TOP 100 As Maiores Empresas do Atermarket
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ENTREVISTA PEDRO BARROS MEMBRO DA DPAI | ANTEVISÃO FUTURO DO RETALHO AUTOMÓVEL<br />
AS MAIORES EMPRESAS DO AFTERMARKET<br />
RAIO X DO SETOR<br />
ESTUDO DA DPAI<br />
MERCADO AUTOMÓVEL<br />
OPINIÃO DOS PLAYERS<br />
EXPORTAÇÃO DE<br />
COMPONENTES<br />
CONJUNTURA<br />
DA REPARAÇÃO<br />
ESTATÍSTICAS ACAP,<br />
GFK E DGEG<br />
CONECTIVIDADE<br />
NA ERA DIGITAL<br />
EFICIÊNCIA DOS<br />
MOTORES NAS FROTAS<br />
MONITORIZAÇÃO<br />
DOS CONDUTORES<br />
<strong>As</strong><br />
<strong>Maiores</strong><br />
<strong>Empresas</strong><br />
<strong>do</strong> AFTERMARKET em PORTUGAL 2017<br />
n.º 0 | Ano: 2018 | Periodicidade: Anual | €10<br />
UMA EDIÇÃO
Ficha Técnica<br />
EDITORIAL <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
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Consulte o estatuto editorial<br />
no site www.jornaldasoficinas.com<br />
O valor está<br />
nas pessoas<br />
Pelo sexto ano consecutivo, a AP Comunicação edita a Revista <strong>TOP</strong> <strong>100</strong> -<br />
<strong>As</strong> <strong>Maiores</strong> <strong>Empresas</strong> <strong>do</strong> Aftermarket em Portugal. E voltou a não poupar<br />
esforços para fazer desta uma publicação especial, com muita informação<br />
útil para o leitor. A começar nos rankings <strong>do</strong>s maiores distribui<strong>do</strong>res de peças<br />
(para veículos ligeiros e pesa<strong>do</strong>s), equipamentos e repintura, passan<strong>do</strong><br />
pelos diversos da<strong>do</strong>s estatísticos <strong>do</strong> parque automóvel e venda de componentes, assim<br />
como as reportagens aos grandes players <strong>do</strong> aftermarket nacional.<br />
Todas as edições retratamos histórias de sucesso de empresas cujo desempenho merece<br />
destaque, pelo contributo que dão ao desenvolvimento <strong>do</strong> aftermarket nacional. São<br />
empresas grandes, médias e pequenas que se evidenciam pela qualidade <strong>do</strong>s produtos<br />
que comercializam, inovação e serviço, bem como pela estratégia com que se afirmam<br />
e vencem no merca<strong>do</strong>. Foi, pois, a pensar num conjunto representativo de casos de<br />
sucesso, que, nesta edição da Revista <strong>TOP</strong> <strong>100</strong>, traçamos um panorama abrangente<br />
das empresas que mais se evidenciaram no aftermarket nacional.<br />
Os <strong>100</strong> maiores distribui<strong>do</strong>res de peças voltaram a bater recordes durante 2017, ten<strong>do</strong><br />
fatura<strong>do</strong> 906 milhões de euros, um resulta<strong>do</strong> muito acima <strong>do</strong>s 852 milhões alcança<strong>do</strong>s<br />
em 2016, o que revela bem o excelente momento que o pós-venda atravessa.<br />
Em boa hora, o merca<strong>do</strong> compreendeu o valor e impacto desta publicação, que tem<br />
uma dupla finalidade. Em primeiro lugar, o reconhecimento <strong>do</strong> mérito das empresas.<br />
Em segun<strong>do</strong>, contribuir para uma maior transparência da vida empresarial <strong>do</strong> setor,<br />
quer perante as entidades fiscais, quer perante o público em geral.<br />
Acreditamos que, ao contrário <strong>do</strong> que se passa noutros setores, o merca<strong>do</strong> de peças<br />
vai continuar a crescer e a Revista <strong>TOP</strong> <strong>100</strong> irá acompanhar esse crescimento. O aftermarket<br />
é um merca<strong>do</strong> dinâmico e exigente, que não se compadece com ama<strong>do</strong>rismo<br />
e falta de profissionalismo <strong>do</strong>s seus intervenientes. Quem está no merca<strong>do</strong> há muitos<br />
anos, como é o caso da maioria das empresas presentes no ranking <strong>TOP</strong> <strong>100</strong>, valoriza<br />
a competência, a dedicação e o empenho <strong>do</strong>s profissionais que ajudam a manter as<br />
empresas no topo. Só assim é possível atingir patamares de excelência e qualidade, que<br />
fazem a diferença e enchem de orgulho quem trabalha no setor.<br />
Mas o merca<strong>do</strong> não <strong>do</strong>rme e os desafios são constantes. <strong>As</strong>sim, para que uma parte significativa<br />
das empresas <strong>TOP</strong> <strong>100</strong> continuem em condições de enfrentar as grandes mudanças<br />
que vão surgir com os novos conceitos de mobilidade automóvel e reparação,<br />
têm de demonstrar capacidade para investir na qualidade e inovação, bem como para<br />
competir com novos players. Torna-se necessário que assumam, como incontornáveis,<br />
os fatores de competitividade mais críticos, como qualidade, inovação, marketing, design,<br />
imagem e recursos humanos qualifica<strong>do</strong>s.<br />
Por vezes, é necessário recordar o sucesso de outros empreende<strong>do</strong>res para conseguir<br />
aquela motivação extra que nos faz avançar. A energia de cada um é influenciada pelo<br />
esta<strong>do</strong> de espírito. Por isso, convém que ele seja positivo.<br />
O aftermarket é um merca<strong>do</strong> onde a diferença sempre esteve nas pessoas. Nas pessoas<br />
que não deixam de acreditar que é sempre possível melhorar. O valor está nas pessoas<br />
que não desistem <strong>do</strong>s seus sonhos. ◆<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
03
ÍNDICE <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
6<br />
MAIORES<br />
DISTRIBUIDORES<br />
DE PEÇAS AUTOMÓVEL<br />
Análise <strong>do</strong> desempenho<br />
no exercício de 2017<br />
08 Tabela <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
12 Os 10 melhores<br />
distribui<strong>do</strong>res de peças<br />
automóvel por critérios<br />
14 <strong>Maiores</strong> distribui<strong>do</strong>res<br />
de peças para pesa<strong>do</strong>s<br />
16 <strong>Maiores</strong> distribui<strong>do</strong>res<br />
de equipamentos<br />
18 <strong>Maiores</strong> distribui<strong>do</strong>res<br />
de repintura<br />
20 50 maiores empresas<br />
de pneus<br />
22 250 <strong>Maiores</strong> empresas <strong>do</strong><br />
setor automóvel<br />
8<br />
34 MERCADO<br />
Opinião <strong>do</strong>s players<br />
42 ATUALIDADE<br />
Ritmos de liderança nos<br />
tempos modernos<br />
6<br />
TECNOLOGIA<br />
Motores de combustão interna<br />
50 ACAP<br />
Estatísticas <strong>do</strong> setor<br />
automóvel<br />
60 ANECRA<br />
Inquérito de Conjuntura<br />
da Reparação Automóvel<br />
2017<br />
66 AFIA<br />
Evolução das exportações<br />
de componentes auto<br />
70 GFK<br />
Merca<strong>do</strong> de pneus e<br />
lubrificantes em análise<br />
72 DGEG<br />
Estatísticas de<br />
combustíveis ro<strong>do</strong>viários<br />
76 LEASEPLAN<br />
A eficiciência das<br />
motorizações nas frotas<br />
84 LIBERTY SEGUROS<br />
Aplicação permite<br />
monitorizar condução<br />
<strong>do</strong>s portugueses<br />
86 GRUPO AVIS BUDGET<br />
Pesquisa sobre o futuro<br />
da mobilidade<br />
90 ATUALIDADE<br />
Automóvel conecta<strong>do</strong><br />
6<br />
ANTEVISÃO<br />
Futuro <strong>do</strong> retalho automóvel<br />
ENTREVISTA<br />
Pedro Barros, membro da DPAI, faz<br />
radiografia <strong>do</strong> setor<br />
104 EMPRESAS <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
216 FLASHBACK<br />
Gala <strong>TOP</strong><strong>100</strong> 2017<br />
04 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Fase positiva<br />
O exercício de 2017 foi muito positivo para o conjunto <strong>do</strong>s <strong>100</strong> maiores distribui<strong>do</strong>res de peças<br />
auto, que faturaram 906 milhões de euros e empregaram 3.999 trabalha<strong>do</strong>res, ten<strong>do</strong> obti<strong>do</strong> uma<br />
produtividade média de 227 mil euros por colabora<strong>do</strong>r<br />
<strong>As</strong> análises e a escolha das<br />
Melhores <strong>Empresas</strong> incidem<br />
sobre os “Distribui<strong>do</strong>res<br />
de Peças para ligeiros”,<br />
quer grossistas quer<br />
retalhistas (lojas), publican<strong>do</strong>, em listas<br />
separadas, os Distribui<strong>do</strong>res de Equipamento,<br />
Distribui<strong>do</strong>res de Pesa<strong>do</strong>s e Distribui<strong>do</strong>res<br />
de Tintas. Os da<strong>do</strong>s apresenta<strong>do</strong>s<br />
correspondem aos publica<strong>do</strong>s na<br />
informação IES relativa ao exercício de<br />
2017, que as empresas entregam nos Registos<br />
das Finanças. Pelo que, no estu<strong>do</strong>,<br />
não se incluem atividades de empresas<br />
que são realizadas por unidades especializadas<br />
de empresas com outra atividade.<br />
Em particular, a Auto Industrial Peças e<br />
a Gamobar Peças, deveriam aparecer<br />
neste <strong>TOP</strong> <strong>100</strong>, se fossem empresas independentes.<br />
A Faturação <strong>do</strong>s <strong>100</strong> maiores distribui<strong>do</strong>res<br />
de peças cresceu 7%, enquanto o<br />
aumento <strong>do</strong>s Resulta<strong>do</strong>s Líqui<strong>do</strong>s 5,3%,<br />
as Rentabilidades Médias 3,9% e as Vendas<br />
12%. Foram cria<strong>do</strong>s 226 empregos<br />
(aumento de 6%). A atividade exporta<strong>do</strong>ra<br />
é importante no setor, representan<strong>do</strong><br />
7,1% da faturação.<br />
Neste exercício de 2017, a Sofrapa consoli<strong>do</strong>u<br />
a liderança em Volume de Negócios,<br />
manten<strong>do</strong>-se a Centrauto como<br />
a empresa <strong>do</strong> setor com maiores Ativos<br />
e Capitais, sen<strong>do</strong>, também, a maior ge-<br />
06 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
<strong>Maiores</strong> distribui<strong>do</strong>res de peças automóvel 2017<br />
ra<strong>do</strong>ra de Valor Acrescenta<strong>do</strong> Bruto e<br />
quem mais lucrou. J.P.L.R. 1, Unipessoal<br />
é a maior emprega<strong>do</strong>ra e as TRW e Sofrapa<br />
as maiores exporta<strong>do</strong>ras.<br />
A empresa líder até 2013, MCoutinho<br />
Peças, ocupa, este ano, a segunda posição,<br />
com uma faturação de 40.650 milhões<br />
de euros, que inclui os resulta<strong>do</strong>s<br />
da AZ Auto, que, apesar de funcionar<br />
como empresa autónoma no merca<strong>do</strong><br />
da distribuição, está integrada financeiramente<br />
na MCoutinho Peças. Em<br />
terceiro lugar, está a Centrauto, com<br />
uma faturação de 40.426 milhões de<br />
euros. Depois <strong>do</strong> pódio, aparece a Vauner<br />
Trading, seguin<strong>do</strong>-se, no <strong>TOP</strong> 10,<br />
Create Business, Euro Tyre, Autozitânia,<br />
J.P.L.R. 1, Unipessoal, TRW Automotive<br />
e AS Parts.<br />
Para a análise <strong>do</strong> desempenho <strong>do</strong>s <strong>100</strong><br />
maiores distribui<strong>do</strong>res de peças entre<br />
2016 e 2017, coloca-se em comparação<br />
os da<strong>do</strong>s financeiros destas <strong>100</strong> empresas<br />
em 2017, com os indica<strong>do</strong>res das <strong>100</strong><br />
empresas para as quais existem informação<br />
financeira relativa a 2016 (o que<br />
permite, assim, a comparação direta de<br />
desempenho entre os <strong>do</strong>is anos. Desta<br />
forma, usan<strong>do</strong> esta meto<strong>do</strong>logia, observa-se<br />
um aumento de 7% no volume de<br />
negócios global das <strong>100</strong> maiores empresas<br />
de distribuição de peças entre 2016 e<br />
2017, que, sen<strong>do</strong> inferior ao crescimento<br />
<strong>do</strong> ano anterior, continua numa fase de<br />
crescimentos eleva<strong>do</strong>s.<br />
O número de colabora<strong>do</strong>res <strong>do</strong> <strong>TOP</strong> <strong>100</strong><br />
aumentou 6% em relação a 2016, ten<strong>do</strong><br />
si<strong>do</strong> cria<strong>do</strong>s 226 novos empregos. A<br />
atividade exporta<strong>do</strong>ra é importante no<br />
setor, representan<strong>do</strong> 7,1% da faturação.<br />
O desempenho <strong>do</strong> <strong>TOP</strong> <strong>100</strong> nesta edição<br />
mostra sinais positivos, a começar pelos<br />
indica<strong>do</strong>res de rentabilidade, to<strong>do</strong>s eles<br />
a subir. Por um la<strong>do</strong>, a rentabilidade das<br />
vendas (rácio entre o resulta<strong>do</strong> operacional<br />
e as vendas) manteve a trajetória<br />
ascendente iniciada em 2012, desta feita<br />
dan<strong>do</strong> um salto significativo entre 2016<br />
e 2017.<br />
O registo positivo mantém-se noutros<br />
indica<strong>do</strong>res, nomeadamente os que medem<br />
a sustentabilidade financeira das<br />
organizações. A começar pela liquidez<br />
geral (relação entre o ativo corrente e<br />
o passivo corrente). Este indica<strong>do</strong>r, que<br />
mede a capacidade de uma companhia<br />
fazer face às suas responsabilidades de<br />
curto prazo, foi um <strong>do</strong>s responsáveis pela<br />
recuperação da maioria das empresas<br />
<strong>do</strong> ranking.<br />
No que toca à liquidez geral, é notória<br />
a evolução positiva nos últimos anos, o<br />
mesmo acontecen<strong>do</strong> com a autonomia<br />
financeira, um <strong>do</strong>s rácios mais analisa<strong>do</strong>s<br />
pela banca, porque indica a capacidade<br />
que as empresas têm em fazer face<br />
aos seus investimentos sem recorrerem<br />
a capital alheio.<br />
Verifica-se, também, a dificuldade das<br />
empresas distribui<strong>do</strong>ras de peças obterem<br />
prazos de entrega curtos <strong>do</strong>s fabricantes<br />
de peças, o que obriga as empresas<br />
a investir em profundidade no seu stock<br />
para poderem ter uma taxa de serviço<br />
elevada. Quanto mais pequena é a empresa,<br />
maior é a dificuldade da rotação<br />
<strong>do</strong> seu inventário. O maior investimento<br />
das empresas deste setor é feito nos seus<br />
inventários. Por isso, é tão importante a<br />
sua gestão.<br />
Os recebimentos continuam a ser uma<br />
das maiores preocupações da atividade<br />
económica em geral. E o ano de 2017<br />
voltou a apresentar algumas dificuldades,<br />
ten<strong>do</strong> muitas empresas aumenta<strong>do</strong><br />
este rácio.<br />
No geral, existe uma clara melhoria na<br />
gestão <strong>do</strong> negócio de peças em relação<br />
aos anos anteriores. Mas será que os<br />
modelos atuais de gestão espelham a<br />
transformação digital necessária para os<br />
desafios que o futuro reserva?<br />
No início de uma nova era tecnologicamente<br />
mais evoluída, é necessário estar<br />
prepara<strong>do</strong> para enfrentar os desafios<br />
da transformação digital, explorar as<br />
oportunidades da era digital, desenvolver<br />
novos negócios e conquistar novos<br />
merca<strong>do</strong>s. <strong>As</strong> plataformas digitais são<br />
incontornáveis. Porém, a maioria das<br />
empresas não tem uma estratégia digital<br />
para o seu negócio nem compreende a<br />
profundidade das mudanças em curso,<br />
bem como o seu impacto nos negócios<br />
e no capital humano. To<strong>do</strong>s necessitam<br />
de se preparar para a transformação digital<br />
e para a reinvenção <strong>do</strong>s modelos de<br />
negócio, pois quem perder o comboio da<br />
transformação digital não sobreviverá<br />
no merca<strong>do</strong> global. E para acompanhar<br />
esta mudança radical, não basta ter um<br />
website bem desenha<strong>do</strong> e alimentar as<br />
plataformas digitais para tu<strong>do</strong> acontecer<br />
naturalmente, incluin<strong>do</strong> os resulta<strong>do</strong>s.<br />
É necessário desenvolver uma visão de<br />
futuro que defina objetivos concretos<br />
e possa ser partilhada com os recursos<br />
chave da empresa, dan<strong>do</strong> prioridade à<br />
formação digital desses recursos. Se queremos<br />
competir no merca<strong>do</strong> usan<strong>do</strong> plataformas<br />
digitais, temos de saber escolher<br />
os melhores profissionais e utilizar<br />
da<strong>do</strong>s para maximizar uma comunicação<br />
eficaz e assertiva. Da mesma forma,<br />
o segre<strong>do</strong> da personalização qualificada<br />
será falar menos e melhor, com as pessoas<br />
certas, na altura adequada. Ou seja,<br />
será a criação de conteú<strong>do</strong>s digitais<br />
personaliza<strong>do</strong>s, adequa<strong>do</strong>s a um perfil<br />
comercialmente relevante, exploran<strong>do</strong> a<br />
oportunidade da sua difusão.<br />
Para além disto, acresce que as novas<br />
gerações substituíram o desejo de posse<br />
pelo de usufruto, o que explica o sucesso<br />
global das empresas de aluguer de<br />
automóveis partilha<strong>do</strong>s (car sharing).<br />
Tu<strong>do</strong> é vendi<strong>do</strong> como um serviço. <strong>As</strong><br />
pessoas não querem ter, querem poder<br />
usar quan<strong>do</strong> precisam. Isto obrigará a<br />
repensar to<strong>do</strong> o negócio. ◆<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
07
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
<strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
MAIORES DISTRIBUIDORES DE PEÇAS AUTOMÓVEL 2017<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
DISTRITO<br />
VOL. NEG.<br />
2017<br />
VOL. NEG.<br />
2016<br />
ATIVO<br />
2017<br />
RES. LÍQ.<br />
2017<br />
CAP. PRÓP.<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
1 SOFRAPA AUTOMÓVEIS, S.A. LISBOA 60.527 41.060 32.614 1.<strong>100</strong> 5.662 5.881 217<br />
2 MCOUTINHO - PEÇAS E REPARAÇÃO AUTOMÓVEL, S.A. PORTO 40.650 39.784 17.826 388 6.295 3.261 113<br />
3 CENTRAUTO - COMPONENTES AUTO, LDA. AVEIRO 40.426 40.045 73.718 5.883 36.975 10.570 143<br />
4 VAUNER TRADING, S.A. PORTO 38.490 37.422 28.580 1.549 12.925 6.943 146<br />
5 CREATE BUSINESS - COM. E GESTÃO DE PEÇAS AUTO E ACESSÓRIOS, S.A. LISBOA 37.748 33.278 10.618 259 1.703 794 12<br />
6 EURO TYRE - COMERCIALIZAÇÃO DE PNEUS, LDA. COIMBRA 34.518 37.521 14.494 -578 525 1.445 43<br />
7 AUTOZITÂNIA - ACESSÓRIOS E SOBRESSALENTES, S.A. LISBOA 32.677 27.724 28.178 2.359 12.763 6.376 84<br />
8 J.P.L.R 1 UNIPESSOAL, LDA. AVEIRO 27.808 26.376 20.646 1.415 8.289 5.569 220<br />
9 TRW AUTOMOTIVE PORTUGAL, LDA. LISBOA 27.714 28.802 13.300 988 7.513 3.309 54<br />
10 AS PARTS - CENTRO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS, S.A. PORTO 26.835 25.510 17.173 997 5.689 3.733 96<br />
11 CAETANO PARTS, LDA. PORTO 26.040 25.359 6.157 345 1.695 3.083 77<br />
12 AUTO DELTA - COMÉRCIO DE PEÇAS, ACESSÓRIOS E AUTOMÓVEIS, LDA. LEIRIA 22.608 20.500 15.743 1.699 10.925 4.521 89<br />
13 BOMBÓLEO, LDA. LISBOA 20.095 20.895 13.445 375 3.193 2.396 50<br />
14 KRAUTLI PORTUGAL - EQUIPAMENTOS PARA VEÍCULOS, LDA. LISBOA 19.041 18.289 11.212 388 3.649 3.268 64<br />
15 AD LOGISTICS, S.A. LISBOA 17.610 17.666 16.147 142 2.007 3.067 128<br />
16 FERDINAND BILSTEIN PORTUGAL, S,.A. LISBOA 15.920 13.591 9.948 873 5.660 2.423 30<br />
17 SOULIMA - COMÉRCIO DE PEÇAS, S.A. LISBOA 14.911 16.373 9.385 304 3.499 1.925 52<br />
18 EUROPEÇAS, S.A. LISBOA 14.551 13.970 11.678 250 4.246 2.978 84<br />
19 FIMAG - IMPORT. E COMÉRCIO DE ACESSÓRIOS, LDA. BRAGA 13.222 12.554 12.937 1.105 8.600 2.579 53<br />
20 CARDOSO & MAIA - PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. PORTO 13.045 12.049 14.880 60 6.079 3.444 163<br />
21 BRAGALIS - PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. BRAGA 12.677 11.710 9.881 566 2.973 1.995 42<br />
22 LEIRILIS - ACESSÓRIOS E PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. LEIRIA 11.600 10.355 8.071 392 3.925 2.077 50<br />
23 SANTOGAL PEÇAS - DIST. E COM. DE COMPONENTES PARA AUTO., S.A. LISBOA 11.542 14.876 2.000 22 128 1.599 37<br />
24 A. VIEIRA, S.A. BRAGA 10.997 11.022 8.834 699 5.157 2.605 61<br />
25 AUTO SILVA ACESSÓRIOS, S.A. PORTO 10.556 10.276 8.639 556 5.216 2.288 52<br />
26 SOC. IMPORTADORA ROMAFE, S.A. PORTO 9.954 9.551 12.033 713 10.096 2.235 32<br />
27 NEWONEDRIVE - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, S.A. SETÚBAL 9.780 9.209 3.833 139 1.590 1.370 46<br />
28 NORPARTS, LDA. LISBOA 9.689 8.536 5.226 165 1.476 1.485 47<br />
29 SANDIA STAND - ACESSÓRIOS AUTO, LDA. FARO 9.083 7.826 5.419 785 3.488 2.563 62<br />
30 IBEROTURBO, LDA. LISBOA 8.939 9.060 5.131 193 2.253 792 20<br />
31 VIEIRA & FREITAS, LDA. BRAGA 8.829 8.034 7.078 717 6.047 1.977 31<br />
32 ATLANTIC PARTS - DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS AUTO, S.A. LISBOA 8.207 8.036 5.643 93 2.673 574 14<br />
33 SONICEL - ACESSÓRIOS E SOBRESSALENTES, S.A. LISBOA 8.142 9.304 5.517 101 1.651 722 13<br />
34 ARSIPEÇAS AUTO, LDA. AVEIRO 7.854 7.002 4.594 188 1.287 1.121 45<br />
35 M.F. PINTO - IMPORT. E EXPORT. DE PEÇAS AUTOMÓVEIS, S.A. LISBOA 7.558 6.555 5.344 138 2.847 728 26<br />
36 RODAPEÇAS - PNEUS E PEÇAS, S.A. LEIRIA 7.437 6.902 4.424 362 2.092 1.823 73<br />
37 ALECARPEÇAS - ACESSÓRIOS DE AUTOMÓVEIS, LDA. LISBOA 7.005 5.565 3.603 365 1.660 1.172 34<br />
38 HUMBERPEÇAS - COMÉRCIO DE ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. AVEIRO 6.745 5.878 5.337 86 5.337 1.089 41<br />
39 ISUVOL - IMPORT. E ECOMÉRCIO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS AUTO, LDA. SANTARÉM 6.717 5.800 5.095 425 2.636 1.742 48<br />
40 J. SOARES & RODRIGUES, LDA. (SOARAUTO) BRAGA 5.781 5.014 4.203 239 1.205 1.291 46<br />
41 RODRIGUES & CARVALHO, LDA. (ACESSÓRIOS SELCAR) LISBOA 5.712 5.328 5.502 205 4.544 1.050 33<br />
42 AUTO RECTO - ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. PORTO 5.034 4.422 4.952 780 4.018 1.544 23<br />
43 ADELINO PEDRO - COM. PEÇAS AUTO., LDA. (APL EXPRESSO) AÇORES 4.821 4.582 3.178 336 1.594 1.006 28<br />
44 AUTO PEÇAS BARLAVENTO, LDA. FARO 4.638 4.542 3.326 211 2.266 1.167 33<br />
45 AU<strong>TOP</strong>EÇAS CAB - ACESSÓRIOS E LUBRIFICANTES, LDA. SETÚBAL 4.599 4.387 3.306 243 2.255 1.319 42<br />
46 DAVASA SUCURSAL EM PORTUGAL LISBOA 4.582 4.361 9.405 91 -1.353 669 20<br />
47 GRANMOTOR - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. LISBOA 4.159 4.175 2.202 98 904 870 26<br />
48 GLOBESCALA - IMPORT., EXPORT. E DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS AUTO., LDA. LISBOA 4.121 2.158 4.335 321 1.075 774 9<br />
08 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Ranking<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
DISTRITO<br />
VOL. NEG.<br />
2017<br />
VOL. NEG.<br />
2016<br />
ATIVO<br />
2017<br />
RES. LÍQ.<br />
2017<br />
CAP. PRÓP.<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
49 JAPOPEÇAS - COMÉRCIO DE PEÇAS E AUTOMÓVEIS, LDA. AVEIRO 4.115 3.840 4.609 559 4.080 1.147 15<br />
50 AUTO TORRE DA MARINHA - COM. E PEÇAS PARA VEÍCULOS AUTO., LDA. SETÚBAL 4.015 3.666 3.089 312 1.397 967 23<br />
51 EMPILHAPEÇAS - COM. DE PEÇAS E COMP. PARA EMPILHADORES, LDA. PORTO 3.945 3.693 3.420 238 1.855 572 8<br />
52 AUTO FORNECEDORA - ACESSÓRIOS, LDA. PORTO 3.870 3.921 3.681 296 2.774 856 16<br />
53 MENAPEÇAS - COM. E IMPORT. DE PEÇAS E ACESS. AUTO. E CAMIÕES, S.A. LISBOA 3.830 3.661 3.958 170 3.399 905 32<br />
54 MANUEL PEREIRA DE SOUSA, LDA. (SOUSA DOS RADIADORES) PORTO 3.613 3.548 4.608 746 4.101 1.595 28<br />
55 LUBRINORDESTE - PEÇAS E ACESSÓRIOS, LDA. VILA REAL 3.603 3.650 2.192 18 804 776 30<br />
56 INFINIAUTO - IMPORT. E COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, UNIPESSOAL, LDA. PORTO 3.585 3.711 6.673 208 5.276 840 28<br />
57 PAULO & DANIELA - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. (PD AUTO) BRAGA 3.519 3.028 2.418 85 764 599 27<br />
58 FILOURÉM - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. SANTARÉM 3.494 3.560 2.230 96 1.157 542 18<br />
59 AUTO PEÇAS DA GAFANHA DA NAZARÉ, LDA. AVEIRO 3.382 3.375 2.165 39 448 496 23<br />
60 HOJER ELECTROMECÂNICA - SOBRESSALENTES AUTO E INDUSTRIAIS, LDA. SANTARÉM 3.364 3.119 4.296 21 1.521 455 32<br />
61 TISOAUTO - PEÇAS, ACESSÓRIOS E REPARAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS PORTO 3.361 3.344 2.071 68 508 576 40<br />
62 PEÇASRAM - COMÉRCIO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS, LDA. MADEIRA 3.335 3.165 2.377 97 1.732 1.014 42<br />
63 MONDEGOPEÇAS - COMÉRCIO DE ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. COIMBRA 3.257 2.648 2.275 161 1.056 757 25<br />
64 GAIAFOR - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. PORTO 3.252 2.949 1.553 67 670 598 21<br />
65 3.0 INNOVATIVE AFTERMARKET GROUP, S.A. (REDEINNOV) PORTO 3.230 2.423 762 90 151 309 4<br />
66 MACOS EXTRAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. PORTO 3.208 3.184 3.104 358 2.518 901 23<br />
67 AUTOZITÂNIA II - VEÍCULOS E PEÇAS, S.A. LISBOA 3.199 3.529 3.345 183 2.072 826 17<br />
68 TURBOMAX - COMÉRCIO DE COMPONENTES AUTO, LDA. SETÚBAL 3.191 2.919 2.586 202 1.624 946 22<br />
69 RUI & PAULO ALMEIDA, LDA. (RPA) LISBOA 3.050 2.910 2.449 36 526 588 38<br />
70 PHAARMPEÇAS, UNIPESSOAL, LDA. VISEU 3.024 2.651 1.685 165 620 676 24<br />
71 SÁ GOMES, S.A. (AUTO ESFERA) BRAGA 2.919 3.050 2.948 51 2.023 483 22<br />
72 FRANCECAR - PEÇAS AUTOMÓVEIS, LDA. VISEU 2.868 2.672 1.814 161 1.572 566 15<br />
73 NIPOCAR - IMPORT. E COMÉRCIO, LDA. PORTO 2.837 2.837 3.964 147 3.157 776 24<br />
74 ELPS, LDA. MADEIRA 2.776 2.441 1.803 165 705 526 15<br />
75 CYR - COMÉRCIO IBÉRICO DE ROLAMENTOS, LDA. LISBOA 2.685 2.283 2.696 142 976 669 18<br />
76 X-ACTION, LDA. COIMBRA 2.662 2.488 1.457 44 428 511 20<br />
77 VISELDIESEL - PEÇAS E ACESSÓRIOS, LDA. VISEU 2.617 2.306 1.885 -130 476 358 15<br />
78 POLIBATERIAS - COMÉRCIO E DISTRIBUIÇÃO, LDA. SETÚBAL 2.554 2.018 1.389 161 652 540 8<br />
79 SAMIPARTS - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. LEIRIA 2.541 2.573 1.663 18 617 497 23<br />
80 MCS - PEÇAS E ACESS. PARA AUTOMÓVEIS E CAMIÕES, UNIPESSOAL, LDA. LISBOA 2.444 2.263 1.489 189 667 623 18<br />
81 JOSÉ MANUEL R. FORTUNATO - SOC. UNIP., LDA. (JF AUTO PEÇAS) V. CASTELO 2.430 2.390 1.550 97 959 481 18<br />
82 AÇORPEÇAS - PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. P. DELGADA 2.420 2.390 1.796 171 1.629 481 18<br />
83 MOTORMÁQUINA - COMÉRCIO DE MÁQUINAS E PEÇAS, LDA. LISBOA 2.381 2.308 2.531 3 1.265 448 16<br />
84 GULOSIPEÇAS - PEÇAS E ACESSÓRIOS AUTO, LDA. V. CASTELO 2.361 2.319 1.674 148 696 542 19<br />
85 ORCOPEÇAS - ORGANIZAÇÃO COMERCIAL DE PEÇAS E ACESS. AUTO., LDA. SANTARÉM 2.299 2.361 2.007 14 1.615 579 24<br />
86 NEOCOM - DISTRIBUIÇÃO DE COMPONENTES AUTOMÓVEL, LDA. AVEIRO 2.236 2.763 5.554 132 4.298 917 26<br />
87 ALGARCHAPA - COMÉRCIO DE PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. FARO 2.159 1.860 1.236 61 696 444 22<br />
88 M.C.D. GARCIA, LDA. LISBOA 2.154 1.960 1.043 187 823 478 12<br />
89 2M1J - SOLUÇÕES AUTO, LDA. LISBOA 2.116 1.902 966 15 226 328 17<br />
90 P. P. T. - PEÇAS AUTO DE BRAGA, LDA. BRAGA 2.107 2.020 1.077 35 241 468 17<br />
91 RPL CLIMA - AR CONDICIONADO PARA AUTOMÓVEIS, LDA. FARO 2.104 1.879 1.482 33 717 349 10<br />
92 RUGEMPEÇAS, LDA. LISBOA 2.081 1.858 1.175 200 1.017 485 16<br />
93 TORRESPEÇAS - COMÉRCIO DE PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. LISBOA 2.000 2.310 2.920 -88 2.009 226 12<br />
94 DINGIPEÇAS - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTOMÓVEIS, LDA. LEIRIA 1.984 1.843 1.563 26 703 519 20<br />
95 SIMPORAL - SOC. IMPORTADORA DE PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. LISBOA 1.974 1.846 1.243 115 618 680 15<br />
96 PEÇASLIMIA - COMÉRCIO DE PEÇAS E ACESS. PARA AUTOMÓVEIS, LDA. BRAGA 1.915 1.775 1.107 81 446 455 18<br />
97 GRANLOURES - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. LISBOA 1.819 1.802 572 26 142 351 13<br />
98 DDS - ACESSÓRIOS AUTOMÓVEIS, LDA. PORTO 1.807 1.747 1.392 83 735 313 7<br />
99 S.P.R. - PEÇAS E ACESSÓRIOS AUTO, LDA. PORTO 1.792 1.542 1.123 1 169 361 20<br />
<strong>100</strong> AGOSTIAUTO - COMÉRCIO DE PEÇAS E ACESS. PARA AUTOMÓVEIS, LDA. SETÚBAL 1.743 1.645 804 11 282 414 13<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
09
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
<strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
EVOLUÇÃO DO VOLUME DE NEGÓCIOS DOS DISTRIBUIDORES DE PEÇAS<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
DISTRITO<br />
VOL. NEG.<br />
2017<br />
CRESC.<br />
VOL. NEG.<br />
(17/16<br />
VOL. NEG.<br />
2016<br />
CRESC.<br />
VOL. NEG.<br />
(16/15)<br />
VOL. NEG.<br />
2015<br />
CRESC.<br />
VOL. NEG.<br />
(15/14)<br />
VOL. NEG.<br />
2014<br />
1 SOFRAPA AUTOMOVÉIS, S.A. LISBOA 60.527 1,4 41.060 24,9 32.867 15,4 28.480<br />
2 MCOUTINHO - PEÇAS E REPARAÇÃO AUTOMÓVEL, S.A. PORTO 40.650 11,0 39 784 18,0 33.728 2,5 32.900<br />
3 CENTRAUTO - COMPONENTES AUTO, LDA. AVEIRO 40.426 15,4 40.045 5,8 37.832 3,5 36.563<br />
4 VAUNER TRADING, S.A. PORTO 38.490 5,9 37.422 5,4 35.494 1,8 34.868<br />
5 CREATE BUSINESS - COM. E GESTÃO DE PEÇAS AUTO E ACESSÓRIOS, S.A. LISBOA 37.748 5,0 33.278 8,4 30.690 21,3 25.301<br />
6 EURO TYRE - COMERCIALIZAÇÃO DE PNEUS, LDA. COIMBRA 34.518 -9,9 37.521 -1,8 38.200 194,0 12.991<br />
7 AUTOZITÂNIA - ACESSÓRIOS E SOBRESSALENTES, S.A. LISBOA 32.677 7,1 27.724 10,7 25.052 8,1 23.180<br />
8 J.P.L.R 1 UNIPESSOAL, LDA. AVEIRO 27.808 2,8 26.376 9,8 24.019 13,1 21.232<br />
9 TRW AUTOMOTIVE PORTUGAL, LDA. LISBOA 27.714 11,2 28.802 4,7 27.511 9,9 25.043<br />
10 AS PARTS - CENTRO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS, S.A. PORTO 26.835 -12,3 25.510 8,5 23.512 -0,8 23.703<br />
11 CAETANO PARTS, LDA. PORTO 26.040 14,9 25.359 8,7 23.337 -0,1 23.365<br />
12 AUTO DELTA - COMÉRCIO DE PEÇAS, ACESSÓRIOS E AUTOMÓVEIS, LDA. LEIRIA 22.608 29,3 20.500 14,2 17.953 15,5 15.543<br />
13 BOMBÓLEO, LDA. LISBOA 20.095 22,0 20.895 22,6 17.041 5,9 16.091<br />
14 KRAUTLI PORTUGAL - EQUIPAMENTOS PARA VEÍCULOS, LDA. LISBOA 19.041 18,7 18.289 5,9 17.274 14,7 15.058<br />
15 AD LOGISTICS, S.A. LISBOA 17.610 -52,1 17.666 7,3 16.458 -4,9 17.297<br />
16 FERDINAND BILSTEIN PORTUGAL, S.A. LISBOA 15.920 1,0 13.591 25,5 10.832 - -<br />
17 SOULIMA - COMÉRCIO DE PEÇAS, S.A. LISBOA 14.911 9,1 16.373 18,0 13.871 19,0 11.656<br />
18 EUROPEÇAS, S.A. LISBOA 14.551 -0,7 13.970 9,6 12.742 5,8 12.046<br />
19 FIMAG - IMPORTAÇÃO E COMÉRCIO DE ACESSÓRIOS, LDA. BRAGA 13.222 16,1 12.554 5,9 11.860 10,8 10.700<br />
20 CARDOSO & MAIA - PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. PORTO 13.045 -3,5 12.049 5,9 11.374 14,1 9.971<br />
21 BRAGALIS - PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. BRAGA 12.677 9,0 11.710 11,1 10.540 7,1 9.844<br />
22 LEIRILIS - ACESSÓRIOS E PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. LEIRIA 11.600 3,7 10.355 12,4 9.216 16,9 7.884<br />
23 SANTOGAL PEÇAS - DIST. E COM. DE COMPONENTES AUTOMÓVEIS, S.A. LISBOA 11.542 -1,9 14.876 3,2 14.414 -2,0 14.703<br />
24 A. VIEIRA, S.A. BRAGA 10.997 36,4 11.022 -0,1 11.029 2,1 10.803<br />
25 AUTO SILVA ACESSÓRIOS, S.A. PORTO 10.556 -42,4 10.276 4,2 9.860 11,4 8.854<br />
26 SOC. IMPORTADORA ROMAFE, S.A. PORTO 9.954 -18,7 9.551 2,7 9.298 2,9 9.037<br />
27 NEWONEDRIVE - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, S.A. SETÚBAL 9.780 21,9 9.209 3,7 8.883 -14,6 10.398<br />
28 NORPARTS, LDA. LISBOA 9.689 -55,0 8.536 19,7 7.130 13,1 6.305<br />
29 SANDIA STAND - ACESSÓRIOS AUTO, LDA. FARO 9.083 47,4 7.826 15,8 6.756 10,1 6.138<br />
30 IBEROTURBO, LDA. LISBOA 8.939 2,2 9.060 -1,1 9.159 17,8 7.778<br />
31 VIEIRA & FREITAS, LDA. BRAGA 8.829 1,0 8.034 16,6 6.891 9,7 6.284<br />
32 ATLANTIC PARTS - DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS AUTO, S.A. LISBOA 8.207 2,9 8.036 11,9 7.181 7,3 6.694<br />
33 SONICEL - ACESSÓRIOS E SOBRESSALENTES, S.A. LISBOA 8.142 13,4 9.304 11,6 8.337 11,7 7.461<br />
34 ARSIPEÇAS AUTO, LDA. AVEIRO 7.854 -8,0 7.002 14,0 6.140 15,3 5.323<br />
35 M.F. PINTO - IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO DE PEÇAS AUTOMÓVEIS, S.A. LISBOA 7.558 17,9 6.555 -5,9 6.969 -3,0 7.188<br />
36 RODAPEÇAS - PNEUS E PEÇAS, S.A. AVEIRO 7.437 5,4 6.902 7,0 6.451 8,8 5.930<br />
37 ALECARPEÇAS - ACESSÓRIOS DE AUTOMÓVEIS, LDA. LISBOA 7.005 -3,8 5.565 31,3 4.240 24,7 3.399<br />
38 HUMBERPEÇAS - COMÉRCIO DE ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. AVEIRO 6.745 5,2 5.878 17,5 5.003 3,6 4.829<br />
39 ISUVOL - IMPORTAÇÃO E ECOMÉRCIO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS AUTO, LDA. SANTARÉM 6.717 2,7 5.800 20,9 4.798 14,6 4.186<br />
40 J. SOARES & RODRIGUES, LDA. (SOARAUTO) BRAGA 5.781 10,3 5.014 17,0 4.286 3,0 4.160<br />
41 RODRIGUES & CARVALHO, LDA. (ACESSÓRIOS SELCAR) LISBOA 5.712 -3,8 5.328 1,6 5.245 5,5 4.971<br />
42 AUTO RECTO - ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. PORTO 5.034 4,1 4.422 10,7 3.993 2,6 3.891<br />
43 ADELINO PEDRO - COM. PEÇAS AUTOMÓVEL, LDA. (APL EXPRESSO) AÇORES 4.821 -0,3 4.582 27,8 3.584 10,8 3.235<br />
44 AUTO PEÇAS BARLAVENTO, LDA. FARO 4.638 17,1 4.542 8,1 4.202 11,9 3.756<br />
45 AU<strong>TOP</strong>EÇAS CAB - ACESSÓRIOS E LUBRIFICANTES, LDA. SETÚBAL 4.599 -8,9 4.387 -2,8 4.512 2,2 4.414<br />
46 DAVASA SUCURSAL EM PORTUGAL LISBOA 4.582 4,2 4.361 3,3 4.222 -5,4 4.462<br />
47 GRANMOTOR - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. LISBOA 4.159 5,3 4.175 3,7 4.025 6,5 3.781<br />
48 GLOBESCALA - IMPORT., EXPORT. E DIST. PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. LISBOA 4.121 8,3 2.158 -39,4 3.561 -13,0 4.095<br />
10 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Ranking<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
