Destaque <strong>Pneus</strong> para SUV Mais do que um produto de estação, os pneus ligeiros para veículos SUV equipam, sobretudo, uma forte tendência da indústria automóvel. Um segmento com crescimento médio anual, em toda a Europa, entre os 30 e os 40%. Mas os números deste tipo de pneus não condizem, porém, com a enorme procura <strong>dos</strong> modelos que equipam. Embora, muitas vezes, estes pneus se cruzem, na essência, com os 4x4 (ambos pertencem à categoria Consumer), ambos têm especificações próprias. Desde logo, porque um veículo SUV não terá, necessariamente, uma versão 4x4, dispensando o recurso a este tipo de “calçado”. Pela mesma razão, um pneu para SUV não foi concebido de raiz para lidar com as mesmas “agressões” de um pneu todo-o-terreno. São realidades paralelas, mas algo distintas. Mas quem melhor <strong>dos</strong> que cinco fabricantes (e um distribuidor) para explicar a importância deste segmento de mercado no competitivo setor <strong>dos</strong> pneus em Portugal? BRIDGESTONE: SEGMENTO DEPENDENTE Em resposta à <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong>, André Bettencourt, diretor de marketing da Bridgestone Europe – Sucursal em Portugal, começou por chamar a atenção para a “forte quebra” que este segmento sofreu em 2018. “Segundo da<strong>dos</strong> do Europool, o segmento de mercado 4x4/SUV caiu 24%, mas, na realidade, o importante é perceber se o mercado teve uma quebra ou se, porventura, voltou a valores mais realistas com o consumo nacional”, adiantou. Segundo estu<strong>dos</strong> que a Bridgestone levou a cabo nos últimos três anos, “o consumo de pneus 4x4/SUV esteve bastante acima da tendência das vendas deste tipo de veículos, em especial os SUV com jantes superiores a 18”. Como tal, este segmento de mercado terá estado, em 2016 e 2017, muito condicionado por vendas de pneus para exportação e essa situação acabou por condicionar os resulta<strong>dos</strong> em 2018, onde se terá verificado uma redução dessa atividade”, explicou o responsável, que não duvida de que estamos perante um “segmento cada vez mais condicionado pelas vendas de veículos crossover e SUV, em detrimento <strong>dos</strong> veículos ‘tradicionais’, como os todo-o-terreno”. Mais: “Nos últimos anos, graças à tendência da venda deste tipo de veículos (mais vocaciona<strong>dos</strong> para utilização em estrada) vimos surgirem medidas de grandes dimensões, que outrora não existiam neste segmento e que se limitavam a jantes de 15”, 16” e 17”. Por estes motivos, vemos, hoje, venderem-se pneus em jantes de 18”, 19”, 20” e 21” que outrora eram apenas presença nos veículos ligeiros. Este incremento tem trazido ao segmento de mercado outra dinâmica, mas, acima de tudo, outra realidade no que diz respeito à gestão de stocks de to<strong>dos</strong> os operadores no mercado”, assinalou ainda André Bettencourt. “A escolha como equipamento de origem Bridgestone Dueler AT001 É a principal estrela do conceituado fabricante nipónico neste segmento. “Um pneu para condutores de veículos SUV e 4x4 que procurem uma boa capacidade de tração, autolimpeza, resistência aos furos e cortes, sem sacrificar a segurança em estrada (um fator onde muitos <strong>dos</strong> pneus deste segmento não são fortes)”, adiantou André Bettencourt, diretor de marketing da Bridgestone Europe – Sucursal em Portugal à <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong>. tem, ainda hoje, um peso muito grande, em especial quando acoplado a esse fator temos uma medida específica ou tecnologia associada como, por exemplo, Run Flat. No caso <strong>dos</strong> veículos SUV, a escolha está mais relacionada com esse fator, mas, no caso <strong>dos</strong> veículos todo-o-terreno, a opção de compra vai sempre para o tipo de utilização que se dá ao veículo, optando 12 | <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong> | Junho 2019
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