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INA FEAD KIT<br />
REPARAÇÃO<br />
SUSTENTÁVEL<br />
A SCHAEFFLER LANÇOU, PARA O AFTERMARKET, O NOVO INA FEAD KIT, A PRIMEIRA SOLUÇÃO<br />
DE MANUTENÇÃO PARA SEMI-HÍBRIDOS DE 48 VOLT. GRAÇAS A ESTE KIT, OS COMPONENTES PODEM<br />
SER TODOS SUBSTITUÍDOS AO MESMO TEMPO, GARANTINDO UMA REPARAÇÃO SUSTENTÁVEL<br />
por<br />
João Vieira<br />
A<br />
Schaeffler dispõe, atualmente, de uma ampla<br />
gama de peças necessárias para a reparação<br />
<strong>das</strong> atuais e futuras gerações de<br />
veículos híbridos, oferecendo componentes de<br />
chassis para mais de 85% de todos os automóveis<br />
de passageiros híbridos. Também estão disponíveis<br />
soluções de manutenção para os sistemas de distribuição<br />
e de acionamento de acessórios por correia<br />
(FEAD) para mais de metade dos veículos, com<br />
tendência para aumentar. 2020 é um ano crucial<br />
para os fabricantes de automóveis no que toca a<br />
mobilidade elétrica. Pela primeira vez, os limites<br />
de CO2 estabelecidos pela União Europeia têm de<br />
ser cumpridos. No mercado de peças de substituição<br />
para automóveis, também se levantam questões<br />
quanto aos componentes sobressalentes que<br />
serão necessários no futuro e à forma como os serviços<br />
podem ser prestados.<br />
Desafios técnicos<br />
Os desafios técnicos que as oficinas enfrentarão<br />
para se prepararem para tal no futuro, são variados<br />
e complexos. Por exemplo, os veículos híbridos<br />
com um acionador P0 têm um motor elétrico no<br />
acionador de correia, além do motor de combustão<br />
clássico. A tecnologia semi-híbrida de 48 Volt<br />
desempenha um papel principal na transformação<br />
do sistema FEAD, de consumidor de energia para<br />
fornecedor de energia. O motor de arranque e o<br />
alternador são substituídos por um gerador com<br />
alternador de correia ou BAS pequeno. Em conjunto<br />
com uma bateria de 48 Volt, o veículo pode<br />
A tecnologia híbrida suave de 48 Volt tem um papel<br />
central na transformação do sistema auxiliar: de<br />
consumidor de potência a fornecedor de potência<br />
Alternador tradicional<br />
Consumo de potência = ca. 2 kW<br />
Binário = ca. 7 Nm<br />
circular com o motor de combustão completamente<br />
desligado (a chamada função “sailing”, de velejar),<br />
poupando, assim, até 7% de emissões de CO2.<br />
Mediante aceleração, o gerador com alternador de<br />
correia também pode aumentar o binário de acionamento<br />
com a denominada “função boost”, otimizando<br />
níveis de desempenho e conforto.<br />
A partir de uma perspetiva tecnológica, devido à<br />
sua experiência de equipamento original em sistemas<br />
do grupo propulsor, a Schaeffler encontra-se<br />
numa posição bastante “confortável” no mercado<br />
de peças de substituição em relação aos veículos<br />
híbridos. Atualmente, o portefólio deste fabricante<br />
já oferece componentes de chassis para mais de<br />
85% de todos os veículos híbridos. O quecorresponde<br />
a quase a mesma cobertura que é oferecida<br />
aos veículos equipados com motores de combustão<br />
tradicionais.<br />
Em relação aos sistemas de distribuição e de acionamento<br />
de acessórios por correia, os especialistas<br />
do mercado de peças de substituição oferecem<br />
soluções de manutenção para mais de metade de<br />
todos os veículos ligeiros de passageiros híbridos.<br />
Atualmente, as oficinas instalam, com frequência,<br />
diversas soluções de manutenção da Schaeffler, entre<br />
outras. l<br />
Alternador com função de arranque<br />
Fornecimento de potência = ca. 15 kW<br />
Binário = ca. 50 Nm<br />
www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com Abril I 2020 39