DISTRITO<br />
VOL. NEG.<br />
2017<br />
CRESC.<br />
VOL. NEG.<br />
(17/16<br />
VOL. NEG.<br />
2016<br />
CRESC.<br />
VOL. NEG.<br />
(16/15)<br />
VOL. NEG.<br />
2015<br />
CRESC.<br />
VOL. NEG.<br />
(15/14)<br />
VOL. NEG.<br />
2014<br />
49 JAPOPEÇAS - COMÉRCIO DE PEÇAS E AUTOMÓVEIS, LDA. AVEIRO 4.115 8,3 3.840 9,0 3.522 6,6 3.303<br />
50 AUTO TORRE DA MARINHA - COM. E PEÇAS PARA VEÍCULOS AUTO., LDA. SETÚBAL 4.015 12,0 3.693 15,6 3.196 15,0 2.778<br />
51 EMPILHAPEÇAS - COM. DE PEÇAS E COMP. PARA EMPILHADORES, LDA. PORTO 3.945 -22,4 3.693 9,2 3.382 16,5 2.904<br />
52 AUTO FORNECEDORA - ACESSÓRIOS, LDA. PORTO 3.870 -0,2 3.921 -0,3 3.931 11,7 3.520<br />
53 MENAPEÇAS - COM. E IMPORT. PEÇAS E ACESS. P/AUTO. E CAMIÕES, S.A. LISBOA 3.830 2,7 3.661 -9,2 4.033 4,1 3.874<br />
54 MANUEL PEREIRA DE SOUSA, LDA. (SOUSA DOS RADIADORES) PORTO 3.613 4,2 3.548 11,6 3.179 5,8 3.005<br />
55 LUBRINORDESTE - PEÇAS E ACESSÓRIOS, LDA. VILA REAL 3.603 6,2 3.650 12,0 3.260 6,4 3.065<br />
56 INFINIAUTO - IMPORT. E COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, UNIPESSOAL, LDA. PORTO 3.585 13,5 3.711 -1,2 3.755 -15,0 4.420<br />
57 PAULO & DANIELA - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. (PD AUTO) BRAGA 3.519 16,1 3.028 15,1 2.631 13,7 2.313<br />
58 FILOURÉM - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. SANTARÉM 3.494 -1,3 3.560 10,5 3.221 29,5 2.487<br />
59 AUTO PEÇAS DA GAFANHA DA NAZARÉ, LDA. AVEIRO 3.382 9,9 3.375 12,2 3.009 17,2 2.568<br />
60 HOJER ELECTROMECÂNICA - SOBRESSALENTES AUTO E INDUSTRIAIS, LDA. SANTARÉM 3.364 2,1 3.119 -0,4 3.131 8,5 2.886<br />
61 TISOAUTO - PEÇAS, ACESSÓRIOS E REPARAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS PORTO 3.361 -12,5 3.344 23,9 2.699 10,1 2.452<br />
62 PEÇASRAM - COMÉRCIO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS, LDA. MADEIRA 3.335 12,2 3.165 14,4 2.767 -0,3 2.775<br />
63 MONDEGOPEÇAS - COMÉRCIO DE ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. COIMBRA 3.257 15,3 2.648 22,1 2.169 4,0 2.085<br />
64 GAIAFOR - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. PORTO 3.252 7,8 2.949 26,5 2.331 19,8 1.945<br />
65 3.0 INNOVATIVE AFTERMARKET GROUP, S.A. (REDEINNOV) PORTO 3.230 25,9 2.423 117,1 1.116 - -<br />
66 MACOS EXTRAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. PORTO 3.208 14,7 3.184 -5,9 3.382 7,4 3.150<br />
67 AUTOZITÂNIA II - VEÍCULOS E PEÇAS, S.A. LISBOA 3.199 15,8 3.529 -9,6 3.902 -18,8 4.808<br />
68 TURBOMAX - COMÉRCIO DE COMPONENTES AUTO, LDA. SETÚBAL 3.191 15,3 2.919 4,6 2.790 5,5 2.644<br />
69 RUI & PAULO ALMEIDA, LDA. (RPA) LISBOA 3.050 7,2 2.910 17,9 2.468 33,3 1.851<br />
70 PHAARMPEÇAS, UNIPESSOAL, LDA. VISEU 3.024 13,8 2.651 15,6 2.294 33,9 1.713<br />
71 SÁ GOMES, S.A. (AUTO ESFERA) BRAGA 2.919 5,2 3.050 -6,1 3.248 -0,4 3.260<br />
72 FRANCECAR - PEÇAS AUTOMÓVEIS, LDA. VISEU 2.868 2,1 2.672 3,4 2.585 6,8 2.421<br />
73 NIPOCAR - IMPORTAÇÃO E COMÉRCIO, LDA. PORTO 2.837 4,8 2.837 13,1 2.509 4,3 2.406<br />
74 ELPS, LDA. MADEIRA 2.776 5,1 2.441 26,3 1.932 18,6 1.629<br />
75 CYR - COMÉRCIO IBÉRICO DE ROLAMENTOS, LDA. LISBOA 2.685 -0,4 2.283 15,5 1.977 11,7 1.770<br />
76 X-ACTION, LDA. COIMBRA 2.662 91,0 2.488 1,2 2.458 12,3 2.188<br />
77 VISELDIESEL - PEÇAS E ACESSÓRIOS, LDA. VISEU 2.617 7,2 2.306 24,2 1.856 23,0 1.509<br />
78 POLIBATERIAS - COMÉRCIO E DISTRIBUIÇÃO, LDA. SETÚBAL 2.554 9,5 2.018 9,1 1.850 13,7 1.627<br />
79 SAMIPARTS - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. LEIRIA 2.541 6,8 2.573 11,7 2.304 17,3 1.965<br />
80 MCS - PEÇAS E ACESS. PARA AUTOMÓVEIS E CAMIÕES, UNIPESSOAL, LDA. LISBOA 2.444 -1,3 2.263 16,5 1.943 6,1 1.831<br />
81 JOSÉ MANUEL R. FORTUNATO - SOC. UNIP., LDA. (JF AUTO PEÇAS) C. BRANCO 2.430 4,6 2.390 12,1 2.132 3,3 2.064<br />
82 AÇORPEÇAS - PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. P. DELGADA 2.420 1,8 2.390 12,7 2.120 2,5 2.068<br />
83 MOTORMÁQUINA - COMÉRCIO DE MÁQUINAS E PEÇAS, LDA. LISBOA 2.381 -1,3 2.308 3,7 2.226 7,3 2.074<br />
84 GULOSIPEÇAS - PEÇAS E ACESSÓRIOS AUTO, LDA. V. CASTELO 2.361 -3,4 2.319 14,6 2.023 14,8 1.762<br />
85 ORCOPEÇAS - ORG. COMERCIAL DE PEÇAS E ACESS. PARA AUTO, LDA. SANTARÉM 2.299 16,2 2.361 2,5 2.304 1,9 2.261<br />
86 NEOCOM - DISTRIBUIÇÃO DE COMPONENTES AUTOMÓVEL, LDA. AVEIRO 2.236 -1,9 2.763 -25,4 3.706 47,2 2.518<br />
87 ALGARCHAPA - COMÉRCIO DE PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. FARO 2.159 0,2 1.860 -7,1 2.002 1,6 1.971<br />
88 M.C.D. GARCIA, LDA. LISBOA 2.154 7,9 1.960 8,7 1.803 8,7 1.658<br />
89 2M1J - SOLUÇÕES AUTO, LDA. LISBOA 2.116 0,5 1.902 14,8 1.657 30,8 1.267<br />
90 P. P. T. - PEÇAS AUTO DE BRAGA, LDA. BRAGA 2.107 5,4 2.020 9,7 1.842 13,2 1.627<br />
91 R.P.L. CLIMA - AR CONDICIONADO PARA AUTOMÓVEIS, LDA. FARO 2.104 23,0 1.879 22,7 1.531 6,7 1.435<br />
92 RUGEMPEÇAS, LDA. LISBOA 2.081 10,3 1.858 5,6 1.760 14,5 1.537<br />
93 TORRESPEÇAS - COMÉRCIO DE PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. LISBOA 2.000 33,3 2.310 0,7 2.295 1,1 2.270<br />
94 DINGIPEÇAS - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTOMÓVEIS, LDA. LEIRIA 1.984 0,8 1.843 12,7 1.635 12,4 1.454<br />
95 SIMPORAL.SOC. IMPORTADORA DE PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, LDA. LISBOA 1.974 -9,4 1.846 11,6 1.654 13,1 1.462<br />
96 PEÇASLIMIA - COMÉRCIO DE PEÇAS E ACESS.PARA AUTOMÓVEIS, LDA. BRAGA 1.915 9,3 1.775 4,4 1.700 29,6 1.312<br />
97 GRANLOURES - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. LISBOA 1.819 4,8 1.802 9,3 1.649 30,0 1.268<br />
98 DDS - ACESSÓRIOS AUTOMÓVEIS, LDA. PORTO 1.807 14,1 1.747 0,2 1.744 -52,5 3.670<br />
99 S.P.R. - PEÇAS E ACESSÓRIOS AUTO, LDA. PORTO 1.792 -4,3 1.542 10,1 1.401 4,2 1.345<br />
<strong>100</strong> AGOSTIAUTO - COMÉRCIO DE PEÇAS E ACESS. PARA AUTOMÓVEIS, LDA. SETÚBAL 1.743 7,3 1.645 6,1 1.550 19,8 1.294<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
11
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Os 10 Melhores por critérios<br />
Competência<br />
reconhecida<br />
A eleição <strong>do</strong>s melhores distribui<strong>do</strong>res por critérios é uma iniciativa que pretende premiar<br />
as empresas <strong>do</strong> setor que mais de destacaram no último ano. A análise qualitativa<br />
<strong>do</strong>s 10 Melhores obedece a seis critérios previamente defini<strong>do</strong>s, que explicamos de seguida<br />
Para fazer a avaliação <strong>do</strong> <strong>TOP</strong><br />
10 Excelência, o Jornal das<br />
Oficinas, em parceria com<br />
a IF4, utilizou um conjunto<br />
de indica<strong>do</strong>res e rácios<br />
económico-financeiros. Estes rácios<br />
permitem fazer um retrato das principais<br />
empresas e setores de atividade.<br />
Esta apresentação <strong>do</strong>s termos técnicos<br />
utiliza<strong>do</strong>s permite que o leitor fique a saber<br />
o que significam, como se calculam<br />
e como se interpretam os indica<strong>do</strong>res<br />
e rácios utiliza<strong>do</strong>s. É este conjunto de<br />
da<strong>do</strong>s e indica<strong>do</strong>res que permite traçar<br />
um retrato qualitativo da realidade <strong>do</strong>s<br />
distribui<strong>do</strong>res de peças automóvel.<br />
Os rácios e os indica<strong>do</strong>res que fazem o<br />
retrato económico e financeiro das empresas<br />
e a avaliação da sua performance<br />
servem de base à escolha das melhores<br />
empresas.<br />
Os critérios de seleção das empresas estão<br />
basea<strong>do</strong>s em da<strong>do</strong>s, exclusivamente,<br />
quantitativos referentes aos resulta<strong>do</strong>s<br />
de 2017, em termos de:<br />
• Crescimento <strong>do</strong> Volume de Negócios<br />
• Rentabilidade <strong>do</strong>s Capitais Próprios<br />
• Produtividade Real<br />
• Valor Acrescenta<strong>do</strong> Bruto (VAB)<br />
• Autonomia Financeira<br />
• Geração de Emprego<br />
A opção por este grupo de critérios radica<br />
no facto de, em conjunto, permitir<br />
avaliar a contribuição das empresas para<br />
a economia, verificar o seu dinamismo,<br />
medir a sua rentabilidade e compreender<br />
o equilíbrio financeiro, que são condições<br />
necessárias para garantir o futuro<br />
e a sustentabilidade <strong>do</strong> negócio.<br />
QUADRO DE HONRA<br />
n.º empresa distrito<br />
1 Autozitânia - Acessórios e Sobressalentes, S.A. Lisboa<br />
2 Sandia Stand - Acessórios Auto, Lda. Faro<br />
3 Auto Delta - Comércio de Peças, Acess. e Automóveis, Lda. Leiria<br />
4 Centrauto - Componentes Auto, Lda. Aveiro<br />
5 Auto Recto - Acessórios para Automóveis, Lda. Porto<br />
6 Sofrapa Automóveis, S.A. Lisboa<br />
7 Ferdinand Bilstein Portugal, S.A. Lisboa<br />
8 AleCarPeças - Acessórios de Automóveis, Lda. Lisboa<br />
9 Manuel Pereira de Sousa, Lda. (Sousa <strong>do</strong>s Radia<strong>do</strong>res) Porto<br />
10 Vieira & Freitas, Lda. Braga<br />
Para medir a contribuição das empresas<br />
para a economia, usa-se a relação entre<br />
o valor acrescenta<strong>do</strong> bruto e as vendas<br />
líquidas (VAB por vendas). Pretende-se,<br />
assim, medir o contributo da organização<br />
para a economia por cada euro vendi<strong>do</strong>.<br />
Por outro la<strong>do</strong>, limita-se o favorecimento<br />
das empresas de maior dimensão, uma<br />
vez que, se se utilizasse apenas o critério<br />
valor acrescenta<strong>do</strong> bruto, por ser um<br />
indica<strong>do</strong>r expresso em valores absolutos,<br />
estas seriam desfavorecidas.<br />
Para medir o dinamismo, recorremos<br />
ao crescimento de vendas verifica<strong>do</strong> no<br />
último exercício. Para aferir a consistência<br />
deste crescimento, considerou-se,<br />
também, o crescimento <strong>do</strong>s resulta<strong>do</strong>s<br />
líqui<strong>do</strong>s.<br />
12 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Quadro de Honra Distribui<strong>do</strong>res de Peças Auto<br />
O equilíbrio financeiro, que é um fator<br />
de grande importância, é testa<strong>do</strong> através<br />
<strong>do</strong>s rácios da liquidez geral e da solvabilidade.<br />
O primeiro daqueles rácios<br />
permite avaliar se a empresa conseguirá<br />
mobilizar, em tempo útil, recursos<br />
suficientes para satisfazer os seus compromissos<br />
de curto prazo, enquanto o<br />
segun<strong>do</strong> nos diz se o passivo tem ou<br />
não uma adequada cobertura <strong>do</strong> capital<br />
próprio.<br />
A destacar que estes seis critérios não<br />
são eliminativos, mas acumulativos:<br />
uma empresa com boa pontuação em<br />
quatro ou cinco critérios e fraca em um<br />
ou <strong>do</strong>is critérios, poderá ser considerada<br />
excelente. Por exemplo, uma empresa<br />
que cria valor acrescenta<strong>do</strong>, mantém<br />
uma correta estrutura financeira, elevada<br />
produtividade e rentabilidade, pode<br />
crescer pouco e não gerar emprego, mas<br />
se as pontuações o permitirem, pode estar<br />
na lista <strong>do</strong>s 10 Melhores.<br />
É pontuada com 20 pontos a empresa<br />
líder em cada critério e com 1 ponto a<br />
empresa que ocupa o 10.° lugar. E, logicamente,<br />
com valores intermédios, de<br />
mo<strong>do</strong> decrescente, as empresas situadas<br />
entre os lugares 2 e 9 de cada critério.<br />
Soman<strong>do</strong> a pontuação obtida em cada<br />
critério, obtém-se a pontuação total, que<br />
permite definir o ranking das 10 melhores<br />
empresas. ◆<br />
CRESCIMENTO VOLUME NEGÓCIOS<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Globescala - Import., Export. e Distr. de Peças para Auto., Lda. 91,0<br />
2 Sofrapa Automóveis, S.A. 47,4<br />
3 3.0 Innovative Aftermarket Group, S.A. (Redeinnov) 33,3<br />
4 Polibaterias - Comércio e Distribuição, Lda. 26,6<br />
5 AleCarPeças - Acessórios de Automóveis, Lda. 25,9<br />
6 Mondegopeças - Comércio de Acessórios para Automóveis, Lda. 23,0<br />
7 Autozitânia - Acessórios e Sobressalentes, S.A. 17,9<br />
8 CYR - Comércio Ibérico de Rolamentos, Lda. 17,6<br />
9 Ferdinand Bilstein Portugal, S.A. 17,1<br />
10 Paulo & Daniela - Comércio de Peças Auto, Lda. (PD Auto) 16,2<br />
RENTABILIDADE CAPITAL PRÓPRIO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 3.0 Innovative Aftermarket Group, S.A. (Redeinnov) 59,6<br />
2 Globescala - Import., Export. e Distr. de Peças para Auto., Lda. 29,9<br />
3 MCS - Peças e Acess. para Auto. e Camiões, Unipessoal, Lda. 28,3<br />
4 Phaarmpeças, Unipessoal, Lda. 26,6<br />
5 Polibaterias - Comércio e Distribuição, Lda. 24,7<br />
6 ELPS, Lda. 23,4<br />
7 M.C.D. Garcia, Lda. 22,7<br />
8 Sandia Stand - Acessórios Auto, Lda. 22,5<br />
9 AleCarPeças - Acessórios de Automóveis, Lda. 22,0<br />
10 Gulosipeças - Peças e Acessórios Auto, Lda. 21,3<br />
PRODUTIVIDADE REAL<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Globescala - Import., Export. e Distr. de Peças para Auto., Lda. 86,0<br />
2 Ferdinand Bilstein Portugal, S.A. 80,8<br />
3 3.0 Innovative Aftermarket Group, S.A. (Redeinnov) 77,3<br />
4 Japopeças - Comércio de Peças e Automóveis, Lda. 76,5<br />
5 Autozitânia - Acessórios e Sobressalentes, S.A. 75,9<br />
6 Centrauto - Componentes Auto, Lda. 73,9<br />
7 Empilhapeças - Com. de Peças e Comp. para empilha<strong>do</strong>res, Lda. 71,5<br />
8 Soc. Importa<strong>do</strong>ra Romafe, S.A. 69,8<br />
9 Polibaterias - Comércio e Distribuição, Lda. 67,5<br />
10 Auto Recto - Acessórios para Automóveis, Lda. 67,1<br />
VALOR ACRESCENTADO BRUTO<br />
n.º empresa (vab)<br />
1 Centrauto - Componentes Auto, Lda. 10 570<br />
2 Vauner Trading, S.A. 6 943<br />
3 Autozitânia - Acessórios e Sobressalentes, S.A. 6 376<br />
4 Sofrapa Automovéis, S.A. 5 881<br />
5 J.P.L.R 1, Unipessoal, Lda. 5 569<br />
6 Auto Delta - Comércio de Peças, Acess. e Automóveis, Lda. 4 521<br />
7 AS Parts - Centro de Peças e Acessórios, S.A. 3 733<br />
8 Car<strong>do</strong>so & Maia - Peças e Acessórios para Automóveis, S.A. 3 444<br />
9 Krautli Portugal - Equipamentos para Veículos, Lda. 3 268<br />
10 MCoutinho - Peças e Reparação Automóvel, S.A. 3 261<br />
AUTONOMIA FINANCEIRA<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Açorpeças - Peças e Acessórios para Automóveis, Lda. 90,7<br />
2 Manuel Pereira de Sousa, Lda. (Sousa <strong>do</strong>s Radia<strong>do</strong>res) 89,0<br />
3 Japopeças - Comércio de Peças e Automóveis, Lda. 88,5<br />
4 Francecar - Peças Automóveis, Lda. 86,7<br />
5 Rugempeças, Lda. 86,6<br />
6 Menapeças - Com. e Import. Peças e Acess. Auto. e Camiões, S.A. 85,9<br />
7 Vieira & Freitas, Lda. 85,4<br />
8 Soc. Importa<strong>do</strong>ra Romafe, S.A. 83,9<br />
9 Rodrigues & Carvalho, Lda. (Acessórios Selcar) 82,6<br />
10 Auto Recto - Acessórios para Automóveis, Lda. 81,1<br />
GERAÇÃO EMPREGO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 J.P.L.R 1, Unipessoal, Lda. 24<br />
2 Sofrapa Automóveis, S.A. 21<br />
3 Humberpeças - Comércio de Acessórios para Automóveis, Lda. 16<br />
4 Arsipeças Auto, Lda. 15<br />
5 Rui & Paulo Almeida, Lda. (RPA) 14<br />
6 Centrauto - Componentes Auto, Lda. 12<br />
7 AS Parts - Centro de Peças e Acessórios, S.A. 12<br />
8 Car<strong>do</strong>so & Maia - Peças e Acessórios para Automóveis, S.A. 10<br />
9 Auto Delta - Comércio de Peças, Acessórios e Automóveis, Lda. 10<br />
10 Europeças, S.A. 10<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
13
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Distribui<strong>do</strong>res<br />
Peças Pesa<strong>do</strong>s<br />
Os 20 <strong>Maiores</strong> Distribui<strong>do</strong>res de Peças<br />
para Pesa<strong>do</strong>s faturaram, em 2017, 117,4<br />
milhões de euros e empregaram 561<br />
trabalha<strong>do</strong>res, obten<strong>do</strong> uma produtividade<br />
média de 209 mil euros por colabora<strong>do</strong>r<br />
QUADRO DE HONRA<br />
n.º empresa distrito<br />
1 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. Porto<br />
2 Global Parts, Lda. Lisboa<br />
3 DMS - Trucks, Lda. Leiria<br />
4 Nasacar - Soc. de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. Lisboa<br />
5 Diamantino Perpétua & Filhos, Lda. Leiria<br />
CRESCIMENTO VOLUME NEGÓCIOS<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Suspartes - Comércio Internacional de Suspensões e Peças, Lda. 47.1<br />
2 Nasacar - Sociedade de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. 32.9<br />
3 Global Parts, Lda. 22.8<br />
4 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. 20.0<br />
5 Diamantino Perpétua & Filhos, Lda. 15.8<br />
6 Comercialpeças - Mário de Almeida & Martins, Lda. 12.9<br />
7 Viapesa<strong>do</strong>s - Comércio de Peças e Acessórios Auto, Lda. 7.2<br />
8 Vicauto - Peças para Viaturas Pesadas, Lda. 4.7<br />
9 EUROPART Portugal, S.A. 4.2<br />
10 Visoparts - Acessórios para Semi-Reboques, Lda. 4.1<br />
RENTABILIDADE CAPITAL PRÓPRIO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Global Parts, Lda. 30.8<br />
2 Comercialpeças - Mário de Almeida & Martins, Lda. 18.2<br />
3 Viapesa<strong>do</strong>s - Comércio de Peças e Acessórios Auto, Lda. 18.1<br />
4 Policalço - Peças para Pesa<strong>do</strong>s, Lda. 17.8<br />
5 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. 16.7<br />
6 DMS - Trucks, Lda. 15.9<br />
7 Ecopartes, Lda. 15.2<br />
8 Visoparts - Acessórios para Semi-Reboques, Lda. 13.8<br />
9 Nasacar - Sociedade de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. 13.6<br />
10 Diamantino Perpétua & Filhos, Lda. 13.2<br />
PRODUTIVIDADE REAL<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 DMS - Trucks, Lda. 77.5<br />
2 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. 70.2<br />
3 Visoparts - Acessórios para Semi-Reboques, Lda. 67.3<br />
4 Nasacar - Sociedade de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. 62.3<br />
5 Viapesa<strong>do</strong>s - Comércio de Peças e Acessórios Auto, Lda. 59.9<br />
6 Global Parts Sul, Lda. 52.7<br />
7 Vicauto - Peças para Viaturas Pesadas, Lda. 51.1<br />
8 Civiparts - Comércio de Peças e Equipamentos, S.A. 49.1<br />
9 Global Parts, Lda. 47.4<br />
10 Suspartes - Comércio Internacional de Suspensões e Peças, Lda. 46.7<br />
VALOR ACRESCENTADO BRUTO<br />
n.º empresa (vab)<br />
1 Civiparts - Comércio de Peças e Equipamentos, S.A. 5.258<br />
2 HBC II - Peças Auto, Lda. 2.637<br />
3 D. Costa - Peças e Equipamentos Rolantes, S.A. (Coperol) 1.895<br />
4 EUROPART Portugal, S.A. 1.799<br />
5 Diamantino Perpétua & Filhos, Lda. 1.579<br />
6 Nasacar - Sociedade de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. 1.558<br />
7 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. 1.545<br />
8 DMS - Trucks, Lda. 1.008<br />
9 Recambios Barreiro,Sucursal em Portugal, Lda. 671<br />
10 Global Parts, Lda. 616<br />
AUTONOMIA FINANCEIRA<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 DMS - Trucks, Lda. 89.5<br />
2 Global Parts Sul, Lda 67.2<br />
3 Visoparts - Acessórios para Semi-Reboques, Lda. 64.2<br />
4 Vicauto - Peças para Viaturas Pesadas, Lda. 62.2<br />
5 Ecopartes, Lda. 58.8<br />
6 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. 58.2<br />
7 Almefa - Comércio de Peças e Acessórios, Lda. 53.4<br />
8 Civiparts - Comércio de Peças e Equipamentos, S.A. 49.2<br />
9 Comercialpeças - Mário de Almeida & Martins, Lda. 47.4<br />
10 HBC II - Peças Auto, Lda. 46.9<br />
GERAÇÃO EMPREGO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Diamantino Perpétua & Filhos, Lda. 8<br />
2 D. Costa - Peças e Equipamentos Rolantes, S.A. (Coperol) 5<br />
3 Global Parts, Lda. 3<br />
4 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. 2<br />
5 Policalço - Peças para Pesadps, Lda. 2<br />
6 HBC II - Peças Auto, Lda. 1<br />
7 EUROPART Portugal, S.A. 1<br />
8 Nasacar - Sociedade de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. 1<br />
9 Comercialpeças - Mário de Almeida & Martins, Lda. 1<br />
10 Visoparts - Acessórios para Semi-Reboques, Lda. 1<br />
14 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
<strong>Maiores</strong> Distribui<strong>do</strong>res Peças para Pesa<strong>do</strong>s 2017<br />
O<br />
exercício de 2017 apresenta<br />
evolução com características<br />
melhores <strong>do</strong> que no<br />
exercício anterior:<br />
• Crescimento da faturação de 5,7%.<br />
• Dos quatro setores de distribuição, é o<br />
que gera maior VAB relativamente ao<br />
VN: 23,5%.<br />
• Mais 30 postos de trabalho (+5,6%),<br />
continuan<strong>do</strong> a dinâmica <strong>do</strong> ano anterior.<br />
• Os Resulta<strong>do</strong>s Líqui<strong>do</strong>s continuam<br />
modera<strong>do</strong>s, geran<strong>do</strong> Rentabilidades de<br />
3,9% das Vendas e 9,2% <strong>do</strong>s Capitais.<br />
A Civiparts lidera em to<strong>do</strong>s os critérios<br />
quantitativos. ◆<br />
<strong>TOP</strong>20 - MAIORES DISTRIBUIDORES DE PEÇAS PARA PESADOS<br />
n.º<br />
empresa DISTRITO VOL. neg. 2017 ativo 2017 res. LÍQ. 2017 cap. prÓP. 2017 vaB 2017<br />
N.º traB.<br />
2017<br />
1 Civiparts - Comércio de Peças e Equipamentos, S.A. Lisboa 28.241 25.722 872 12.646 5.258 107<br />
2 Nasacar - Sociedade de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. Lisboa 10.874 7.733 467 3.444 1.558 25<br />
3 HBC II - Peças Auto, Lda. Leiria 10.654 10.761 526 5.047 2.637 70<br />
4 EUROPART Portugal, S.A. Porto 10.619 6.359 122 2.111 1.799 39<br />
5 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. Porto 9.729 7.078 688 4.117 1.545 22<br />
6 D. Costa - Peças e Equipamentos Rolantes, S.A. (Coperol) Lisboa 7.997 8.602 158 3.523 1.895 76<br />
7 Recambios Barreiro,Sucursal em Portugal, Lda. Lisboa 5.360 3.206 29 1.304 671 18<br />
8 Diamantino Perpétua & Filhos, Lda. Leiria 4.191 3.248 198 1.502 1.579 43<br />
9 Global Parts, Lda. Lisboa 3.811 2.186 185 601 616 13<br />
10 Viapesa<strong>do</strong>s - Comércio de Peças e Acessórios Auto, Lda. Viana Castelo 2.688 1.877 144 796 599 10<br />
11 Suspartes - Comércio Internacional de Suspensões e Peças, Lda. Setúbal 2.606 1.776 91 788 327 7<br />
12 Visoparts - Acessórios para Semi-Reboques, Lda. Viseu 2.276 1.688 150 1.084 538 8<br />
13 DMS - Trucks, Lda. Leiria 2.189 3.028 432 2.711 1.008 13<br />
14 Ecopartes, Lda. Leiria 2.110 1.577 141 928 505 12<br />
15 Vicauto - Peças para Viaturas Pesadas, Lda. Viseu 2.025 1.976 142 1.229 460 9<br />
16 Global Parts Sul, Lda Setúbal 1.639 684 30 89 282 9<br />
17 Policalço - Peças para Pesa<strong>do</strong>s, Lda. Porto 1.588 1.852 93 523 322 12<br />
18 Comercialpeças - Mário de Almeida & Martins, Lda. Porto 1.509 1.695 146 803 386 10<br />
19 Almefa - Comércio de Peças e Acessórios, Lda. Setúbal 1.470 2.508 4 1.339 266 9<br />
20 Leiripesa<strong>do</strong>s - Comércio de Peças, Lda. Leiria 1.450 1.293 5 509 327 8<br />
<strong>TOP</strong>20 - EVOLUÇÃO DO VOLUME DE NEGÓCIOS DOS DISTRIBUIDORES DE PEÇAS PARA PESADOS<br />
n.º<br />
empresa distrito<br />
vol. neg.<br />
2017<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(17/16)<br />
vol. neg.<br />
2016<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
vol. neg.<br />
(16/15)<br />
2015<br />
1 Civiparts - Comércio de Peças e Equipamentos, S.A. Lisboa 28.241 -3,7 29.327 -8,0 31.860 -8,9 34.975 5,1 33.290<br />
2 Nasacar - Sociedade de Import. e Comércio de Peças Auto, Lda. Lisboa 10.874 32,9 8.183 33,1 6.148 5,2 5.842 6,3 5.496<br />
3 HBC II - Peças Auto, Lda. Leiria 10.654 3,8 10.260 -0,6 10.322 2,7 10.055 9,6 9.171<br />
4 EUROPART Portugal, S.A. Porto 10.619 4,2 10.190 -7,2 10.982 -0,1 10.989 5,4 10.422<br />
5 Motorbus - Reparações e Peças Auto, Lda. Porto 9.729 20,0 8.110 13,3 7.159 9,2 6.557 16,4 5.633<br />
6 D. Costa - Peças e Equipamentos Rolantes, S.A. (Coperol) Lisboa 7.997 1,3 7.897 -0,4 7.929 4,0 7.622 1,4 7.519<br />
7 Recambios Barreiro,Sucursal em Portugal, Lda. Lisboa 5.360 1,1 5.304 6,2 4.994 20,0 4.163 11,1 3.748<br />
8 Diamantino Perpétua & Filhos, Lda. Leiria 4.191 15,8 3.620 11,1 3.257 -2,1 3.328 -10,2 3.704<br />
9 Global Parts, Lda. Lisboa 3.811 22,8 3.103 17,1 2.649 0,2 2.644 - -<br />
10 Via Pesa<strong>do</strong>s - Comércio de Peças e Acessórios Auto, Lda. Viana Castelo 2.688 7,2 2.507 9,5 2.290 12,0 2.044 - -<br />
11 Suspartes - Comércio Internacional de Suspensões e Peças, Lda. Setúbal 2.606 47,1 1.771 50,2 1.179 24,8 945 -9,3 1.042<br />
12 Visoparts - Acessórios para Semi-Reboques, Lda. Viseu 2.276 4,1 2.186 7,9 2.026 6,5 1.903 - -<br />
13 DMS - Trucks, Lda. Leiria 2.189 1,6 2.154 3,6 2.080 6,0 1.963 - -<br />
14 Ecopartes, Lda. Leiria 2.110 -9,7 2.337 -14,2 2.725 -16,0 3.245 4,6 3.102<br />
15 Vicauto - Peças para Viaturas Pesadas, Lda. Viseu 2.025 4,7 1.934 6,4 1.817 -1,7 1.849 0,2 1.845<br />
16 Global Parts Sul, Lda. Setúbal 1.639 111,5 775 - - - - - -<br />
17 Policalço - Peças para Pesadps, Lda. Porto 1.588 -0,9 1.603 9,9 1.458 10,5 1.320 - -<br />
18 Comercialpeças - Mário de Almeida & Martins, Lda. Porto 1.509 12,9 1.337 1,0 1.324 1,2 1.308 - -<br />
19 Almefa - Comércio de Peças e Acessórios, Lda. Setúbal 1.470 -7,4 1.587 -4,3 1.659 -5,9 1.763 10,6 1.594<br />
20 Leiripesa<strong>do</strong>s - Comércio de Peças, Lda. Leiria 1.450 -1,5 1.472 -23,6 1.926 -6,6 2.062 - -<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(15/14)<br />
vol. neg.<br />
2014<br />
cresc.<br />
vol.neg.<br />
(14/13)<br />
vol. neg.<br />
2013<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
15
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Distribui<strong>do</strong>res de<br />
Equipamentos<br />
Os 25 maiores distribui<strong>do</strong>res deste setor faturaram,<br />
em 2017, 78,4 milhões de euros e empregaram<br />
503 trabalha<strong>do</strong>res, ten<strong>do</strong> uma produtividade<br />
média de 156 mil euros por colabora<strong>do</strong>r<br />
QUADRO DE HONRA<br />
n.º empresa distrito<br />
1 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. Évora<br />
2 Crofil - Com. Rolamentos e Ferramentas Industriais Lda. Braga<br />
3 Eurocofema - Rep. de Máquinas e Ferramentas, Lda. Porto<br />
4 MGES - Equipamentos e Serviços Auto, Lda. Lisboa<br />
5 Cometil - Comércio de Equipamento Técnico Industrial, S.A. Lisboa<br />
CRESCIMENTO VOLUME NEGÓCIOS<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Forwinners, Lda. 36.4<br />
2 Corcet, Lda. 29.3<br />
3 Hélder - Máquinas e Ferramentas, Lda. 22.0<br />
4 Maxolit - Manutenção Auto, Lda. 21.9<br />
5 Tecniverca - Máquinas e Ferramentas, Lda. 18.7<br />
6 Eurocofema - Repr. de Máquinas e Ferramentas, Lda. 16.1<br />
7 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. 15.4<br />
8 Domingos & Morga<strong>do</strong>, Lda. (Consolida<strong>do</strong>) 14.9<br />
9 Crofil - Com. Rola. e Ferramentas Ind., Lda. (KROFtools) 11.2<br />
10 Lusaveiro - Import. e Export. de Máquinas e Acess. Industriais, S.A. 11.0<br />
RENTABILIDADE CAPITAL PRÓPRIO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Autotec - Técnicas de Equipamentos Auto, Lda. 58.8<br />
2 MGES - Equipamentos e Serviços Auto, Lda. 45.4<br />
3 Domingos & Morga<strong>do</strong>, Lda. (Consolida<strong>do</strong>) 37.6<br />
4 Eurocofema - Rep. de Máquinas e Ferramentas, Lda. 34.7<br />
5 Crofil - Com. Rola. e Ferramentas Ind., Lda. (KROFtools) 20.3<br />
6 Maxolit - Manutenção Auto, Lda. 13.2<br />
7 Conversa de Mãos - Lavagem Auto, Lda. 12.7<br />
8 Pinto da Costa & Costa, Lda. 11.5<br />
9 Corcet, Lda. 11.5<br />
10 ALTARODA, S.A. 11.0<br />
PRODUTIVIDADE REAL<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 MGES - Equipamentos e Serviços Auto, Lda. 182.6<br />
2 Crofil - Com. Rola. e Ferramentas Ind., Lda. (KROFtools) 52.2<br />
3 Eurocofema - Representações de Máquinas e Ferramentas, Lda. 48.8<br />
4 Cometil - Comércio de Equipamento Técnico Industrial, S.A. 47.6<br />
5 Impacto - Máquinas e Ferramentas, Lda. 47.0<br />
6 Lusilectra - Veículos e Equipamentos, S.A. 45.5<br />
7 Intermaco - Com. e Rep. de Máquinas e Ferramentas, Lda. 44.7<br />
8 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. 43.6<br />
9 Tecniverca - Máquinas e Ferramentas, Lda. 39.8<br />
10 Teixeira & Chora<strong>do</strong>, S.A. 38.6<br />
VALOR ACRESCENTADO BRUTO<br />
n.º empresa (vab)<br />
1 Lusilectra - Veículos e Equipamentos, S.A. 2.730<br />
2 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. 2.484<br />
3 Lusaveiro - Import. e Export. de Máquinas e Acess. Industriais, S.A. 1.478<br />
4 Rubete - Equipamentos Industriais, S.A. 1.442<br />
5 Cometil - Comércio de Equipamento Técnico Industrial, S.A. 1.334<br />
6 Cetrus - Comércio e Equipamentos, Lda. 1.239<br />
7 MGES - Equipamentos e Serviços Auto, Lda. 913<br />
8 Intermaco - Comércio e Rep. de Máquinas e Ferramentas, Lda. 850<br />
9 Crofil - Com. Rola. e Ferramentas Ind., Lda. (KROFtools) 731<br />
10 Teixeira & Chora<strong>do</strong>, S.A. 657<br />
AUTONOMIA FINANCEIRA<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Impacto - Máquinas e Ferramentas, Lda. 87.7<br />
2 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. 87.1<br />
3 ALTARODA, S.A. 77.0<br />
4 Teixeira & Chora<strong>do</strong>, S.A. 75.3<br />
5 Eurocofema - Representações de Máquinas e Ferramentas, Lda. 71.0<br />
6 MGM - Manuel Guedes Martins, Unipessoal, Lda. 69.3<br />
7 Pinto da Costa & Costa, Lda. 69.1<br />
8 Intermaco - Com. e Repr. de Máquinas e Ferramentas, Lda. 63.9<br />
9 Tecniverca - Máquinas e Ferramentas, Lda. 63.6<br />
10 Cometil - Comércio de Equipamento Técnico Industrial, S.A. 54.3<br />
GERAÇÃO EMPREGO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Crofil - Com. Rola. e Ferramentas Ind., Lda. (KROFtools) 4<br />
2 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. 3<br />
3 Rubete - Equipamentos Industriais, S.A. 3<br />
4 ALTARODA, S.A. 3<br />
5 Cometil - Comércio de Equipamento Técnico Industrial, S.A. 2<br />
6 Tecniverca - Máquinas e Ferramentas, Lda. 2<br />
7 Lusaveiro - Import. e Export. de Máquinas e Acess. Industriais, S.A. 1<br />
8 MGM - Manuel Guedes Martins, Unipessoal, Lda. 1<br />
9 Hélder - Máquinas e Ferramentas, Lda. 1<br />
10 Corcet, Lda. 1<br />
16 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
<strong>Maiores</strong> Distribui<strong>do</strong>res Equipamentos 2017<br />
<strong>TOP</strong>25 - MAIORES DISTRIBUIDORES DE EQUIPAMENTOS<br />
n.º<br />
empresa DISTRITO VOL. neg. 2017 ativo 2017 res. LÍQ. 2017 cap. prÓP. 2017 vaB 2017<br />
N.º traB.<br />
2017<br />
1 Lusilectra - Veículos e Equipamentos, S.A. Porto 12.562 11.770 207 5.870 2.730 60<br />
2 Lusaveiro - Import. e Export. de Máquinas e Acess. Industriais, S.A. Aveiro 10.440 8.734 121 3.589 1.478 39<br />
3 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. Évora 10.201 10.192 691 8.877 2.484 57<br />
4 Rubete - Equipamentos Industriais, S.A. Porto 5.306 4.729 52 1.340 1.442 55<br />
5 Cometil - Comércio de Equipamento Técnico Industrial, S.A. Lisboa 5.028 5.665 273 3.076 1.334 28<br />
6 Intermaco - Comércio e Representações de Máquinas e Ferramentas, Lda. Aveiro 3.875 2.796 66 1.787 850 19<br />
7 Cetrus - Comércio e Equipamentos, Lda. Braga 3.210 5.733 6 1.666 1.239 40<br />
8 Ferrol 2 - Máquinas e Ferramentas, S.A. Leiria 2.728 2.520 20 537 425 14<br />
9 Crofil - Com. Rolamentos e Ferramentas Ind., Lda. (KROFtools) Braga 2.404 2.804 189 545 731 14<br />
10 Teixeira & Chora<strong>do</strong>, S.A. Porto 2.209 2.996 26 2.255 657 17<br />
11 Domingos & Morga<strong>do</strong>, Lda (Consolida<strong>do</strong>) Maia 1.954 1.390 64 141 388 14<br />
12 Corcet, Lda Porto 1.851 1.313 54 469 381 12<br />
13 Hélder - Máquinas e Ferramentas, Lda. Leiria 1.713 860 12 213 384 13<br />
14 Tecniverca - Máquinas e Ferramentas, Lda. Lisboa 1.681 1.971 3 1.254 477 12<br />
15 MGES - Equipamentos e Serviços Auto, Lda. Lisboa 1.571 2.177 623 1.059 913 5<br />
16 Gonçalteam - Com. de Equipamentos e Acess. Auto e Repr, Lda. Setúbal 1.557 2.140 25 605 422 13<br />
17 ALTARODA, S.A. Paredes 1.397 1.403 124 1.080 429 15<br />
18 Impacto - Máquinas e Ferramentas, Lda. Porto 1.302 1.378 107 1.209 329 7<br />
19 Eurocofema - Representações de Máquinas e Ferramentas, Lda. Porto 1.241 828 221 588 390 8<br />
20 Hispanor - Produtos Industriais, Lda. Braga 1.228 1.262 11 194 220 12<br />
21 MGM - Manuel Guedes Martins, Unipessoal, Lda. Porto 1.172 735 56 509 413 18<br />
22 Conversa de Mãos - Lavagem Auto, Lda. Porto 1.114 642 30 227 218 10<br />
23 Forwinners, Lda. Aveiro 1.026 957 9 117 222 6<br />
24 Equiassiste - Técnicas e Equipamentos para Oficinas Auto, Lda. Porto 807 1.113 46 454 205 9<br />
25 Pinto da Costa & Costa, Lda. Braga 789 661 58 457 188 6<br />
<strong>TOP</strong>25 - EVOLUÇÃO DO VOLUME DE NEGÓCIOS DOS DISTRIBUIDORES DE EQUIPAMENTOS<br />
n.º<br />
empresa distrito<br />
1 Lusilectra - Veículos e Equipamentos, S.A. Porto 12.562 1,4 12.390 9,4 11.330 22,6 9.238 -3,1 9.536<br />
2 Lusaveiro - Import. e Export. de Máquinas e Acess. Industriais, S.A. Aveiro 10.440 11,0 9.407 11,7 8.420 0,1 8.411 4,7 8.037<br />
3 Bolas - Máquinas e Ferramentas de Qualidade, Lda. Évora 10.201 15,4 8.836 4,1 8.492 -10,9 9.532 13,2 8.423<br />
4 Rubete - Equipamentos Industriais, S.A. Porto 5.306 5,9 5.011 -11,9 5.687 0,6 5.652 6,1 5.327<br />
5 Cometil - Comércio de Equipamento Técnico Industrial, S.A. Lisboa 5.028 5,0 4.789 -11,3 5.397 11,9 4.825 31,3 3.676<br />
6 Intermaco - Comércio e Representações de Máquinas e Ferramentas, Lda. Aveiro 3.875 -9,9 4.301 22,5 3.511 -6,6 3.758 - -<br />
