
máquina passa ao se estar diante dela.

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Banhado pelos quase derradeiros raios de Sol de
uma tarde de primavera, este Boeing 737-800 da
GOL Linhas Aéreas faz o backtrack sobre a pista
14/32 em direção ao pátio de aeronaves do
Aeroporto Hercílio Luz.

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Executando uma decolagem conhecida como
“americana”, onde a aeronave decola, recolhe o
trem de pouso e permanece por um tempo rente
ao solo, vemos este belo exemplar de um jato
executivo Bombardier Challenger 300.

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Uma dupla de Lockheed P-3M Orion no pátio da
Base Aérea de Florianópolis durante a XXXI
Reunião da Aviação de Patrulha, em maio de
2015. A aeronave em primeiro plano traz um
adesivo com a cantora Ivete Sangalo, madrinha do
Esquadrão, vestida com uniforme de voo e
contendo a frase “A Estrela dos Orions”.

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Fazendo uma curva fechada sobre a porção sul da
Ilha de Santa Catarina, um Lockheed C-130
Hercules com a rampa traseira aberta se prepara
para o lançamento de fardos sobre a Baía Sul.
Sem dúvida, uma das matérias mais marcantes do
blog e um sonho realizado, voar durante quase
quatro horas acompanhando uma missão de
treinamento de Busca e Salvamento.

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Taxiando pela pista da Base Aérea Naval de São
Pedro da Aldeia/RJ, um McDonnell Douglas A-4
Skyhawk pertencente ao Esquadrão VF-1 da
Marinha do Brasil. Esta foto foi feita durante o
evento em comemoração ao centenário da Aviação
Naval e a aeronave em questão ostenta a belíssima
pintura alusiva aos 15 anos de criação da Unidade
Aérea.

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A brigado sob um dos hangaretes da Ala 3 em
Canoas/RS, este F-5FM Tiger II do Esquadrão
Pampa aguarda o momento novamente de ganhar
os céus. Esta versão de dois assentos é utilizada
para treinamento e conversão operacional dos
novos pilotos que chegam à Unidade Aérea. Mesmo
tendo esta função primária, o “Fox” conserva a
sua capacidade de combate, como demonstra em
primeiro plano o míssil ar-ar de manejo (treino)
instalado na ponta da asa esquerda.

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Diante das Forças da Natureza é fácil perceber
como o ser humano e suas invenções são
insignificantes. Este Airbus A320 da LATAM Brasil
vem para pouso escoltado ao fundo por uma
colossal parede de nuvens do tipo cumulonimbus.
Mesmo as modernas aeronaves comerciais de
grande porte sempre evitam confrontar este tipo
de formação.

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Demonstração operacional do helicóptero Agusta
AW-119 Koala do Grupamento Aéreo da Polícia
Militar de Santa Catarina. Com uma folha extensa
de bons serviços prestados à sociedade
catarinense, hoje a PMSC conta com meios aéreos
em diversas regiões do Estado.

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U m Cessna A-37 Dragonfly da Força Aérea
Uruguaia em Florianópolis. A capital catarinense
fez parte da longa viagem dos uruguaios até
Natal/RN para participar do exercício CRUZEX
Flight 2013. O componente aéreo era formado por
oito aeronaves, sendo três A-37, três IA-58 Pucara,
um EMB-120 Brasília e um C-130 Hercules.

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Diz o ditado popular que “onde há fumaça, há
fogo”. No caso do Esquadrão de Demonstração
Aérea, onde há fumaça, há espetáculo no céu. Aqui
vemos seis aeronaves em formação delta,
apresentando-se numa belíssima e ensolarada
tarde de Sol na cidade de Gaspar/SC.

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Um Eurocopter EC-725 Cougar pertencente à
Aviação do Exército Brasileiro estacionado no
pátio da Base Aérea Naval de São Pedro da
Aldeia/RJ. Denominadas como HM-4 Jaguar, o
exemplar da foto encontra-se equipado com a
torreta FLIR (sensor que permite imagens em
infravermelho) instalada sob o nariz da aeronave.

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Um P-95M Bandeirante Patrulha do Esquadrão
Phoenix decola de Florianópolis pela cabeceira 14.
Nesta foto em close o que se sobressai é o radome
que abriga o radar de busca SeaSpray 5000E,
capaz de detectar um navio de grande porte a 370
km de distância e seguir 200 alvos de forma
simultânea.

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Equipe de resgate do Esquadrão Pantera observa
atentamente do ar ao que se passa em terra
durante missão de treinamento do Exercício
Carranca. Sem poder pousar devido a limitação de
espaço, todo o resgate da “vítima” precisou ser
feito pelo guincho da aeronave, exigindo um alto
grau de coordenação e profissionalismo entre a
tripulação e os resgateiros.

