Revista dos Pneus 55

Destaque
Pneus para SUV
Mais do que um produto
de estação, os pneus
ligeiros para veículos
SUV equipam, sobretudo,
uma forte tendência
da indústria
automóvel. Um segmento com crescimento
médio anual, em toda a Europa, entre os
30 e os 40%. Mas os números deste tipo de
pneus não condizem, porém, com a enorme
procura dos modelos que equipam.
Embora, muitas vezes, estes pneus se cruzem,
na essência, com os 4x4 (ambos pertencem
à categoria Consumer), ambos têm
especificações próprias. Desde logo, porque
um veículo SUV não terá, necessariamente,
uma versão 4x4, dispensando o recurso a
este tipo de “calçado”. Pela mesma razão,
um pneu para SUV não foi concebido de
raiz para lidar com as mesmas “agressões”
de um pneu todo-o-terreno. São realidades
paralelas, mas algo distintas.
Mas quem melhor dos que cinco fabricantes
(e um distribuidor) para explicar a importância
deste segmento de mercado no
competitivo setor dos pneus em Portugal?
BRIDGESTONE: SEGMENTO DEPENDENTE
Em resposta à Revista dos Pneus, André
Bettencourt, diretor de marketing da Bridgestone
Europe – Sucursal em Portugal,
começou por chamar a atenção para a
“forte quebra” que este segmento sofreu
em 2018. “Segundo dados do Europool, o
segmento de mercado 4x4/SUV caiu 24%,
mas, na realidade, o importante é perceber
se o mercado teve uma quebra ou se,
porventura, voltou a valores mais realistas
com o consumo nacional”, adiantou. Segundo
estudos que a Bridgestone levou
a cabo nos últimos três anos, “o consumo
de pneus 4x4/SUV esteve bastante acima
da tendência das vendas deste tipo de
veículos, em especial os SUV com jantes
superiores a 18”. Como tal, este segmento
de mercado terá estado, em 2016 e 2017,
muito condicionado por vendas de pneus
para exportação e essa situação acabou
por condicionar os resultados em 2018,
onde se terá verificado uma redução dessa
atividade”, explicou o responsável, que
não duvida de que estamos perante um
“segmento cada vez mais condicionado
pelas vendas de veículos crossover e SUV,
em detrimento dos veículos ‘tradicionais’,
como os todo-o-terreno”. Mais: “Nos últimos
anos, graças à tendência da venda deste
tipo de veículos (mais vocacionados para
utilização em estrada) vimos surgirem
medidas de grandes dimensões, que outrora
não existiam neste segmento e que
se limitavam a jantes de 15”, 16” e 17”. Por
estes motivos, vemos, hoje, venderem-se
pneus em jantes de 18”, 19”, 20” e 21” que
outrora eram apenas presença nos veículos
ligeiros. Este incremento tem trazido
ao segmento de mercado outra dinâmica,
mas, acima de tudo, outra realidade no que
diz respeito à gestão de stocks de todos os
operadores no mercado”, assinalou ainda
André Bettencourt.
“A escolha como equipamento de origem
Bridgestone Dueler AT001
É a principal estrela do conceituado fabricante nipónico neste segmento. “Um pneu para
condutores de veículos SUV e 4x4 que procurem uma boa capacidade de tração, autolimpeza,
resistência aos furos e cortes, sem sacrificar a segurança em estrada (um fator onde muitos dos
pneus deste segmento não são fortes)”, adiantou André Bettencourt, diretor de marketing da
Bridgestone Europe – Sucursal em Portugal à Revista dos Pneus.
tem, ainda hoje, um peso muito grande,
em especial quando acoplado a esse fator
temos uma medida específica ou tecnologia
associada como, por exemplo, Run
Flat. No caso dos veículos SUV, a escolha
está mais relacionada com esse fator, mas,
no caso dos veículos todo-o-terreno, a opção
de compra vai sempre para o tipo de
utilização que se dá ao veículo, optando
12 | Revista dos Pneus | Junho 2019