7 Cetrus - Comércio e Equipamentos, Lda. Braga 3.210 7,1 2.998 -20,9 3.790 -2,1 3.870 -2,5 3.969<br />
8 Ferrol 2 - Máquinas e Ferramentas, S.A. Leiria 2.728 2,8 2.654 -19,6 3.299 41,0 2.339 - -<br />
9 Crofil - Com. Rolamentos e Ferramentas Ind., Lda. (KROFtools) Braga 2.404 11,2 2.162 14,5 1.889 38,8 1.361 - -<br />
10 Teixeira & Chora<strong>do</strong>, S.A. Porto 2.209 -12,3 2.518 5,3 2.391 -1,6 2.430 - -<br />
11 Domingos & Morga<strong>do</strong>, Lda. (Consolida<strong>do</strong>) Maia 1.954 14,9 1.700 -11,3 1.917 243,5 558 - -<br />
12 Corcet, Lda. Porto 1.851 29,3 1.432 14,9 1.246 6,8 1.167 19,0 981<br />
13 Hélder - Máquinas e Ferramentas, Lda. Leiria 1.713 22,0 1.404 9,7 1.280 -0,1 1.281 - -<br />
14 Tecniverca - Máquinas e Ferramentas, Lda. Lisboa 1.681 18,7 1.416 19,4 1.186 -18,9 1.462 20,8 1.210<br />
15 MGES - Equipamentos e Serviços Auto, Lda. Lisboa 1.571 -52,1 3.278 339,4 746 34,9 553 48,7 372<br />
16 Gonçalteam - Com. de Equipamentos e Acess. Auto e Rep., Lda. Setúbal 1.557 1,0 1.541 0,8 1.529 2,3 1.494 - -<br />
17 ALTARODA, S.A. Paredes 1.397 9,1 1.281 -1,4 1.299 7,6 1.207 - -<br />
18 Impacto - Máquinas e Ferramentas, Lda. Porto 1.302 -0,7 1.311 6,5 1.231 7,0 1.150 0,3 1.146<br />
19 Eurocofema - Representações de Máquinas e Ferramentas, Lda. Porto 1.241 16,1 1.069 21,3 881 -5,6 933 45,1 643<br />
20 Hispanor - Produtos Industriais, Lda. Braga 1.228 -3,5 1.273 3,4 1.231 4,0 1.184 - -<br />
21 MGM - Manuel Guedes Martins, Unipessoal, Lda. Porto 1.172 9,0 1.075 16,3 924 12,8 819 - -<br />
22 Conversa de Mãos - Lavagem Auto, Lda. Porto 1.114 3,7 1.074 10,4 973 7,4 906 21,9 743<br />
23 Forwinners, Lda. Aveiro 1.026 36,4 752 8,8 691 9,0 634 - -<br />
24 Equiassiste - Técnicas e Equipamentos para Oficinas Auto, Lda. Porto 807 -42,4 1.401 5,4 1.329 146,6 539 - -<br />
25 Pinto da Costa & Costa, Lda. Braga 789 -18,7 970 71,1 567 21,9 465 - -<br />
vol. neg.<br />
2017<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(17/16)<br />
vol. neg.<br />
2016<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(16/15)<br />
vol. neg.<br />
2015<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(15/14)<br />
vol. neg.<br />
2014<br />
cresc.<br />
vol.neg.<br />
(14/13)<br />
vol. neg.<br />
2013<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
17
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Distribui<strong>do</strong>res de<br />
Repintura<br />
Os 20 maiores distribui<strong>do</strong>res deste setor<br />
faturaram 63,3 milhões de euros e empregaram<br />
318 trabalha<strong>do</strong>res, ten<strong>do</strong> uma produtividade<br />
média de 199 mil euros por colabora<strong>do</strong>r<br />
QUADRO DE HONRA<br />
n.º empresa distrito<br />
1 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. Coimbra<br />
2 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. Aveiro<br />
3 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. Vila Real<br />
4 Loja de Tintas - Comércio de Tintas, Lda. (LTintas) Setúbal<br />
5 Carsistema Portugal, Representações, S.A. Coimbra<br />
CRESCIMENTO VOLUME NEGÓCIOS<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 ASB - Álvaro de Sousa Borrego, S.A. 21.0<br />
2 Fanlac, Lda. 20.1<br />
3 Lovistin - Comércio de Máquinas e Tintas, Lda. 19.8<br />
4 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. 19.1<br />
5 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. 18.2<br />
6 Sotinar Lisboa - Representações de Tintas, Lda. 15.8<br />
7 Sotinar Porto - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 14.8<br />
8 Sodicor - Tintas e Equipamentos de Pintura,S.A. 13.4<br />
9 Sotinar Feira - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 12.7<br />
10 Sotinar Dois - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 10.3<br />
RENTABILIDADE CAPITAL PRÓPRIO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Adalberto, Lda. 25,6<br />
2 Loja de Tintas - Comércio de Tintas, Lda. (LTintas) 24,7<br />
3 Sotinar Porto - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 22,8<br />
4 Sotinar Feira - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 21,0<br />
5 Carsistema Portugal, Representações, S.A. 16,6<br />
6 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. 16,0<br />
7 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. 15,1<br />
8 Sotinar Dois - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 14,7<br />
9 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. 12,8<br />
10 Dicotin, Lda. 12,4<br />
PRODUTIVIDADE REAL<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. 233.4<br />
2 Carsistema Portugal, Representações, S.A. 98.6<br />
3 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. 64.4<br />
4 Sotinar Dois - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 55.0<br />
5 Sotinar Feira - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 50.7<br />
6 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. 50.0<br />
7 Lovistin - Comércio de Máquinas e Tintas, Lda. 47.1<br />
8 Sotinar Porto - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 44.5<br />
9 Sotinar Lisboa - Representações de Tintas, Lda. 42.8<br />
10 Loja de Tintas - Comércio de Tintas, Lda. (LTintas) 41.8<br />
VALOR ACRESCENTADO BRUTO<br />
n.º empresa (vab)<br />
1 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. 1.867<br />
2 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. 1.417<br />
3 Impoeste - Tintas e Equipamentos de Pintura, S.A. 1.206<br />
4 Loja de Tintas - Comércio de Tintas, Lda. (LTintas) 1.129<br />
5 Carsistema Portugal, Representações, S.A. 1.085<br />
6 Mário <strong>do</strong>s Santos & Filhos, Lda. (Acrilac ) 980<br />
7 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. 900<br />
8 Mota & Pimenta, Lda. 771<br />
9 Coteq, S.A. 655<br />
10 Centrocor - Comércio de Tintas e Ferramentas, Lda. 641<br />
AUTONOMIA FINANCEIRA<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Lubritin - Lubrificantes e Tintas, Lda. 94.5<br />
2 Albitin - Com. e Ind. de Máquinas, Ferramentas e Tintas, Lda. 92.9<br />
3 Centrocor - Comércio de Tintas e Ferramentas, Lda. 91.4<br />
4 Mário <strong>do</strong>s Santos & Filhos, Lda. (Acrilac ) 79.3<br />
5 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. 76.6<br />
6 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. 74.1<br />
7 Sotinar Dois - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 74.0<br />
8 Dicotin, Lda. 72.1<br />
9 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. 71.4<br />
10 Coteq, S.A. 65.8<br />
GERAÇÃO EMPREGO<br />
n.º<br />
empresa<br />
1 Coteq, S.A. 5<br />
2 Mota & Pimenta, Lda. 2<br />
3 Fanlac, Lda. 2<br />
4 Loja de Tintas - Comércio de Tintas, Lda. (LTintas) 1<br />
5 Mário <strong>do</strong>s Santos & Filhos, Lda. (Acrilac ) 1<br />
6 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. 1<br />
7 Sotinar Porto - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. 1<br />
8 Adalberto, Lda. 1<br />
9 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. 1<br />
10 Sodicor - Tintas e Equipamentos de Pintura, S.A. 0<br />
18 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
<strong>Maiores</strong> Distribui<strong>do</strong>res Repintura 2017<br />
O<br />
exercício de 2017 teve aspetos<br />
positivos em geral:<br />
• Crescimento da faturação<br />
superior ao ano anterior em 9,1%.<br />
• Aumento <strong>do</strong>s Resulta<strong>do</strong>s Líqui<strong>do</strong>s geran<strong>do</strong><br />
Rentabilidades de 5,7% das Vendas<br />
e 12,4% <strong>do</strong>s Capitais.<br />
• Foram gera<strong>do</strong>s três postos de trabalho.<br />
A produtividade terá de merecer, cada<br />
vez mais, a atenção <strong>do</strong>s gestores, assim<br />
como a formação de técnicos, devi<strong>do</strong> ao<br />
surgimento de novos materiais e novos<br />
processos de pintura.<br />
A Impoeste é líder em Volume de Negócios,<br />
Ativos e Emprego. Já a Portepim<br />
tem os maiores Capitais e a Autoflex foi<br />
a empresa com maiores lucros. ◆<br />
<strong>TOP</strong>20 - MAIORES DISTRIBUIDORES DE REPINTURA<br />
n.º<br />
empresa DISTRITO VOL. NEG. 2017 ATIVO 2017 RES. LÍQ. 2017<br />
CAP. PRÓP.<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
1 Impoeste - Tintas e Equipamentos de Pintura, S.A. Lisboa 7.231 7.853 -31 1.585 1.206 33<br />
2 Carsistema Portugal, Representações, S.A. Coimbra 6.171 4.807 342 2.066 1.085 11<br />
3 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. Coimbra 5.752 6.233 571 4.453 1.867 8<br />
4 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. Aveiro 5.033 6.009 674 4.451 1.417 22<br />
5 Loja de Tintas - Comércio de Tintas, Lda. (LTintas) Setúbal 4.908 2.887 248 1.004 1.129 27<br />
6 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. Vila Real 4.033 3.493 429 2.676 900 18<br />
7 Mário Dos Santos & Filhos, Lda. (Acrilac ) Lisboa 3.859 3.546 297 2.813 980 25<br />
8 ASB - Álvaro de Sousa Borrego, S.A. Lisboa 2.977 2.443 13 356 600 18<br />
9 Coteq, S.A. Braga 2.743 2.372 124 1.561 655 24<br />
10 Centrocor - Comércio de Tintas e Ferramentas, Lda. Porto 2.401 2.154 194 1.969 641 16<br />
11 Sodicor - Tintas e Equipamentos de Pintura, S.A. Leiria 2.151 2.153 42 816 551 23<br />
12 Sotinar-Sociedade de Representações de Tintas, Lda. Coimbra 2.079 928 6 309 437 13<br />
13 Sotinar Lisboa - Representações de Tintas, Lda. Lisboa 2.063 1.006 27 254 471 11<br />
14 Mota & Pimenta, Lda. Braga 1.996 1.756 127 1.038 771 20<br />
15 Sotinar Porto-Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. Porto 1.955 1.142 124 543 489 11<br />
16 Lovistin - Comércio de Máquinas e Tintas, Lda. Viseu 1.812 1.995 133 1.237 518 11<br />
17 Dicotin, Lda. Braga 1.807 348 31 251 82 2<br />
18 Sotinar Dois-Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. Aveiro 1.603 1.530 166 1.132 495 9<br />
19 Fanlac, Lda. Lisboa 1.571 993 30 337 294 10<br />
20 Sotinar Feira - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. Aveiro 1.182 750 83 395 304 6<br />
<strong>TOP</strong>20 - EVOLUÇÃO DO VOLUME DE NEGÓCIOS DOS DISTRIBUIDORES DE REPINTURA<br />
n.º<br />
empresa distrito<br />
1 Impoeste - Tintas e Equipamentos de Pintura, S.A. Lisboa 7.231 -0,2 7.245 -1,9 7.383 -11,2 8.312 3,0 8.068<br />
2 Carsistema Portugal, Representações, S.A. Coimbra 6.171 8,0 5.714 -0,5 5.741 6,6 5.388 2,0 5.282<br />
3 Portepim - Sociedade de Representações, S.A. Coimbra 5.752 18,2 4.868 5,9 4.595 4,6 4.393 13,3 3.876<br />
4 Autoflex - Comércio de Tintas e Produtos Químicos, Lda. Aveiro 5.033 6,5 4.728 10,8 4.266 2,6 4.159 8,1 3.847<br />
5 Loja de Tintas - Comércio de Tintas, Lda. (LTintas) Setúbal 4.908 10,0 4.463 10,0 4.057 2,1 3.974 11,2 3.575<br />
6 Quimirégua - Detergentes Químicos da Régua, Lda. Vila Real 4.033 19,1 3.387 15,9 2.923 -0,6 2.942 26,3 2.330<br />
7 Mário <strong>do</strong>s Santos & Filhos, Lda. (Acrilac ) Lisboa 3.859 1,2 3.813 11,1 3.431 13,3 3.027 18,5 2.554<br />
8 ASB - Álvaro de Sousa Borrego, S.A. Lisboa 2.977 21,0 2.461 15,0 2.140 19,4 1.793 18,5 1.513<br />
9 Coteq, S.A. Braga 2.743 1,9 2.692 6,6 2.525 11,0 2.274 - -<br />
10 Centrocor - Comércio de Tintas e Ferramentas, Lda. Porto 2.401 8,3 2.218 9,0 2.035 10,5 1.841 15,6 1.593<br />
11 Sodicor - Tintas e Equipamentos de Pintura,S.A. Leiria 2.151 13,4 1.897 9,7 1.729 -8,6 1.892 - -<br />
12 Sotinar - Sociedade de Representações de Tintas, Lda. Coimbra 2.079 10,0 1.890 -11,3 2.131 5,1 2.027 3,7 1.954<br />
13 Sotinar Lisboa - Representações de Tintas, Lda. Lisboa 2.063 15,8 1.782 -6,5 1.906 2,0 1.869 -1,7 1.901<br />
14 Mota & Pimenta, Lda. Braga 1.996 -5,3 2.107 -3,3 2.180 13,8 1.916 13,9 1.682<br />
15 Sotinar Porto - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. Porto 1.955 14,8 1.703 -4,9 1.791 4,0 1.722 25,7 1.370<br />
16 Lovistin - Comércio de Máquinas e Tintas, Lda. Viseu 1.812 19,8 1.512 1,0 1.497 5,3 1.421 3,6 1.371<br />
17 Dicotin, Lda. Braga 1.807 4,8 1.724 -7,2 1.858 3,3 1.798 - -<br />
18 Sotinar Dois - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. Aveiro 1.603 10,3 1.453 3,2 1.408 16,1 1.213 7,4 1.129<br />
19 Fanlac, Lda. Lisboa 1.571 20,1 1.308 26,7 1.032 43,5 719 - -<br />
20 Sotinar Feira - Tintas e Sistemas de Pintura, Lda. Aveiro 1.182 12,7 1.049 -8,2 1.143 14,2 1.001 -0,3 1.004<br />
vol. neg.<br />
2017<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(17/16)<br />
vol. neg.<br />
2016<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(16/15)<br />
vol. neg.<br />
2015<br />
cresc.<br />
vol. neg.<br />
(15/14)<br />
vol. neg.<br />
2014<br />
cresc.<br />
vol.neg.<br />
(14/13)<br />
vol. neg.<br />
2013<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
19
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
<strong>TOP</strong>50<br />
MAIORES EMPRESAS DE PNEUS 2017<br />
N.º ATIVIDADE PRINCIPAL EMPRESA Concelho<br />
Vol. Neg.<br />
2017<br />
Ativo 217<br />
Res. Liq.<br />
2017<br />
Cap. Próprio<br />
2017<br />
1 FABRICANTES DE PNEUS Continental Pneus Portugal, S.A. V. N. Famalicão 73.182 20.799 886 8.810 3.848<br />
2 DIST. DE PNEUS E COMBUSTÍVEL João Serras - Comércio de Pneus e Combustíveis Mação 42.087 20.833 225 3.456 1.892<br />
3 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Alves Bandeira Tyres, S.A. V. N. de Poiares 40.317 26.254 188 9.458 1.121<br />
4 DISTRIBUIDOR DE PNEUS José Aniceto & Irmão, Lda. Cantanhede 33.412 23.753 3.498 18.383 5.196<br />
5 FABRICANTE DE PNEUS Goodyear Dunlop Tires Portugal, Unipessoal, Lda. Ama<strong>do</strong>ra 26.402 8.117 288 1.719 1.829<br />
6 RETALHISTA PNEUS E COMBUSTÍVEL Justino Gomes Bessa & Filhos, Lda. Lisboa 21.814 4.149 -206 1.484 1.309<br />
7 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Dispnal Pneus, S.A. Penafiel 20.921 15.456 974 13.283 2.321<br />
8 DIST. PNEUS E RECAUCHUTAGEM Recauchutagem Nortenha, S.A. Penafiel 20.347 26.076 -652 9.037 4.879<br />
9 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Pneus Cruzeiro - João António Almeida Matos, Lda. Póvoa de Lanhoso 16.027 12.234 511 3.255 1.335<br />
10 RETALHISTA DE PNEUS Covipneus,Lda. Fundão 15.636 8.778 306 4.662 1.022<br />
11 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Tirso Pneus - Import. e Export.de Pneus, Unipessoal, Lda. Santo Tirso 14.971 9.999 293 1.657 1.026<br />
12 FABRICANTE DE PNEUS Pirelli Neumaticos, S.A. Oeiras 14.523 2.839 8 1.345 496<br />
13 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Nex Tyres, S.l. - Sucursal em Portugal Vila Franca de Xira 13.489 8.010 160 -118 683<br />
14 DIST. DE PNEUS E BICICLETAS Aguesport - Importação e Exportação, Lda. Águeda 13.338 9.689 205 4.188 1.355<br />
15 RETALHISTA DE PNEUS Bandague - Soc. Recauchutagem Pneus a Frio, S.A. Cascais 12.692 15.702 -275 5.271 2.869<br />
16 RETALHISTA DE PNEUS José Lourenço - Pneus e Combustíveis, Unipessoal, Lda. Proença-a-Nova 12.436 13.395 1.186 8.975 2.743<br />
17 DIST. PNEUS E RECAUCHUTAGEM Recauchutagem Ramôa, S.A. Braga 12.139 7.139 12 3.269 2.270<br />
18 RETALHISTA DE PNEUS Vulcal - Vulcanizações e Lubrificantes, S.A. Pombal 11.177 14.556 856 9.523 2.195<br />
19 DISTRIBUIDOR DE PNEUS R.S. Contreras, Lda. Oeiras 9.854 4.539 365 1.926 1.054<br />
20 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Tiresur Portugal Unipessoal V. N. de Gaia 8.998 5.845 193 1.272 845<br />
21 RETALHISTA DE PNEUS Automafra - Pneus, Acess., Combustiveis e Viaturas, Lda. Mafra 8.242 3.767 27 1.524 457<br />
22 RETALHISTA DE PNEUS Vasilpneus de Vaz & Ca, Lda. Marinhais 8.064 11.346 56 2.643 1.867<br />
23 RETALHISTA DE PNEUS Pneuvita - Comércio e Serviços de Automóveis, Lda. Sintra 7.584 3.094 102 1.707 1.544<br />
24 RETALHISTA DE PNEUS MEGAMundi - Sociedade Comercial de Pneus, S.A. Loures 6.666 3.192 1 447 262<br />
25 FABRICANTE DE PNEUS Yokohama Ibéria, S.A. - Sucursal Em Portugal Vila <strong>do</strong> Conde 6.318 8.145 59 921 545<br />
26 RETALHISTA DE PNEUS Bompiso - Comércio de Pneus, S.A. Valongo 6.236 9.084 684 4.635 1.511<br />
27 DIST. PNEUS E RECAUCHUTAGEM Recauchutagem 31, S.A. Alcobaça 5.528 5.124 18 3.929 1.751<br />
28 RETALHISTA DE PNEUS Megape - Comércio e Indústria de Pneus, S.A. Loures 5.448 5.269 24 1.530 834<br />
29 DIST. PNEUS E RECAUCHUTAGEM Pneus <strong>do</strong> Alcaide - Indústria e Comércio de Pneus, S.A. Leiria 5.446 5.269 24 1.530 810<br />
30 RETALHISTA DE PNEUS Chaveca & Janeira, Lda. Faro 4.135 2.924 34 2.052 778<br />
31 DIST. PNEUS E PEÇAS EMPILHADORES Empilhapeças-Com. de Peças e Comp. para Empilh., Lda. Porto 3.945 3.420 238 1.855 572<br />
32 RETALHISTA DE PNEUS Arnal<strong>do</strong> & Berenguer, Lda. (Vulcaniza<strong>do</strong>ra 25 de Abril) Funchal 3.728 3.817 340 2.620 1.053<br />
33 FABRICANTE DE PNEUS Michelin - Companhia Luso-Pneu, Lda. Lisboa 3.477 1.381 474 652 2.637<br />
34 DIST. PNEUS E RECAUCHUTAGEM Recauchutagem São Mamede, Lda. Guimarães 3.449 3.874 103 1.465 846<br />
35 RETALHISTA DE PNEUS Expopneu - Comércio e Serviços de Pneus, Lda. Sintra 3.323 2.125 32 282 527<br />
36 RETALHISTA DE PNEUS Sobralpneus - Sociedade Comercial Pneus, Lda. Sobral M. Agraço 3.016 5.517 -97 3.003 625<br />
37 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Tuga Pneus, Unipessoal, Lda. Porto 2.968 1.188 27 192 312<br />
38 RETALHISTA DE PNEUS Pneus D. Pedro V - Comércio de Pneus, S.A. Trofa 2.871 1.684 65 1.027 587<br />
39 RETALHISTA DE PNEUS Euromaster Portugal Lisboa 2.330 948 -343 -141 117<br />
40 RETALHISTA DE PNEUS Auto Calibragem Silvar, Lda. Guimarães 2.168 1.755 150 1.010 488<br />
41 RETALHISTA DE PNEUS Vulcaniza<strong>do</strong>ra Fragoso & Filhos, Lda. Casca 2.132 1.959 35 620 378<br />
42 RETALHISTA DE PNEUS Joaquim A. Costa & Filhos, Lda. (Garagem Lapa) Porto 1.974 621 1 173 455<br />
43 RETALHISTA DE PNEUS Autoni - Pneus e Óleos, Lda. Santo Tirso 1.859 1.236 47 818 413<br />
44 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Pneurama - Soc. Comercial de Expor. e Import. de Pneus, Lda. Paredes 1.828 1.823 52 555 214<br />
45 DIST. PNEUS E RECAUCHUTAGEM Recauchutagem Monteiro, Lda. Porto 1.486 2.833 1 1.068 437<br />
46 RETALHISTA DE PNEUS Servipneus - Comércio e <strong>As</strong>sistência a Pneus Faro 1.392 788 15 107 459<br />
47 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Minho Tyres - Componentes Veículos Automóveis Viana <strong>do</strong> Castelo 1.240 1.071 -11 37 63<br />
48 DIST. PNEUS E RECAUCHUTAGEM Recauchutagem Viriato, Lda. Viseu 1.184 970 45 712 153<br />
49 DISTRIBUIDOR DE PNEUS Dacunha- Comércio de Pneus e Acessórios, Unipessoal, Lda. Maia 1.135 1.884 -54 1.834 108<br />
50 RETALHISTA DE PNEUS Egipneus - Comércio de Pneus e Acessórios Auto Guarda 1.108 405 18 210 141<br />
Vab 2017<br />
20 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
<strong>TOP</strong>250<br />
MAIORES EMPRESAS DO SETOR AUTOMÓVEL EM PORTUGAL<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
ATIVIDADE<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2017<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2016<br />
ATIVO<br />
2017<br />
RES.<br />
LÍQUIDOS<br />
2017<br />
CAP.<br />
PRÓPRIOS<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
1 PETROGAL - PETRÓLEOS DE PORTUGAL, S.A. IND. COMBUSTÍVEIS 9.080.671 7.781.172 4.702.376 203.660 964.480 854.754 1.550<br />
2 VOLKSWAGEN AUTOEUROPA, LDA. IND. AUTO 1.953.736 1.552.970 867.397 33.874 370.446 235.825 4.540<br />
3 REPSOL PORTUGUESA, S.A. IND. COMBUSTÍVEIS 1.909.023 1.703.325 470.641 37.827 210.555 83.729 216<br />
4 BP PORTUGAL - COMÉRCIO DE COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES,S.A. IND. COMBUSTÍVEIS 1.284.940 1.145.477 412.581 8.006 89.197 45.060 101<br />
5 CEPSA PORTUGUESA PETRÓLEOS, S.A. IND. COMBUSTÍVEIS 886.913 832.062 309.811 6.429 143.081 25.295 126<br />
6 MERCEDES-BENZ PORTUGAL, S.A. GROSSISTA AUTO 721.584 645.227 546.299 17.331 54.954 34.714 201<br />
7 RENAULT PORTUGAL, S.A. IND. AUTO 666.443 593.497 375.082 15.296 146.463 26.562 67<br />
8 SIVA - SOCIEDADE IMPORTAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS, S.A. IND. AUTO 625.600 629.950 582.621 -8.933 73.524 -857 174<br />
9 BMW PORTUGAL, LDA. GROSSISTA AUTO 537.035 506.980 166.463 4.299 33.759 11.645 55<br />
10 PEUGEOT CITROËN AUTOMÓVEIS PORTUGAL, S.A. IND. AUTO 454.980 424.697 105.854 6.856 30.771 30.398 651<br />
11 PEUGEOT PORTUGAL AUTOMÓVEIS, S.A. GROSSISTA AUTO 437.463 385.328 164.826 4.012 7.668 13.831 1<br />
12 LEASEPLAN PORTUGAL - COM. E ALUGUER DE AUTO. E EQUI., UNIP, LDA. COM. E REPARAÇÃO 388.388 384.<strong>100</strong> 1.022.290 31.332 60.369 180.312 323<br />
13 TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. IND. AUTO 356.390 311.450 277.988 9.338 130.712 37.882 518<br />
14 CAETANO BAVIERA - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 330.463 316.020 207.282 5.697 62.965 32.155 656<br />
15 GALPGESTE - GESTÃO DE ÁREAS DE SERVIÇO, S.A. DISTRIB COMBUSTÍVEIS 313.639 286.597 9.308 1.631 1.750 17.068 973<br />
16 GESPOST - GEST. E ADMIN. DE POSTOS DE ABAST., UNIPESSOAL, LDA. DIST. COMBUSTÍVEIS 288.053 261.803 11.000 3.206 3.272 11.668 506<br />
17 AUTOMÓVEIS CITROËN, S.A. GROSSISTA AUTO 255.501 231.884 93.850 2.045 9.890 18.554 279<br />
18 ALVES BANDEIRA & CA, S.A. PNEUS 228.861 202.675 65.605 1.699 16.157 10.001 443<br />
19 ILÍDIO MOTA - PETRÓLEOS E DERIVADOS, LDA. DIST. COMBUSTÍVEIS 226.803 211.062 55.186 4.284 33.883 6.912 48<br />
20 FCA PORTUGAL, S.A. GROSSISTA AUTO 226.754 177.187 143.155 -3.279 7.099 1.183 63<br />
21 CAETANO AUTO, S.A. COM. E REPARAÇÃO 225.232 197.107 126.469 3.338 35.754 28.976 924<br />
22 RENAULT RETAIL GROUP PORTUGAL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 220.083 178.720 69.803 4.917 20.146 19.428 370<br />
23 MITSUBISHI FUSO TRUCK EUROPE - SOC. EUROPEIA DE AUTOMÓVEIS, S.A. IND. AUTO 218.197 142.380 62.970 4.841 24.827 21.523 335<br />
24 OPEL PORTUGAL, LDA. GROSSISTA AUTO 209.742 184.493 114.113 1.242 17.584 4.960 42<br />
25 CARCLASSE - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 193.139 167.137 93.598 2.041 22.190 18.037 431<br />
26 FORD LUSITANA, S.A. GROSSISTA AUTO 189.072 185.248 68.591 765 3.495 2.182 12<br />
27 C. SANTOS - VEÍCULOS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 163.934 150.746 68.082 1.064 10.714 17.797 437<br />
28 PETROIBÉRICA - SOCIEDADE DE PETRÓLEOS IBERO LATINOS, S.A. DIST. COMBUSTÍVEIS 160.863 140.003 46.805 865 12.235 3.084 25<br />
29 BENTELER - INDÚSTRIA DE COMPONENTES PARA AUTOMÓVEIS, LDA. IND. AUTO 156.189 111.274 73.248 3.180 9.174 8.838 131<br />
30 SANTOGAL L - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 154.992 131.379 48.773 1.547 5.549 8.957 166<br />
31 SOCIEDADE COMERCIAL C. SANTOS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 154.928 141.360 53.784 17 13.878 15.845 342<br />
32 SANTOGAL M - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 153.149 129.898 50.479 2.365 10.291 12.620 202<br />
33 AUTO SUECO, LDA. COM. E REPARAÇÃO 148.216 121.178 413.000 16.532 165.570 47.737 437<br />
34 FCA DEALER SERVICES PORTUGAL, S.A. GROSSISTA AUTO 142.346 102.557 77.816 1.411 29.304 2.079 4<br />
35 FINLOG - ALUGUER E COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 135.717 113.772 145.647 4.698 22.210 37.716 70<br />
36 MAN TRUCK & BUS PORTUGAL, SOC. UNIPESSOAL, LDA. PESADOS 127.854 108.860 119.747 -594 1.862 20.854 80<br />
37 SEAT PORTUGAL, UNIPESSOAL, LDA. GROSSISTA AUTO 122.681 115.053 27.868 378 1.034 2.431 26<br />
38 MERCEDES-BENZ RETAIL, UNIPESSOAL, LDA. COM. E REPARAÇÃO 111.715 102.610 45.181 1.760 5.305 9.532 147<br />
39 J.H. ORNELAS & C.ª SUCESSOR, LDA. COM. E REPARAÇÃO 109.944 96.486 36.095 1.385 20.867 5.823 191<br />
40 GAMOBAR - SOCIEDADE DE REPRESENTAÇÕES, S.A. COM. E REPARAÇÃO 106.725 99.194 33.611 254 3.475 8.109 259<br />
41 PRIO BIOS, S.A. IND. COMBUSTÍVEIS 104.808 90.068 56.810 8.987 3.277 16.093 40<br />
42 SANTOGAL V - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 104.417 84.079 26.791 1.778 5.748 8.556 172<br />
43 AUTO JÚLIO, S.A. COM. E REPARAÇÃO 102.917 82.437 27.876 568 4.345 3.877 129<br />
44 SANTOGAL P - COMÉRCIO REPARAÇÃO DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 98.010 82.838 31.477 3.061 5.803 9.337 153<br />
45 MCK MOTORS - IMPORTAÇÃO E COMÉRCIO AUTOMÓVEL, LDA. COM. E REPARAÇÃO 96.220 89.186 39.871 2.703 14.104 6.127 27<br />
46 JAPAUTOMOTIVE - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 95.075 81.708 30.880 1.235 11.777 7.720 270<br />
47 VESAUTO - AUTOMÓVEIS E REPARAÇÕES, S.A. COM. E REPARAÇÃO 93.564 77.404 32.624 1.507 9.786 7.060 176<br />
48 CAETANO POWER, S.A. COM. E REPARAÇÃO 92.620 86.375 40.134 799 5.781 6.934 102<br />
22 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Ranking<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
ATIVIDADE<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2017<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2016<br />
ATIVO<br />
2017<br />
RES.<br />
LÍQUIDOS<br />
2017<br />
CAP.<br />
PRÓPRIOS<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
49 SCANIA PORTUGAL, S.A. IND. AUTO 92.610 92.625 46.417 2.443 8.551 9.831 173<br />
50 AUTO - INDUSTRIAL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 89.090 88.982 104.622 4.940 21.672 14.010 259<br />
51 MSCAR - COMÉRIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 86.430 74.504 37.901 1.045 6.917 6.611 194<br />
52 SOAUTO - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 85.623 87.764 32.374 -435 10.654 6.281 255<br />
53 MBP AUTOMÓVEIS PORTUGAL, S.A. IND. AUTO 85.395 78.806 63.243 2.427 27.479 5.430 28<br />
54 NASAMOTOR - VEÍCULOS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 85.023 76.818 28.610 2.172 15.066 9.063 195<br />
55 ENTREPOSTO LISBOA - COMÉRCIO DE VIATURAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 81.549 84.790 27.598 -135 4.671 4.917 153<br />
56 AUTO SUECO II AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 80.875 81.446 24.875 94 4.609 5.969 192<br />
57 BOMCAR - AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 80.787 74.830 24.468 515 3.305 5.514 136<br />
58 SANTOGAL F - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 79.365 70.691 21.480 727 3.792 4.852 97<br />
59 MATRIZAUTO - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 77.709 53.599 24.650 2.104 8.142 4.938 57<br />
60 IVECO PORTUGAL - COMÉRCIO DE VEÍCULOS INDUSTRIAIS, S.A. PESADOS 77.702 61.473 156.310 600 10.545 12.310 120<br />
61 LOCARENT - COMP.ª PORTUGUESA DE ALUGUER DE VIATURAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 77.320 73.166 271.519 5.194 37.309 52.882 70<br />
62 BEYOND MOTORS CAR - COMÉRCIO E DISTRIBUIÇÃO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 75.781 66.231 26.396 704 5.285 4.619 136<br />
63 CAETANO DRIVE, SPORT E URBAN, S.A. COM. E REPARAÇÃO 74.715 90.935 35.663 -750 5.997 9.713 186<br />
64 CAETANO FÓRMULA, S.A. COM. E REPARAÇÃO 73.913 66.902 37.070 997 6.582 5.526 143<br />
65 CONTINENTAL PNEUS PORTUGAL, S.A. PNEUS 73.182 69.975 20.799 886 8.810 3.848 50<br />
66 CAETANOBUS - FABRICAÇÃO DE CARROÇARIAS, S.A. IND. AUTO 72.416 60.939 49.189 -182 12.987 13.172 576<br />
67 CONFIAUTO - INDÚSTRIA E COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 69.628 56.187 37.248 1.683 11.556 7.415 214<br />
68 SODICENTRO - COMÉRCIO DE VEÍCULOS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 69.030 62.369 22.331 2.063 9.959 6.493 143<br />
69 HYUNDAI PORTUGAL, S.A. IND. AUTO 67.799 49.470 30.878 655 6.212 2.744 37<br />
70 SANTOGAL H - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE VEÍCULOS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 64.310 65.382 14.394 378 2.620 5.719 144<br />
71 NACIONALCAR - IMPORT. COMÉRCIO E ALUGUER DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 63.923 53.011 20.110 1.731 1.863 7.869 76<br />
72 JOP - VEÍCULOS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 63.510 47.471 17.618 1.682 6.663 4.559 81<br />
73 SOFRAPA - AUTOMÓVEIS, S.A. DISTRIBUIDOR 60.527 41.060 32.614 1.<strong>100</strong> 5.662 5.881 217<br />
74 HENDO - COMERCIO AUTOMÓVEL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 60.395 53.424 20.682 615 7.076 3.132 99<br />
75 GUERIN - RENT-A-CAR (DOIS), LDA. COM. E REPARAÇÃO 59.159 54.691 26.266 3.215 7.628 13.246 281<br />
76 SGS CAR - SOCIEDADE DE COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 58.773 53.963 24.482 242 3.257 3.617 128<br />
77 JOÃO DE DEUS & FILHOS, S.A. IND. AUTO 58.108 60.073 61.568 4.537 30.094 19.166 353<br />
78 CAETANO MOTORS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 57.155 55.577 12.732 854 4.437 5.863 117<br />
79 FCA MOTOR VILLAGE PORTUGAL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 57.000 52.667 28.865 -244 746 3.156 94<br />
80 C.A.M. - CAMIÕES, AUTOMÓVEIS E MOTORES, S.A. COM. E REPARAÇÃO 56.390 53.659 28.220 375 5.042 3.979 140<br />
81 ENTREPOSTO A. FONTES, S.A. COM. E REPARAÇÃO 54.934 49.510 23.078 850 7.089 3.741 90<br />
82 FILINTO MOTA SUCESSORES, S.A. COM. E REPARAÇÃO 54.911 51.805 25.983 1.488 8.516 6.285 146<br />
83 JAPBLUE - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 53.682 51.660 12.941 312 5.887 1.629 43<br />
84 GLOBALRENT - SOCIEDADE PORTUGUESA DE RENT-A-CAR, LDA. COM. E REPARAÇÃO 53.660 62.283 30.500 365 1.116 878 0<br />
85 AMATOSCAR - COMÉRCIO AUTOMÓVEL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 51.017 46.180 22.935 1.010 7.861 4.829 166<br />
86 ANTÓNIO MARTINS & FILHOS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 51.000 44.966 24.836 1.538 14.822 3.623 108<br />
87 LITOCAR - DISTRIBUIÇÃO AUTOMÓVEL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 50.433 47.932 19.910 749 8.208 4.879 137<br />
88 M & COSTAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 48.373 43.733 22.222 6.247 6.247 9.078 125<br />
89 SEAT CENTER ARRÁBIDA - AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 45.431 41.739 40.260 266 690 1.175 23<br />
90 TEIXEIRA & MARTINS, AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 44.517 40.140 5.485 139 1.552 1.106 58<br />
91 FXP - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 43.725 38.951 25.846 286 6.317 3.354 94<br />
92 LPM - COMÉRCIO AUTOMÓVEL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 42.882 42.729 10.813 484 2.266 3.008 94<br />
93 JOÃO SERRAS - COMÉRCIO DE PNEUS E COMBUSTÍVEIS, LDA. COMBUSTÍVEIS E PNEUS 42.087 37.506 20.833 225 3.456 1.892 60<br />
94 MCOUTINHO PEÇAS E REPARAÇÃO AUTOMÓVEL, S.A. DISTRIBUIDOR 40.650 39.784 17.826 388 6.295 3.261 113<br />
95 CENTRAUTO - COMPONENTES AUTO, LDA. DISTRIBUIDOR 40.426 40.045 73.718 5.883 36.975 10.569 143<br />
96 ALVES BANDEIRA TYRES, S.A. PNEUS 40.317 30.432 26.254 188 9.458 1.121 26<br />
97 MCOUTINHO CENTRO - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 40.267 29.261 21.657 219 3.876 3.749 125<br />
98 SANTOGAL G - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 39.614 32.955 12.706 724 1.354 2.883 55<br />
99 VAUNER TRADING, S.A. DISTRIBUIDOR 38.490 37.422 28.580 1.549 12.924 6.943 146<br />
<strong>100</strong> CREATE BUSINESS - COM. E GESTÃO DE PEÇAS AUTO E ACESSÓRIOS, S.A. DISTRIBUIDOR 37.748 33.278 10.618 259 1.703 794 12<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
23
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
ATIVIDADE<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2017<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2016<br />
ATIVO<br />
2017<br />
RES.<br />
LÍQUIDOS<br />
2017<br />
CAP.<br />
PRÓPRIOS<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
101 MCOUTINHO PORTO - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 37.464 38.380 22.667 323 6.821 3.030 109<br />
102 ENTREPOSTO ALMOTOR - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE VEÍCULOS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 37.458 30.404 13.689 1.676 4.413 3.574 55<br />
103 CAETANO TECHNIK, S.A. COM. E REPARAÇÃO 37.041 41.003 13.643 -516 3.408 2.453 88<br />
104 J.M. CORDEIRO, LDA. DIST. COMBUSTÍVEIS 36.718 33.110 5.966 559 3.842 1.562 50<br />
105 CAETANO STAR, S.A. COM. E REPARAÇÃO 36.019 32.133 11.760 826 4.461 2.706 50<br />
106 JAPAUTOMOTIVE 3 - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 35.580 34.553 9.300 218 5.663 862 25<br />
107 LUBRIGAZ, S.A. COM. E REPARAÇÃO 35.372 33.928 14.750 299 3.890 3.211 92<br />
108 MCOUTINHO DOURO - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 34.523 30.731 16.483 281 5.738 2.496 94<br />
109 EURO TYRE - COMERCIALIZAÇÃO DE PNEUS, LDA. DISTRIBUIDOR 34.518 37.521 14.494 -578 525 1.445 43<br />
110 SAINT-GOBAIN AUTOVER PORTUGAL - COM. DE VIDRO AUTOMÓVEL, S.A. VIDROS 33.891 35.073 7.947 1.253 3.750 4.383 141<br />
111 JOSÉ ANICETO & IRMÃO, LDA. PNEUS 33.412 31.281 23.753 3.499 18.383 5.197 45<br />
112 STARSUL - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 33.167 28.301 16.556 679 4.340 3.585 90<br />
113 AUTOZITÂNIA - ACESSÓRIOS E SOBRESSALENTES, S.A. DISTRIBUIDOR 32.677 27.724 28.178 2.359 12.763 6.376 84<br />
114 CARDAN - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS E REPRESENTAÇÕES, S.A. COM. E REPARAÇÃO 31.752 30.049 14.549 221 2.935 2.411 83<br />
115 LOURES AUTOMÓVEIS - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 29.951 29.193 11.155 15 3.672 2.002 59<br />
116 AUTO RIBEIRO, LDA. IND. AUTO 29.893 17.210 19.966 1.584 12.473 7.644 255<br />
117 SUNVIAUTO - INDÚSTRIA DE COMPONENTES DE AUTOMÓVEIS, S.A. IND. AUTO 29.793 27.344 22.614 581 6.312 9.394 427<br />
118 ANÍBAL MORAIS GONÇALVES - CAR AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 29.239 24.865 15.555 523 6.218 2.492 56<br />
119 ANTÓNIO MARTINS & FILHOS II, LDA. COM. E REPARAÇÃO 28.741 26.345 4.030 391 2.710 945 29<br />
120 CAETANO COATINGS, S.A. DISTRIBUIDOR 28.477 26.117 40.197 2.523 19.661 8.791 157<br />
