Jornal das Oficinas 173

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produto ATUALMENTE, A REPARAÇÃO DO SISTEMA DE ACIONAMENTO DE ACESSÓRIOS POR CORREIA EM VEÍCULOS HÍBRIDOS É POSSÍVEL COM O INA FEAD KIT DE 48 VOLT LANÇADO PELA SCHAEFFLER
INA FEAD KIT REPARAÇÃO SUSTENTÁVEL A SCHAEFFLER LANÇOU, PARA O AFTERMARKET, O NOVO INA FEAD KIT, A PRIMEIRA SOLUÇÃO DE MANUTENÇÃO PARA SEMI-HÍBRIDOS DE 48 VOLT. GRAÇAS A ESTE KIT, OS COMPONENTES PODEM SER TODOS SUBSTITUÍDOS AO MESMO TEMPO, GARANTINDO UMA REPARAÇÃO SUSTENTÁVEL por João Vieira A Schaeffler dispõe, atualmente, de uma ampla gama de peças necessárias para a reparação <strong>das</strong> atuais e futuras gerações de veículos híbridos, oferecendo componentes de chassis para mais de 85% de todos os automóveis de passageiros híbridos. Também estão disponíveis soluções de manutenção para os sistemas de distribuição e de acionamento de acessórios por correia (FEAD) para mais de metade dos veículos, com tendência para aumentar. 2020 é um ano crucial para os fabricantes de automóveis no que toca a mobilidade elétrica. Pela primeira vez, os limites de CO2 estabelecidos pela União Europeia têm de ser cumpridos. No mercado de peças de substituição para automóveis, também se levantam questões quanto aos componentes sobressalentes que serão necessários no futuro e à forma como os serviços podem ser prestados. Desafios técnicos Os desafios técnicos que as oficinas enfrentarão para se prepararem para tal no futuro, são variados e complexos. Por exemplo, os veículos híbridos com um acionador P0 têm um motor elétrico no acionador de correia, além do motor de combustão clássico. A tecnologia semi-híbrida de 48 Volt desempenha um papel principal na transformação do sistema FEAD, de consumidor de energia para fornecedor de energia. O motor de arranque e o alternador são substituídos por um gerador com alternador de correia ou BAS pequeno. Em conjunto com uma bateria de 48 Volt, o veículo pode A tecnologia híbrida suave de 48 Volt tem um papel central na transformação do sistema auxiliar: de consumidor de potência a fornecedor de potência Alternador tradicional Consumo de potência = ca. 2 kW Binário = ca. 7 Nm circular com o motor de combustão completamente desligado (a chamada função “sailing”, de velejar), poupando, assim, até 7% de emissões de CO2. Mediante aceleração, o gerador com alternador de correia também pode aumentar o binário de acionamento com a denominada “função boost”, otimizando níveis de desempenho e conforto. A partir de uma perspetiva tecnológica, devido à sua experiência de equipamento original em sistemas do grupo propulsor, a Schaeffler encontra-se numa posição bastante “confortável” no mercado de peças de substituição em relação aos veículos híbridos. Atualmente, o portefólio deste fabricante já oferece componentes de chassis para mais de 85% de todos os veículos híbridos. O quecorresponde a quase a mesma cobertura que é oferecida aos veículos equipados com motores de combustão tradicionais. Em relação aos sistemas de distribuição e de acionamento de acessórios por correia, os especialistas do mercado de peças de substituição oferecem soluções de manutenção para mais de metade de todos os veículos ligeiros de passageiros híbridos. Atualmente, as oficinas instalam, com frequência, diversas soluções de manutenção da Schaeffler, entre outras. l Alternador com função de arranque Fornecimento de potência = ca. 15 kW Binário = ca. 50 Nm www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com Abril I 2020 39
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