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Sem dúvida uma das mais belas pinturas da aviação
comercial brasileira. Este Embraer 195 da Azul
Linhas Aéreas Brasileiras ostenta o pavilhão
nacional na fuselagem. Para mim foi sempre
motivo de alegria em saber que o PR-AYV estava na
escala de voo para Florianópolis, pois sempre foi
um privilégio poder registrar em diferentes
ângulos esta singular aeronave.

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Com toda a tripulação e equipe de apoio guarnecida
em seus postos, este H-1H do Esquadrão Pelicano
está prestes a ser acionado para cumprir mais
uma missão de resgate. Sediada em Campo
Grande/MS, esta Unidade Aérea é especializada na
Força Aérea Brasileira no planejamento e
execução de missões de Busca e Salvamento,
conhecidas pela sigla em igles, SAR (Search And
Rescue). Os vetores atualmente em uso para estas
tarefas compreendem o Airbus SC-105 Amazonas
(asa fixa) e o Sikorsky H-60L Blackhawk (asa
rotativa).

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Conduzir os que conduzem. Sob este lema, voam as
aeronaves do Grupo de Transporte Especial,
Unidade Aérea da FAB com sede em Brasília/DF e
responsável por transportar as mais altas
autoridades civis e militares brasileiras em seus
deslocamentos pelo país e pelo mundo. Aqui
vemos um Embraer EMB-145 do GTE logo após o
pouso, retornando sobre a pista.

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Decolando aos primeiros raios de Sol vemos um
Boeing 737-800 da GOL Linhas Aéreas que havia
pernoitado no pátio de aeronaves. Na foto é
possível observar o sereno da madrugada
literalmente escorrendo pela fuselagem durante a
decolagem.

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Três AH-2 Sabre pertencentes ao Esquadrão Poti
aguardam no pátio da Base Aérea de Florianópolis
o início de mais um dia de treinamento durante o
Exercício de tiro aéreo, Helicóptero TA 2013. As
condições geográficas da capital catarinense e o
apoio logístico prestado pela BAFL sempre foram
essenciais para atrair Operações e Treinamentos
para Florianópolis.

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Guiada pelo balizador, uma aeronave Lockheed/CASA
P-3AM Orion chega ao pátio da Base Aérea de
Florianópolis. Na FAB o Orion tem a função
primária de patrulhamento marítimo e na
localização e destruição de meios navais de
superfície e submarinos. Para tal, está equipado
com uma ampla e moderna gama de sensores e
armamentos, tais como mísseis e torpedos. Além
disso, sua grande autonomia permite também seu
emprego em missões de Busca e Salvamento.

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E m outubro de 2013, a Força Aérea Uruguaia fez
uma escala técnica para reabastecimento em
Florianópolis, a caminho de Natal/RN para
participar do Exercício multinacional CRUZEX
Flight. Aqui vemos um dos três FMA IA-58 Pucara,
já com a tripulação a postos aguardando os
procedimentos de partida. Este avião de ataque
turboélice de fabricação argentina ganhou
notoriedade no início da década de 80 durante a
Guerra das Malvinas.

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Perfeitamente sincronizados em suas ações de
recolhimento do trem de pouso, um elemento de
Northrop F-5EM Tiger II decola da Ala 3 em
Canoas/RS. Formando a espinha dorsal da Aviação
de Caça da FAB, em breve este veterano cederá
seu lugar aos novíssimos Saab Gripen E/F, em
fase final de testes, devendo iniciar sua operação
no próximo ano.

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Decolagem curta de um EADS/CASA C-105
Amazonas a partir da pista 03/21 do Aeroporto
Hercílio Luz, mostrando toda a capacidade
operacional deste bimotor turboélice de fabricação
espanhola, utilizado na FAB em missões de
Transporte e de Busca e Salvamento.

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Uma aeronave A-1A segue para o pátio da Ala 3 em
Canoas/RS. Produto de uma parceria entre Brasil
e Itália no início dos anos 80, o A-1 é um avião de
ataque subsônico utilizado em missões de
Interdição do campo de batalha, Apoio Aéreo
Aproximado e Reconhecimento Tático. Atualmente
dois Esquadrão operam o modelo na FAB, ambos
sediados na Ala 4 em Santa Maria/RS.

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situado próximo a cabeceira 32 do Aeroporto
Hercílio Luz e junto a cerca limítrofe do
aeródromo. Este sempre foi nosso principal ponto
para observação e registro das aeronaves em
Florianópolis, resultando em ótimas imagens,
como a deste Airbus A320 da Avianca Brasil.