121 CIVIPARTS - COMÉRCIO DE PEÇAS E EQUIPAMENTOS, S.A. DISTRIBUIDOR 28.241 29.327 25.722 872 12.646 5.053 107<br />
122 J.P.L.R. 1 UNIPESSOAL, LDA. DISTRIBUIDOR 27.808 26.376 20.646 20.646 8.289 24.800 220<br />
123 MCOUTINHO NORDESTE - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 27.791 24.554 19.060 462 6.524 2.491 63<br />
124 TRW AUTOMOTIVE PORTUGAL, LDA. DISTRIBUIDOR 27.714 28.802 13.300 988 7.513 3.309 54<br />
125 CONTROLAUTO - CONTROLO TÉCNICO AUTOMÓVEL, S.A. REP. AUTO 27.544 29.189 46.676 5.333 41.199 17.403 357<br />
126 LITOCAR H - COMÉRCIO AUTOMÓVEL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 27.504 21.862 7.022 390 1.951 1.345 34<br />
127 LIZAUTO - SOC. PORTUGUESA DE COM. E REP. DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 27.321 24.138 9.939 292 5.243 5.630 74<br />
128 AS PARTS - CENTRO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS, S.A. DISTRIBUIDOR 26.835 25.510 17.173 997 5.689 3.732 96<br />
129 MATOS & PRATA - VEÍCULOS MÁQUINAS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 26.533 24.916 12.710 223 3.767 2.091 80<br />
130 ENTREPOSTO SETÚBAL - COMÉRCIO DE VIATURAS E MÁQUINAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 26.454 25.355 8.753 174 1.821 1.840 57<br />
131 GOODYEAR DUNLOP TIRES PORTUGAL, UNIPESSOAL, LDA. PNEUS 26.402 28.326 8.117 288 1.719 1.821 29<br />
132 LITOCAR BI - COMÉRCIO AUTOMÓVEL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 26.229 17.938 8.785 323 1.868 1.253 31<br />
133 CAETANO PARTS, LDA. DISTRIBUIDOR 26.040 25.359 6.157 345 1.695 3.083 77<br />
134 ENTREPOSTO RÓTOR - COMÉRCIO DE VIATURAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 25.452 24.518 9.372 -385 1.809 1.075 57<br />
135 AUTO ZARCO - COMÉRCIO AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 25.396 22.587 13.106 683 5.564 2.680 71<br />
136 ASCENDUM AUTOMÓVEIS, UNIPESSOAL, LDA. COM. E REPARAÇÃO 25.170 51.622 12.349 -239 4.434 1.642 67<br />
137 GILAUTO - AUTOMÓVEIS MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS, S.A.R.L. COM. E REPARAÇÃO 25.029 20.108 9.755 238 1.844 1.494 54<br />
138 CHAMAUTO, LDA. COM. E REPARAÇÃO 25.012 22.292 4.101 99 1.235 873 47<br />
139 VAP - VEÍCULOS AUTOMÓVEIS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 24.683 25.759 10.749 148 6.680 1.818 84<br />
140 FINICLASSE 2000 - COM. E GEST. AUTOMÓVEL INTERMERCADOS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 24.313 22.403 11.863 221 3.351 2.026 73<br />
141 MELVAR - AUTOMÓVEIS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 24.240 26.669 7.710 -485 364 1.782 80<br />
142 HYDRAPLAN - MANUTENÇÃO E COMÉRCIO DE VEÍCULOS, S.A. PESADOS 24.175 22.255 16.990 1.427 6.263 4.409 80<br />
143 AUTO MARTINAUTO, S.A. COM. E REPARAÇÃO 23.771 22.298 10.508 624 5.589 2.555 77<br />
144 ENTREPOSTO ALGARVE - VIATURAS E MÁQUINAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 23.338 21.928 7.089 613 1.604 1.983 41<br />
145 ENTREPOSTO EUROPAUTO - COM. DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 22.850 20.329 6.244 19 1.196 1.073 27<br />
146 TRANSPORTES ANTÓNIO FRADE, LDA. COM. E REPARAÇÃO 22.628 22.324 14.451 233 2.876 9.212 365<br />
147 AUTO DELTA - COMÉRCIO DE PEÇAS, ACESSÓRIOS E AUTOMÓVEIS, LDA. DISTRIBUIDOR 22.608 20.500 15.743 1.699 10.925 4.521 89<br />
148 CENTROCAR - CENTRO DE EQUIPAMENTOS MECÂNICOS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 22.547 22.967 48.890 270 7.101 3.143 68<br />
149 MERCENTRO - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 22.312 19.151 6.667 616 2.734 2.005 44<br />
150 JAPBLUE ALGARVE, S.A. COM. E REPARAÇÃO 22.203 14.693 14.184 -8 1.759 1.462 55<br />
24 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Ranking<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
ATIVIDADE<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2017<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2016<br />
ATIVO<br />
2017<br />
RES.<br />
LÍQUIDOS<br />
2017<br />
CAP.<br />
PRÓPRIOS<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
151 LISBOA ORIENTE - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 22.072 22.321 6.357 144 1.251 1.583 51<br />
152 HERMOTOR - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 21.980 18.850 9.688 153 2.621 1.982 65<br />
153 JUSTINO GOMES BESSA & FILHOS, LDA. PNEUS 21.814 22.481 4.149 -206 1.484 1.309 81<br />
154 ANÍBAL CARVALHO & FILHOS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 21.751 21.613 9.934 231 3.881 1.641 35<br />
155 GSVI, S.A. PESADOS 21.672 20.791 10.301 128 2.736 1.374 36<br />
156 GALMOR - COMÉRCIO DE COMBUSTÍVEIS, S.A. DIST. COMBUSTÍVEIS 21.538 16.589 11.954 102 1.815 414 5<br />
157 DISPNAL PNEUS, S.A. PNEUS 20.921 17.277 15.456 974 13.283 2.321 34<br />
158 BANIX - VEÍCULOS DE TRANSPORTE, S.A. COM. E REPARAÇÃO 20.628 21.024 6.451 245 1.631 1.599 39<br />
159 LUBRIPOR - LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEIS DE PORTALEGRE, LDA. COM. E REPARAÇÃO 20.349 16.752 9.830 427 1.778 1.764 70<br />
160 RECAUCHUTAGEM NORTENHA, S.A. PNEUS 20.347 18.746 26.076 -652 9.037 4.879 247<br />
161 BOMBÓLEO, LDA. DISTRIBUIDOR 20.095 20.895 13.445 375 3.192 2.396 50<br />
162 FERREIRA MORAIS & MORAIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 20.072 19.488 4.740 46 1.044 1.306 57<br />
163 ENTREPOSTO SANTAGRI - COM. E REP. DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 20.002 19.522 6.796 -337 1.024 1.368 59<br />
164 TEC-ATLÂNTICA - TÉCNICA E COMÉRCIO AUTOMÓVEL, S.A. COM. E REPARAÇÃO 19.975 16.450 11.899 397 4.643 1.630 39<br />
165 AUTOGLASS - VIDROS PARA VIATURAS, LDA. (CARGLASS) VIDROS 19.882 16.830 10.716 137 1.508 6.649 267<br />
166 AUTO RENO - SOC. COMERCIAL DE AUTOMÓVEIS RENO, S.A. COM. E REPARAÇÃO 19.570 16.582 6.308 466 2.961 1.680<br />
167 SOCIEDADE DE REPRESENTAÇÕES ETHOS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 19.104 17.176 6.888 55 2.975 1.104 34<br />
168 RETA - SERVIÇOS TÉCNICOS E RENT-A-CARGO, S.A. PESADOS 19.065 20.648 17.608 904 6.647 8.684 104<br />
169 KRAUTLI PORTUGAL - EQUIPAMENTOS PARA VEÍCULOS, LDA. DISTRIBUIDOR 19.041 18.289 11.212 388 3.649 3.268 64<br />
170 TERAUTO - SOCIEDADE TERCEIRENSE DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 18.723 16.286 6.890 257 2.330 2.236 73<br />
171 AUTO AÇOREANA DE RUI & GASTÃO, LDA. COM. E REPARAÇÃO 18.591 18.430 14.336 741 10.482 1.007 62<br />
172 LEMOS & IRMÃO, S.A. COM. E REPARAÇÃO 18.302 17.475 4.476 28 2.472 1.431 64<br />
173 GAVIS - SOC. DE REPRESENTAÇÕES DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 17.893 17.158 9.800 -207 2.736 1.468 73<br />
174 GÁSPROCAR - COMÉRCIO DE COMBUSTÍVEIS, S.A. IND. AUTO 17.879 16.405 6.184 63 1.914 1.194 57<br />
175 MARQUES, UNIPESSOAL, LDA. COM. E REPARAÇÃO 17.853 13.992 4.828 533 1.211 1.516 38<br />
176 LIZDRIVE, S.A. COM. E REPARAÇÃO 17.704 16.498 7.340 25 436 798 28<br />
177 AD LOGISTICS, S.A. DISTRIBUIDOR 17.610 17.666 16.147 142 2.007 3.067 128<br />
178 BEYONDE MOTORS CAR II - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE AUTOS., S.A. COM. E REPARAÇÃO 16.533 15.689 10.906 155 3.018 1.044 16<br />
179 TECAUTO - TÉCNICA E COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 16.355 18.262 11.811 145 3.681 1.306 44<br />
180 MACEDO & MACEDO, LDA. COM. E REPARAÇÃO 16.320 11.714 3.540 95 380 1.697 83<br />
181 RODRIGUES DE AMORIM & IRMÃO, LDA. COM. E REPARAÇÃO 16.255 21.378 8.020 -748 346 1.487 90<br />
182 MENDES GOMES & CIA, LDA. COM. E REPARAÇÃO 16.187 14.528 9.539 289 4.205 2.403 77<br />
183 PNEUS CRUZEIRO - JOÃO ANTÓNIO ALMEIDA MATOS, LDA. PNEUS 16.027 14.178 12.234 511 3.256 1.335 15<br />
184 SOVECO VISEU - VEÍCULOS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 16.011 13.833 8.734 292 1.585 1.143 33<br />
185 FERDINAND BILSTEINS PORTUGAL, S.A. DISTRIBUIDOR 15.920 13.591 9.948 872 5.660 2.422 30<br />
186 AUTO MARAN (COIMBRA), S.A. COM. E REPARAÇÃO 15.661 17.184 10.960 64 4.938 2.126 77<br />
187 COVIPNEUS, LDA. PNEUS 15.636 13.779 8.778 306 4.662 1.292 52<br />
188 SILENCOR - INDÚSTRIAS METÁLICAS, LDA. IND. AUTO 15.631 13.121 15.716 328 4.552 4.310 199<br />
189 AUTO BENFICA - COMÉRCIO AUTOMÓVEL, LDA. COM. E REPARAÇÃO 15.410 13.360 4.903 11 1.354 654 20<br />
190 SCANRENT - ALUGUER DE VIATURAS SEM CONDUTOR, S.A. PESADOS 15.267 11.661 102.327 262 23.270 11.078 4<br />
191 SPORVAP - VEÍCULOS E PEÇAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 15.239 12.106 4.620 172 2.410 838 27<br />
192 TIRSO PNEUS - IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO DE PNEUS, UNIPESSOAL, LDA. PNEUS 14.971 15.366 9.999 293 1.657 1.926 18<br />
193 SOULIMA - COMÉRCIO DE PEÇAS, S.A. DISTRIBUIDOR 14.911 16.373 9.385 304 3.499 1.925 52<br />
194 EUROPEÇAS, S.A. DISTRIBUIDOR 14.551 13.970 11.678 250 4.246 2.978 84<br />
195 ROQUES VALE DO TEJO - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 14.530 14.390 6.434 3 696 1.214 45<br />
196 PIRELLI NEUMATICOS, S.A. PNEUS 14.523 13.797 2.839 8 1.345 497 8<br />
197 JOÃO DE ALMEIDA OLIVEIRA, LDA. COM. E REPARAÇÃO 14.256 11.563 2.328 670 1.658 1.349 45<br />
198 FEU VERT PORTUGAL - PEÇAS E ACESS. AUTOMÓVEIS, UNIPESSOAL, LDA. PNEUS 14.121 10.153 7.584 -256 1.364 4.098 318<br />
199 VARELA & CA, LDA. COM. E REPARAÇÃO 14.076 15.025 16.199 1.224 12.987 5.351 174<br />
200 EXPOFOR - COMÉRCIO E REPARAÇÃO DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 13.948 15.068 7.303 675 2.807 2.110 41<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
25
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Ranking<br />
N.º<br />
EMPRESA<br />
ATIVIDADE<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2017<br />
VOL.<br />
NEGÓCIOS<br />
2016<br />
ATIVO<br />
2017<br />
RES.<br />
LÍQUIDOS<br />
2017<br />
CAP.<br />
PRÓPRIOS<br />
2017<br />
VAB 2017<br />
N.º TRAB.<br />
2017<br />
201 TUACAR - AUTOMÓVEIS E MÁQUINAS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 13.716 11.789 6.160 282 2.504 1.178 50<br />
202 NEX TYRES, SL - SUCURSAL EM PORTUGAL PNEUS 13.489 - 8.010 160 -118 683 14<br />
203 AGUESPORT - IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO, LDA. PNEUS 13.317 16.998 9.689 205 4.188 13.095 36<br />
204 JOÃO MATEUS LOPES, UNIPESSOAL, LDA. REP. AUTO 13.268 13.285 884 5 13 592 42<br />
205 FIMAG - IMPORTAÇÃO E COMÉRCIO DE ACESSÓRIOS, LDA. DISTRIBUIDOR 13.222 12.554 12.937 1.105 8.600 2.579 53<br />
206 IRMÃOS LEITE - COMÉRCIO DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 13.148 13.225 5.505 384 3.225 1.378 36<br />
207 CARDOSO & MAIA, S.A. DISTRIBUIDOR 13.045 12.049 14.880 60 6.079 3.444 163<br />
208 BANDAGUE - SOC. RECAUCHUTAGEM PNEUS A FRIO, S.A. PNEUS 12.692 13.128 15.702 -275 5.271 2.869 138<br />
209 NABEIRAUTO - COMÉRCIO E REPARAÇÃO AUTOMÓVEL, LDA. COM. E REPARAÇÃO 12.680 12.657 4.068 -93 633 951 42<br />
210 BRAGALIS - PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. DISTRIBUIDOR 12.677 11.710 9.881 566 2.973 1.995 42<br />
211 LUSILECTRA - VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS, S.A. DISTRIBUIDOR 12.652 12.390 11.770 207 5.870 2.730 60<br />
212 CAMO - INDÚSTRIA DE AUTOCARROS, S.A. IND. AUTO 12.638 8.451 5.205 735 1.156 3.363 137<br />
213 AUTO VIAÇÃO MICAELENSE, LDA. COM. E REPARAÇÃO 12.602 12.721 13.173 853 11.756 3.281 110<br />
214 JOSÉ LOURENÇO - PNEUS E COMBUSTÍVEIS, UNIPESSOAL, LDA. PNEUS 12.436 10.847 13.395 1.186 8.975 2.743 72<br />
215 AUTO BEMGUIADOS - COMÉRCIO E SERVIÇOS AUTOMÓVEL, LDA. COM. E REPARAÇÃO 12.323 11.410 4.555 -26 2.579 1.147 45<br />
216 BL MOTOR - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 12.171 12.538 4.652 115 979 1.006 30<br />
217 RECAUCHUTAGEM RAMÔA, S.A. PNEUS 12.139 12.016 7.139 12 3.269 2.270 112<br />
218 MONT' ALVERNE & CA, S.A. COM. E REPARAÇÃO 11.865 9.891 8.240 777 4.771 1.819 41<br />
219 MCOUTINHO MOTORS I - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 11.626 10.585 7.620 158 2.041 810 14<br />
220 LEIRILIS - ACESSÓRIOS E PEÇAS PARA AUTOMÓVEIS, S.A. DISTRIBUIDOR 11.600 10.355 8.071 392 3.925 2.077 50<br />
221 SACIA - COMERCIO E INDÚSTRIA AUTOMÓVEL, S.A. IND. AUTO 11.563 9.566 8.004 311 4.158 917 14<br />
222 RAMIRO GONÇALVES - COMBUSTÍVEIS, LDA. DIST. COMBUSTÍVEIS 11.558 9.799 1.347 348 1.125 974 27<br />
223 SANTOGAL PEÇAS - DISTRI. E COM. DE COMP. PARA AUTOMÓVEIS, S.A. DISTRIBUIDOR 11.542 15.089 2.000 22 128 1.599 37<br />
224 EXPRESSGLASS - VIDROS PARA VIATURAS, S.A. VIDROS 11.405 13.223 6.402 -397 1.449 2.505 144<br />
225 SILVA & SANTOS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 11.218 9.789 5.507 126 2.067 962 31<br />
226 VULCAL - VULCANIZAÇÕES E LUBRIFICANTES, S.A. PNEUS 11.177 12.695 14.556 856 9.523 2.195 28<br />
227 A. VIEIRA, S.A. DISTRIBUIDOR 10.997 11.022 8.834 699 5.157 2.605 61<br />
228 SPINERG - SOLUÇÕES PARA ENERGIA, S.A. LUBRIFICANTES 10.977 11.361 3.536 260 1.457 1.072 17<br />
229 RODRIGUES & QUEIRÓS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 10.900 10.880 6.281 97 1.058 809 24<br />
230 NASACAR - SOCIEDADE DE IMPORT. E COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, LDA. DISTRIBUIDOR 10.874 8.183 7.733 467 3.444 1.558 25<br />
231 AUTO VIANENSE, LDA. COM. E REPARAÇÃO 10.808 10.874 9.018 13 2.441 1.047 45<br />
232 HBC II - PEÇAS AUTO, LDA. DISTRIBUIDOR 10.737 10.260 10.761 526 5.047 2.637 70<br />
233 FUCHS LUBRIFICANTES, LDA. LUBRIFICANTES 10.672 9.506 6.498 1.002 3.801 2.899 21<br />
234 EUROPART PORTUGAL, S.A. DISTRIBUIDOR 10.619 10.190 6.359 122 2.111 1.809 39<br />
235 AUTO SILVA ACESSÓRIOS, S.A. DISTRIBUIDOR 10.556 10.276 8.639 556 5.216 2.288 52<br />
236 LUSAVOUGA - MÁQUINAS E ACESSÓRIOS INDUSTRIAIS, S.A. DISTRIBUIDOR 10.440 17.162 8.734 121 3.589 1.478 39<br />
237 BOLAS - MÁQUINAS E FERRAMENTAS DE QUALIDADE, S.A. DISTRIBUIDOR 10.201 8.836 10.192 691 8.877 2.484 57<br />
238 EMAC - COMÉRCIO DE AUTOMÓVEIS, S.A. COM. E REPARAÇÃO 10.144 11.083 6.117 8 1.616 1.234 60<br />
239 SOC. IMPORTADORA ROMAFE, S.A. DISTRIBUIDOR 9.954 9.551 12.033 713 10.096 2.235 32<br />
240 R.S. CONTRERAS, LDA. PNEUS 9.854 9.638 4.539 365 1.926 1.054 17<br />
241 NEWONDRIVE - COMÉRCIO DE PEÇAS AUTO, S.A. DISTRIBUIDOR 9.780 9.209 3.833 139 1.590 1.370 46<br />
242 AUTOGIRAR - SOCIEDADE COMERCIAL DE AUTOMÓVEIS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 9.741 8.655 4.968 134 1.173 714 21<br />
243 MOTORBUS - REPARAÇÕES E PEÇAS AUTO, LDA. DISTRIBUIDOR 9.729 8.110 7.078 688 4.117 1.545 22<br />
244 NORPARTS, LDA. DISTRIBUIDOR 9.689 8.536 5.226 165 1.476 1.485 47<br />
245 INVEPE - INDÚSTRIA DE VEÍCULOS PESADOS, S.A. PESADOS 9.584 9.584 10.105 37 1.649 2.172 90<br />
246 SANDIA STAND - ACESSÓRIOS AUTO, LDA. DISTRIBUIDOR 9.083 7.826 5.419 785 3.488 2.563 62<br />
247 TIRESUR PORTUGAL UNIPESSOAL, LDA. PNEUS 8.998 7.310 5.858 193 1.273 915 19<br />
248 IBEROTURBO, LDA. DISTRIBUIDOR 8.939 9.060 5.131 193 2.253 792 20<br />
249 VIEIRA & FREITAS, LDA. COM. E REPARAÇÃO 8.829 8.034 4968 134 1173 714 21<br />
250 AUTOMAFRA - PNEUS, ACESSÓRIOS, COMBUSTÍVEIS E VIATURAS, LDA. PNEUS 8.424 7716 3.767 27 1.524 457 22<br />
26 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Nova gama de<br />
direção e suspensão<br />
Para os distribui<strong>do</strong>res a trabalhar com a SKF, uma oferta<br />
completa de chassis significa não só produtos fiáveis de<br />
qualidade premium, mas também a possibilidade de<br />
consolidação de fornece<strong>do</strong>r, menos processos<br />
administrativos e melhores condições de encomenda.<br />
A oferta também contém da<strong>do</strong>s de produto fiáveis,<br />
embalamento robusto e produtos devidamente<br />
identifica<strong>do</strong>s, tornan<strong>do</strong>a seleção de referências mais fácil<br />
enquanto, ao mesmo tempo, torna os procedimentos<br />
mais fáceis para os mecânicos.<br />
® SKF é uma marca registada <strong>do</strong> grupo SKF | © Grupo SKF 2016
ENTREVISTA <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Reflexo no espelho<br />
Estu<strong>do</strong> sobre o pós-venda nacional obriga o setor a olhar-se ao espelho. A imagem refletida<br />
tem traços positivos e outros preocupantes. Pedro Barros, autor <strong>do</strong> trabalho da DPAI, partilhou<br />
algumas das conclusões<br />
28 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
PEDRO BARROS Membro da DPAI<br />
Para saber qual o melhor caminho<br />
a percorrer, não há<br />
melhor maneira <strong>do</strong> que estudar<br />
os passos já percorri<strong>do</strong>s.<br />
No pós-venda nacional,<br />
os da<strong>do</strong>s estatísticos são escassos e<br />
não acompanham a evolução <strong>do</strong> próprio<br />
setor, sempre sujeito a novidades<br />
que implicam diretamente com o negócio<br />
das empresas que nele operam. Nesse<br />
senti<strong>do</strong>, o estu<strong>do</strong> realiza<strong>do</strong> por Pedro<br />
Barros, membro da DPAI, sobre o “esta<strong>do</strong><br />
da nação” <strong>do</strong> aftermarket, em Portugal,<br />
é uma verdadeira lufada de ar fresco<br />
num merca<strong>do</strong> lusitano a necessitar, urgentemente,<br />
de olhar-se ao espelho e de<br />
procurar entender como aqui chegou e<br />
para onde quer ir.<br />
Informação preditiva<br />
A subcomissão de estatística da ACAP<br />
surge, precisamente, neste contexto,<br />
com um pressuposto assumi<strong>do</strong>. “A antecipação<br />
da informação relevante para o<br />
setor, no senti<strong>do</strong> de fornecer da<strong>do</strong>s estratégicos<br />
de suporte à decisão”, começou<br />
por explicar Pedro Barros.<br />
Mais ainda, “perceber a evolução <strong>do</strong> setor<br />
<strong>do</strong> pós-venda, com base em elementos<br />
<strong>do</strong> negócio atual, mas, também, com<br />
elementos adicionais <strong>do</strong> futuro da sociedade<br />
de consumo que vão interferir e<br />
alterar o nosso negócio. Falamos em<br />
informação preditiva”, observou.<br />
“O Observatório de Peças e Acessórios,<br />
que publicamos anualmente, tem si<strong>do</strong> a<br />
base da submissão, o qual inclui da<strong>do</strong>s<br />
de conjuntura, da<strong>do</strong>s de vendas/parque<br />
automóvel e principais rácios económicos<br />
e financeiros das empresas que vendem<br />
peças”, explicou. Para aferir a dimensão<br />
<strong>do</strong> estu<strong>do</strong>, basta referir que<br />
“inclui a quase totalidade das empresas<br />
<strong>do</strong> setor, este ano 1.273 entidades, onde<br />
damos um enfoque especial às PME Excelência,<br />
como sen<strong>do</strong> o exemplo que<br />
devemos perseguir”, sublinhou Pedro<br />
Barros.<br />
Gerir é medir<br />
Para que um estu<strong>do</strong> desta natureza fosse<br />
leva<strong>do</strong> a cabo, impunha-se que o contexto<br />
fosse o correto. Pedro Barros contou<br />
como tu<strong>do</strong> começou. “O presidente<br />
da DPAI, Joaquim Candeias, em boa<br />
hora, decidiu fazer grupos de trabalho<br />
especializa<strong>do</strong>s dentro da DPAI, de forma<br />
a ser possível uma maior focalização<br />
nos vários temas aponta<strong>do</strong>s na linha<br />
estratégica para o presente mandato.<br />
“Esta é uma<br />
atividade de<br />
distribuição onde,<br />
em média, para<br />
cada €<strong>100</strong> de<br />
venda, é necessário<br />
comprar €77 em<br />
produto e gastar<br />
€19 na operação<br />
para ganhar €4”<br />
Um <strong>do</strong>s temas era, de facto, a informação<br />
estatística, pois to<strong>do</strong>s sabemos que<br />
gerir é medir. E, quan<strong>do</strong> medimos, é<br />
conveniente interpretar os da<strong>do</strong>s medi<strong>do</strong>s,<br />
pois é exatamente isso que tentamos<br />
responder. Esforçamo-nos por<br />
criar e divulgar um painel de da<strong>do</strong>s que<br />
permite às empresas analisar e comparar<br />
os da<strong>do</strong>s medi<strong>do</strong>s”, disse.<br />
PESO DE CADA ESCALÃO<br />
DO SETOR (Volume de Negócios)<br />
<strong>As</strong> empresas de maior dimensão, superior a<br />
cinco milhões de euros, continuam a ser as que<br />
apresentam maior crescimento. Apenas 3,1% das<br />
1.273 empresas <strong>do</strong> estu<strong>do</strong> representam 47,6% <strong>do</strong><br />
negócio total. Este escalão representava, em 2013 e<br />
2016, 45,4% e 47,6%, respetivamente<br />
45,4%<br />
14,0%<br />
43,8%<br />
15,5%<br />
44,2%<br />
17,2%<br />
47,6%<br />
15,2%<br />
ESCALÃO D – Faturação > €5.000.000<br />
ESCALÃO C – Faturação > €2.000.000 < €5.000.000<br />
ESCALÃO B – Faturação > €5.000.000 < €2.000.000<br />
ESCALÃO A – Faturação < €5.000.000<br />
27,0% 28,1% 25,9% 25,3%<br />
13,7% 12,6% 12,6% 11,9%<br />
2013 2014 2015 2016<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
29
ENTREVISTA <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
PEDRO BARROS Membro da DPAI<br />
Projeto Nova - Field Lab<br />
Prever o futuro <strong>do</strong> automóvel<br />
“Em quatro anos,<br />
as empresas com<br />
negócio superior<br />
a <strong>do</strong>is milhões de<br />
euros, aumentaram<br />
0,8% e o peso<br />
destas empresas<br />
aumentou 3,4%”<br />
Que retrato será, nesse caso, possível fazer<br />
<strong>do</strong> setor das peças auto, em Portugal,<br />
com base na análise <strong>do</strong>s rácios económicos<br />
e financeiros apura<strong>do</strong>s pelo estu<strong>do</strong>?<br />
“De forma resumida, existe uma clara<br />
melhoria na qualidade das empresas e<br />
mantém-se uma elevada dispersão <strong>do</strong><br />
negócio nesta atividade. Em quatro anos,<br />
as empresas com negócio superior a <strong>do</strong>is<br />
milhões de euros, aumentaram 0,8% e o<br />
peso destas empresas aumentou 3,4%. Os<br />
rácios financeiros melhoraram, as empresas<br />
estão menos endividadas, com<br />
clara diferença para as <strong>do</strong> escalão supe-<br />
Pedro Barros tem ainda em mãos o Projeto Nova - Field Lab. O objetivo deste trabalho é “desenvolver para a<br />
ACAP, um estu<strong>do</strong> sobre o carro <strong>do</strong> futuro, usan<strong>do</strong> da<strong>do</strong>s para a previsão <strong>do</strong> futuro <strong>do</strong> setor automóvel”, explicou.<br />
E levantou um pouco o véu sobre o projeto e sobre as suas linhas de ação. Segun<strong>do</strong> a RethinkX, “em 2030, quase<br />
ninguém nos EUA será proprietário de um carro pessoal. Em vez disso, os estu<strong>do</strong>s indicam que a maioria <strong>do</strong>s<br />
americanos gostaria de fazer viagens em veículos elétricos para se deslocarem”.<br />
Os analistas da RethinkX afirmam que o futuro <strong>do</strong> transporte urbano se vai efetuar através de redes de veículos<br />
autónomos e comunitários, propriedade de empresas que operam em companhias de transporte partilha<strong>do</strong>. Se<br />
esse futuro se tornar realidade, isso terá implicações importantes para o pós-venda e a propriedade de carros<br />
particulares cairá 80% até 2030 nos EUA. Pedro Barros acrescenta que “o número de veículos de passageiros<br />
nas estradas americanas passaria de 247 milhões em 2020 para 44 milhões em 2030. E na Europa, ou, mais<br />
concretamente, em Portugal, mesmo que seja difícil de acreditar, é bom utilizar estu<strong>do</strong>s mais radicais para nos<br />
ajudarem a preparar o futuro <strong>do</strong> nosso negócio”. Com base nestas tendências, “iniciámos a colaboração com a<br />
Nova e que serve de base para o Field Lab, a apresentar aos alunos de mestra<strong>do</strong> de Big Data Analysis e Marketing<br />
Research”, reforçou ainda a mesma fonte.<br />
EBITDA / VENDAS E<br />
SERVIÇOS PRESTADOS (%)<br />
<strong>As</strong> PME Excelência apresentam uma<br />
EBITDA de 12,7%. Este indica<strong>do</strong>r tem<br />
vin<strong>do</strong> a melhorar em quase to<strong>do</strong>s os<br />
escalões, tanto por via da margem como<br />
por uma maior eficiência operacional e<br />
consequente redução de gastos<br />
2013 2014 2015 2016<br />
ESCALÃO A 1,6 2,0 2,7 3,2<br />
ESCALÃO B 5,8 6,2 6,0 6,4<br />
ESCALÃO C 7,6 9,2 8,2 9,0<br />
ESCALÃO D 5,9 7,7 7,6 7,4<br />
PME excelência 9,7 11,8 11,7 12,7<br />
PEÇAS OE 2,2 1,8 2,4 2,2<br />
LIQUIDEZ GERAL (%) Ativo Corrente/Passivo Corrente<br />
É notória a evolução positiva, nos últimos anos, da liquidez nas<br />
empresas, comum a to<strong>do</strong>s os os escalões. A liquidez geral é um rácio<br />
utiliza<strong>do</strong> na concessão de créditos a prazo<br />
AUTONOMIA FINANCEIRA (%) Capital Próprio/Ativo * <strong>100</strong><br />
Indica<strong>do</strong>r <strong>do</strong> equilíbrio financeiro da empresa, já que mede o grau<br />
de financiamento <strong>do</strong> ativo pelos capitais próprios. Indica o peso <strong>do</strong>s<br />
capitais próprios no financiamento da empresa<br />
2013 2014 2015 2016<br />
ESCALÃO A 1,6 1,7 1,7 1,8<br />
ESCALÃO B 1,9 2,0 2,1 2,1<br />
ESCALÃO C 1,9 2,1 2,0 2,1<br />
ESCALÃO D 1,5 1,6 1,6 1,6<br />
PME excelência 2,1 2,3 2,3 2,4<br />
PEÇAS OE 1,2 1,2 1,2 1,3<br />
2013 2014 2015 2016<br />
ESCALÃO A 23,0 23,8 24,0 25,9<br />
ESCALÃO B 43,2 43,7 45,8 46,5<br />
ESCALÃO C 46,3 50,8 50,9 53,8<br />
ESCALÃO D 36,1 38,6 39,1 39,4<br />
PME excelência 52,6 56,1 58,5 59,5<br />
PEÇAS OE 17,3 20,4 23,2 26,7<br />
30 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
ENTREVISTA <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
PEDRO BARROS Membro da DPAI<br />
“Existe uma<br />
clara melhoria<br />
na qualidade<br />
das empresas e<br />
mantém-se uma<br />
elevada dispersão<br />
<strong>do</strong> negócio nesta<br />
atividade”<br />
rior aos <strong>do</strong>is milhões de euros”. De acor<strong>do</strong><br />
com o nosso interlocutor, “ainda se<br />
verifica uma enorme dificuldade na melhoria<br />
da rotação <strong>do</strong>s inventários. <strong>As</strong> empresas<br />
de maior dimensão têm, em média,<br />
mais 10 dias de stock <strong>do</strong> que há<br />
quatro anos. Prazos de pagamento e recebimentos<br />
apresentavam uma recuperação<br />
excelente, mas os últimos <strong>do</strong>is anos<br />
mostram sinais de uma possível inversão”,<br />
alertou. “Em termos económicos,<br />
esta atividade melhorou a sua rentabilidade,<br />
com o EBITDA (lucros antes de<br />
juros, impostos, depreciação e amortização),<br />
em média, a crescer 1,5 pontos, o<br />
resulta<strong>do</strong> líqui<strong>do</strong> é quase nulo nas empresas<br />
até 500 mil euros e aumenta com<br />
o volume de negócio”, afirmou.<br />
Na sua opinião, “esta é uma atividade de<br />
distribuição onde, em média, para cada<br />
<strong>100</strong> euros de venda, é necessário comprar<br />
77 euros em produto e gastar 19 na ope-<br />
ração para ganhar quatro, quan<strong>do</strong> as coisas<br />
começam a ficar otimizadas. Isto quer<br />
dizer que, sem capital, é difícil montar<br />
um negócio de distribuição”, frisou o responsável.<br />
Realidade atrasada<br />
Foram várias as dificuldades encontradas<br />
durante a realização <strong>do</strong> estu<strong>do</strong> da<br />
DPAI. “São os mesmos que este setor<br />
enfrenta em relação aos da<strong>do</strong>s técnicos<br />
<strong>do</strong>s automóveis: ter acesso à informação.<br />
É, de facto, uma dificuldade que nos persegue<br />
em to<strong>do</strong> o setor desta atividade. Os<br />
rácios <strong>do</strong> setor são elabora<strong>do</strong>s em cima<br />
<strong>do</strong> IES, pelo que a sua publicação reflete,<br />
no mínimo, a realidade com 12 meses de<br />
atraso, o que, no negócio atual, é manifestamente<br />
insuficiente, ten<strong>do</strong> em conta<br />
a velocidade com que surgem os desafios<br />
que a indústria automóvel proporciona.<br />
Para trabalharmos da<strong>do</strong>s que nos permitam<br />
dar uma uma visão <strong>do</strong> futuro, é necessário<br />
conhecer a realidade atual. E,<br />
essa, é, em si mesma, uma das principais<br />
dificuldades”, rematou Pedro Barros. ◆<br />
ROTAÇÃO DOS INVENTÁRIOS (%) Venda e Serviços<br />
Presta<strong>do</strong>s / (Inventários + Ativos Biológicos)<br />
Procura medir o grau de eficiência com que a empresa faz a gestão<br />
das suas existências, ou seja, a quantidade de vezes que as existências<br />
rodam por ano<br />
ENDIVIDAMENTO Passivo/Ativo * <strong>100</strong><br />
Relação entre passivo e ativo líqui<strong>do</strong>s em percentagem. Mede a<br />
participação de capitais alheios no financiamento. Quan<strong>do</strong> superior a<br />
<strong>100</strong>, considera-se situação de falência técnica<br />
2013 2014 2015 2016<br />
ESCALÃO A 1,7 1,9 1,8 1,9<br />
ESCALÃO B 3,5 3,6 3,6 3,7<br />
ESCALÃO C 3,7 3,7 4,0 3,8<br />
ESCALÃO D 4,5 4,4 4,2 4,1<br />
PME excelência 4,4 4,4 4,3 3,9<br />
PEÇAS OE 13,5 15,4 17,7 13,9<br />
2013 2014 2015 2016<br />
ESCALÃO A 77,0 76,2 76,0 74,1<br />
ESCALÃO B 56,8 56,3 54,2 53,5<br />
ESCALÃO C 53,7 49,2 49,1 46,3<br />
ESCALÃO D 63,9 61,4 60,9 60,7<br />
PME excelência 47,4 43,9 41,5 40,5<br />
PEÇAS OE 82,7 79,6 76,8 73,3<br />
32 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Get inside<br />
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Electro<strong>do</strong> central mais pequeno (0.4mm)<br />
Maior potência<br />
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Melhora o rendimento <strong>do</strong> motor<br />
Maior potência<br />
Até 5% de economia no consumo<br />
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de combustível<br />
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de combustível<br />
Cuan<strong>do</strong> Quan<strong>do</strong> se se trata trata de de performance, rendimiento, pode puede confiar confiar nas en peças las piezas da DENSO. DENSO. Durante Durante os últimos los últimos 60 anos, 60 a años, DENSO DENSO demonstrou ha demostra<strong>do</strong> que as<br />
que suas Cuan<strong>do</strong> Quan<strong>do</strong><br />
nuestras inovações se se trata trata innovaciones contribuem de de performance, rendimiento, para contribuyen uma pode puede melhor confiar<br />
a confiar una experiência nas<br />
mejor en peças las experiencia piezas de da condução. DENSO. DENSO. de<br />
Durante<br />
conducción. Por Durante essa os últimos razão, los Por últimos não 60<br />
ello,<br />
anos, surpreende no 60 a<br />
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sorprendente que DENSO demonstrou nove ha que demostra<strong>do</strong><br />
cada que<br />
nueve dez as<br />
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aftermarket.iberia@denso-ts.it<br />
aftermarket.iberia@denso-ts.it
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Quatro olhares<br />
sobre um quadro comum<br />
Das peças aos equipamentos, da repintura ao setor <strong>do</strong>s pesa<strong>do</strong>s, os olhares <strong>do</strong> aftermarket<br />
automóvel nacional não diferem muito na leitura de um quadro comum. Voz aos protagonistas...<br />
O<br />
pós-venda automóvel<br />
é composto por quatro<br />
braços, desde as peças, à<br />
repintura, não esquecen<strong>do</strong><br />
os equipamentos e os<br />
pesa<strong>do</strong>s. São quatro visões específicas,<br />
sim, mas com muitos elementos comuns<br />
na leitura <strong>do</strong>s problemas <strong>do</strong> merca<strong>do</strong><br />
e nas soluções preconizadas. Em<br />
altura de balanços, com 2018 a cami-<br />
nhar para o fim, nas próximas páginas<br />
damos voz aos principais protagonistas<br />
das diferentes áreas <strong>do</strong> setor, de forma<br />
a completar um quadro comum da sua<br />
atual condição.<br />
34 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
BALANÇO Balanço DE de 2018<br />
“A logística da entrega de peças, de forma rápida<br />
e eficiente, é um grande desafio. Para prestarmos<br />
o melhor serviço possível, pensamos o nosso sistema<br />
logístico com o foco no cliente e nas suas<br />
necessidades. Só assim é possível, não só cumprir<br />
como exceder as expectativas <strong>do</strong>s clientes<br />
relativamente ao nosso serviço de entregas. Este<br />
é uma das nossas principais mais-valias”<br />
Autozitânia<br />
“Vamos arrancar com uma plataforma de georreferenciação, permitin<strong>do</strong> saber,<br />
ao momento, a posição <strong>do</strong>s veículos, aporte de incidências e interação com os<br />
clientes just in time. Neste momento, está em curso a negociação com alguns<br />
players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, que nos garanta, de uma forma cabal, o cumprimento deste<br />
objetivo, consideran<strong>do</strong>, inclusivamente, uma receção noturna das merca<strong>do</strong>rias”<br />
AD Portugal<br />
“O aparecimento das marcas de automóveis no aftermarket tem ti<strong>do</strong> um impacto<br />
no nosso setor. Mas temos de diferenciar-nos pelo serviço que prestamos e pela<br />
qualidade <strong>do</strong>s nossos produtos, que é equivalente à qualidade <strong>do</strong> material original<br />
(...). Vamos continuar a disponibilizar marcas de renome e de qualidade, que os<br />
nossos clientes conhecem e confiam”<br />
Samiparts<br />
PEÇAS AUTO<br />
“O grande desafio é o crescimento da<br />
área de peças. O negócio de pneus encontra-se<br />
a crescer, apesar de ter taxas<br />
mais baixas <strong>do</strong> que as que estávamos<br />
habitua<strong>do</strong>s, com margens estabilizadas.<br />
A forma como olhamos para o negócio<br />
já está definida há algum tempo. Não<br />
podemos estar sempre a mudar de estratégia<br />
