Revista dos Pneus 55

está a ser aplicado na unidade de negócio
de camião, onde todas estas características
fazem parte do pacote de serviços e soluções
que oferecemos às frotas e aos transportadores
que trabalham connosco e que fazem
parte do programa Goodyear Total Mobility.
Considera positiva a participação em salões
internacionais? Que benefícios traz
para a Goodyear?
saber antecipar as necessidades dos clientes
e dar-lhes o apoio que estes necessitam de
um fabricante são essenciais para mantermos
a estabilidade como um dos principais
players do setor.
Qual o segmento de pneus que considera
ter mais futuro? Porquê?
O de jantes de 17” para cima. Isso mesmo é
demonstrado pelo crescimento de 8,3% ao
ano alcançado na região EMEA no segmento
UHP nos últimos tempos. Em Portugal, o crescimento
de dois dígitos em 2018 neste tipo
de produtos é outro bom exemplo, refletindo
a tendência do parque circulante de veículos,
que cada vez utiliza jantes de maior diâmetro.
Devemos, também, prestar especial atenção
ao mercado de veículos elétricos e “eletrificados”,
que, em Portugal, tem mais vantagens
fiscais do que em Espanha. Neste segmento,
também são requisitados pneus para jantes
de 17” em diante. A posição da Goodyear
também é muito forte nesta área. O Tesla
Model X monta pneus Goodyear Eagle F1
em jantes de 22”, o Jaguar I-PACE equipa com
Eagle F1 de 20” e o mais recente Audi e-tron
faz uso de pneus Eagle F1 em jantes de 21”,
para citar três exemplos atuais.
Quais são, hoje, os maiores desafios para
um fabricante de pneus?
Sem dúvida que operamos num mercado
Há quanto tempo está a Goodyear presente
no mercado português?
Esta pergunta não poderia ter vindo em
melhor altura. Em 2019, celebramos 60
anos desde que a Goodyear foi constituída
como empresa em Portugal, o que aconteceu
em março de 1959. Com seis décadas
no mercado, podemos afirmar que a nossa
experiência em Portugal é sólida e madura.
E em relação à Vulco, que análise faz?
A Vulco é a nossa rede abandeirada e tem
uma presença muito destacada em Portugal,
onde conta, após as últimas adições, com 40
oficinas. Atualmente, temos uma cobertura
muito boa, que nos permite prestar serviço
a qualquer cliente em zonas estratégicas do
país. Mas não descartamos novas adesões,
desde que nos permitam melhorar a cobertura
em áreas chave. Os planos para a
rede passam pela continuidade da aposta
na formação e no apoio, em linha com os
planos que temos vindo a executar nos últimos
anos. Assim como começar a pensar
em como adaptar os modelos de negócio às
necessidades dos condutores do futuro, que
não serão iguais aos atuais devido à evolução
da mobilidade.
Que comparação faz entre os mercados
português e espanhol?
Ambos os mercados são maduros e estáveis,
em 2019, celebramos 60 anos desde que a goodyear
foi constituída como empresa em Portugal
A Goodyear está presente internacionalmente
apenas no Salão de Genebra, que
é visto como uma montra fantástica para
mostrarmos as nossas inovações e a visão
que temos acerca do pneu do futuro. Na
nossa empresa, todos os dias milhares de
engenheiros trabalham afincadamente para
desenvolver e melhorar os nossos produtos,
assim como a pensar como devem ser
eles no futuro. E, isso, é algo que outros fabricantes
não fazem. Por esse motivo, um
certame como o de Genebra é o local ideal
para mostrarmos ao grande público a aposta
continuada que fazemos na área da inovação.
Que medidas entende serem prioritárias
para garantir a sustentabilidade do negócio
de pneus em Portugal?
O nosso negócio em Portugal é maduro, rentável
e sustentável, pelo que a prioridade
é continuarmos a fazer as coisas como nos
últimos anos. Ganhar quota de mercado nos
pneus para jantes de grandes dimensões,
muito complexo, no qual existem muitos
fatores que devemos gerir. O que mais nos
tem afetado nos últimos tempos é o aumento
do preço das matérias-primas, algo que é,
de resto, transversal a todos os fabricantes.
Quanto mais aumentam os preços dos materiais
com que são fabricados os pneus, mais
caros fica produzi-los e, logicamente, nem
sempre é possível transferir esse aumento
de custo para o mercado. Outros fatores que
nos afetam diretamente são práticas como
a venda de pneus usados, algo que acarreta
grandes riscos para o condutor, já que não é
possível garantir as condições mínimas de
segurança com este tipo de produtos.
Que perspetivas tem a Goodyear para o
mercado português?
O mercado português, enquanto for maduro
e estável, continuará a ser uma prioridade
para a Goodyear. No início deste ano, Portugal
registou um crescimento percentual
superior ao mercado espanhol.
ainda que existam, logicamente, diferenças
notáveis em alguns aspetos entre os dois. Por
exemplo, Portugal cresceu no ano passado
e tem vindo a crescer em 2019 comparativamente
a Espanha a nível de sell out. Este
crescimento ocorre tanto no que diz respeito
ao mercado total como no segmento das jantes
de 17” para cima. Em Espanha, devido ao
clima e à geografia do país, as temperaturas
são mais extremas do que em Portugal e levou
a que os pneus All Season, que não eram
vendidos em Portugal, ganhassem expressão
no mercado espanhol. Esta é outra diferença
notável entre os dois mercados da Península
Ibérica. O espanhol é mais sensível ao clima
do que o português. Por isso, na Goodyear
Iberia, operamos em dois mercados com
semelhanças e diferenças entre eles, razão
pela qual parte dos nossos equipamentos
são ibéricos e outros são específicos para o
mercado português, de modo a dar resposta
às necessidades específicas dos clientes portugueses.
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