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REVISTA PÓS-VENDA 52

Na edição n.º 52 REVISTA PÓS-VENDA está em destaque o Especial Redes de Oficinas, assim como o Dossier de Chaves dinamométricas. Leia também a entrevista a Amadeu Fernandes, da Adir Viseu. Tudo isto e muito mais na PÓS-VENDA de janeiro.

Na edição n.º 52 REVISTA PÓS-VENDA está em destaque o Especial Redes de Oficinas, assim como o Dossier de Chaves dinamométricas. Leia também a entrevista a Amadeu Fernandes, da Adir Viseu. Tudo isto e muito mais na PÓS-VENDA de janeiro.

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6<br />

WWW.POS<strong>VENDA</strong>.PT JANEIRO 2020<br />

Destaque<br />

D<br />

KAPTEN<br />

Assegurar<br />

a qualidade<br />

Mesmo sem frota própria, a Kapten dinamiza parcerias com<br />

o setor oficinal, para encontrar as melhores condições para a<br />

manutenção e reparação dos veículos dos seus parceiros<br />

TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO<br />

Em Portugal desde 2018, a<br />

Kapten – antes Chauffeur Privé<br />

– conta com cerca de 5000 veículos<br />

registados na sua plataforma,<br />

de 2000 operadores, para<br />

os quais procura as melhores parcerias<br />

para realizarem a manutenção, reparação<br />

e seguros das suas viaturas.<br />

FROTA<br />

A Kapten não tem frota própria. “O que<br />

fazemos é estabelecer parcerias com operadores,<br />

empresas de transporte privado,<br />

que detém as licenças necessárias para<br />

operar. E são eles que têm a responsabilidade<br />

de gerir veículos, motoristas,<br />

assegurar a manutenção, seguros, inspeções,<br />

etc. A nossa responsabilidade passa<br />

por gerir todo o sistema de pagamentos<br />

e assegurar o bom funcionamento e a<br />

gestão da relação com o cliente”, explica<br />

Sérgio Pereira, Diretor Geral da Kapten<br />

em Portugal. A Kapten tem uma lista de<br />

veículos como lista pré-autorizada para<br />

entrada na sua plataforma, “mas está<br />

disposta a rever qualquer veículo que<br />

queira ser registado. Neste momento,<br />

não temos critérios adicionais àquilo<br />

que a lei já prevê. A lei indica que os<br />

veículos têm de ter menos de 7 anos e<br />

têm de realizar inspeção anual, mesmo<br />

os veículos novos. Têm também de ter<br />

um seguro específico, com uma cobertura<br />

de passageiros bastante superior ao<br />

tradicional. Nesta fase, temos estado a<br />

crescer, mas chegámos a um ponto de

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