conforme o vento. Sabemos para<br />
onde queremos ir, que não será fácil,<br />
mas, também, sabemos que temos de<br />
ser firmes nos nossos princípios e não<br />
abdicar deles para crescer”<br />
Euro Tyre<br />
“Fomos, como quase to<strong>do</strong>s os players de merca<strong>do</strong>, obriga<strong>do</strong>s a passar para as quatro<br />
entregas por dia, o que fez disparar os nossos custos com estafetas, mas como a<br />
satisfação <strong>do</strong> cliente é o nosso maior objetivo, vale a pena apostar na distribuição (...).<br />
To<strong>do</strong>s os players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> deveriam analisar o que se anda a fazer. Há um excesso<br />
de agressividade que não nos leva a la<strong>do</strong> nenhum. Cada vez mais as margens estão<br />
altamente pressionadas (...). <strong>As</strong> empresas vivem de margens, isso é a sua saúde, mas<br />
continuan<strong>do</strong> assim, acho que vão haver por aí umas viroses”<br />
RPA<br />
“Atualmente, é fundamental a oferta de um<br />
serviço de entregas com a janela horária<br />
encurtada. Por conseguinte, a AS Parts<br />
tem um serviço de entregas adaptadas<br />
ao perfil e às necessidades <strong>do</strong>s clientes”<br />
AS Parts<br />
“O negócio deve ser olha<strong>do</strong> de outras<br />
perspetivas to<strong>do</strong>s os dias. A<br />
verdade é que o merca<strong>do</strong> já não vive<br />
num formato de ciclos de cinco ou<br />
10 anos, mas sim de uma constante<br />
evolução da tecnologia automóvel,<br />
que procura a maximização de<br />
vendas utilizan<strong>do</strong> cada vez menos<br />
recursos naturais e monetários. Importa,<br />
também, estar atento a um<br />
público que é cada vez mais conhece<strong>do</strong>r<br />
e curioso, que busca toda a<br />
informação existente sobre os produtos<br />
que o seu veículo consome<br />
ou necessita”<br />
Auto Delta<br />
“A logística, representa um enorme desafio<br />
para to<strong>do</strong>s os intervenientes no nosso merca<strong>do</strong>,<br />
e a AleCarPeças não foge a regra. Procuramos<br />
otimizar ao máximo os meios próprios<br />
de que dispomos (motos e ligeiros de merca<strong>do</strong>rias),<br />
recorren<strong>do</strong> às melhores empresas de<br />
transporte a operar no merca<strong>do</strong>, de forma a<br />
garantir a mais eficiente entrega possível. Não<br />
menos relevante, é a organização interna que<br />
está pensada para ser a mais rápida e eficiente,<br />
garanti<strong>do</strong> tempos de entrega adequa<strong>do</strong>s”.<br />
AleCarPeças<br />
“Uma das nossas funções chave é, precisamente,<br />
a entrega da peças. Por isso, constantemente,<br />
revemos o modelo e procuramos<br />
soluções que aumentem a eficiência <strong>do</strong> processo<br />
das entregas”<br />
PD Auto<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
35
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Balanço de 2018<br />
“Tentamos olhar para o negócio, to<strong>do</strong>s<br />
os dias, das diversas perspetivas possíveis.<br />
Só assim conseguiremos ter a<br />
visão necessária para, mediante qualquer<br />
oportunidade ou ameaça, agir de<br />
mo<strong>do</strong> a que possamos tirar o melhor<br />
parti<strong>do</strong>. O nosso desafio, diário, é o<br />
de nos superarmos a nós próprios,<br />
fornecen<strong>do</strong> o melhor serviço possível<br />
aos nossos clientes”.<br />
AZ Auto<br />
“A MCoutinho Peças fomenta a formação e o<br />
desenvolvimento <strong>do</strong>s seus quadros, porque<br />
são as pessoas que fazem a diferença. Por outro<br />
la<strong>do</strong>, temos desenvolvi<strong>do</strong> várias ferramentas<br />
tecnológicas que nos permitem otimizar a<br />
logística, de forma a prestar um eleva<strong>do</strong> nível<br />
de serviço aos clientes. É, de qualquer forma,<br />
e será sempre, uma obra inacabada, porque<br />
está na essência da MCoutinho Peças a busca<br />
incessante da excelência”<br />
MCoutinho Peças<br />
“O grande desafio é conseguirmos reinventar<br />
o nosso negócio perante tantas<br />
alterações que estão a acontecer ao<br />
mesmo tempo. Acreditamos que é nos<br />
serviços ao cliente que nos devemos<br />
centrar e que o produto, seja ele qual<br />
for, nas próximas décadas, será uma<br />
consequência em termos de negócio.<br />
Esta transformação <strong>do</strong> negócio só será<br />
possível com recursos humanos à altura<br />
e, nesta matéria a Rodapeças tem<br />
investi<strong>do</strong> muito nos últimos anos. Na<br />
era das máquinas a fazerem o trabalho<br />
<strong>do</strong>s humanos, acreditamos que as<br />
pessoas fazem a diferença”<br />
Rodapeças<br />
“O grande desafio que irá aparecer a to<strong>do</strong>s os<br />
players será com a inclusão progressiva de veículos<br />
equipa<strong>do</strong>s com conectividade de série,<br />
promovida pelos fabricantes de automóveis e<br />
que, na prática, implica que seja apenas o fabricante<br />
a decidir quem terá acesso funcional<br />
aos da<strong>do</strong>s <strong>do</strong> veículo”<br />
Auto Recto<br />
“Sempre que é notada a necessidade<br />
de melhorar um procedimento, esta alteração<br />
é efetuada de imediato, para<br />
que seja, cada vez mais, notada <strong>do</strong> la<strong>do</strong><br />
<strong>do</strong> cliente. Não podemos deixar de<br />
concordar que esta logística representa,<br />
hoje, um <strong>do</strong>s grandes desafios para<br />
nós, mas sabemos, de igual forma,<br />
que é apenas um <strong>do</strong>s fatores que nos<br />
define como uma das empresas com<br />
melhor serviço na entrega ao cliente.<br />
Reconhecemos que é um trabalho de<br />
uma grande equipa que opera, diariamente,<br />
para que o serviço de entrega<br />
das nossas peças ao cliente decorra<br />
sem qualquer falha”<br />
Ferdinand Bilstein Portugal<br />
“Um <strong>do</strong>s principais constrangimentos<br />
prende-se com o facto de cada<br />
vez mais aparecerem no merca<strong>do</strong><br />
produtos de inferior qualidade e custos,<br />
substancialmente, mais baixos,<br />
o que nos obriga a ter muito cuida<strong>do</strong><br />
na comunicação, pois é nossa política<br />
fornecer produtos de qualidade.<br />
Também o aparecimento de uma<br />
concorrência de inferior qualidade<br />
de serviço e baixos custos de funcionamento,<br />
apesar de não ser concorrência<br />
direta, acaba por afetar as<br />
margens de lucro de quem sempre<br />
vendeu e quer vender qualidade,<br />
tanto no produto como no serviço<br />
presta<strong>do</strong>, e procura dar estabilidade<br />
e manter o rendimento das famílias<br />
que dependem da empresa”<br />
CYR<br />
“No que a MCS sente mais dificuldades é em relação ao facto de alguns importa<strong>do</strong>res<br />
saltarem a cadeia de vendas, ou seja, a venda direta às oficinas ao mesmo<br />
preço que vendem a nós, retalho (...). Não há propriamente preocupação, porque<br />
as coisas no setor automóvel mudam rapidamente e pensamos num futuro mais<br />
a curto prazo”<br />
MCS<br />
“Não nos acomodamos, nem tão pouco esperamos acalmia. O sucesso faz-se<br />
antecipan<strong>do</strong> o futuro e resolven<strong>do</strong>, com destreza, os problemas <strong>do</strong> presente e<br />
no momento. Estamos atentos, somos parte de um grupo maior e estudamos<br />
os possíveis cenários de futuro com regularidade. Estamos atualiza<strong>do</strong>s e somos<br />
inova<strong>do</strong>res. Esta é a nossa forma de estar no negócio. A perspetiva de olharmos<br />
o negócio é a de que tu<strong>do</strong> está em constante mudança, mais ou menos cíclica. E<br />
que umas vezes devemos acompanhar a mudança, outras temos de antecipá-la<br />
e fazê-la acontecer, sen<strong>do</strong> os pioneiros”<br />
Sandia Stand<br />
“Devi<strong>do</strong> à constante alteração <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> <strong>do</strong> pós-<br />
-venda automóvel, no que diz respeito aos produtos<br />
vendi<strong>do</strong>s, é necessário diversificar o nosso<br />
portefólio com novas linhas e marcas para que o<br />
nosso stock se mantenha atualiza<strong>do</strong> ten<strong>do</strong> em<br />
conta as necessidades <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. O maior desafio<br />
que nos espera será o nosso posicionamento<br />
ten<strong>do</strong> em conta a hierarquia de venda de peças.<br />
Com cada vez mais players com plataformas B2C<br />
camufladas, a ignorarem essa mesma hierarquia,<br />
teremos de ser um parceiro para os nossos clientes<br />
retalhistas e oficinas, mas sem descuidar a<br />
venda ao consumi<strong>do</strong>r final”<br />
A. Vieira<br />
36 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
“O merca<strong>do</strong> da repintura automóvel<br />
atual encontra-se muito pulveriza<strong>do</strong>,<br />
com muita oferta para o número de<br />
oficinas ativas (...). A evolução tecnológica<br />
é o desafio que vai ditar o futuro<br />
<strong>do</strong> merca<strong>do</strong> da repintura automóvel”<br />
Álvaro de Sousa Borrego<br />
“Os desafios fazem parte da atividade empresarial. Menores margens,<br />
mais concorrência, menor rentabilidade, oferta de produtos por vias<br />
‘menos oficiais’, obrigam as empresas a reinventarem-se permanentemente.<br />
O encurtamento <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> obrigará a procurar alternativas<br />
de venda, quiçá noutros setores até agora não tão considera<strong>do</strong>s.<br />
Mas há valores que são intemporais e inalteráveis: oferta completa<br />
ao melhor preço e qualidade e assistência pós-venda de excelência.<br />
Garantidas estas premissas, o futuro <strong>do</strong> Grupo Sotinar estará, também<br />
ele, garanti<strong>do</strong>”<br />
Sotinar<br />
“Devi<strong>do</strong> à muita concorrência que existe na comercialização de produtos para repintura<br />
automóvel, o cliente está cada vez mais exigente na rapidez de entrega <strong>do</strong>s materiais,<br />
fazen<strong>do</strong> com que tenhamos de ter transporta<strong>do</strong>ras a entregar em 24h, o que vem<br />
acrescer nos custos de transporte (...). A gestão <strong>do</strong>s créditos <strong>do</strong>s clientes é fundamental<br />
para poder ter uma carteira saudável de clientes, porque grande parte <strong>do</strong>s clientes da<br />
repintura automóvel são de vendas a crédito e a gestão financeira das oficinas nem<br />
sempre está controlada. Por isso, da nossa parte, temos de gerir bem os prazos de<br />
pagamento e instruí-los de como é o nosso procedimento de forma a poder ter clientes<br />
com os pagamentos em dia”<br />
LTintas<br />
REPINTURA<br />
“A repintura automóvel, em Portugal<br />
ou noutro qualquer país, é um merca<strong>do</strong><br />
de nicho, no gigantesco mun<strong>do</strong> da<br />
reparação automóvel como um to<strong>do</strong>.<br />
Em Portugal, caracteriza-se por uma<br />
grande dispersão, com excessivos<br />
opera<strong>do</strong>res, o que potencia a competição,<br />
prejudican<strong>do</strong> rentabilidades. Há<br />
muitos opera<strong>do</strong>res, maioritariamente<br />
de pequena escala e parca organização<br />
empresarial. Mas tem evoluí<strong>do</strong><br />
bem nos últimos anos, nesse aspeto.<br />
É um setor de forte competente técnica,<br />
exigente em termos de evolução e<br />
acompanhamento pelos seus profissionais<br />
e, também, de forte exigência<br />
legal por motivos ambientais”<br />
Carsistema<br />
“O principal fator de evolução <strong>do</strong><br />
negócio no curto/médio prazos está<br />
nos recursos humanos. Isto é,<br />
na falta desses recursos. O setor da<br />
colisão não tem recebi<strong>do</strong> a atenção<br />
necessária. Houve um aban<strong>do</strong>no de<br />
profissionais qualifica<strong>do</strong>s e a escassa<br />
captação de jovens para este setor,<br />
haven<strong>do</strong> um envelhecimento notável.<br />
Como em qualquer atividade económica,<br />
é, constantemente, necessário<br />
formar os profissionais que estão no<br />
ativo e, por um la<strong>do</strong>, introduzir jovens<br />
para dar uma continuidade renovada.<br />
Para isso, é imperioso criar as condições<br />
necessárias para despertar o interesse<br />
<strong>do</strong>s mais jovens para o setor”<br />
Centrocor<br />
“A alteração, profunda, de mentalidades, vai significar que a propriedade <strong>do</strong>s<br />
veículos será cada vez menos particular, o que determina que a reparação terá<br />
outros atores, como clientes, no futuro. E mais poderosos na altura de discussão<br />
de condições (...). Adicionalmente, há uma evolução clara na mentalidade<br />
das pessoas, que as leva a cumprir mais na estrada, bem como uma muito<br />
maior fiscalização das autoridades, melhores estradas, o que, tu<strong>do</strong> conjuga<strong>do</strong>,<br />
significará menores reparações de automóveis”<br />
Portepim<br />
“O merca<strong>do</strong> da repintura automóvel está cada vez mais competitivo e com maior oferta<br />
de produtos. Contu<strong>do</strong>, muitos destes produtos apresentam características de qualidade<br />
inferior. Verificamos que o cliente tem vin<strong>do</strong> a exigir mais e melhor relação qualidade/<br />
preço. E, aqui, a Mota & Pimenta tem das melhores ofertas <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. Dispomos de<br />
produtos de excelência, com rentabilidades que superam a maioria <strong>do</strong>s demais produtos<br />
<strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. Julgamos que o merca<strong>do</strong> da repintura automóvel possa ter alguns avanços<br />
e recuos, tal como tem vin<strong>do</strong> a acontecer nos últimos 40 anos. São vários os fatores<br />
que levam a estas oscilações”<br />
Mota & Pimenta<br />
“No merca<strong>do</strong> da repintura automóvel, em Portugal,<br />
operam praticamente todas as principais<br />
marcas internacionais, seja através de sucursais<br />
ou com recurso a importa<strong>do</strong>res. Naturalmente<br />
que, com um merca<strong>do</strong> relativamente<br />
‘curto’, devi<strong>do</strong> à dimensão <strong>do</strong> país, o ambiente<br />
competitivo entre todas estas marcas e respetivos<br />
distribui<strong>do</strong>res locais atinge, com frequência,<br />
uma dimensão muito significativa e a ânsia<br />
de ‘conquista’ de novos clientes nem sempre<br />
é acompanhada com a devida ponderação na<br />
vertente custo/benefício”<br />
Autoflex<br />
38 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Balanço de 2018<br />
PESADOS<br />
“Consideramos um merca<strong>do</strong> muito dinâmico,<br />
competitivo, bastante atrativo e extremamente<br />
exigente. Um merca<strong>do</strong> com especificidades<br />
muito singulares, principalmente<br />
nos timings de resposta/entrega ao cliente<br />
(...). Os desafios expectáveis a um player<br />
que ambiciona mais área de abrangência,<br />
mais eficiência própria e <strong>do</strong>s seus parceiros<br />
de negócio, é, naturalmente, mais quota de<br />
merca<strong>do</strong>. O desafio/tendência ecológica<br />
acentuada, principalmente nos últimos anos,<br />
leva-nos a estar muito atentos a todas as<br />
alterações de paradigma efetuadas na indústria<br />
automóvel, de onde o nosso setor<br />
faz, obviamente, parte”<br />
Viapesa<strong>do</strong>s<br />
“Ao longo destes anos, a Visioparts conseguiu ‘filtrar’<br />
algumas empresas de transporte que estavam<br />
a afetar o nosso desempenho. Reduzimos esses casos<br />
ao escolhermos os melhores para que o nosso<br />
cliente não suporte prejuízos de viaturas paradas à<br />
espera da peça (...). Muito sinceramente, achamos<br />
que há muitos distribui<strong>do</strong>res para os clientes que<br />
temos, neste momento, em Portugal. Nos próximos<br />
anos, vai parar a euforia que se está a verificar, ao<br />
abrirem cada vez mais lojas ou filiais pelo país fora,<br />
apenas porque sim”<br />
Visoparts<br />
“A distribuição de peças, tal como qualquer outra atividade comercial<br />
e de serviços, tem uma forte pressão competitiva. O modelo alterou-<br />
-se radicalmente. Tu<strong>do</strong> está acessível a to<strong>do</strong>s. A distribuição democratizou-se,<br />
sen<strong>do</strong> possível a uma pequena empresa ter acesso ao<br />
produto em condições semelhantes às <strong>do</strong>s grandes distribui<strong>do</strong>res. E<br />
é o nível de serviço, a flexibilidade e a inovação que podem fazer a<br />
diferença”<br />
Global Parts<br />
Publicidade<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
39
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Balanço de 2018<br />
“A indústria automóvel sempre foi conhecida por<br />
um desenvolvimento constante da tecnologia utilizada<br />
nos veículos. Se temos produtos novos,<br />
necessitamos de serviços e equipamentos que<br />
permitam realizar intervenções neste tipo de viaturas.<br />
Ora, isto significa evolução e pode traduzir-se<br />
em crescimento. Temos de esforçar-nos e acreditar<br />
que será este o futuro”<br />
Cometil<br />
“Consideramos que o setor tem potencial para crescer mais. O merca<strong>do</strong> automóvel<br />
é muito vasto e dinâmico, verificamos que existem setores deste ramo<br />
que estão em grande expansão, como é o caso das oficinas. Temos equipa<strong>do</strong><br />
muitas nos últimos anos, desde o eleva<strong>do</strong>r até ao carro de ferramentas. Sem<br />
dúvida que temos desafios para concretizar. Um <strong>do</strong>s grandes será o setor <strong>do</strong>s<br />
veículos elétricos e híbri<strong>do</strong>s. Neste campo, ainda não existe merca<strong>do</strong> disponível<br />
para as oficinas. Neste assunto, a perspetiva <strong>do</strong> negócio torna-se diferente”<br />
Crofil / KROFtools<br />
“Consideramos que existem, atualmente, em Portugal, boas perspetivas de crescimento.<br />
No setor automóvel, a produção tem vin<strong>do</strong> a subir, ainda que se preveja<br />
uma desaceleração este ano. Contu<strong>do</strong>, a sofisticação da eletrónica de bor<strong>do</strong>, aliada<br />
à introdução <strong>do</strong>s veículos elétricos e híbri<strong>do</strong>s, está a gerar novas oportunidades de<br />
negócio (...). A Bolas é uma empresa com uma longa tradição no merca<strong>do</strong>, tem<br />
uma estratégia consistente e conta com parcerias sólidas, quer a nível das marcas<br />
que comercializa quer a nível da distribuição no merca<strong>do</strong>”<br />
Bolas<br />
“Relativamente ao futuro, já assumi<strong>do</strong><br />
pela Lusilectra, será a continuidade<br />
da aposta na digitalização de<br />
processos administrativos e operativos,<br />
por forma a simplificar e tornar<br />
mais rápi<strong>do</strong> to<strong>do</strong>s os processos<br />
com os nossos clientes a procura<br />
constante de novas soluções para<br />
todas as nossas áreas de negócio,<br />
sejam estas produtos e/ou serviços,<br />
e claro, a garantia da máxima<br />
qualidade e satisfação <strong>do</strong>s nossos<br />
clientes, cada vez mais exigentes.<br />
Esperan<strong>do</strong>, desta forma, manter a<br />
mesma atitude, ambição, vontade e<br />
determinação, características essas<br />
presentes em to<strong>do</strong> o Grupo Salva<strong>do</strong>r<br />
Caetano”<br />
Lusilectra<br />
“O merca<strong>do</strong> <strong>do</strong>s equipamentos oficinais<br />
tem conheci<strong>do</strong>, nos últimos anos, uma<br />
silenciosa revolução. A crise trouxe mais<br />
opera<strong>do</strong>res, mais produtos ‘baratos’,<br />
mas, igualmente, mais oportunidades de<br />
negócio. Não é fácil atualmente fazer a<br />
diferença neste setor, tanto mais porque<br />
alguns opera<strong>do</strong>res estão estabeleci<strong>do</strong>s<br />
no merca<strong>do</strong> há muitos anos, fazen<strong>do</strong>-<br />
-se valer dessa experiência e dimensão.<br />
No entanto, acreditamos que uma estratégia<br />
futura vence<strong>do</strong>ra passará pela<br />
conjugação de vários fatores: produtos<br />
de excelência, pós-venda forte e eficaz,<br />
preços competitivos e proximidade com<br />
o cliente. Ou seja, tu<strong>do</strong> o que a ALTARO-<br />
DA disponibiliza atualmente”<br />
ALTARODA<br />
“Temos esta<strong>do</strong> atentos às novas dinâmicas <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>,<br />
que nos colocam desafios e boas perspetivas. O merca<strong>do</strong><br />
evoluiu e é obrigatório ter capacidade de antevisão e adaptação.<br />
Conseguir passar a mensagem, quer aos nossos<br />
colabora<strong>do</strong>res quer aos nossos parceiros de negócio, é<br />
fundamental”<br />
Gonçalteam<br />
“A perspetiva <strong>do</strong> negócio é ter<br />
uma atenção permanente ao que<br />
se está a passar na distribuição<br />
e assistência <strong>do</strong>s equipamentos,<br />
face ao que se está a verificar no<br />
merca<strong>do</strong> internacional relativamente<br />
às aquisições e fusões que estão<br />
a ocorrer a nível internacional por<br />
parte <strong>do</strong>s grandes fabricantes de<br />
equipamentos”<br />
Domingos & Morga<strong>do</strong><br />
EQUIPAMENTOS<br />
“O desafio que nos é coloca<strong>do</strong>, enquanto<br />
empresa, passa pela constante atualização,<br />
formação e especialização, junto das diversas<br />
marcas (que assistimos e comercializamos),<br />
no senti<strong>do</strong> de darmos uma resposta pronta,<br />
eficaz e profissional face aos novos equipamentos<br />
que vão surgin<strong>do</strong> no merca<strong>do</strong>”<br />
MGM<br />
40 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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durabilidade.<br />
Desenvolver produtos com os maiores fabricantes<br />
automóveis <strong>do</strong> mun<strong>do</strong> garante que as nossas gamas<br />
de sistemas de distribuição e transmissão oferecem<br />
os mais eleva<strong>do</strong>s graus de fiabilidade e desempenho.<br />
With You
ATUALIDADE <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Os ritmos<br />
da liderança<br />
Uma liderança moderna deverá distinguir um estímulo prioritário de um acessório. Num mun<strong>do</strong><br />
decidi<strong>do</strong> ao segun<strong>do</strong>, importa respeitar o ritmo interno da empresa e não a velocidade <strong>do</strong>s rivais<br />
42 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
<strong>Empresas</strong> modernas<br />
Nunca os dias correram<br />
tão depressa. Não apenas<br />
os dias, mas, também, as<br />
horas e os segun<strong>do</strong>s. O<br />
ritmo <strong>do</strong> quotidiano, na<br />
atualidade, é leva<strong>do</strong> à redline, porventura,<br />
demasiadas vezes. Nas empresas,<br />
muitos <strong>do</strong>s processos e decisões que,<br />
outrora, eram toma<strong>do</strong>s com tempo e<br />
ponderação, passaram a “exigir” uma<br />
resposta imediata. Quase em simultâneo<br />
com a receção de um email ou de<br />
uma mensagem por outra via. Como<br />
é evidente, a rapidez com que o mun<strong>do</strong><br />
empresarial gira e torna a girar traz<br />
consigo muitos benefícios para todas<br />
as partes envolvidas num determina<strong>do</strong><br />
merca<strong>do</strong>. Mas nem sempre o excesso<br />
da velocidade é amigo <strong>do</strong> negócio.<br />
Muitas vezes, poderá ser, inclusivamente,<br />
inimigo da competência. Nestes<br />
casos, caberá a uma liderança avisada<br />
saber ajustar o ritmo à sua atividade<br />
e realidade própria. Basta observar as<br />
expectativas e a pressão colocadas em<br />
torno de operar sempre em tempo real.<br />
Como exemplo, recorde-se a logística<br />
da distribuição de peças no pós-venda<br />
automóvel. Em tempos i<strong>do</strong>s, mas não<br />
longínquos, as entregas eram realizadas,<br />
quanto muito, uma vez por dia.<br />
Contu<strong>do</strong>, a pressão <strong>do</strong> just in time tem<br />
leva<strong>do</strong> muitas empresas a entregas bi-<br />
-diárias para responder às solicitações<br />
específicas <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, mas, também,<br />
da própria concorrência. Não raras vezes,<br />
de uma forma injustificada e prejudican<strong>do</strong><br />
até a rentabilidade <strong>do</strong> negócio.<br />
Velocidade própria<br />
O grande segre<strong>do</strong> para as empresas e<br />
para os seus líderes é encontrar e cultivar<br />
o seu próprio ritmo. Mais devagar,<br />
por vezes, será mais depressa. Mais<br />
frequentemente ainda, a velocidade<br />
adequada gerará um serviço mais eficiente.<br />
Existem vários estu<strong>do</strong>s sobre<br />
o mo<strong>do</strong> como as empresas devem encarar<br />
as potencialidades da tecnologia<br />
e <strong>do</strong> mun<strong>do</strong> moderno, sem, com isso,<br />
correrem o risco de perder tração ou<br />
mesmo de descarrilarem por completo.<br />
Kathleen Eisenhardt, conceituada professora<br />
em Stanford, tem-se dedica<strong>do</strong><br />
à investigação <strong>do</strong> assunto, chegan<strong>do</strong> a<br />
várias conclusões sobre como as empresas<br />
e os líderes devem procurar<br />
adaptar-se aos novos tempos.<br />
De acor<strong>do</strong> com o trabalho da investiga<strong>do</strong>ra,<br />
a primeira regra para manter sob<br />
controlo o ritmo adequa<strong>do</strong> à empresa<br />
passa, precisamente, por não procurar<br />
seguir a velocidade <strong>do</strong>s outros, concretamente,<br />
a <strong>do</strong>s rivais. Não se trata de<br />
deixar “escapar” a concorrência ou de<br />
ficar para trás, mas, antes, apurar se o<br />
retorno da “correria” está a ser devidamente<br />
compensa<strong>do</strong>r para a atividade<br />
da empresa. Por outras palavras, as<br />
empresas não devem nunca perseguir a<br />
velocidade externa, mas sim a interna.<br />
Para Kathleen Eisenhardt, as lideranças<br />
com futuro devem manter os olhos,<br />
precisamente, no... futuro. Devem explorar<br />
todas as suas potencialidades,<br />
sem receios, cientes das mudanças<br />
que o mesmo acarreta. Com um detalhe<br />
importante: não devem ter uma<br />
postura rígida, nem tentar controlar o<br />
que não é controlável. <strong>As</strong> empresas de<br />
sucesso, nesta natureza, dispõem de estruturas<br />
que combinam controlo, sim,<br />
mas sempre com liberdade. Importa<br />
ainda que as organizações sejam ágeis<br />
e flexíveis, dispensan<strong>do</strong> burocracias<br />
que sirvam de obstáculos à atividade e<br />
atrapalhem o ritmo interno necessário.<br />
Num mun<strong>do</strong> competitivo, ficar para<strong>do</strong><br />
também não é solução. Para isso, é<br />
crucial compreender as ideias expostas<br />
por Kathleen Eisenhardt: não confundir<br />
ritmo interno com lentidão, algo<br />
potencialmente fatal para as empresas.<br />
Porém, as lideranças de sucesso deverão<br />
aprender a definir, de forma categórica,<br />
as suas prioridades. Nem to<strong>do</strong>s<br />
os emails ou estímulos são prioritários,<br />
uma vez que, pela própria definição da<br />
palavra, tal significaria que nenhum o<br />
seria. Devem, pelo contrário, aprender a<br />
respeitar a sua própria ordem. Significa<br />
isto que não deverão confundir business<br />
(negócio) com busyness (acessório), baralhar<br />
capacidade de resposta com excesso<br />
de resposta. Ou de velocidade.<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
43
ATUALIDADE <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
<strong>Empresas</strong> modernas<br />
regras para controlar<br />
“excessos de velocidade”<br />
Começar e recomeçar<br />
Com a Inteligência Artificial a galgar<br />
terreno em vários setores dependentes<br />
da tecnologia, as lideranças terão de estar<br />
ainda mais atentas e procurar utilizar<br />
corretamente a sua própria massa<br />
cinzenta. Pensar rápi<strong>do</strong>? Sim. Mas, acima<br />
de tu<strong>do</strong>, convém respeitar e atentar<br />
à evolução <strong>do</strong> mun<strong>do</strong>, em geral, e <strong>do</strong><br />
merca<strong>do</strong> laboral, em particular, de mo<strong>do</strong><br />
a reinventarem-se constantemente.<br />
Aprender e desaprender, sempre que<br />
possível. Rapidamente.<br />
Nunca se conseguirá competir com a<br />
rapidez da inteligência computorizada.<br />
Mas uma liderança será potencialmente<br />
melhor sucedida consoante tenha capacidade<br />
criativa para ser flexível, nunca<br />
perden<strong>do</strong> aquilo que, por enquanto,<br />
ainda é apenas humano. <strong>As</strong> emoções.<br />
Inteligência Artificial contra a Inteligência<br />
Emocional? Não. Estas serão,<br />
cada vez mais, inteligências complementares<br />
e não antagónicas. Contu<strong>do</strong>,<br />
apenas a segunda, ligada a emoções e<br />
criatividade, motivará as equipas e poderá<br />
levá-las a fazer mais e melhor.<br />
Para conseguir este equilíbrio, é necessário<br />
treinar o cérebro. Para<strong>do</strong>xalmente,<br />
a tecnologia pode ajudar. Atualmente,<br />
já existe muita informação sobre o<br />
mo<strong>do</strong> de funcionamento da nossa máquina<br />
mais complexa. Por isso, é possível<br />
compreender muito daquilo que se<br />
passa no interior da nossa cabeça. Ao<br />
ponto de ser viável trabalhar, com base<br />
e apoio na ciência, em novas rotinas e<br />
hábitos, com vista a direcionar o cérebro<br />
no senti<strong>do</strong> pretendi<strong>do</strong>.<br />
O treino <strong>do</strong>s ritmos <strong>do</strong> cérebro para<br />
Encontrar o ritmo próprio e<br />
interno da empresa e não<br />
seguir, necessariamente, a<br />
velocidade <strong>do</strong>s concorrentes.<br />
A ideia não é deixar fugir os<br />
rivais, mas avaliar os prós e<br />
contras da correria<br />
<strong>As</strong> empresas devem<br />
ser ágeis e evitar<br />
cair em burocracias<br />
desnecessárias que<br />
sirvam de obstáculo à<br />
sua própria velocidade<br />
interna. Importa,<br />
também, nunca<br />
perder a tração na sua<br />
atividade<br />
A Inteligência Artificial<br />
e a Inteligência<br />
Emocional devem<br />
estar ao serviço <strong>do</strong><br />
cérebro humano e<br />
não o contrário. Hoje,<br />
é possível treinar a<br />
mente humana para<br />
padrões de atuação<br />
mais eficazes<br />
uma liderança de futuro pode passar,<br />
por exemplo, por visualizar o novo hábito<br />
deseja<strong>do</strong>. Exemplo? A redução <strong>do</strong><br />
stress e da ansiedade em momentos de<br />
maior fluxo de trabalho. Recorren<strong>do</strong> a<br />
este exercício, com o tempo, as linhas<br />
cerebrais acabarão por assimilar esta<br />
<strong>As</strong> lideranças<br />
devem explorar as<br />
potencialidades de<br />
futuro, mas não<br />
tentar controlá-lo<br />
demasia<strong>do</strong>. <strong>As</strong> estruturas<br />
empresariais devem<br />
conseguir combinar<br />
controlo da atividade<br />
com liberdade e<br />
flexibilidade<br />
Nem to<strong>do</strong>s os emails<br />
ou estímulos exteriores<br />
são prioritários. Se<br />
o fossem, a própria<br />
palavra deixaria de fazer<br />
senti<strong>do</strong>. A capacidade de<br />
resposta deverá sempre<br />
ser adaptada à estrutura<br />
interna<br />
visualização prévia.<br />
Cada caso será um caso. Mas respeitan<strong>do</strong><br />
os tempos e as velocidades individuais,<br />
quem o pretenda, poderá,<br />
hoje, combater hábitos disfuncionais<br />
e trabalhar a sua mente no senti<strong>do</strong> de<br />
melhorar as suas performances. ◆<br />
44 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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TECNOLOGIA <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Futuro brilhante<br />
O Grupo Schaeffler, fornece<strong>do</strong>r global de peças OE e aftermarket, apresenta 10 tecnologias para<br />
um futuro brilhante <strong>do</strong>s motores de combustão e das caixas de velocidade manuais. Segun<strong>do</strong> este<br />
fabricante, “70% <strong>do</strong>s automóveis vendi<strong>do</strong>s em 2030 terão motor de combustão interna”<br />
Os automóveis que montam<br />
motores de combustão<br />
interna dispõem de<br />
considerável potencial<br />
de melhoria <strong>do</strong>s seus<br />
consumos e emissões. Por um la<strong>do</strong>,<br />
através da otimização tecnológica <strong>do</strong><br />
próprio propulsor, aumentan<strong>do</strong> a sua<br />
eficiência e minimizan<strong>do</strong> as perdas de<br />
energia. Por outro, fazen<strong>do</strong> parte de um<br />
sistema de propulsão híbri<strong>do</strong>. E, por último,<br />
mediante o uso de combustíveis<br />
alternativos, como o gás natural ou<br />
os combustíveis sintéticos. O volume<br />
mundial de automóveis com caixas manuais<br />
continuará a aumentar e, com a E-<br />
Clutch, poderão tirar benefícios das novas<br />
tecnologias na redução <strong>do</strong> consumo<br />
de combustível e das emissões de CO 2.<br />
Um século de desenvolvimento<br />
O motor de combustão interna conta<br />