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A diversidade étnica e cultural brasileira literalmente
ganhou asas em 2014 através da obra dos irmãos
Otávio e Gustavo Pandolfo, grafiteiros de renome
internacional, conhecidos como “Os Gêmeos” e com
obras espalhadas mundo afora. A tela ou parede da
vez foi este Boeing 737-800 da GOL, que consumiu
cerca de 100 horas de trabalho e mais de 1000
latas de spray.

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Fumaça #2 fotografado logo após deixar a pista da
Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia/RJ. A
apresentação da Esquadrilha da Fumaça envolve
sete aeronaves, cada uma delas com seu número
estampado na fuselagem. Mais do que um mero
algarismo, ele determina a posição e a função dos
pilotos no conjunto de acrobacias.

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I ntegrante de uma família de jatos comerciais
fabricados pela Embraer, conhecidos como E-Jets, o
Embraer 195 é o de maior capacidade de
passageiros e o que alcançou maior sucesso de
vendas. Entre as principais operadoras do modelo
no mundo está a Azul Linhas Aéreas Brasileiras.
Aqui vemos um destes exemplares, clicado logo
após tocar a pista do Aeroporto Hercílio Luz.

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Em configuração armada, este H-60L BlackHawk do
Esquadrão Pantera exibe uma de suas
metralhadoras General Electric M134 Minigun, de
7,62 mm. Graças a sua versatilidade de emprego e
confiabilidade de operação se tornou o substituto
natural para uma lenda da aviação de asas
rotativas, o Bell UH-1. Na FAB é operado por três
Esquadrões, sediados em Santa Maria/RS, Campo
Grande/MS e Manaus/AM.

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S ucessor direto do Mirage III e herdeiro de uma
longa linhagem de caças em delta fabricados pela
francesa Dassault, o Mirage 2000 operou na FAB
por um curto período de tempo como uma solução
temporária até a chegada do vencedor do Programa
F/X-2. Na imagem é possível observar um dos
F-2000C do Esquadrão Jaguar e sua belíssima e
imponente silhueta.

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Procedente de Chapecó, oeste de Santa Catarina,
este Airbus A320 da Avianca Brasil aproxima-se
para pouso pela cabeceira 32 do Aeroporto Hercílio
Luz, sob as primeiras luzes de uma ensolarada
manhã de verão.

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Um dos maiores clássicos da Aviação Comercial de
todos os tempos pode ser apreciado todos os dias
em Florianópolis. Estamos falando do Boeing 727
da Total Linhas Aéreas que diariamente cumpre a
Rede Postal Noturna, fazendo a rota Florianópolis –
Curitiba - Guarulhos. De qualquer ângulo que se
olhe, impossível não se impressionar com a beleza
desse trijato remanescente da era de ouro da
aviação.

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Tendo sua base de operações na Ala 11 no
Aeroporto do Galeão/RJ, pode-se afirmar quase com
certeza que Florianópolis sempre foi a segunda casa
do C-130 Hercules dada a presença rotineira deste
imponente quadrimotor principalmente para a
realização de exercícios de Busca e Salvamento.
Durante décadas a população de Florianópolis e
região acostumou-se a sua silhueta única e ao ruído
característico de seus motores. Próximo de deixar o
serviço ativo na FAB, certamente deixará saudades
entre os entusiastas da aviação.

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Um F-5EM Tiger II do Esquadrão Pampa visto sob
um dos hangaretes da Ala 3 em Canoas/RS. A
modernização desses vetores levada a cabo pela
Embraer a partir de 2001, elevou a sobrevivência e
efetividade do “Mike” na moderna e seletiva arena
do combate aéreo, garantindo seu emprego com
relativa eficiência na defesa do espaço aéreo
brasileiro até a entrada em serviço do Saab Gripen
E/F.

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Decolando pela cabeceira 32 e tendo a frente o
morro da Pedra Branca, localizado no município
vizinho de São José, este Boeing 737-800 da GOL
ganha o céu rumo ao seu destino. Com esta imagem
exclusiva e uma das marcas registradas do blog
Aviação em Floripa, finalizo esta obra. O sentimento
que fica é o de alegria e de satisfação por ter
vivenciado tudo que foi mostrado e compartilhado
aqui com cada um de vocês. A mensagem que fica,
simbolizada por esta derradeira foto, é que da
mesma forma que uma decolagem nem sempre
representa uma despedida, este livro seja um “até
breve”, distante ainda de um capítulo final.

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Todas as fotos © Marcelo Lobo da Silva
(2010-2017)