*Dezembro/2019 - Revista Biomais 36

Como é o mercado de combustíveis renováveis
no Brasil hoje? Até onde projetos ou iniciativas estão
sendo desenvolvidos para esse setor?
O Brasil tem tudo para se tornar a “Arábia Saudita dos
biocombustíveis”. A afirmação é frequente entre analistas
do setor. O cenário externo nunca foi tão favorável. Com
a assinatura do Acordo do Clima de Paris em 2015, 192
países se comprometeram a adotar medidas para transição
rumo a uma economia mais limpa. Temos grandes
empresas tomando medidas efetivas para tentar reduzir
seu impacto ambiental. O mercado financeiro está de
olho nos riscos de investimentos insustentáveis ambientalmente,
porque a questão ambiental tem reflexos diretos
nos ganhos econômicos. O cenário interno também é
favorável. O uso de biodiesel e etanol estão consolidados
no país. A indústria vem demonstrando cada vez mais a
capacidade de atender à demanda crescente por energia
limpa. O Brasil conta com grande oferta de matéria-
-prima, mão de obra, solo fértil e condições climáticas
favoráveis que nos colocam em avançada vantagem
em relação ao resto do mundo. Com a Política Nacional
de Biocombustíveis (RenovaBio) temos a perspectiva
de um novo paradigma de produção e consumo de
combustíveis que pode ser aplicado inclusive em outros
setores da economia. Este modelo valoriza a eficiência,
considerando todos os aspectos da cadeia de produção,
desde sustentabilidade da matéria-prima, passando pelos
processos de produção, até a entrega do produto final
ao consumidor. Ou seja, estamos com a faca e o queijo
na mão. O mundo conspira a favor do Brasil, que tem o
maior potencial na produção de biocombustíveis: biodiesel,
etanol, biogás e, o próximo e indiscutivelmente o que
vem para ficar por muitos anos, o bioquerosene.
segurança energética e cuidado com o meio ambiente e
com a saúde da população. Em 2018, o Brasil produziu o
recorde de 5,3 bilhões de litros de biodiesel para abastecer
o mercado interno. Com isso, não só os consumidores
puderam utilizar um combustível mais limpo como também
a indústria pôde retomar sua produção e consolidar
a posição do país como segundo produtor global deste
biocombustível - atrás apenas dos EUA (Estados Unidos
da América). Já em 2019, a produção e o consumo no Brasil
devem marcar novo recorde: 6 bilhões de litros/ano.
No final do ano passado, o Cnpe (Conselho Nacional de
Política Energética) aprovou uma resolução que deu previsibilidade
inédita para o setor. O cronograma do Cnpe
estabelece o aumento de 1% ao ano no teor de biodiesel
adicionado ao diesel fóssil até 2023. Com isso, a previsão
é alcançar o B15 (15% de biodiesel) até março de 2023.
Para a Ubrabio, o B11 chegou oportunamente e o B12 em
março é necessário para que a indústria possa continuar
produzindo, gerando empregos e, principalmente, substituindo
combustível fóssil por renovável.
Como o RenovaBio deverá mudar o cenário de
combustíveis no Brasil? Quais as expectativas do
projeto?
O RenovaBio é uma política de Estado de descarbonização
do transporte e valorização dos biocombustíveis.
Ela foi desenvolvida para ajudar o Brasil a cumprir seu
compromisso de redução de emissões de gases de efeito
estufa assumido no Acordo do Clima de Paris. Além de
reduzir as emissões e melhorar a qualidade do ar, um
estudo do MME mostra que o RenovaBio deve gerar mais
No âmbito das políticas públicas, até onde o país
está avançando para os combustíveis renováveis?
Como a legislação brasileira está acertando ou errando
neste sentido?
A legislação brasileira prevê importantes avanços
para o setor de transportes e combustíveis, com a
previsibilidade de incremento do uso de biodiesel para
substituir gradualmente o diesel fóssil – desde 1° de
setembro de 2019, todo o diesel fóssil vendido no Brasil
conta com 11% de biodiesel. A atual política de biocombustíveis
foi construída a partir de necessidades latentes
no cenário brasileiro: valorização dos produtos nacionais,
diminuição do desemprego, fortalecimento da indústria,
Ao substituir o diesel
fóssil por biodiesel, que
é um produto renovável
e produzido no Brasil,
reduzimos a dependência
por combustível
importado
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