com mais de um século de desenvolvimento<br />
e alcançou um extraordinário<br />
nível de eficiência. De facto, a pegada<br />
de carbono de um automóvel a gasolina<br />
pode, até, ser inferior à de um veículo<br />
elétrico, quan<strong>do</strong> se tem em conta toda<br />
a cadeia energética. Até porque a produção<br />
das baterias e a geração da eletricidade<br />
que alimenta os automóveis elétricos<br />
pode produzir mais CO 2 <strong>do</strong> que<br />
o emiti<strong>do</strong> pelo escape de um automóvel<br />
com motor de combustão em toda a sua<br />
vida útil. Sobretu<strong>do</strong>, se a maior parte<br />
da energia empregue tiver si<strong>do</strong> obtida<br />
em centrais térmicas, alimentadas por<br />
combustíveis fósseis, algo que ocorre<br />
em muitos países.<br />
Os motores a gasolina registaram enormes<br />
progressos nos últimos 15 anos<br />
em termos da redução de consumos<br />
e emissões. Incita<strong>do</strong>s por uma legislação<br />
ambiental cada vez mais severa,<br />
os fabricantes têm vin<strong>do</strong> a aplicar<br />
nestes propulsores as tecnologias que<br />
já empregaram nos Diesel, como, por<br />
exemplo, a injeção direta e a sobrealimentação<br />
por turbocompressor. Isto<br />
permitiu conceber motores mais pequenos<br />
(<strong>do</strong>wnsizing), com uma menor<br />
46 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Motores de combustão interna<br />
cilindrada e menor número de cilindros.<br />
Além <strong>do</strong> mais, o aumento e a melhoria<br />
da entrega de binário permitiu<br />
alargar os desenvolvimentos das caixas<br />
de velocidades, o que, em conjunto com<br />
o aumento <strong>do</strong> número de relações, também<br />
contribuiu para reduzir consumos<br />
e emissões.<br />
Novas normas de emissões<br />
O ciclo NEDC (New European Driving<br />
Cycle) de consumos e emissões foi a base<br />
sobre a qual os engenheiros trabalharam<br />
no desenvolvimento <strong>do</strong>s motores,<br />
concebi<strong>do</strong>s para emitirem o mínimo a<br />
baixos regimes e cargas. Graças a isso,<br />
ofereciam consumos excecionalmente<br />
baixos nessas condições, valores que<br />
aumentavam, consideravelmente, na<br />
utilização real quotidiana.<br />
Desde 1 de setembro de 2017 entrou<br />
em vigor a nova norma WLTP (Worldwide<br />
harmonized Light vehicles Test<br />
Procedures, ou, em português, Procedimentos<br />
Mundialmente Harmoniza<strong>do</strong>s<br />
para Testes de Veículos Ligeiros), que<br />
começou a ser aplicada a partir de 1<br />
de setembro de 2018. Os novos testes<br />
implicam uma velocidade média mais<br />
elevada, acelerações e desacelerações<br />
mais agressivas, normas de teste mais<br />
estritas e consideração <strong>do</strong> equipamento<br />
opcional para representar com maior<br />
precisão o consumo de combustível para<br />
os consumi<strong>do</strong>res.<br />
Para mais, na Europa, será realiza<strong>do</strong> o<br />
teste RDE (Real Driving Emissions test<br />
ou, em português, Teste de Emissões<br />
em Condições de Condução Reais). Este<br />
teste não mede as emissões poluentes<br />
(NO x, PM, CO e HC) em laboratório,<br />
mas na estrada. Da<strong>do</strong> que este teste não<br />
segue um procedimento fixo, as emissões<br />
devem estar dentro <strong>do</strong>s limites<br />
legais em toda a gama de utilização <strong>do</strong><br />
motor.<br />
10<br />
tecnologias que<br />
continuarão a<br />
otimizar os motores<br />
de combustão<br />
Estas são as tendências e as tecnologias<br />
desenvolvidas pela Schaeffler, que<br />
permitirão aos motores de combustão<br />
continuar a evoluir em termos de eficiência<br />
e de redução das emissões de<br />
CO 2, adaptan<strong>do</strong>-se às novas normas e<br />
contribuin<strong>do</strong> para mitigar as alterações<br />
climáticas.<br />
1 Hibridização<br />
O conceito de reunir um motor de combustão<br />
com um elétrico e um sistema de<br />
recuperação e armazenamento de energia<br />
mostrou-se muito váli<strong>do</strong> para reduzir<br />
consumos e emissões, continuan<strong>do</strong><br />
a vigorar na próxima década. Os motores<br />
de combustão irão evoluin<strong>do</strong> para<br />
se harmonizarem com o sistema híbri<strong>do</strong><br />
e para continuar a otimizarem o seu<br />
funcionamento. A vantagem <strong>do</strong> conceito<br />
híbri<strong>do</strong> paralelo é o eleva<strong>do</strong> grau de<br />
flexibilidade das famílias de motores,<br />
que, apenas com pequenas modificações,<br />
podem ser empregues, tanto em<br />
sistemas de propulsão convencionais<br />
como nos híbri<strong>do</strong>s. O que permite<br />
otimizar as capacidades de produção<br />
e o investimento em desenvolvimento<br />
tecnológico.<br />
Hibridização “mild hybrid”<br />
2 de 48 Volt<br />
A “hibridização” de 48 Volt permitirá<br />
“hibridizar” to<strong>do</strong> o tipo de motores<br />
com uma relação custo/benefício altamente<br />
favorável. <strong>As</strong> simulações de<br />
consumos e emissões no ciclo WLTC<br />
realizadas pela Schaeffler mostram que<br />
um híbri<strong>do</strong> de nível 0 – o mais simples<br />
tecnicamente – alcança uma poupança<br />
de 3,8% em consumos e emissões (relativamente<br />
a um microhíbri<strong>do</strong> de 12<br />
Volt, com alterna<strong>do</strong>r inteligente e função<br />
start&stop) com um motor elétrico<br />
de polos assíncronos ou de polos alterna<strong>do</strong>s.<br />
E de 6,6% com motor elétrico<br />
síncrono de ímanes permanentes.<br />
3<br />
Distribuição totalmente variável<br />
UniAir<br />
Os sistemas de distribuição variável vão<br />
desde um simples varia<strong>do</strong>r de fase na<br />
árvore de cames até ao sistema UniAir<br />
totalmente variável. Estes elementos<br />
otimizam o processo de combustão e<br />
reduzem o consumo de combustível e<br />
as emissões. Desde 2009, a Schaeffler<br />
produz em massa o sistema de distribuição<br />
variável UniAir, com mais de<br />
três milhões de unidades fabricadas e<br />
uma permanente otimização. Também<br />
foi desenvolvida uma variante <strong>do</strong> sistema<br />
que pode facilmente ser integrada<br />
em motores já existentes. É importante<br />
que o motor, em geral, e a sobrealimentação<br />
por turbocompressor estejam<br />
devidamente adapta<strong>do</strong>s aos requisitos<br />
<strong>do</strong> coman<strong>do</strong> de válvulas totalmente variável.<br />
Com estas premissas, o sistema<br />
UniAir reduz em 8,4% o consumo e as<br />
emissões no ciclo de testes WLTC.<br />
4 Gestão térmica<br />
Para maximizar a eficiência <strong>do</strong>s futuros<br />
sistemas de propulsão, é necessário<br />
otimizar o equilíbrio térmico de to<strong>do</strong> o<br />
sistema e <strong>do</strong>s seus componentes individuais,<br />
controlan<strong>do</strong> os fluxos de calor.<br />
A Schaeffler lançou o primeiro módulo<br />
de gestão térmica para motores a gasolina<br />
em 2011 e, desde então, que este<br />
sistema não parou de ser desenvolvi<strong>do</strong>.<br />
A segunda geração é um módulo mecatrónico<br />
e, no futuro, este é um sistema<br />
que irá tornar-se mais complexo, ao<br />
mesmo tempo que se descentralizará.<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
47
TECNOLOGIA <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Motores de combustão interna<br />
To<strong>do</strong> os ensinamentos recolhi<strong>do</strong>s sobre<br />
os fluxos de calor <strong>do</strong>s veículos híbri<strong>do</strong>s<br />
serão empregues na conceção de sistemas<br />
preditivos, que consigam que to<strong>do</strong>s<br />
os elementos <strong>do</strong> veículo funcionem à<br />
temperatura adequada e recebam calor<br />
ou frio segun<strong>do</strong> as necessidades de cada<br />
momento. Graças a isso, aumentar-se-á<br />
a eficiência de to<strong>do</strong> o sistema e reduzir-<br />
-se-ão consumos e emissões.<br />
5 Redução da fricção<br />
Os rolamentos já reduziram consideravelmente<br />
os níveis de fricção em unidades<br />
acessórias, como árvores de cames,<br />
veios de equilíbrio, turbocompresores<br />
e touches. No turbo, os rolamentos podem<br />
reduzir até 80% a fricção a frio e<br />
melhorar a resposta, o que aumenta<br />
em 2,5% a eficiência, acelera a entrega<br />
de binário e reduz a riqueza da mistura,<br />
minimizan<strong>do</strong> a emissão de NO x.<br />
O passo seguinte é substituir as chumaceiras<br />
da cambota por rolamentos,<br />
algo que está já a ser trabalha<strong>do</strong> com a<br />
Ford. Com o simples facto de instalar-<br />
-se um rolamento no primeiro apoio da<br />
cambota, o mais distante <strong>do</strong> volante <strong>do</strong><br />
motor, consegue-se uma redução de 1%<br />
<strong>do</strong> consumo de combustível.<br />
6 Distribuição variável elétrica<br />
Estes sistemas permitem sincronizar as<br />
válvulas para se adaptarem a todas as<br />
condições de utilização <strong>do</strong> motor. Ao<br />
contrário das hidráulicas, as árvore de<br />
cames com acionamento elétrico permitem<br />
ajustar o tempo de abertura das<br />
válvulas quan<strong>do</strong> o motor está imobiliza<strong>do</strong>.<br />
Durante uma sequência de arranque/paragem<br />
ou quan<strong>do</strong> o veículo circula<br />
por inércia (“à vela”), este sistema<br />
pode preparar o motor de combustão<br />
por antecipação para o seu posterior<br />
reinício. Graças a isso, são exigi<strong>do</strong>s menos<br />
binário, fricção e desgaste. Outros<br />
benefícios <strong>do</strong> atua<strong>do</strong>r elétrico da árvore<br />
de cames são: gama de temperaturas de<br />
utilização mais elevada; atuações mais<br />
rápidas e precisas; diminuição da carga<br />
de trabalho da bomba de óleo. Graças a<br />
tu<strong>do</strong> isto, consegue-se uma redução de<br />
consumos e emissões de 2%.<br />
7 Compressão variável<br />
A Schaeffler está a trabalhar em sistemas<br />
de compressão variável eletromecânicos,<br />
em que pode aplicar toda a sua<br />
experiência na distribuição variável.<br />
Variar a taxa de compressão tem impacto<br />
direto na combustão e, por consequência,<br />
no consumo e nas emissões.<br />
E é uma das poucas funções <strong>do</strong> motor<br />
que ainda não se tornou variável. A relação<br />
de compressão clássica conduz a<br />
um conflito de interesses, para obter<br />
um compromisso de eficiência em carga<br />
parcial e total. E esse compromisso<br />
pode, em muitos casos, não ser suficiente<br />
para superar as novas normas de<br />
emissões.<br />
8 Desconexão de cilindros<br />
Os motores de três e quatro cilindros<br />
também podem beneficiar desta funcionalidade,<br />
que ajuda a reduzir as emissões<br />
de CO 2. O eRocker é um sistema<br />
eletromecânico de integração simples,<br />
que permite a desconexão seletiva de<br />
cilindros para reduzir os consumos e as<br />
emissões. A Schaeffler também desenvolveu<br />
volantes bimassa e embraiagens<br />
com pêndulos centrífugos para mitigar<br />
as vibrações torcionais produzidas pela<br />
desconexão de cilindros.<br />
9<br />
E-Clutch ou embraiagem<br />
eletrónica<br />
43% <strong>do</strong>s automóveis vendi<strong>do</strong>s no mun<strong>do</strong><br />
dispõem de caixa manual. E ainda<br />
que a sua quota de merca<strong>do</strong> esteja a<br />
diminuir, o seu número absoluto continuará<br />
a crescer (em 2016, foram produzidas<br />
40 milhões de caixas manuais).<br />
Têm a seu favor o baixo custo, mas, em<br />
eficiência, já foram superadas pelas<br />
modernas caixas automáticas ou pilotadas.<br />
Para aproveitar as oportunidades<br />
que oferecem as novas tecnologias na<br />
redução de consumo de combustível e<br />
emissões de CO 2, é necessário automatizar<br />
a embraiagem das transmissões<br />
manuais. Graças a isso, poderão ser<br />
a<strong>do</strong>tadas estratégias de poupança, como<br />
o “coasting” (circular por inércia,<br />
com o motor desliga<strong>do</strong>), ou recuperar<br />
energia em desaceleração e travagem,<br />
graças a um sistema de “hibridização”<br />
de nível 0 ou 1. Entre ambos, poderá<br />
obter-se uma redução de 8%.<br />
10 Combustíveis alternativos<br />
Os combustíveis alternativos oferecem<br />
um abordagem adicional, que vai mais<br />
além <strong>do</strong> que a conceção <strong>do</strong> motor para<br />
reduzir as emissões. O gás natural<br />
já está disponível e garante cerca de<br />
25% menos de CO 2 <strong>do</strong> que a gasolina<br />
convencional. E, a médio e longo prazos,<br />
será possível sintetizar gás metano<br />
num processo PtG. Os motores Diesel<br />
não ficarão atrás e também se investiga<br />
no <strong>do</strong>mínio <strong>do</strong>s combustíveis sintéticos<br />
basea<strong>do</strong>s num processo PtL (power to<br />
liquid). Se a energia primária requerida<br />
durante a respetiva geração também<br />
provier de fontes renováveis, como a<br />
energia eólica ou fotovoltaica, os combustíveis<br />
podem considerar-se como de<br />
emissões neutras em termos de CO 2. ◆<br />
48 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Transparência em vez<br />
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MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Cenário favorável<br />
Em 2017, venderam-se, em Portugal, 266.385 veículos, o que equivaleu a uma subida<br />
de 7,7% face a 2016. O comércio, manutenção e reparação de veículos e motociclos representou,<br />
no ano passa<strong>do</strong>, no nosso país, de acor<strong>do</strong> com da<strong>do</strong>s <strong>do</strong> INE, um volume de negócios<br />
de 18,8 mil milhões de euros, abrangen<strong>do</strong> 28 mil empresas e sen<strong>do</strong> responsável por<br />
93 mil postos de trabalho diretos. Os números foram divulga<strong>do</strong>s pela ACAP em janeiro de 2018<br />
50 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
ACAP Setor automóvel<br />
A<br />
<strong>As</strong>sociação Automóvel de<br />
Portugal (ACAP), fez, em<br />
conferência de imprensa<br />
anual, realizada no dia 31<br />
de janeiro deste ano, o balanço<br />
anual de 2017. O setor automóvel<br />
continuou a gerar elevadas receitas fiscais,<br />
ten<strong>do</strong> sen<strong>do</strong> responsável por 20,1%<br />
(8.700 milhões de euros) <strong>do</strong> total que<br />
o Esta<strong>do</strong> Português arreca<strong>do</strong>u com impostos<br />
no ano transato (43.246 milhões<br />
de euros).<br />
Em 2017, venderam-se, em Portugal,<br />
266.385 veículos, o que equivaleu a<br />
um crescimento de 7,7% face a 2016. A<br />
maior fatia foram ligeiros de passageiros<br />
(222.129 unidades, ou seja, +7,1%),<br />
ten<strong>do</strong> si<strong>do</strong> 38.523 os comerciais ligeiros<br />
(+10,4% face a 2016) e 5.733 os comerciais<br />
pesa<strong>do</strong>s (+10,7% <strong>do</strong> que em 2016).<br />
Por segmento, os ligeiros de passageiros<br />
de classe B (utilitários) lideraram a<br />
tabela de vendas em 2017, com 40,2%,<br />
seguin<strong>do</strong>-se os segmentos C (compacto/familiar<br />
médio), com 37,8%, D (executivo/familiar<br />
grande), com 11,6%,<br />
e A (citadino), com 6,9%. <strong>As</strong> classes E<br />
(superior) e F (luxo), registaram vendas<br />
de 3,2% e 0,4%, respetivamente. Os<br />
modelos de cinco portas (47%) reúnem<br />
as preferências <strong>do</strong>s consumi<strong>do</strong>res nacionais,<br />
seguin<strong>do</strong>-se os SUV 4x2 (19%),<br />
as carrinhas (18%), os de quatro portas<br />
(4%), os monovolumes e os SUV 4x4<br />
(3%), os de três portas (2%) e os deriva<strong>do</strong>s<br />
de comercial (1%).<br />
VENDAS DE VEÍCULOS EM PORTUGAL<br />
(por tipo, de 2002 a 2017)<br />
Anos<br />
Ligeiros de<br />
Passageiros *<br />
To<strong>do</strong>-o-Terreno<br />
Ligeiros de<br />
Passageiros e<br />
To<strong>do</strong>-o-Terreno<br />
Comerciais<br />
Ligeiros **<br />
Total Merca<strong>do</strong><br />
Ligeiros<br />
Pesa<strong>do</strong>s de<br />
Merca<strong>do</strong>rias<br />
Autocarros<br />
Total Merca<strong>do</strong><br />
Unid. % Var. Unid. % Var. Unid. % Var. Unid. % Var. Unid. % Var. % Var. % Var. Unid. % Var. Unid. % Var.<br />
2002 225.305 -11.2 3.269 -51.1 228.574 -12.2 76.813 -17.9 305.387 -13.7 4.742 -36.1 694 -25.1 310.823 -14.0<br />
2003 189.024 -16.1 3.281 0.4 192.305 -15.9 66.555 -13.4 258.860 -15.2 3.736 -21.2 558 -19.6 263.154 -15.3<br />
2004 196.520 4.0 3.648 11.2 200.168 4.1 68.707 3.2 268.875 3.9 4.679 25.2 641 14.9 274.195 4.2<br />
2005 201.682 2.6 4.717 29.3 206.399 3.1 66.727 -2.9 273.126 1.6 4.616 -1.3 728 13.6 278.470 1.6<br />
2006 189.298 -6.1 5.309 12.6 194.607 -5.7 64.582 -3.2 259.189 -5.1 5.406 17.1 579 -20.5 265.174 -4.8<br />
2007 192.722 1.8 8.978 69.1 201.700 3.6 68.537 6.1 270.237 4.3 5.644 4.4 725 25.2 276.606 4.3<br />
2008 204.282 6.0 9.012 0.4 213.294 5.7 55.499 -19.0 268.793 -0.5 5.536 -1.9 798 10.1 275.127 -0.5<br />
2009 150.898 -26.1 10.049 11.5 160.947 -24.5 38.972 -29.8 199.919 -25.6 3.213 -42.0 628 -21.3 203.760 -25.9<br />
2010 204.805 35.7 18.594 85.0 223.399 38.8 45.734 17.4 269.133 34.6 3.130 -2.6 491 -21.8 272.754 33.9<br />
2011 136.850 -33.2 16.554 -11.0 153.404 -31.3 34.963 -23.6 188.367 -30.0 2.665 -14.9 330 -32.8 191.362 -29.8<br />
2012 85.397 -37.6 9.912 -40.1 95.309 -37.9 16.011 -54.2 111.320 -40.9 1.892 -29.0 223 -32.4 113.435 -40.7<br />
2013 93.024 8.9 12.897 30.1 105.921 11.1 18.202 13.7 124.123 11.5 2.392 26.4 174 -22.0 126.689 11.7<br />
2014 122.569 31.8 20.257 57.1 142.826 34.8 26.166 43.8 168.992 36.1 3.126 30.7 239 37.4 172.357 36.0<br />
2015 148.771 59.9 29.732 130.5 178.503 68.5 30.858 69.5 209.361 68.7 4.039 68.9 254 46.0 213.654 68.6<br />
2016 167.886 37.0 39.444 94.7 207.330 45.2 34.890 33.3 242.220 43.3 4.824 54.3 354 48.1 247.398 43.5<br />
2017 172.426 15.9 49.703 67.2 222.129 24.4 38.523 24.8 260.652 24.5 5.372 33.0 361 42.1 266.385 24.7<br />
* Inclui desde 2001 Monovolumes com mais de 2.300 kg<br />
** Foram retira<strong>do</strong>s desde 2001 os Monovolumes com mais de 2.300 kg<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
51
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
ACAP Setor automóvel<br />
Em 2017, verificou-se uma diminuição<br />
<strong>do</strong> peso <strong>do</strong> gasóleo, basicamente como<br />
resulta<strong>do</strong> de uma transferência para outras<br />
energias. Já o peso da gasolina aumentou<br />
um ponto percentual. No ano<br />
passa<strong>do</strong>, a maior fatia das vendas de ligeiros<br />
de passageiros incidiu sobre veículos<br />
a gasóleo (61%), ten<strong>do</strong> os modelos<br />
a gasolina reuni<strong>do</strong> 34% e outros 4,7%.<br />
O setor <strong>do</strong> comércio, manutenção e<br />
reparação de veículos e motociclos representou,<br />
em 2016, no nosso país, um<br />
volume de negócios de 18,8 mil milhões<br />
de euros, abrangen<strong>do</strong> 28.000 empresas<br />
e sen<strong>do</strong> responsável por 93.000 postos<br />
de trabalho diretos. O setor automóvel<br />
continua a ser um importante gera<strong>do</strong>r<br />
de receitas fiscais para o Esta<strong>do</strong> Português,<br />
reunin<strong>do</strong> 20,1%, ou seja, 8.700 milhões<br />
de euros, <strong>do</strong> total (34.546 milhões<br />
de euros). Uma das maiores fatias <strong>do</strong> volume<br />
de receitas de 2017 teve origem no<br />
IVA de veículos, com um total de 2.525<br />
milhões de euros. O ISP (Imposto Sobre<br />
Produtos Petrolíferos e Energéticos) representou<br />
3.364 milhões de euros, logo<br />
segui<strong>do</strong> <strong>do</strong> IVA <strong>do</strong>s combustíveis (1.371<br />
milhões de euros) e <strong>do</strong> ISV (Imposto<br />
Sobre Veículos), que representou 757<br />
milhões de euros em 2017. ◆<br />
VENDAS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS EM PORTUGAL<br />
Ligeiros de passageiros (por marca, modelo e tipo de energia, de 2010 a 2017) ELÉTRICOS PUROS<br />
Total/Modelo 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 TOTAL<br />
BMW i3 6 59 128 177 255 625<br />
Citroën (Total) 6 5 27 2 11 51<br />
C-Zero 6 5 27 2 5 45<br />
Berlingo 6 6<br />
Ford Focus 2 2<br />
Hyundai IONIQ 24 24<br />
Kia Soul 1 3 31 60 95<br />
Mercedes-Benz Classe B 17 14 8 39<br />
Mitsubishi i-Miev 3 21 9 2 3 6 1 45<br />
Nissan LEAF 10 99 15 38 60 209 328 318 1.077<br />
Peugeot (Total) 50 6 42 1 58 6 13 176<br />
iON 50 6 42 1 58 6 8 171<br />
Partner Tepee 5 5<br />
Renault (Total) 13 11 45 34 153 170 751 1.177<br />
Fluence 22 34 153 170 751 1.130<br />
ZOE 13 11 23 47<br />
smart (Total) 5 14 19 31 18 7 1 137 232<br />
fortwo ed 5 14 19 31 18 7 1 90 185<br />
forfour ed 47 47<br />
Volkswagen (total) 13 37 26 76 139<br />
e-Golf 3 15 18 43 79<br />
e-up! 10 22 8 20 60<br />
Total 18 203 65 166 189 645 756 1640 3682<br />
52 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
ACAP Setor automóvel<br />
VENDAS DE VEÍCULOS HÍBRIDOS EM PORTUGAL<br />
(por marca e tipo de energia, de 2003 a 2017)<br />
Marca Energia 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Total<br />
Citroën D/E 58 26 17 7 1 109<br />
DS D/E 4 6 10<br />
Land Rover D/E 99 109 42 250<br />
Mercedes-Benz D/E 81 325 646 1049 451 318 2870<br />
Peugeot D/E 10 280 169 123 169 97 36 884<br />
Total Diesel / Eléctrico 0 419 520 786 1.328 664 396 4.123<br />
Audi G/E 5 1 1 7<br />
BMW G/E 2 1 2 2 4 2 13<br />
Ferrari G/E 1 1 2<br />
Ford G/E 4 1 5<br />
Honda G/E 99 445 539 468 1484 1.117 789 788 381 176 86 10 1 6.384<br />
Hyundai G/E 4 53 57<br />
Kia G/E 2 75 77<br />
Lexus G/E 20 59 80 85 68 67 192 58 137 295 337 361 452 2.211<br />
Mercedes-Benz G/E 8 16 8 2 1 11 46<br />
Porsche G/E 60 36 25 10 7 13 151<br />
Toyota G/E 3 26 200 204 350 490 286 546 340 264 306 832 1.303 2.171 3.716 1.1042<br />
Total Gasolina / Elétrico 102 471 759 731 1.914 1.692 1.151 1.479 958 532 542 1.151 1.647 2.564 4.296 19.995<br />
Total Híbri<strong>do</strong>s Convencionais 102 471 759 731 1.914 1.692 1.151 1.479 968 951 1062 1.937 2.975 3.228 4.692 24.118<br />
Fiat G/GN 2 19 21<br />
Volkswagen G/GN 1 2 6 7 7 23<br />
Total Gasolina / Gás Natural<br />
2 20 2 6 7 7 44<br />
Alfa Romeo G/GPL 24 21 6 7 58<br />
Chevrolet G/GPL 418 928 650 492 309 27 2.824<br />
Dacia G/GPL 33 165 257 215 500 1.265 2.435<br />
Fiat G/GPL 1 189 188 158 87 16 17 9 665<br />
Hyundai G/GPL 18 30 29 51 128<br />
Kia G/GPL 83 112 148 38 381<br />
Lancia G/GPL 9 18 5 32<br />
Mercedes-Benz G/GPL 3 3<br />
Mitsubishi G/GPL 3 7 10<br />
Opel G/GPL 63 202 357 249 326 379 1.576<br />
Subaru G/GPL 6 5 6 35 33 85<br />
Total Gasolina / GPL 6 8 13 35 33 418 932 839 776 867 868 633 1.020 1.749 8.197<br />
Total Hibri<strong>do</strong>s GPL e GN 6 8 13 35 35 418 932 839 776 867 870 639 1.027 1.756 8.241<br />
Total geral 102 477 767 744 1.949 1.727 1.569 2.411 1.807 1.727 1.949 2.807 3.614 4.255 6.448 32.359<br />
Fonte: ACAP<br />
54 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Exide_Tu<strong>do</strong>r_2017.pdf 1 18/05/17 15:51<br />
Conduz a tua vida:<br />
Tem presente a energia Tu<strong>do</strong>r<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
ACAP Setor automóvel<br />
IDADE E NÚMERO DE VEÍCULOS EM<br />
CIRCULAÇÃO EM PORTUGAL EM 31-12-17<br />
Ligeiros de Passageiros – Veículos Comerciais<br />
VENDAS DE VEÍCULOS EM PORTUGAL<br />
Ligeiros de Passageiros<br />
Os 50 modelos mais vendi<strong>do</strong>s em 2016 e 2017<br />
Idade Unidades %<br />
LIGEIROS DE PASSAGEIROS (1)<br />
Idade média (anos) 12,56 ___<br />
Até 1 ano 208.095 4,3<br />
De 1 a 2 anos 209.266 4,4<br />
De 2 a 3 anos 182.620 3,8<br />
De 3 a 4 anos 157.376 3,3<br />
De 4 a 5 anos 134.879 2,8<br />
De 5 a 10 anos 967.461 20,2<br />
De 10 a 15 anos 1.053.403 21,9<br />
De 15 a 20 anos 1.110.212 23,1<br />
Mais de 20 anos 776.687 16,2<br />
Total 4.800.000 <strong>100</strong>,0<br />
Idade Unidades %<br />
COMERCIAIS LIGEIROS (2)<br />
Idade média (anos) 13,7 ___<br />
Até 1 ano 31.334 2,8<br />
De 1 a 2 anos 32.305 2,9<br />
De 2 a 3 anos 29.222 2,7<br />
De 3 a 4 anos 25.427 2,3<br />
De 4 a 5 anos 18.389 1,7<br />
De 5 a 10 anos 178.042 16,2<br />
De 10 a 15 anos 291.218 26,5<br />
De 15 a 20 anos 304.932 27,7<br />
Mais de 20 anos 189.131 17,2<br />
Total 1.<strong>100</strong>.000 <strong>100</strong>,0<br />
Idade Unidades %<br />
PESADOS DE MERCADORIAS<br />
Idade média (anos) 14,7 ___<br />
Até 1 ano 5.262 4,2<br />
De 1 a 2 anos 5.114 4,1<br />
De 2 a 3 anos 4.486 3,6<br />
De 3 a 4 anos 3.620 2,9<br />
De 4 a 5 anos 3.070 2,4<br />
De 5 a 10 anos 19.857 15,8<br />
De 10 a 15 anos 28.666 22,8<br />
De 15 a 20 anos 25.697 20,5<br />
Mais de 20 anos 29.828 23,7<br />
Total 125.600 <strong>100</strong>,0<br />
(*) Não inclui ciclomotores, motociclos e quadriciclos<br />
(1) Inclui to<strong>do</strong>-o-terreno (2) Inclui furgões de passageiros Fonte: ACAP<br />
2016 2017<br />
Marca / Modelo<br />
Unid. % Merca<strong>do</strong> Unid. % Merca<strong>do</strong><br />
1 Renault Clio 11.494 5,54% 12,743 5.74%<br />
2 Peugeot 208 6.914 3,33% 6,833 3.08%<br />
3 Renault Mégane 6.503 3,14% 6,802 3.06%<br />
4 Nissan Qashqai 5.081 2,45% 6,138 2.76%<br />
5 Renault Captur 5.633 2,72% 6,005 2.70%<br />
6 Volkswagen Golf 5.829 2,81% 5,485 2.47%<br />
7 Citroën C3 4.177 2,01% 5,305 2.39%<br />
8 Volkswagen Polo 5.417 2,61% 5,036 2.27%<br />
9 Peugeot 308 5.004 2,41% 4,717 2.12%<br />
10 Opel Corsa 4.732 2,28% 4,702 2.12%<br />
11 Peugeot 2008 4.272 2,06% 4,664 2.10%<br />
12 Mercedes-Benz Classe A 4.844 2,34% 4,614 2.08%<br />
13 Seat Ibiza 4.951 2,39% 4,329 1.95%<br />
14 Opel <strong>As</strong>tra 4.486 2,16% 4,285 1.93%<br />
15 BMW Série 1 3.899 1,88% 4,162 1.87%<br />
16 Dacia Sandero 2.596 1,25% 3,654 1.64%<br />
17 Ford Focus 3.068 1,48% 3,537 1.59%<br />
18 Audi A3 3.610 1,74% 3,230 1.45%<br />
19 Toyota Yaris 3.411 1,65% 3,118 1.40%<br />
20 Nissan Micra 1.336 0,64% 3,075 1.38%<br />
21 Mercedes-Benz Classe C 3.248 1,57% 3,072 1.38%<br />
22 Fiat 500 2.710 1,31% 2,916 1.31%<br />
23 Fiat Punto 2.581 1,24% 2,841 1.28%<br />
24 Fiat Tipo 1.188 0,57% 2,735 1.23%<br />
25 Toyota Auris 2.757 1,33% 2,635 1.19%<br />
26 Seat Leon 2.524 1,22% 2,419 1.09%<br />
27 Mercedes-Benz Classe CLA 2.340 1,13% 2,233 1.01%<br />
28 Mercedes-Benz Classe E 1.577 0,76% 2,083 0.94%<br />
29 Nissan Juke 2.172 1,05% 2,080 0.94%<br />
30 BMW Série 2 2.438 1,18% 2,069 0.93%<br />
31 BMW Série 5 1.131 0,55% 2,055 0.93%<br />
32 BMW Série 3 2.288 1,10% 2,027 0.91%<br />
33 Peugeot 3008 950 0,46% 1,996 0.90%<br />
34 Kia Rio 1.603 0,77% 1,986 0.89%<br />
35 Volvo V40 1.637 0,79% 1,950 0.88%<br />
36 Ford Fiesta 2.287 1,10% 1,917 0.86%<br />
37 Audi A4 1.855 0,89% 1,868 0.84%<br />
38 Citroën C4 Cactus 2.118 1,02% 1,841 0.83%<br />
39 Volkswagen Passat 1.968 0,95% 1,677 0.75%<br />
40 smart fortwo 1.701 0,82% 1,657 0.75%<br />
41 Mercedes-Benz Classe GlC 544 0,26% 1,605 0.72%<br />
42 BMW Série 4 1.758 0,85% 1,557 0.70%<br />
43 Fiat 500X 1.536 0,74% 1,519 0.68%<br />
44 Hyundai i20 1.123 0,54% 1,490 0.67%<br />
45 smart forfour 1.333 0,64% 1,469 0.66%<br />
46 Fiat Panda 1.329 0,64% 1,467 0.66%<br />
47 Citroën C1 1.434 0,69% 1,408 0.63%<br />
48 Mazda CX-3 1.267 0,61% 1,382 0.62%<br />
49 Volkswagen up! 1.555 0,75% 1,357 0.61%<br />
50 Kia Cee´d 1.396 0,67% 1,293 0.58%<br />
Total 50 modelos mais vendi<strong>do</strong>s 151.605 73,12% 161.038 72,50%<br />
Total <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> 207.330 <strong>100</strong>% 222.129 <strong>100</strong>%<br />
56 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
ACAP Setor automóvel<br />
VENDAS DE VEÍCULOS EM PORTUGAL Ligeiros de Passageiros (por segmentos, de 2013 a 2017)<br />
Segmentos 2013 % Var 13/12 2014 % Var 14/13 2015 % Var 15/14 2016 % Var 16/15 2017 % Var 17/16<br />
A – Citadino 7.817 2,2 9.155 17,1 12.775 39,5 14.532 13,8 15.477 6,5<br />
B – Utilitário 40.707 21,7 54.458 33,8 69.739 28,1 83.682 20,0 89.137 6,5<br />
C – Compacto/Fam. Médio 39.105 10,1 55.711 42,5 67.455 21,1 77.244 14,5 83.896 8,6<br />
D – Executivo/Fam. Grande 13.645 -2,4 17.893 31,1 22.607 26,3 25.302 11,9 25.668 1,4<br />
E – Superior 3.764 -2,2 4.547 20,8 5.012 10,2 5.750 14,7 7.101 23,5<br />
F – Luxo 883 1,6 1 062 20,3 915 -13,8 820 -10,4 850 3,7<br />
Total 105.921 11.1 142.826 34,8 178.503 25,0 207.330 16,1 222.129 7,1<br />
VENDAS DE VEÍCULOS EM PORTUGAL Ligeiros de Passageiros (por sub-segmentos, de 2013 a 2017)<br />
Sub-segmentos 2013 % Var 13/12 2014 % Var 14/13 2015 % Var 15/14 2016 % Var 16/15 2017 % Var 17/16<br />
Berlina 3p 5.235 0,2 5.706 9,0 5.662 -0,8 6.415 13,3 5.409 -15,7<br />
Berlina 5p 54.405 16,2 69.538 27,8 87.925 26,4 99.823 13,5 104.495 4,7<br />
Cabrio 1.128 16,6 1.036 -8,2 1.071 3,4 1.755 63,9 2.112 20,3<br />
Carrinha 19.253 0,1 28.701 49,1 35.281 22,9 38.211 8,3 39.508 3,4<br />
Comercial 426 53,2 398 -6,6 810 103,5 1.158 43,0 1.124 -2,9<br />
Coupé 2.700 17,4 3.339 23,7 4.727 41,6 4.601 -2,7 4.688 1,9<br />
Monovolume 4.079 5,7 6.049 48,3 5.796 -4,2 7.080 22,2 5.887 -16,9<br />
Roadster 158 -28,5 127 -19,6 155 22,0 317 104,5 387 22,1<br />
Sedan 5.640 -13,2 7.675 36,1 7.344 -4,3 8.526 16,1 8.816 3,4<br />
SUV 4x2 11.222 39,5 17.146 52,8 25.330 47,7 34.019 34,3 43.048 26,5<br />
SUV 4x4 1.675 -10,3 3.111 85,7 4.402 41,5 5.425 23,2 6.655 22,7<br />
Total 105.921 11,1 142.826 34,8 178.503 25,0 207.330 16,1 222.129 7,1<br />
PARQUE E DENSIDADE AUTOMÓVEL EM PORTUGAL EM 31-12-17 Ligeiros de Passageiros – Veículos Comerciais<br />
Distritos<br />
Ligeiros<br />
de Passageiros<br />
e To<strong>do</strong>-o-Terreno<br />
Comerciais<br />
Ligeiros<br />
Total Ligeiros<br />
Pesa<strong>do</strong>s de<br />
Merca<strong>do</strong>rias<br />
Pesa<strong>do</strong>s de<br />
Passageiros<br />
Total Veículos<br />
Automóveis<br />
Habitantes por:<br />
Ligeiro Veículo<br />
Passageiros Automóvel (*)<br />
Aveiro 353.935 86.108 440.043 10.172 814 451.029 2,0 1,6<br />
Beja 66 293 23.596 89.889 1.490 152 91.531 2,3 1,6<br />
Braga 399.825 98.433 498.258 8.610 1.308 508.175 2,1 1,7<br />
Bragança 57 114 27.881 84.996 1.736 230 86.962 2,3 1,5<br />
Castelo Branco 85 885 30.110 115.994 3.184 387 119.565 2,2 1,6<br />
Coimbra 200.398 50.566 250.963 5.800 966 257.729 2,1 1,6<br />
Évora 72 693 21.139 93.832 2.428 107 96.366 2,3 1,7<br />
Faro 223.826 58.660 282.485 7.082 945 290.513 2,0 1,5<br />
Guarda 77 118 24.257 101.375 2.454 138 103.967 2,0 1,5<br />
Leiria 238.644 73.337 311.981 10.365 701 323.047 2,0 1,4<br />
Lisboa 1 070.136 173.021 1.243.158 24.427 3.900 1.271.485 2,1 1,8<br />
Portalegre 49 563 16.127 65.690 1.755 98 67.544 2,3 1,7<br />
Porto 765.645 143.995 909.640 16.126 2.067 927.834 2,4 1,9<br />
Santarém 202.640 69.427 272.067 7.219 302 279.589 2,2 1,6<br />
Setúbal 357.037 56.480 413.517 6.054 424 419.995 2,4 2,0<br />
Viana <strong>do</strong> Castelo 116.828 25.975 142.803 3.238 543 146.584 2,1 1,7<br />
Vila Real 91 650 29.129 120.779 2.525 459 123.763 2,2 1,6<br />
Viseu 169.505 52.359 221.864 6.598 763 229.226 2,2 1,6<br />
Continente 4.598.737 1.060.598 5.659.335 121.264 14.304 5.794.903 2,2 1,7<br />
Açores 94.707 22.950 117.657 1.875 491 120.024 2,6 2,1<br />
Madeira 106.555 16.452 123.007 2.461 805 126.273 2,5 2,1<br />
Total 4.800.000 1.<strong>100</strong>.000 5.900.000 125.600 15.600 6.041.200 2,2 1,7<br />
(*) Não inclui ciclomotores, motociclos e quadriciclos<br />
Fonte: ACAP<br />
58 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Diagnóstico<br />
de serviços<br />
O Inquérito de Conjuntura da Reparação Automóvel 2017, lança<strong>do</strong> pela ANECRA,<br />
diz respeito à atividade de prestação de serviços. Esta útil ferramenta permite caracterizar<br />
o setor como condição para diagnosticar o seu esta<strong>do</strong> e, assim, assegurar o reforço sustenta<strong>do</strong><br />
das suas atividades<br />
60 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
ANECRA Inquérito de Conjuntura da Reparação Automóvel 2017<br />
A<br />
<strong>As</strong>sociação Nacional das<br />
<strong>Empresas</strong> <strong>do</strong> Comércio e<br />
da Reparação Automóvel<br />
(ANECRA) tem a responsabilidade<br />
de responder a<br />
múltiplas solicitações, quer de entidades<br />
nacionais quer internacionais, acerca da<br />
situação <strong>do</strong> setor automóvel em Portugal.<br />
Contu<strong>do</strong>, ao contrário <strong>do</strong> que acontece<br />
noutros países e até noutros setores de<br />
atividade em Portugal, as informações<br />
disponíveis são escassas e desatualizadas.<br />
Os da<strong>do</strong>s mais fiáveis e atuais que habitualmente<br />
a ANECRA disponibiliza, são<br />
apura<strong>do</strong>s a partir <strong>do</strong> Inquérito de Conjuntura<br />
Anual. A associação considera<br />
que esta é a melhor ferramenta para caracterizar<br />
o setor, como condição para<br />
diagnosticar o seu esta<strong>do</strong> e, assim, assegurar<br />
o reforço sustenta<strong>do</strong> das suas atividades.<br />
Quanto vale este setor? Quantas pessoas<br />
emprega? Como tem evoluí<strong>do</strong> a atividade?<br />
Quais as maiores dificuldades <strong>do</strong>s<br />
empresários? Com este inquérito, pretende-se<br />
