Jornal das Oficinas 173

nos pontos de venda”, afirma.
“A manutenção da distância de segurança
nos balcões dos nossos pontos
de venda, através de mecanismos físicos,
sendo que o número máximo
de clientes nos espaços abertos ao
público é de quatro pessoas em simultâneo.
E com obrigatoriedade de
existência de distância de segurança.
A deslocação de trabalhadores para o
domicílio em regime de teletrabalho,
sempre que a situação o permita, são
outras das medidas implementadas”,
esclarece. Jorge Varandas considera
que, para já, ainda não é tempo de fazer
contas ao prejuízo. “É prematuro
fazer qualquer tipo de cenário quanto
a uma eventual crise. Estamos perante
uma situação com uma dinâmica
muito própria e imprevisível. Contudo,
sabemos que esta situação acarretará
sempre inevitáveis prejuízos, que
variarão consoante a sua duração”,
admite o responsável da Autozitânia.
A DRiV afina pelo mesmo diapasão.
“A presente situação é muito complexa,
principalmente no que diz
respeito aos nossos fornecedores de
materiais, logística e componentes.
Estamos, portanto, preocupados com
o facto de podermos enfrentar, coletivamente,
um evento de força maior a
curto prazo, devido a fatores fora do
nosso controlo que podem afetar a
nossa capacidade de fornecer determinados
produtos. Temos uma rede
global de 87 unidades de fabrico e
centros de distribuição de pós-venda.
A maioria dos nossos produtos é produzida
nas regiões onde são vendidos.
Tudo está a ser feito de modo a minimizar
o impacto da eventual escassez
de matérias-primas”, explica Catarina
Albuquerque, da F.C.V. Costa.
“A equipa da DRiV está a trabalhar,
diligentemente, para avaliar e mitigar
qualquer risco potencial para
o seu negócio e garantir a continuidade
do fornecimento. Garantimos
a capacidade da nossa cadeia de suprimentos
a curto prazo num nível
normal de padrão de pedidos e temos
equipas multifuncionais e dedicadas,
implementadas em todos os fusos
horários, trabalhando, diariamente,
nas nossas fábricas e fornecedores
para, em tempo real, avaliar qualquer
possível interrupção”, afirma.
E esclarece: “Enquanto essa situação
evolui, estamos a preparar uma cadeia
de suprimentos para expandir
a capacidade baseada na Europa,
Médio Oriente e África (EMEA),
para fornecer alívio aos clientes que
podem ter dificuldades noutros lugares.
Embora ainda seja muito cedo
para discutir volumes específicos”.
Para Catarina Albuquerque, a crise
económica “é já uma realidade e
transversal à maioria dos setores de
atividade”. Mas considera “prematuro”
avançar com previsões para o
setor, uma vez que esta “pandemia
tem ainda muitas características que
se desconhecem. Mas será a velocidade
com que a mesma conseguirá
ser contida que ditará a extensão dos
prejuízos futuros”, reconhece. l
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