Revista dos Pneus 55

Entrevista
Rafael Louzán
um distribuidor de volume nem uma empresa
que faz negócio de qualquer maneira,
olhando apenas para o preço. Esta forma de
estar no mercado foi-me passada pelo meu
avô e pelo meu pai. Queremos replicar na
zona sul o bom trabalho que temos feito no
norte de Portugal. Pertenço a uma família
trabalhadora. A família Louzan não gosta
de protagonismo. Prefere, antes, trabalhar
em silêncio e deixar os resultados aparecer.
Qual é a especialidade da Tiremaster?
Para além de todos os serviços relacionados
com pneus, fazemos mecânica rápida (distribuições,
pastilhas, mudanças de óleo...),
que assegura cerca de 25% do nosso volume
total de faturação. Mas é nossa intenção aumentar
essa percentagem. Além disso, somos
distribuidores, há muitos anos, de Michelin e
Hankook (esta de forma direta em Portugal).
Mas comercializamos Continental, Mabor,
Goodyear, Bridgestone, Firestone... E, depois,
somos representantes exclusivos da Z Tyre,
do Grupo Zenises, e da Westlake, uma das
marcas da ZC Rubber. Comercializamos pneus
a tiremaster é uma empresa séria e sólida, que
não está obcecada com volumes nem com vendas
para os segmentos premium, quality e budget.
E para veículos de passageiros, comerciais
ligeiros e camiões. O volume de faturação
da Tiremaster, no que aos pneus diz respeito,
divide-se entre ligeiros e de camião, numa
relação de 50% para cada lado.
As marcas Westlake e Z Tyre são as grandes
apostas da empresa?
Sem dúvida. São duas marcas muito importantes,
ainda que cada uma pelas suas razões.
A Westlake é uma marca de projeção, que,
dentro de cinco, seis ou sete anos, será um
player muito importante a nível mundial. Já
a Z Tyre, tem um conceito distinto. É produzida,
tal como a Westlake, na China, mas foi
desenhada na Europa para o mercado europeu.
É uma marca de altas prestações. O que
vendemos na Z Tyre são, sobretudo, pneus
para jantes de 17” e superiores, uma vez que
concorre no mercado de gama alta. No caso
da Westlake, que é uma marca mais generalista,
tem uma oferta mais vasta (começa
em jantes de 13”) e concorre numa gama
média. Ambas representamos em regime de
exclusividade para Portugal, ainda que, no
caso da Z Tyre, a comercialização seja feita
através de 40 agentes exclusivos, mais localizados
no norte de Portugal. Já a Westlake,
vendemos diretamente às casas de pneus.
Todas as encomendas saem, atualmente, do
nosso armazém, em Leça da Palmeira. Na zona
norte, dispomos de entregas bi-diárias. No
resto do país, asseguramos o fornecimento
em 24 horas. Com a abertura do armazém em
Lisboa, a nossa intenção é assegurar entregas
bi-diárias também no sul.
A Westlake prepara-se para ser uma marca
de referência a nível mundial?
Prepara-se. É interessante verificar o processo
que está a ser levado a cabo pelo governo
chinês, que eliminou uma série de marcas
para ficar apenas com algumas importantes
a nível mundial. A ZC Rubber, proprietária da
Westlake, é o principal fabricante de pneus
na China e o 10.° a nível mundial. A Westlake
é 100% participada pelo governo chinês, ao
contrário de outras marcas deste país que
encontramos no mercado, cuja participação
do governo chinês é de 25%. A Westlake é
uma aposta forte do governo chinês. E dentro
de poucos anos, terá um crescimento exponencial
em qualidade e quota de mercado
a nível mundial. É esta a mudança que está
a acontecer no mundo dos pneus chineses.
Que balanço faz da participação da Tiremaster
na expoMECÂNICA 2019?
Destacámos na feira as duas marcas próprias
que representamos em regime de exclusividade
para Portugal, Westlake e Z Tyre, que
oferecem uma garantia única no mercado. E
que explica porque apostamos tanto nelas.
Todos os fabricantes de pneus oferecem garantia
contra defeitos de fabrico. É de lei. Mas
a vantagem da Westlake e da Z Tyre, é que
incluem uma garantia adicional de satisfação
de 30 dias. O que significa que, durante este
período, se o cliente, por alguma razão, não
gostar dos pneus depois de tê-los experimentado,
pode perfeitamente devolvê-los sem
ter de dar sequer uma explicação. Tirando a
Westlake e a Z Tyre, nenhuma marca faz isto.
Mais: estas duas marcas ainda dispõem de
garantia que dura todo o ciclo de vida do
pneu. Em caso de desgaste, furo ou toque
num passeio, é colocado um pneu novo no lugar
do danificado para que o condutor possa
continuar a desfrutar do produto e gastá-lo
até ao final da sua vida útil. u
44 | Revista dos Pneus | Junho 2019