obter resposta para estas e outras<br />
questões que são fundamentais para<br />
que a direção da ANECRA possa intervir<br />
na salvaguarda <strong>do</strong>s interesses <strong>do</strong>s seus<br />
associa<strong>do</strong>s. Por essa razão, à semelhança<br />
de anos anteriores, a associação lançou,<br />
junto das empresas suas associadas, o<br />
Inquérito de Conjuntura 2017, respeitante<br />
à atividade de prestação de serviços.<br />
<strong>As</strong> respostas foram obtidas através de<br />
RSF após distribuição por correio, diretamente<br />
no site da ANECRA e por fax.<br />
Os inquéritos foram distribuí<strong>do</strong>s e as<br />
respostas recolhidas durante os primeiros<br />
meses de 2018. Os da<strong>do</strong>s aqui indica<strong>do</strong>s<br />
referem-se ao exercício da atividade<br />
de reparação durante o ano de 2017 e<br />
refletem uma síntese de resulta<strong>do</strong>s, apura<strong>do</strong>s<br />
a partir das respostas facultadas<br />
pelas empresas associadas.<br />
Ligação a marca<br />
84% das empresas que responderam são<br />
repara<strong>do</strong>res independentes, <strong>do</strong>s quais<br />
15% têm ligação a uma rede. 16% <strong>do</strong>s<br />
repara<strong>do</strong>res são autoriza<strong>do</strong>s por, pelo<br />
menos, uma marca. Depois de ter vin<strong>do</strong><br />
a diminuir, o número de repara<strong>do</strong>res autoriza<strong>do</strong>s<br />
de marca parece estabilizar<br />
desde 2015. Em 2014, 17% eram repara<strong>do</strong>res<br />
autoriza<strong>do</strong>s de marca e, em 2013,<br />
eram 19%. Comparativamente aos resulta<strong>do</strong>s<br />
<strong>do</strong>s inquéritos de anos anteriores,<br />
regista-se o facto de o número de empresas<br />
com ligação a rede ter diminuí<strong>do</strong>, isto<br />
após um aumento significativo em 2016,<br />
regressan<strong>do</strong> a valores próximos de 2013<br />
a 2015. Em 2017, o número de empresas<br />
com ligação a rede (entre as empresas que<br />
responderam ao inquérito) é de 15%. Em<br />
2004, ano em que se iniciou este inquérito<br />
no formato atual, estas empresas representavam<br />
apenas 5%.<br />
Número de trabalha<strong>do</strong>res<br />
54% das empresas independentes que<br />
responderam tem até cinco trabalha<strong>do</strong>-<br />
LIGAÇÃO A MARCA<br />
16%<br />
15%<br />
69%<br />
independente repara<strong>do</strong>r de marca independente com ligação a rede<br />
Ano <strong>Empresas</strong> que indicaram ter acesso a rede<br />
2005 7%<br />
2006 11%<br />
2007 12%<br />
2008 12%<br />
2009 11%<br />
2010 16%<br />
2011 Da<strong>do</strong>s não valida<strong>do</strong>s<br />
2012 17%<br />
2013 15%<br />
2014 13%<br />
2015 14%<br />
2016 19%<br />
2017 15%<br />
empresas<br />
<strong>100</strong>%<br />
75%<br />
50%<br />
25%<br />
0%<br />
54%<br />
Até 5<br />
NÚMERO DE TRABALHADORES – 31 Dezembro 2017<br />
23% 23%<br />
15% 15%<br />
6 a 10<br />
Independentes Marca<br />
70%<br />
Mais de 10<br />
empresas<br />
<strong>100</strong>%<br />
75%<br />
50%<br />
25%<br />
0%<br />
Até 20<br />
PREÇO/HORA – Valor (€) – 31 Dezembro 2017<br />
26% 29% 22% 23%<br />
4% 4% 11%<br />
20 a 25 25 a 30<br />
Independentes Marca<br />
Mais de 30<br />
81%<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
61
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
ANECRA Inquérito de Conjuntura da Reparação Automóvel 2017<br />
res, 23% entre seis a 10 e 23% mais de<br />
10. No caso <strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res de marca,<br />
estes aparecem nos intervalos até cinco<br />
trabalha<strong>do</strong>res com 15% de empresas,<br />
em seis a 10 com 15% e mais de 10 com<br />
70%. Os repara<strong>do</strong>res independentes,<br />
comparativamente ao ano anterior,<br />
mantiveram a mesma distribuição de<br />
empresas por estes grupos. Em 2017, os<br />
repara<strong>do</strong>res de marca aumentaram no<br />
último grupo, mais de 10 trabalha<strong>do</strong>res,<br />
o que já tinha aconteci<strong>do</strong> no ano anterior.<br />
Os resulta<strong>do</strong>s apontam para um<br />
valor médio <strong>do</strong> número de trabalha<strong>do</strong>res<br />
nos repara<strong>do</strong>res independentes de<br />
sete (seis entre 2012 e 2014) e de 20 nos<br />
repara<strong>do</strong>res de marca, sen<strong>do</strong> a média<br />
mais elevada <strong>do</strong>s últimos anos. Deve,<br />
também, ser ti<strong>do</strong> em linha de conta que,<br />
por falta de meios humanos, as empresas<br />
mais pequenas terão mais dificuldades<br />
em responder a estes inquéritos,<br />
pelo que se deverá ter ainda em consideração<br />
este pressuposto face aos resulta<strong>do</strong>s<br />
apresenta<strong>do</strong>s.<br />
Preço – Hora<br />
Um número significativo de empresas<br />
independentes inquiridas (26%) afirmou<br />
praticar, em 2017, um preço – hora<br />
inferior a €20, valor próximo <strong>do</strong> regista<strong>do</strong><br />
no ano anterior. Os repara<strong>do</strong>res independentes<br />
distribuem-se de forma<br />
mais ou menos equitativa pelos quatro<br />
grupos, situação que sempre aconteceu,<br />
o que demonstra a heterogeneidade entre<br />
estes repara<strong>do</strong>res. Tal como em anos<br />
anteriores, os repara<strong>do</strong>res de marca<br />
encontram-se, maioritariamente, no último<br />
intervalo (81%) de empresas. Junto<br />
das organizações inquiridas, temos os<br />
seguintes valores médios de preço - hora:<br />
€34,29 para repara<strong>do</strong>res de marca e<br />
€25,72 para repara<strong>do</strong>res independentes.<br />
Estes valores, por si só, não poderão ser<br />
utiliza<strong>do</strong>s como referência, também<br />
porque as variações destes números têm<br />
comportamentos distintos conforme a<br />
localização geográfica das empresas e<br />
consoante as atividades que são desenvolvidas.<br />
Faturação Média<br />
Distribuição de empresas de acor<strong>do</strong><br />
com a faturação mensal média de 2017.<br />
Também aqui, uma vez mais, os valores<br />
não incluem IVA. <strong>As</strong> empresas foram<br />
divididas em cinco intervalos, de acor<strong>do</strong><br />
com a sua faturação mensal média: até<br />
€5.000; entre €5.000 e €10.000; entre<br />
€10.000 e €25.000; entre €25.000 e<br />
€50.000; mais de €50.000. Desde 2012, a<br />
maioria <strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res independentes<br />
encontra-se nos segun<strong>do</strong> e terceiro grupos.<br />
Mais de metade <strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res de<br />
marca ocupam, desde 2014, o último<br />
intervalo. A percentagem de faturação a<br />
particulares é de 49% no caso <strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res<br />
de marca e de 54% no caso <strong>do</strong>s<br />
repara<strong>do</strong>res independentes.<br />
Atividade<br />
<strong>Empresas</strong> divididas em quatro grupos,<br />
por número de obras abertas semanalmente:<br />
até 10; entre 10 e 25; entre 25 e 75;<br />
mais de 75. Os repara<strong>do</strong>res independentes<br />
ocupam, principalmente, os <strong>do</strong>is primeiros<br />
intervalos, ao passo que o maior<br />
número de repara<strong>do</strong>res de marca posiciona-se<br />
no terceiro. Ambas as situações<br />
acontecem já desde 2008. Em termos<br />
médios, o repara<strong>do</strong>r independente abriu,<br />
em 2017, 1.544 obras. Já o repara<strong>do</strong>r de<br />
marca, abriu 3.802. No gráfico, é apresentada<br />
a distribuição de empresas de acor<strong>do</strong><br />
com a taxa média de ocupação da<br />
oficina, em 2017. Também aqui, as em-<br />
empresas<br />
<strong>100</strong>%<br />
75%<br />
50%<br />
25%<br />
0%<br />
FATURAÇÃO MÉDIA – Valor (€) - 31 Dezembro 2017<br />
58%<br />
17% 22% 30% 19% 15% 23% 16%<br />
0% 0%<br />
< 5.000<br />
5.000 a 10.000 10.000 a 25.000 25.000 a 50.000<br />
> 50.000<br />
Independentes Marca<br />
62 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
ANECRA Inquérito de Conjuntura da Reparação Automóvel 2017<br />
DIFICULDADES<br />
presas foram divididas em quatro grupos,<br />
conforme o valor percentual de taxa<br />
de ocupação da oficina: menos de 25%;<br />
entre 25 e 50%; entre 50 e 75%; entre 75<br />
e <strong>100</strong>%. Os repara<strong>do</strong>res independentes<br />
situam-se, tipicamente, nos segun<strong>do</strong> e<br />
MARCA<br />
Reparação clandestina 75% 1.ª<br />
Falta de clientes 42% 2.ª<br />
Atrasos recebimentos 40% 3.ª<br />
Custos gestão ambiental 38% 4.ª<br />
Falta pessoal habilita<strong>do</strong> 28% 5.ª<br />
Custos de operação 20% 6.ª<br />
Excesso de empresas 19% 7.ª<br />
Garantias longas 19% 8.ª<br />
Viaturas evoluídas 15% 9.ª<br />
Falta de informação técnica 9% 10.ª<br />
Dificuldade abastecimento peças 2% 11.ª<br />
INDEPENDENTES<br />
Reparação clandestina 60% 1.ª<br />
Atrasos recebimentos 40% 2.ª<br />
Custos gestão ambiental 33% 3.ª<br />
Execesso de empresas 31% 4.ª<br />
Falta pessoal habilita<strong>do</strong> 28% 5.ª<br />
Custos de operação 22% 6.ª<br />
Garantias longas 19% 7.ª<br />
Viaturas evoluídas 15% 8.ª<br />
Falta de informação técnica 9% 9.ª<br />
Falta de clientes 8% 10.ª<br />
Dificuldade abastecimento peças 2% 11.ª<br />
terceiro intervalos, tal como tem vin<strong>do</strong> a<br />
verificar-se em anos anteriores. Estes subiram<br />
principalmente no primeiro grupo:<br />
14% (eram 9% no ano anterior). De<br />
assinalar que 42% <strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res independentes<br />
tem taxas de ocupação inferiores<br />
a 50%, o que aumentou ligeiramente<br />
em relação ao ano anterior. Os<br />
repara<strong>do</strong>res de marca que, ao longo <strong>do</strong>s<br />
anos, se dividem, na sua maioria, pelos<br />
terceiro e quarto grupos, estão, agora, em<br />
maioria no último grupo, o que só tinha<br />
aconteci<strong>do</strong> em 2014. Nos últimos cinco<br />
anos, este é o quarto em que não existem<br />
repara<strong>do</strong>res de marca com taxa de ocupação<br />
inferior a 25%.<br />
Dificuldades<br />
Foram coloca<strong>do</strong>s 11 temas, ten<strong>do</strong> si<strong>do</strong><br />
pedi<strong>do</strong> aos inquiri<strong>do</strong>s que atribuíssem<br />
uma nota de um a três relativa ao peso<br />
de cada tema enquanto dificuldade para<br />
a sua atividade. Nos quadros seguintes,<br />
são apresentadas, um para repara<strong>do</strong>res<br />
de marca e outro para repara<strong>do</strong>res independentes,<br />
as percentagens de empresas<br />
que votaram com a nota três (grande<br />
dificuldade) cada um <strong>do</strong>s 11 temas. A<br />
maior parte <strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res de marca e<br />
<strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res independentes assinalaram<br />
a “reparação” clandestina como<br />
um <strong>do</strong>s seus grandes constrangimentos<br />
à atividade. Os atrasos nos recebimentos<br />
e os custos da gestão ambiental têm,<br />
também, peso em ambas as tipologias<br />
de empresas. De realçar que, desde que<br />
este inquérito é feito nos moldes atuais<br />
(2004), foi em 2012 que a dificuldade<br />
“reparação clandestina” ocupou, pela<br />
primeira vez, o lugar de topo, quer para<br />
repara<strong>do</strong>res de marca quer para repara<strong>do</strong>res<br />
independentes. Tal não deixou<br />
mais de acontecer. ◆<br />
NÚMERO MÉDIO DE OBRAS - 31 Dezembro 2017<br />
empresas<br />
<strong>100</strong>%<br />
75%<br />
50%<br />
25%<br />
0%<br />
36% 37% 33% 41%<br />
23%<br />
4%<br />
Até 10<br />
10 a 25 20 a 75<br />
4%<br />
Mais de 75<br />
22%<br />
Independentes Marca<br />
empresas<br />
<strong>100</strong>%<br />
75%<br />
50%<br />
25%<br />
0%<br />
< 25%<br />
TAXA MÉDIA DE OCUPAÇÃO - 31 Dezembro 2017<br />
14% 28% 34% 37%<br />
24%<br />
0% 7%<br />
25% - 50% 50% - 75%<br />
> 75%<br />
56%<br />
Independentes Marca<br />
64 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Rota de crescimento<br />
Nos primeiros oito meses deste ano, as exportações de componentes atingiram os 5.459 milhões<br />
de euros, ou seja, +8% <strong>do</strong> que em igual perío<strong>do</strong> de 2017. Os números são da AFIA (<strong>As</strong>sociação de<br />
Fabricantes para a Indústria Automóvel) e indicam uma subida de 67% face a 2010<br />
66 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
AFIA Exportações<br />
Os componentes estão de<br />
boa saúde e recomendam-se.<br />
Nos primeiros<br />
oito meses deste ano, este<br />
setor exportou 5.459<br />
milhões de euros, ten<strong>do</strong> cresci<strong>do</strong> 8%<br />
relativamente ao perío<strong>do</strong> homólogo de<br />
2017. Os números são da AFIA (<strong>As</strong>sociação<br />
de Fabricantes para a Indústria<br />
Automóvel) e traduzem uma subida de<br />
67% face a 2010, de acor<strong>do</strong> com cálculos<br />
desta organização a partir da base de da<strong>do</strong>s<br />
<strong>do</strong> INE – Estatísticas <strong>do</strong> Comércio<br />
Internacional. Esta taxa de crescimento,<br />
bem superior, de resto, ao aumento <strong>do</strong><br />
volume de veículos produzi<strong>do</strong>s, reflete a<br />
conquista de quota de merca<strong>do</strong> por parte<br />
da indústria de componentes. Facto<br />
muito relevante se tivermos em linha<br />
de conta que o setor automóvel enfrenta,<br />
a nível mundial, uma mudança de<br />
paradigma, com impacto significativo<br />
em to<strong>do</strong>s os agentes económicos que<br />
lhe estão associa<strong>do</strong>s. Outro da<strong>do</strong> relevante<br />
que permite aferir o peso que as<br />
exportações de componentes assumem<br />
nas exportações portuguesas, está relaciona<strong>do</strong><br />
com o facto de o nosso país ter<br />
regista<strong>do</strong>, no perío<strong>do</strong> compreendi<strong>do</strong><br />
entre janeiro e agosto deste ano, 38.900<br />
milhões de euros, assinalan<strong>do</strong> um subida<br />
de 7% comparativamente a igual<br />
perío<strong>do</strong> de 2017.<br />
A mudança de paradigma <strong>do</strong> setor automóvel<br />
passa pelo conceito de mobilidade:<br />
tipo de motorização (combustão interna<br />
vs motor elétrico); conectividade;<br />
EVOLUÇÃO DAS EXPORTAÇÕES DE COMPONENTES<br />
AUTOMÓVEIS (Milhões de euros)<br />
MILHÕES DE EUROS<br />
3.265<br />
2010<br />
3.871 3.918<br />
3.762<br />
condução autónoma. E incide, também,<br />
sobre a forma como será feita a comercialização:<br />
a utilização e posse de um automóvel<br />
têm si<strong>do</strong> quase sinónimos. No<br />
futuro, serão <strong>do</strong>is conceitos distintos.<br />
Até porque a utilização não implicará,<br />
necessariamente, a posse. A expectativa<br />
daí decorrente poderá resultar numa redução<br />
<strong>do</strong> número de veículos vendi<strong>do</strong>s,<br />
3.957<br />
JANEIRO – AGOSTO<br />
4.356<br />
4.729<br />
5.049<br />
5.459<br />
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018<br />
pelo que a indústria terá de estar atenta.<br />
Automatização de processos<br />
Em paralelo, verificar-se-ão ganhos de<br />
produtividade significativos resultantes<br />
da massificação da tecnologia: robótica,<br />
impressão 3D, digitalização e outras, a<br />
que, genericamente, se chama Indústria<br />
4.0. Estas mudanças, aceleran<strong>do</strong> as capa-<br />
Os componentes automóveis representam 14% das exportações<br />
portuguesas de bens transacionáveis<br />
PORTUGAL<br />
38.900 MILHÕES DE EUROS<br />
+7% FACE A JANEIRO-AGOSTO 2017<br />
COMPONENTES AUTOMÓVEIS<br />
5.500 MILHÕES DE EUROS<br />
+8% FACE A JANEIRO-AGOSTO 2017<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
67
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
AFIA Exportações<br />
ao desaparecimento de muitos empregos<br />
pouco qualifica<strong>do</strong>s e de baixo custo,<br />
que serão substituí<strong>do</strong>s por outros mais<br />
técnicos e melhor remunera<strong>do</strong>s. Os regimes<br />
laborais <strong>do</strong>s opera<strong>do</strong>res terão de<br />
adequar-se a estas novas necessidades,<br />
que exigem flexibilidade e sacrifício de<br />
horários, a troco de remunerações mais<br />
elevadas decorrentes de postos de trabalho<br />
mais especializa<strong>do</strong>s.<br />
Tu<strong>do</strong> o que, acima, foi menciona<strong>do</strong>, precidades<br />
de produção, irão agravar a diferença<br />
entre a procura e a oferta, crian<strong>do</strong><br />
uma pressão acrescida para racionalização<br />
da oferta e para diminuição da capacidade<br />
produtiva instalada. A crescente<br />
automatização de processos gera necessidades<br />
de pesa<strong>do</strong>s investimentos em<br />
processos produtivos, que, para serem<br />
rentabiliza<strong>do</strong>s, exigem taxas de ocupação<br />
elevadas, no limite tenden<strong>do</strong> para a<br />
laboração contínua. Poderemos assistir<br />
figura um quadro de incertezas a longo<br />
prazo, que aumentará, significativamente,<br />
a concorrência entre países na atração<br />
de investimentos relevantes neste<br />
setor. Projetos de investimento com<br />
capacidade multiplica<strong>do</strong>ra na economia<br />
serão, porventura, agressivamente<br />
disputa<strong>do</strong>s, tornan<strong>do</strong>-se, por isso, fundamental<br />
manter os investimentos já<br />
existentes antes de tentar atrair-se novos,<br />
cada vez mais difíceis de conseguir.<br />
A manutenção das atividades industriais<br />
já em laboração deve, pois, ser a prioridade,<br />
deven<strong>do</strong> criar-se condições para<br />
que a sua competitividade seja, constantemente,<br />
melhorada, de mo<strong>do</strong> a não ser<br />
ultrapassada pelos progressos de outras<br />
regiões.<br />
É necessário que as empresas, os seus<br />
colabora<strong>do</strong>res, os sindicatos e os agentes<br />
políticos entendam o presente, mas,<br />
acima de tu<strong>do</strong>, olhem para o futuro e lhe<br />
deem uma resposta efetiva e consciente.<br />
Para que a indústria automóvel portuguesa<br />
possa continuar a contribuir para<br />
o crescimento das nossas exportações e<br />
para a criação de riqueza. A obstinação<br />
em ficar agarra<strong>do</strong> a modelos de organização<br />
de trabalho tradicionais e a recusa<br />
das novas realidades, só conduzirão ao<br />
empobrecimento da indústria automóvel<br />
no nosso país e à perda de dezenas de<br />
milhar de postos de trabalho. ◆<br />
EXPORTAÇÕES DE COMPONENTES<br />
AUTOMÓVEIS POR PAÍS (<strong>TOP</strong> 4) (Milhões de euros)<br />
EXPORTAÇÕES DE COMPONENTES PARA<br />
AUTOMÓVEIS POR REGIÃO (Milhões de euros)<br />
1.400<br />
2.910<br />
3.432<br />
3.391<br />
3.253<br />
3.477<br />
3.842<br />
4.217<br />
4.536<br />
4.929<br />
1.200<br />
1.000<br />
800<br />
600<br />
MILHÕES EUROS<br />
400<br />
200<br />
0<br />
MILHÕES EUROS<br />
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018<br />
JANEIRO – AGOSTO<br />
JANEIRO – AGOSTO<br />
Espanha: 1.372 M€ Alemanha: 1.152 M€ França: 786 M€ Reino Uni<strong>do</strong>: 556 M€<br />
+9,8%<br />
+13%<br />
+5,6% -11,9%<br />
355<br />
439<br />
527<br />
509<br />
UNIÃO EUROPEIA<br />
Quota Variação<br />
90% +8,7%<br />
480<br />
514<br />
512<br />
513<br />
530<br />
RESTO DO MUNDO<br />
Quota Variação<br />
10% +3,2%<br />
68 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Direções opostas<br />
No primeiro semestre de 2018, os merca<strong>do</strong>s automotive audita<strong>do</strong>s pela GfK em Portugal seguiram<br />
direções opostas. O segmento <strong>do</strong>s pneus apresentou tendências positivas de 2,8% em valor e<br />
1,9% em unidades. Já a área <strong>do</strong>s lubrificantes, caiu 10,7% em valor e 5,4% em unidades<br />
Na primeira metade deste<br />
ano, os pneus estiveram<br />
em alta e os lubrificantes<br />
em baixa. Ou seja, foi precisamente<br />
o inverso <strong>do</strong> que<br />
se verificou no perío<strong>do</strong> homólogo de<br />
2017. Presença habitual na Revista Top<br />
<strong>100</strong>, a GfK deu a conhecer os resulta<strong>do</strong>s<br />
<strong>do</strong>s estu<strong>do</strong>s efetua<strong>do</strong>s aos merca<strong>do</strong>s automotive<br />
por si audita<strong>do</strong>s em Portugal.<br />
No que diz respeito ao setor de pneus,<br />
os segmentos premium e budget apresentaram<br />
tendências positivas, quer<br />
em unidades quer em valor, no primeiro<br />
semestre de 2018. O segmento<br />
premium foi o único que ganhou quota<br />
em comparação com o ano de 2017, representan<strong>do</strong><br />
46,3% <strong>do</strong> total de merca<strong>do</strong>,<br />
enquanto que o segmento budget<br />
chegou aos 38,4%. <strong>As</strong> dimensões =>17”<br />
continuam a crescer e já representaram,<br />
de janeiro a junho de 2018, aproximadamente<br />
26% <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> em unidades (vs<br />
24% no ano de 2017 e 22,4% em 2016).<br />
Em relação à área <strong>do</strong>s lubrificantes, esta<br />
apresentou tendências negativas, quer<br />
no segmento auto (-8,7%) quer, especialmente,<br />
no segmento moto (-32,4%),<br />
isto em unidades. O segmento moto, que<br />
representa, aproximadamente, 6% <strong>do</strong><br />
merca<strong>do</strong> no painel retalhista GfK. Esta<br />
forte quebra <strong>do</strong> segmento moto pode<br />
ser explicada por uma oferta cada vez<br />
70 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
GfK Pneus e Lubrificantes<br />
PNEUS (TIPO DE MARCA)<br />
PNEUS (TAMANHO
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Altos & Baixos<br />
De acor<strong>do</strong> com a DGEG (Direção-Geral de Energia e Geologia), o consumo global<br />
de combustíveis ro<strong>do</strong>viários, em julho de 2018, aumentou 1,4% face a igual mês <strong>do</strong> ano passa<strong>do</strong>.<br />
O consumo de gasóleo subiu 2,2%, o de gasolina 95 caiu 2,3%, o de gasolina 98 aumentou<br />
3,5% e o de GPL auto regrediu 0,3%<br />
Os da<strong>do</strong>s disponibiliza<strong>do</strong>s<br />
pela Direção-Geral<br />
de Energia e Geologia<br />
(DGEG) têm carácter<br />
provisório para os anos<br />
de 2017 e 2018, sen<strong>do</strong> relativos aos<br />
consumos <strong>do</strong>s principais combustíveis<br />
fósseis e ten<strong>do</strong> por base o ano móvel.<br />
Apresenta-se, ainda, informação resultante<br />
da monitorização <strong>do</strong>s preços<br />
<strong>do</strong>s combustíveis. O consumo global<br />
de combustíveis fósseis, em julho deste<br />
ano, expresso em ano móvel, diminuiu<br />
3,8% relativamente ao mês homólogo<br />
<strong>do</strong> ano anterior, essencialmente devi<strong>do</strong><br />
à diminuição <strong>do</strong> consumo de carvão e<br />
gás natural no setor eletroprodutor. A<br />
primavera de 2018 registou condições<br />
meteorológicas excecionais, que resultaram<br />
num significativo aumento da<br />
produção elétrica renovável, pelo que,<br />
relativamente ao ano móvel <strong>do</strong> mês anterior,<br />
o consumo global diminuiu 0,2%.<br />
Em julho de 2018, a cotação média <strong>do</strong><br />
crude Brent diminuiu 0,5% em €/bbl, face<br />
à cotação média <strong>do</strong> mês anterior (também<br />
0,5% em USD/bbl). Relativamente a<br />
julho de 2017, esta cotação subiu 49,5%<br />
em €/bbl (51% em USD/bbl).<br />
Consumos e preços<br />
O consumo global de combustíveis ro<strong>do</strong>viários,<br />
em julho de 2018, aumentou<br />
1,4% face a igual mês <strong>do</strong> ano passa<strong>do</strong>.<br />
O consumo de gasóleo subiu 2,2%, o<br />
de gasolina 95 caiu 2,3%, o de gasolina<br />
98 aumentou 3,5% e o de GPL auto<br />
regrediu 0,3%. Em julho de 2018, relativamente<br />
ao mês homólogo <strong>do</strong> ano<br />
anterior, verificou-se um aumento de<br />
3,6% no consumo de gasóleo agrícola<br />
e de 8,4% no consumo <strong>do</strong> gasóleo de<br />
aquecimento. Já o consumo global de<br />
fuel na cogeração e nas centrais dedicadas<br />
à produção de eletricidade, aumentou<br />
0,3%. Em relação ao mês anterior,<br />
globalmente, o consumo total destes<br />
produtos aumentou 1,5%.<br />
No mês sete <strong>do</strong> ano em curso, comparan<strong>do</strong><br />
com igual perío<strong>do</strong> de 2017, os<br />
preços <strong>do</strong> GPL, da gasolina 95 e <strong>do</strong> gasóleo<br />
aumentaram 19%, 11,3% e 14%,<br />
respetivamente. No que diz respeito ao<br />
mês anterior, o preço <strong>do</strong> GPL aumentou<br />
0,9%, enquanto os preços das gasolinas<br />
e <strong>do</strong> gasóleo diminuíram 0,3% e 0,8%,<br />
respetivamente. Ainda em julho de<br />
2018, relativamente ao mês homólogo<br />
de 2017, os preços <strong>do</strong> gasóleo agrícola,<br />
<strong>do</strong> gasóleo de aquecimento e <strong>do</strong> fuel aumentaram<br />
20,5%, 17,3% e 24,9%, respetivamente.<br />
Em relação ao mês anterior,<br />
os preços <strong>do</strong> gasóleo agrícola e <strong>do</strong> gasóleo<br />
de aquecimento diminuíram 1,4% e<br />
0,7% respetivamente. Quanto ao preço<br />
<strong>do</strong> fuel, aumentou 0,7%. ◆<br />
72 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
DGEG Combustíveis ro<strong>do</strong>viários<br />
COMBUSTÍVEIS<br />
RODOVIÁRIOS (kt)<br />
2017 2018<br />
jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul %<br />
Total 5.486 5.484 5.497 5.500 5.504 5.518 5.527 5.545 5.545 5.565 5.566 5.556 5.566 1,4%<br />
GPL auto 35.0 35.1 35.0 35.1 34.9 34.3 34.4 34.5 34.5 34.5 34.3 34.7 34.9 -0,3%<br />
Gasolina 98 79.2 79.2 79.5 80.0 80.0 80.4 80.8 81.7 81.8 82.7 82.7 82.2 82.0 3,5%<br />
Gasolina 95 965 961 959 958 955 952 952 952 949 948 948 945 944 -2,3%<br />
Gasóleo 4.407 4.409 4.424 4.427 4.434 4.451 4.460 4.477 4.480 4.501 4.501 4.495 4.505 2,2%<br />
EVOLUÇÃO DO PREÇO DOS<br />
COMBUSTÍVEIS RODOVIÁRIOS<br />
EM PORTUGAL CONTINENTAL<br />
(€/litro)<br />
gasóleo gasolina 95 gasolina 98 gpl auto<br />
€<br />
1.8<br />
1.6<br />
1.4<br />
1.2<br />
1.0<br />
0.8<br />
0.6<br />
0.4<br />
2016 2017<br />
jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul %<br />
GPL auto 0.553 0.546 0.573 0.611 0.632 0.663 0.692 0.664 0.626 0.616 0.633 0.652 0.658 19,0%<br />
Gasolina 98 1.496 1.506 1.534 1.524 1.568 1.561 1.572 1.575 1.556 1.599 1.651 1.667 1.660 11,0%<br />
Gasolina 95 1.439 1.456 1.481 1.470 1.513 1.504 1.532 1.511 1.490 1.539 1.594 1.607 1.602 11,3%<br />
Gasóleo 1.214 1.232 1.250 1.272 1.295 1.299 1.336 1.307 1.290 1.326 1.381 1.395 1.384 14,0%<br />
% - Variação da cotação em julho<br />
de 2018 com o mês homólogo<br />
<strong>do</strong> ano anterior<br />
O preço da gasolina 95 tem em<br />
consideração os preços médios<br />
da gasolina simples 95 e da<br />
gasolina aditivada base 95; O preço<br />
<strong>do</strong> gasóleo tem em consideração<br />
os preços médios <strong>do</strong> gasóleo<br />
simples e <strong>do</strong> gasóleo aditiva<strong>do</strong> base<br />
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Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
73
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
DGEG Combustíveis ro<strong>do</strong>viários<br />
GASOLINA 95 (€/litro)<br />
preço s/taxas isp iva (%) iva (€) total taxas preço final<br />
2013 0.698 0.585 23.0 0.295 0.881 1.579<br />
2014 0.653 0.586 23.0 0.285 0.871 1.523<br />
2015 0.550 0.618 23.0 0.269 0.887 1.436<br />
2016 0.469 0.668 23.0 0.261 0.929 1.398<br />
2017 0.551 0.652 23.0 0.277 0.928 1.480<br />
2018 0.604 0.659 23.0 0.291 0.950 1.554<br />
GASÓLEO RODOVIÁRIO (€/litro)<br />
preço s/taxas isp iva (%) iva (€) total taxas preço final<br />
2013 0.761 0.368 23.0 0.260 0.627 1.388<br />
2014 0.690 0.369 23.0 0.244 0.613 1.303<br />
2015 0.562 0.402 23.0 0.222 0.624 1.186<br />
2016 0.483 0.451 23.0 0.215 0.666 1.149<br />
2017 0.554 0.466 23.0 0.235 0.701 1.255<br />
2018 0.623 0.471 23.0 0.252 0.723 1.346<br />
ISP<br />
42,4% IVA<br />
18,7%<br />
ESTRUTURA DE 2018 ESTRUTURA DE 2018<br />
ISP<br />
35,0%<br />
IVA<br />
18,7%<br />
PST<br />
38,9%<br />
PST<br />
46,3%<br />
GPL AUTO (€/litro)<br />
preço s/taxas isp iva (%) iva (€) total taxas preço final<br />
2013 0.544 0.065 23.0 0.140 0.253 0.749<br />
2014 0.473 0.118 23.0 0.136 0.253 0.727<br />
2015 0.357 0.135 23.0 0.113 0.248 0.605<br />
2016 0.305 0.138 23.0 0.102 0.240 0.545<br />
2017 0.347 0.140 23.0 0.112 0.252 0.599<br />
2018 0.387 0.141 23.0 0.121 0.262 0.649<br />
ESTRUTURA DE 2018<br />
ISP<br />
21,7%<br />
IVA<br />
18,7%<br />
PST<br />
59,6%<br />
ANO MÓVEL: COMBUSTÍVEIS RODOVIÁRIOS (kt)<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 000<br />
3 500<br />
3 000<br />
2 500<br />
2 000<br />
gasóleo<br />
1 500<br />
gasolina 95<br />
gasolina 98<br />
1 000<br />
500<br />
gpl auto<br />
0<br />
JUL<br />
AGO<br />
SET<br />
OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN<br />
JUL<br />
2017 2018<br />
jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul %<br />
Total 5.486 5.484 5.497 5.500 5.504 5.518 5.527 5.545 5.545 5.565 5.566 5.556 5.566 1,4%<br />
GPL auto 35.0 35.1 35.0 35.1 34.9 34.3 34.4 34.5 34.5 34.5 34.3 34.7 34.9 -0,3%<br />
Gasolina 98 79.2 79.2 79.5 80.0 80.0 80.4 80.8 81.7 81.8 82.7 82.7 82.2 82.0 3,5%<br />
Gasolina 95 965 961 959 958 955 952 952 952 949 948 948 945 944 -2,3%<br />
Gasóleo 4.407 4.409 4.424 4.427 4.434 4.451 4.460 4.477 4.480 4.501 4.501 4.495 4.505 2,2%<br />
% - Variação <strong>do</strong> consumo <strong>do</strong> ano móvel em julho de 2018 com o mês homólogo <strong>do</strong> ano anterior<br />
74 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Realidade<br />
eletrizante<br />
Um estu<strong>do</strong> realiza<strong>do</strong> pela LeasePlan Portugal concluiu que mais de 50% das frotas<br />
geridas pela LeasePlan teriam uma redução de custos ao transitarem para veículos<br />
elétricos, fruto da análise às diferentes motorizações (combustão e elétricas), por<br />
segmento e por quilometragem<br />
76 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
LEASEPLAN Motorizações: qual a mais eficiente?<br />
qual<br />
a mais eficiente?”.<br />
Foi a pergunta inicial<br />
para a realiza-<br />
“Motorizações:<br />
ção da análise efetuada pela LeasePlan<br />
Portugal. Dependen<strong>do</strong> <strong>do</strong> segmento,<br />
da quilometragem média, <strong>do</strong> nível de<br />
emissões de CO 2<br />
que se pretende alcançar<br />
e de quão ambiciosa uma empresa<br />
deseja que a sua política de frota seja,<br />
a resposta é que, consideran<strong>do</strong> uma<br />
quilometragem média de 30.000 km,<br />
a maioria das frotas geridas pela LeasePlan<br />
reduziriam os seus custos ao<br />
transitarem para a realidade <strong>do</strong>s veículos<br />
elétricos (<strong>100</strong>% elétricos e híbri<strong>do</strong>s<br />
Plug-in). Para concluir quais as opções<br />
mais eficientes em cada caso, a Lease-<br />
Plan realizou uma análise às diferentes<br />
motorizações (combustão e elétricas),<br />
por segmento e por quilometragem.<br />
Com base nesta análise, fica claro que<br />
existem alternativas economicamente<br />
viáveis aos motores de combustão. Os<br />
veículos elétricos revelam ser particularmente<br />
competitivos nos segmentos<br />
“Pequeno Familiar Generalista” (para<br />
quilometragens superiores a 20.000 km/<br />
ano) e “Pequeno Familiar Premium”<br />
(para quilometragens superiores a<br />
35.000 km/ano). Já no caso <strong>do</strong>s veículos<br />
híbri<strong>do</strong>s Plug-in, são competitivos<br />
nos segmentos “Médio Familiar Generalista”<br />
(para quilometragens acima<br />
<strong>do</strong>s 20.000 km/ano), “Médio Familiar<br />
Premium” e “Grande Familiar” (ambos<br />
para quilometragens acima <strong>do</strong>s 10.000<br />
km/ano).<br />
Motor da mudança<br />
Neste estu<strong>do</strong>, a LeasePlan revela que a<br />
escolha de veículos elétricos e híbri<strong>do</strong>s<br />
Plug-in nas frotas deverá ser analisada<br />
pelos gestores de frota de acor<strong>do</strong> com a<br />
estratégia de negócio, o perfil de utilização<br />
e as necessidades de infraestrutura<br />
de carregamento. Por exemplo, os veículos<br />
elétricos são vantajosos quan<strong>do</strong> a<br />
solução é mais citadina e com um perfil<br />
quilométrico baixo entre carregamentos.<br />
Ten<strong>do</strong> em conta que as preocupações<br />
ambientais ocupam um lugar de destaque<br />
na agenda <strong>do</strong>s governos, setor<br />
automóvel e condutores, o merca<strong>do</strong><br />
<strong>do</strong>s veículos elétricos está em franca<br />
expansão. A reduzida necessidade de<br />
manutenção e reparação, os benefícios<br />
fiscais e o custo da eletricidade têm incrementa<strong>do</strong><br />
a competitividade <strong>do</strong> TCO<br />
(Total Cost of Ownership – Custo Total<br />
de Propriedade) <strong>do</strong>s veículos elétricos<br />
face aos veículos equipa<strong>do</strong>s com motores<br />
