REVISTA PÓS-VENDA 52
Na edição n.º 52 REVISTA PÓS-VENDA está em destaque o Especial Redes de Oficinas, assim como o Dossier de Chaves dinamométricas. Leia também a entrevista a Amadeu Fernandes, da Adir Viseu. Tudo isto e muito mais na PÓS-VENDA de janeiro.
Na edição n.º 52 REVISTA PÓS-VENDA está em destaque o Especial Redes de Oficinas, assim como o Dossier de Chaves dinamométricas. Leia também a entrevista a Amadeu Fernandes, da Adir Viseu. Tudo isto e muito mais na PÓS-VENDA de janeiro.
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6<br />
WWW.POS<strong>VENDA</strong>.PT JANEIRO 2020<br />
Destaque<br />
D<br />
KAPTEN<br />
Assegurar<br />
a qualidade<br />
Mesmo sem frota própria, a Kapten dinamiza parcerias com<br />
o setor oficinal, para encontrar as melhores condições para a<br />
manutenção e reparação dos veículos dos seus parceiros<br />
TEXTO NÁDIA CONCEIÇÃO<br />
Em Portugal desde 2018, a<br />
Kapten – antes Chauffeur Privé<br />
– conta com cerca de 5000 veículos<br />
registados na sua plataforma,<br />
de 2000 operadores, para<br />
os quais procura as melhores parcerias<br />
para realizarem a manutenção, reparação<br />
e seguros das suas viaturas.<br />
FROTA<br />
A Kapten não tem frota própria. “O que<br />
fazemos é estabelecer parcerias com operadores,<br />
empresas de transporte privado,<br />
que detém as licenças necessárias para<br />
operar. E são eles que têm a responsabilidade<br />
de gerir veículos, motoristas,<br />
assegurar a manutenção, seguros, inspeções,<br />
etc. A nossa responsabilidade passa<br />
por gerir todo o sistema de pagamentos<br />
e assegurar o bom funcionamento e a<br />
gestão da relação com o cliente”, explica<br />
Sérgio Pereira, Diretor Geral da Kapten<br />
em Portugal. A Kapten tem uma lista de<br />
veículos como lista pré-autorizada para<br />
entrada na sua plataforma, “mas está<br />
disposta a rever qualquer veículo que<br />
queira ser registado. Neste momento,<br />
não temos critérios adicionais àquilo<br />
que a lei já prevê. A lei indica que os<br />
veículos têm de ter menos de 7 anos e<br />
têm de realizar inspeção anual, mesmo<br />
os veículos novos. Têm também de ter<br />
um seguro específico, com uma cobertura<br />
de passageiros bastante superior ao<br />
tradicional. Nesta fase, temos estado a<br />
crescer, mas chegámos a um ponto de