de combustão. Para António Oliveira<br />
Martins, diretor-geral da LeasePlan<br />
Portugal, “através <strong>do</strong> aconselhamento<br />
especializa<strong>do</strong> e da realização deste tipo<br />
de estu<strong>do</strong>s, a LeasePlan quer ser o motor<br />
da mudança de comportamentos e,<br />
desta forma, apoiar a transição <strong>do</strong>s seus<br />
clientes para a mobilidade elétrica”.<br />
Como líder nacional no merca<strong>do</strong> <strong>do</strong><br />
renting, a LeasePlan é um agente ativo<br />
na renovação das frotas e, como tal, na<br />
contribuição para as reduções de consumo<br />
energético e de emissões de CO 2<br />
, desempenhan<strong>do</strong><br />
um importante papel na<br />
defesa da a<strong>do</strong>ção da mobilidade de zero<br />
emissões, seja através da informação aos<br />
clientes sobre what’s next em veículos de<br />
baixas emissões, facilitan<strong>do</strong> a a<strong>do</strong>ção<br />
deste tipo de veículos com propostas<br />
atraentes para os clientes, seja através<br />
da liderança pelo exemplo, como o compromisso<br />
assumi<strong>do</strong> de transição da frota<br />
de colabora<strong>do</strong>res da LeasePlan para<br />
veículos elétricos até 2021. ◆<br />
10.000<br />
Km/Ano<br />
15.000<br />
Km/Ano<br />
20.000<br />
Km/Ano<br />
25.000<br />
Km/Ano<br />
30.000<br />
Km/Ano<br />
35.000<br />
Km/Ano<br />
40.000<br />
Km/Ano<br />
Utilitário<br />
Pequeno<br />
Familiar SUV<br />
Pq. Familiar<br />
Generalista<br />
Pq. Familiar<br />
Premium<br />
Méd. Familiar<br />
Generalista<br />
Méd. Familiar<br />
Premium<br />
Gr. Familiar<br />
Pq. Furgão<br />
GASOLINA DIESEL PLUG-IN ELÉTRICO<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
77
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
LEASEPLAN Motorizações: qual a mais eficiente?<br />
Veículos Comerciais<br />
Oferta | De momento, apenas existe oferta de motores <strong>100</strong>% Elétricos ou Diesel<br />
TCO <strong>do</strong> segmento Veículos Comerciais por tipologia de veículo para<br />
quilometragens referência de 30.000 km/ano:<br />
Utilitários<br />
Oferta | De momento, ainda não existe oferta de modelo Plug-in<br />
TCO <strong>do</strong> segmento Utilitário por tipologia de veículo para quilometragens<br />
referência de 30.000 km/ano:<br />
Elétrico<br />
669€<br />
699€<br />
Elétrico<br />
Diesel<br />
528€<br />
651€<br />
Gasolina<br />
642€<br />
Híbri<strong>do</strong><br />
607€<br />
Diesel<br />
Recomendação<br />
Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais:<br />
Recomendação<br />
Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais:<br />
10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano 10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Gasolina<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Em suma, para o segmento Veículos Comerciais, a motorização Diesel é a mais competitiva<br />
independentemente das quilometragens analisadas. De referir que os veículos<br />
comerciais têm uma carga fiscal bastante leve, que torna inertes os incentivos fiscais<br />
<strong>do</strong>s veículos elétricos<br />
Neste segmento, existe já uma oportunidade de uma motorização a gasolina para<br />
quilometragens abaixo <strong>do</strong>s 20.000 km/ano. Já para quilometragens superiores, o<br />
veículo Diesel é o mais competitivo<br />
Pequeno Familiar SUV<br />
Oferta | De momento, apenas existe oferta de uma solução <strong>100</strong>% elétrica<br />
TCO <strong>do</strong> segmento <strong>do</strong> segmento SUV por tipologia de veículo para<br />
quilometragens referência de 30.000 km/ano:<br />
Pequeno Familiar Generalista<br />
Oferta | A oferta de soluções é completa, desde motores <strong>100</strong>% Elétricos a<br />
motores a combustão.<br />
TCO <strong>do</strong> segmento Pequeno Familiar por tipologia de veículo para<br />
quilometragens referência de 30.000 km/ano:<br />
Híbri<strong>do</strong><br />
1.110€<br />
855€<br />
Plug-in<br />
Gasolina<br />
835€<br />
757€<br />
Híbri<strong>do</strong><br />
Plug-in<br />
834€<br />
751€<br />
Gasolina<br />
Diesel<br />
742€<br />
718€<br />
Diesel<br />
672€<br />
Elétrico<br />
Recomendação<br />
Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais<br />
Recomendação<br />
Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais<br />
10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano 10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Diesel<br />
Gasolina<br />
Elétrico<br />
Elétrico<br />
Elétrico<br />
Em suma, para o segmento Pequeno Familiar SUV, o veículo Diesel é o mais competitivo<br />
para qualquer uma das quilometragens anuais analisadas<br />
No segmento Pequeno Familiar Generalista, para quilometragens acima de 15.000 km/<br />
ano, existe oportunidade clara de uma opção <strong>100</strong>% elétrico. Abaixo disso, a solução<br />
gasolina é aquela que apresenta um menor custo de utilização<br />
78 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
AUTOMOTIVE TECHNOLOGY<br />
optibelt RBK SCC<br />
NOVIDADE MUNDIAL<br />
O indica<strong>do</strong>r de substituição: Inovação da Optibelt.<br />
Graças à novidade mundial optibelt<br />
SECURED CHANGE CONTROL, a manutenção<br />
nunca foi tão fácil...<br />
...uma vez que o inova<strong>do</strong>r indica<strong>do</strong>r<br />
de substituição de optibelt RBK SCC<br />
indica quan<strong>do</strong> o ciclo de vida da sua<br />
correia trapezoidal se aproxima <strong>do</strong> fim.<br />
E isto sem necessidade de ferramenta de controlo.<br />
CORREIA DE<br />
TRANSMISSÃO ESTÁ OK<br />
MANUTENÇÃO NECESSÁRIA<br />
© ARNTZ OPTIBELT GROUP, GERMANY<br />
www.optibelt.com/scc
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
LEASEPLAN Motorizações: qual a mais eficiente?<br />
Pequeno Familiar Premium<br />
Oferta | A oferta de soluções é completa, desde motores <strong>100</strong>% elétricos a<br />
motores a combustão<br />
TCO <strong>do</strong> segmento Pequeno Familiar Premium por tipologia de veículo para<br />
quilometragens referência de 30.000 km/ano:<br />
Médio Familiar Generalista<br />
Oferta | De momento, ainda não existe oferta de uma solução <strong>100</strong>% elétrica<br />
TCO <strong>do</strong> segmento Médio Familiar Generalista por tipologia de veículo para<br />
quilometragens referência de 30.000 km/ano:<br />
Híbri<strong>do</strong><br />
974€<br />
1.194€<br />
Híbri<strong>do</strong><br />
Diesel<br />
971€<br />
1.019€<br />
Diesel<br />
Plug-in<br />
916€<br />
983€<br />
Gasolina<br />
Elétrico<br />
863€<br />
876€<br />
Plug-in<br />
Gasolina<br />
839€<br />
Recomendação<br />
Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais<br />
Recomendação<br />
Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais<br />
10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano 10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano<br />
Gasolina<br />
Gasolina<br />
Gasolina<br />
Elétrico<br />
Gasolina<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Em suma, para o segmento Pequeno Familiar Premium, a motorização a Gasolina é<br />
a mais competitiva, mas para quilometragens superiores a 30.000 km/ano, a melhor<br />
opção passa a ser veículos <strong>100</strong>% Elétricos, devi<strong>do</strong> ao seu menor custo energético.<br />
Para o segmento Médio Familiar Generalista, a motorização Plug-In é a mais competitiva.<br />
Para quilometragens na ordem <strong>do</strong>s 10.000 km/ano, a opção Gasolina é preferencial,<br />
perden<strong>do</strong> a competitividade para os veículos Plug-In quan<strong>do</strong> a quilometragem começa<br />
a afastar-se deste valor<br />
Médio Familiar Premium<br />
Oferta | De momento, ainda não existe oferta de uma solução <strong>100</strong>% elétrica<br />
TCO <strong>do</strong> segmento Médio Familiar Premium por tipologia de veículo para<br />
quilometragens referência de 30.000 km/ano:<br />
Grande Familiar Premium<br />
Oferta | A oferta de soluções é completa, desde motores <strong>100</strong>% elétricos a<br />
motores a combustão<br />
TCO <strong>do</strong> segmento Médio Familiar Premium por tipologia de veículo para<br />
quilometragens referência de 30.000 km/ano:<br />
Gasolina<br />
1.495€<br />
2.011€<br />
Gasolina<br />
Diesel<br />
1.271€<br />
1.777€<br />
Híbri<strong>do</strong><br />
Híbri<strong>do</strong><br />
1.253€<br />
1.692€<br />
Diesel<br />
Plug-in<br />
1.120€<br />
1.582€<br />
Elétrico<br />
Plug-in<br />
1.347€<br />
Recomendação<br />
Recomendação<br />
Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais Motorização mais competitiva para o segmento para as seguintes quilometragens anuais<br />
10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano 10.000 km/ano – 20.000 km/ano – 30.000 km/ano – 40.000 km/ano<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Plug-In<br />
Para o segmento Médio Familiar Premium, a motorização Plug-in é a mais vantajosa<br />
independentemente das quilometragens analisadas, benefician<strong>do</strong>-se das poupanças<br />
fiscais e energéticas que esta opção representa<br />
Em suma, para o segmento Grande Familiar Premium, à semelhança <strong>do</strong> segmento<br />
Médio Familiar Premium, a motorização Plug-in é a mais vantajosa independentemente<br />
das quilometragens analisadas, benefician<strong>do</strong>-se das poupanças energéticas que esta<br />
opção representa<br />
80 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
DISPONÍVEL A NOVA<br />
APLICAÇÃO MÓVEL DA KYB<br />
><br />
><br />
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Projetada para ajudar os profissionais <strong>do</strong> setor a explicar os perigos<br />
de uma condução com amortece<strong>do</strong>res gastos.<br />
Proporciona à oficina a possibilidade de enviar facilmente para os clientes,<br />
fotos <strong>do</strong>s trabalhos realiza<strong>do</strong>s.<br />
<strong>As</strong> oficinas podem personalizar a aplicação com os seus da<strong>do</strong>s e logotipo.<br />
Toda a comunicação com os clientes que é feita através de aplicação<br />
será assinada pela oficina.<br />
app.kyb-europe.com<br />
www.kyb-europe.com<br />
www.facebook.com/kybsuspension<br />
@KYBEurope<br />
www.youtube.com/KYBEurope
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
LEASEPLAN Motorizações: qual a mais eficiente?<br />
Gestão de uma frota de empresa sustentável<br />
ELEMENTOS A AVALIAR<br />
To<strong>do</strong>s os condutores<br />
precisam de carro?<br />
Qual é alternativa<br />
possível?<br />
Avaliação de críterios<br />
de alocoção atuais<br />
ELEMENTOS A AVALIAR<br />
Referência de<br />
elegibilidade/alocoção<br />
Modelo <strong>do</strong> relatório<br />
da pegada ambiental<br />
Qual é a porção da frota<br />
que pode ser substituída<br />
por veículos de baixas<br />
emissões/zero?<br />
Renovação <strong>do</strong><br />
cronograma até 2022<br />
Padrões de quilometragem por:<br />
área funcional / unidade de<br />
negócio / indivíduo<br />
ELEMENTOS A AVALIAR<br />
Análise de merca<strong>do</strong><br />
para conhecer as<br />
soluções disponíveis<br />
e suas características<br />
Cenários de<br />
fornece<strong>do</strong>res<br />
e serviços<br />
Infraestruturas<br />
locais<br />
Mobilidade<br />
alternativa<br />
Formação<br />
de condutores<br />
Car sharing<br />
Planeamento e<br />
Alternativa à viagem<br />
ELEMENTOS A AVALIAR<br />
Qual é o impacto<br />
financeiro (TCO) da<br />
introdução das medidas<br />
sustentáveis?<br />
Qual é o impacto<br />
organizacional?<br />
Quais os ponto<br />
decisivos exigi<strong>do</strong>s<br />
pela administração?<br />
Que tipo de controlo<br />
é preciso?<br />
Como implementar?<br />
(Quan<strong>do</strong>, qual, quem, como)<br />
ELEMENTOS A AVALIAR<br />
Qual é a contribuição<br />
para o programa de<br />
carbono neutro?<br />
A pegada de carbono, benchmark<br />
carbono e monitorização<br />
Exemplo da abordagem step-by-step (fonte: LeasePlan Consultancy Services)<br />
Sistema com melhor<br />
desempenho no<br />
para/arranca<br />
Algumas vantagens fiscais<br />
características<br />
Condução em<br />
autoestradas<br />
Viagens longas<br />
Utilização citadina<br />
Viagens curtas<br />
Consumos altos<br />
em autoestradas<br />
Mudanças comportamentais<br />
<strong>do</strong> condutor (necessidade<br />
de carregar)<br />
Viagens Curtas<br />
Vantagens fiscais benéficas<br />
Necessidade de existir pontos<br />
de carga em casa/rua<br />
DIESEL GASOLINA HÍBRIDO PLUG-IN ELÉTRICO<br />
conforto (ruí<strong>do</strong>,<br />
aceleração, facilidade<br />
de condução)<br />
preço de aquisição<br />
Melhor<br />
Pior<br />
consumo energético<br />
autonomia entre<br />
abastecimentos<br />
Principais<br />
características<br />
<strong>do</strong>s veículos<br />
(fonte:<br />
LeasePlan<br />
Consultancy<br />
Services)<br />
gases com efeito<br />
de estufa,<br />
principalmente co 2<br />
outras emissões<br />
(por exemplo, nox)<br />
82 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
“Os meus clientes confiam<br />
na minha oficina…<br />
João P., João Padeiro Unipessoal Lda, Portugal<br />
... und ich auf MEYLE.“<br />
Gemeinsam … e eu confio mit na Handelspartnern, MEYLE!” Werkstätten und Kfz-Mechanikern wie João<br />
von Juntamente João Padeiro com os Unipessoal distribui<strong>do</strong>res, Lda in oficinas Portugal e arbeiten mecânicos wir como daran, o dass João, sich de João Padeiro<br />
Fahrer Unipessoal weltweit Lda, auf em Portugal, unsere besseren trabalhamos Teile und para Lösungen nos certificarmos verlassen de können. que os condutores<br />
de helfen to<strong>do</strong> wir o mun<strong>do</strong> auch seiner possam Werkstatt, confiar nas DRIVER’S nossas BEST melhores FRIEND peças zu e sein. soluções. Deste<br />
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mo<strong>do</strong>, apoiamo-lo e à sua oficina para que sejamos “DRIVER’S BEST FRIEND”.<br />
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LEIRIA<br />
Rua das Fontainhas, nr. 77 | Andrinos – Ap 776 | 2416-905 Leiria<br />
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CASTELO BRANCO<br />
Zona Industrial – Rua T, Lote 49 | 6001-997 Castelo Branco<br />
T +351 272 349 580 | F +351272349589<br />
Email geral@autodelta.pt<br />
www.autodelta.pt
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Condução<br />
sob vigilância<br />
A app Hit the Road, lançada pela Liberty Seguros em fevereiro deste ano, concluiu, nos primeiros sete<br />
meses de utilização, que nove em cada 10 portugueses utilizaram o telemóvel enquanto conduziam<br />
84 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
LIBERTY SEGUROS App Hit the Road<br />
Desde fevereiro, foram registadas,<br />
através da aplicação<br />
móvel lançada pela<br />
Liberty Seguros, mais de<br />
243 mil viagens, que representaram<br />
mais de três milhões de<br />
quilómetros percorri<strong>do</strong>s e 89 mil horas<br />
de condução. Da análise destes da<strong>do</strong>s,<br />
a segura<strong>do</strong>ra concluiu, também, que o<br />
uso <strong>do</strong> telemóvel tem efeito no tipo de<br />
condução e aumenta o risco de acidente.<br />
O uso <strong>do</strong> dispositivo portátil foi, aliás,<br />
uma constante em cerca de metade das<br />
viagens registadas pela app. Entre os<br />
utiliza<strong>do</strong>res que mexem no telemóvel<br />
mais de 10 vezes numa viagem (e, pelo<br />
menos, uma vez por minuto), 39% fez<br />
travagens bruscas e 57% efetuou curvas<br />
bruscas nas viagens. Os utiliza<strong>do</strong>res de<br />
Faro foram os que registaram a melhor<br />
média de pontuação (86,4 em <strong>100</strong> pontos),<br />
enquanto os utiliza<strong>do</strong>res <strong>do</strong> distrito<br />
da Guarda tiveram a pior prestação<br />
média (81,3). Já a velocidade média<br />
mais elevada, foi registada no distrito<br />
de Leiria (57 km/h).<br />
Alertar de forma divertida<br />
De acor<strong>do</strong> com Rogério Bicho, CEO da<br />
Liberty Seguros em Portugal, “os da<strong>do</strong>s<br />
regista<strong>do</strong>s na app Hit the Road são importantes,<br />
pois permitem que os condutores<br />
se apercebam da forma como conduzem,<br />
poden<strong>do</strong> retirar algumas ilações<br />
sobre a sua performance na estrada. Foi<br />
nesse senti<strong>do</strong> que desenvolvemos esta<br />
aplicação, para alertar para a segurança<br />
ro<strong>do</strong>viária, de uma forma divertida<br />
e educativa”.<br />
A aplicação Hit the Road está disponível<br />
para os sistemas operativos iOS e<br />
Android. Para utilizá-la, os utiliza<strong>do</strong>res<br />
com equipamentos <strong>do</strong>ta<strong>do</strong>s destes<br />
sistemas poderão descarregar a app, de<br />
forma totalmente gratuita, nas respetivas<br />
stores. A aplicação dispensa a ligação<br />
a uma rede de wi-fi ou o uso de da<strong>do</strong>s<br />
móveis para ser utilizada durante uma<br />
viagem, sen<strong>do</strong> que o utiliza<strong>do</strong>r precisa<br />
apenas de ter os serviços de localização<br />
liga<strong>do</strong>s. Os da<strong>do</strong>s da viagem serão<br />
descarrega<strong>do</strong>s quan<strong>do</strong> o detentor <strong>do</strong><br />
telemóvel ses ligar a uma rede wi-fi. A<br />
Liberty Seguros apresentou estes da<strong>do</strong>s<br />
manten<strong>do</strong> o seu compromisso de promoção<br />
da prevenção ro<strong>do</strong>viária, por<br />
ocasião da Semana Europeia da Mobilidade,<br />
que aconteceu de 16 a 22 de<br />
setembro, na qual estiveram envolvi<strong>do</strong>s<br />
colabora<strong>do</strong>res e agentes de seguros.<br />
A Liberty Seguros está presente em Portugal<br />
desde 2003, com a aquisição da<br />
antiga europeia ao grupo suíço Credit<br />
Suisse. A empresa comercializa soluções<br />
de seguros para os segmentos particulares<br />
e empresas, <strong>do</strong>s ramos vida e não<br />
vida, contan<strong>do</strong>, atualmente, com 533<br />
colabora<strong>do</strong>res, distribuí<strong>do</strong>s entre a sede,<br />
em Lisboa, o polo técnico, no Porto,<br />
os 36 espaços Liberty Seguros existentes<br />
Distrito<br />
Média ≠<br />
Faro 86,40<br />
Setúbal 86,40<br />
Madeira 86,04<br />
Viana <strong>do</strong> Castelo 85,85<br />
Santarém 85,78<br />
Açores 85,63<br />
Leiria 85,49<br />
Beja 85,38<br />
Porto 85,29<br />
Coimbra 84,88<br />
Lisboa 84,59<br />
Vila Real 84,33<br />
Bragança 84,26<br />
Aveiro 84,19<br />
Braga 84,13<br />
Portalegre 83,87<br />
Évora 82,98<br />
Viseu 82,08<br />
Castelo Branco 82,01<br />
Guarda 81,25<br />
em to<strong>do</strong> o território nacional e ilhas e<br />
mais de 1.550 agentes profissionais de<br />
seguros, que funcionam como parceiros<br />
de negócio, sen<strong>do</strong> o seu canal preferencial<br />
de distribuição. A Liberty Seguros<br />
ocupa, em Portugal, a 5.ª posição no<br />
ranking das segura<strong>do</strong>ras Não Vida, com<br />
uma quota de merca<strong>do</strong> de 7,2%. ◆<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
85
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Futuro da mobilidade<br />
O Grupo Avis Budget revelou uma nova pesquisa independente, que envolveu 14.138 pessoas<br />
com mais de 18 anos em 14 países de toda a Europa (Portugal incluí<strong>do</strong>). Quase metade <strong>do</strong>s<br />
inquiri<strong>do</strong>s não está familiarizada com as definições de veículo conecta<strong>do</strong> e autónomo<br />
86 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
GRUPO AVIS BUDGET Mind The (Mobility) Gap<br />
Empresa líder global de aluguer<br />
de veículos e outras<br />
soluções de mobilidade,<br />
operan<strong>do</strong> através das suas<br />
marcas Avis e Budget, com<br />
mais de 11 mil estações em, aproximadamente,<br />
180 países de to<strong>do</strong> o mun<strong>do</strong>,<br />
o Avis Budget Group, Inc., através da<br />
sua marca Zipcar, assume-se como a<br />
maior rede de partilha de veículos a nível<br />
global, com mais de um milhão de<br />
membros. Recentemente, o grupo revelou<br />
uma nova pesquisa independente,<br />
que envolveu 14.138 pessoas com mais<br />
de 18 anos em 14 países de toda a Europa<br />
(Portugal incluí<strong>do</strong>). Os resulta<strong>do</strong>s<br />
evidenciaram a existência de uma significativa<br />
lacuna de conhecimento ao nível<br />
da compreensão sobre o futuro da<br />
mobilidade, com diferenças marcantes<br />
entre países e faixas etárias. No caso<br />
português, mais de metade <strong>do</strong>s inquiri<strong>do</strong>s<br />
demonstrou estar familiarizada<br />
com os conceitos de veículo conecta<strong>do</strong><br />
e autónomo. No entanto, 53% <strong>do</strong>s entrevista<strong>do</strong>s<br />
nacionais referiu que não prefere<br />
ter um veículo autónomo para substituir<br />
aquele, atualmente, tem.<br />
Conceitos confundem<br />
A pesquisa solicitou aos entrevista<strong>do</strong>s<br />
que selecionassem a definição correta<br />
<strong>do</strong> termo “Veículo Conecta<strong>do</strong>”. Pouco<br />
mais de metade (54%) a<strong>do</strong>tou corretamente<br />
a designação, selecionan<strong>do</strong> a definição<br />
“um veículo conecta<strong>do</strong> à Internet<br />
que pode falar com outros dispositivos”,<br />
enquanto 17% não tinha certeza ou simplesmente<br />
não entendia o termo. Uma<br />
em cada 10 pessoas (13%) entendeu incorretamente<br />
que se tratava de um veículo<br />
conecta<strong>do</strong> a uma fonte de energia,<br />
enquanto 7% acreditou que era um automóvel<br />
fisicamente liga<strong>do</strong> a outro.<br />
A mesma meto<strong>do</strong>logia foi usada para<br />
avaliar a compreensão <strong>do</strong> termo “Veículo<br />
Autónomo”, revelan<strong>do</strong>, novamente,<br />
uma diferença distinta no nível de conhecimento<br />
entre os consumi<strong>do</strong>res.<br />
Embora mais de metade (56%) <strong>do</strong>s entrevista<strong>do</strong>s<br />
tenha identifica<strong>do</strong> corretamente<br />
o termo como sen<strong>do</strong> um veículo<br />
que se conduz por si mesmo”, quase uma<br />
em cada cinco pessoas (17%) considerou<br />
ser um automóvel dirigi<strong>do</strong> por um<br />
“Droid de Inteligência Artificial” e 7%<br />
acreditou que se tratava de um veículo<br />
que devesse ser estaciona<strong>do</strong> no seu próprio<br />
lugar ou afasta<strong>do</strong> <strong>do</strong> trânsito.<br />
A menor compreensão <strong>do</strong> termo foi encontrada<br />
entre as faixas etárias <strong>do</strong>s 18<br />
aos 23 anos (47%) e <strong>do</strong>s 24 aos 36 anos<br />
(51%), em comparação com os 67% daqueles<br />
com idade igual ou superior a 66<br />
anos. Apesar de as faixas etárias mais<br />
jovens serem mais propensas a preferir<br />
um veículo autónomo, em detrimento<br />
das viaturas que já dispõem. A propensão<br />
mais alta para escolher um veículo<br />
autónomo foi encontrada entre aqueles<br />
com idades compreendidas entre os 24<br />
e os 36 anos (49%) e entre os 18 e os 23<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
87
MERCADO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
GRUPO AVIS BUDGET Mind The (Mobility) Gap<br />
anos (47%), em contraste com os 26%<br />
da faixa etária que tem mais de 66 anos.<br />
Norte diferente <strong>do</strong> sul<br />
A pesquisa revelou, também, diferenças<br />
significativas na compreensão destes<br />
<strong>do</strong>is conceitos chave dentro <strong>do</strong> tema da<br />
mobilidade <strong>do</strong> futuro, nos 14 países europeus<br />
envolvi<strong>do</strong>s no estu<strong>do</strong>. Os entrevista<strong>do</strong>s<br />
em França apresentaram uma<br />
maior compreensão da definição correta<br />
de veículo conecta<strong>do</strong> (72%), seguida<br />
pela Itália (71%) e por Portugal (68%).<br />
Em contraste, a Noruega registou o menor<br />
nível de compreensão, com apenas<br />
35%, ligeiramente atrás da Dinamarca e<br />
<strong>do</strong> Reino Uni<strong>do</strong>, ambos com 37%.<br />
Relativamente à definição de veículo autónomo,<br />
a Alemanha é o país que apresentou<br />
o maior conhecimento em relação<br />
a este conceito (69%), seguida pela<br />
Áustria e pela Suíça (ambos com 68%).<br />
Curiosamente, da<strong>do</strong> o seu eleva<strong>do</strong> conhecimento<br />
referente aos veículos conecta<strong>do</strong>s,<br />
Itália registou os níveis mais<br />
baixos de conhecimento de veículos autónomos,<br />
com apenas 46%, ligeiramente<br />
atrás da Holanda (48%) e da Noruega<br />
(44%). No caso português, 53% <strong>do</strong>s entrevista<strong>do</strong>s<br />
escolheu a definição correta.<br />
Porém, um número considerável de inquiri<strong>do</strong>s<br />
(34%) pensou que se tratava de<br />
um veículo dirigi<strong>do</strong> por um “Droid de<br />
Inteligência Artificial”.<br />
Para Mark J. Servodidio, presidente internacional<br />
<strong>do</strong> Grupo Avis Budget, “este<br />
estu<strong>do</strong> destaca a grande diferença nos<br />
níveis de compreensão em toda a Europa<br />
sobre as tecnologias de mobilidade. É<br />
visível que, como indústria, precisamos<br />
de educar os consumi<strong>do</strong>res em to<strong>do</strong>s os<br />
merca<strong>do</strong>s e faixas etárias, destacan<strong>do</strong> as<br />
inovações e os avanços tecnológicos realiza<strong>do</strong>s,<br />
que ajudaram a tornar realidade<br />
os desenvolvimentos antes vistos apenas<br />
em ficção científica. Como negócio de<br />
mobilidade global com uma história de<br />
70 anos, estamos na vanguarda <strong>do</strong> cenário<br />
variável de mobilidade e continuaremos<br />
a orientar os nossos clientes neste<br />
percurso, à medida que desenvolvemos<br />
os nossos negócios para responder às<br />
suas necessidades e preferências, ambas<br />
em constante mudança”.<br />
Segurança preocupa<br />
A segurança e a responsabilidade foram,<br />
inevitavelmente, consideradas questões<br />
chave em torno <strong>do</strong>s veículos autónomos.<br />
Seis em cada 10 entrevista<strong>do</strong>s<br />
(60%) afirmaram que não se sentiriam<br />
seguros se to<strong>do</strong>s os veículos na estrada<br />
fossem autónomos, enquanto a grande<br />
maioria considera que, para andar num<br />
automóvel autónomo, as pessoas devem<br />
estar sóbrias (86%), encontrarem-se em<br />
idade legal para conduzir (87%) e disporem<br />
de carta de condução (87%).<br />
A terminar, refira-se que a pesquisa foi<br />
realizada pela Sapio Research, usan<strong>do</strong><br />
apenas entrevistas online em julho de<br />
2018 a 14.138 pessoas com mais de 18<br />
anos de idade, nos seguintes 14 países,<br />
com um mínimo de 1.000 entrevista<strong>do</strong>s<br />
por país: Reino Uni<strong>do</strong>, Alemanha, França,<br />
Itália, Espanha, Portugal, Holanda,<br />
Bélgica, Polónia, Áustria, Suíça, Noruega,<br />
Dinamarca e Suécia. ◆<br />
88 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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Liberdade de escolha<br />
para o cliente<br />
Como alcançar uma indústria de serviços para veículos equitativa e competitiva<br />
na era digital, asseguran<strong>do</strong> a liberdade de escolha <strong>do</strong>s consumi<strong>do</strong>res europeus, é o grande<br />
desafio que o aftermarket vai enfrentar nos próximos tempos<br />
Há muitos anos que os fabricantes<br />
de veículos têm<br />
vin<strong>do</strong> a desenvolver tecnologias<br />
de mo<strong>do</strong> a otimizar<br />
as funções internas <strong>do</strong> veículo.<br />
Nos últimos tempos, as atenções<br />
viraram-se para o desenvolvimento da<br />
capacidade <strong>do</strong> veículo para se ligar, remotamente,<br />
ao mun<strong>do</strong> exterior e melhorar<br />
a experiência de utilização.<br />
Este é o chama<strong>do</strong> “veículo conecta<strong>do</strong>”,<br />
que utiliza um sistema de telemática instala<strong>do</strong><br />
a bor<strong>do</strong>. Na Europa, esta tendência<br />
está a ser acelerada com a introdução<br />
obrigatória <strong>do</strong> eCall (regulamento da UE<br />
que exige que os veículos de passageiros<br />
novos devem estar equipa<strong>do</strong>s com uma<br />
função de chamada de emergência em<br />
caso de acidente grave), desde maio de<br />
2018.<br />
A variedade de funções/serviços que<br />
podem ser ofereci<strong>do</strong>s graças ao sistema<br />
de telemática instala<strong>do</strong> no veículo,<br />
é potencialmente muito ampla, desde<br />
serviços de ITS e informações de trânsito<br />
a informações sobre abastecimento<br />
e estações de carregamento para veículos<br />
movi<strong>do</strong>s a combustíveis alternativos,<br />
gestão de estacionamento na via pública,<br />
planos de seguro basea<strong>do</strong>s na utilização<br />
e, no caso <strong>do</strong> setor de vendas e pós-venda<br />
de veículos, diagnósticos remotos e manutenção<br />
preventiva. Os benefícios para<br />
o consumi<strong>do</strong>r e para a sociedade, bem<br />
como para os novos modelos de negócio<br />
que podem surgir <strong>do</strong> desenvolvimento<br />
desses novos serviços, são extremamente<br />
importantes.<br />
À luz destas excelentes oportunidades, os<br />
90 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Automóvel conecta<strong>do</strong><br />
concessionários e repara<strong>do</strong>res europeus<br />
da indústria automóvel, que aspiram,<br />
constantemente, a fornecer aos seus<br />
clientes o melhor serviço possível, receberam,<br />
de braços abertos, estes avanços<br />
tecnológicos. Em linha com a tradição<br />
das PME europeias mais progressistas,<br />
estão a investir fortemente no desenvolvimento<br />
de novos serviços, com o objetivo<br />
de satisfazer as expectativas crescentes<br />
<strong>do</strong>s clientes.<br />
Perante um ecossistema tecnológico tão<br />
recente, o desenvolvimento de serviços<br />
de última geração e aplicações personalizadas<br />
requer um acesso livre e em tempo<br />
real às funções de da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s (por<br />
exemplo, eliminar um código de falha) e<br />
aos recursos (por exemplo, ativar o ecrã<br />
instala<strong>do</strong> no automóvel para a comunicação<br />
com o condutor) no veículo. Só a<br />
avaliação <strong>do</strong>s mesmos poderá garantir<br />
uma concorrência justa e, deste mo<strong>do</strong>, a<br />
liberdade de escolha para os consumi<strong>do</strong>res.<br />
No entanto, a forma como to<strong>do</strong>s os<br />
sistemas de telemática no setor automóvel<br />
estão a ser concebi<strong>do</strong>s, permite que<br />
apenas os fabricantes de veículos acedam,<br />
diretamente, aos recursos e às funções<br />
de da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s no veículo. Este<br />
obstáculo técnico está a limitar artificialmente<br />
a concorrência livre no merca<strong>do</strong><br />
europeu de serviços relaciona<strong>do</strong>s com os<br />
da<strong>do</strong>s <strong>do</strong>s veículo, bem como a liberdade<br />
de escolha <strong>do</strong> cliente.<br />
Embora o novo regulamento (EU) 2018/<br />
858 venha conferir ao aftermarket o direito<br />
aos conteú<strong>do</strong>s técnicos necessários<br />
para reparar, os da<strong>do</strong>s recebi<strong>do</strong>s pelo<br />
sistema de telemática <strong>do</strong> veículo são ainda<br />
encaminha<strong>do</strong>s através <strong>do</strong>s servi<strong>do</strong>res<br />
exclusivos <strong>do</strong>s fabricantes. Isto proporciona-lhes<br />
o controlo exclusivo <strong>do</strong> acesso<br />
aos da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s no veículo, o que lhes<br />
permite impor os seus próprios modelos<br />
de negócio e monitorizar os negócios <strong>do</strong>s<br />
seus concorrentes diretos. Um sistema<br />
deste tipo é inaceitável em vários aspetos,<br />
nomeadamente a nível da concorrência e<br />
da liberdade de escolha <strong>do</strong> cliente, para<br />
além de não estar em conformidade com<br />
o princípio geral <strong>do</strong> Regulamento eCall<br />
(UE) 2015/758, que indica, claramente,<br />
a necessidade de os sistemas instala<strong>do</strong>s<br />
nos veículos serem basea<strong>do</strong>s numa plataforma<br />
interoperável, padronizada, segura<br />
e de acesso aberto a possíveis futuras<br />
aplicações ou serviços no veículo.<br />
Dada a evidente incapacidade das soluções<br />
atuais <strong>do</strong>s fabricantes de veículos<br />
no que respeita ao cumprimento <strong>do</strong>s<br />
princípios defini<strong>do</strong>s no regulamento<br />
europeu, as associações <strong>do</strong> aftermarket<br />
apelam, firmemente, no interesse <strong>do</strong><br />
consumi<strong>do</strong>r, à criação de uma solução<br />
técnica alternativa que garanta a criação<br />
Principais tipos<br />
dispositivos de<br />
telemática<br />
Atualmente, os proprietários de automóveis têm<br />
várias opções para equipar os seus veículos<br />
com serviços de telemática. Estes vão desde<br />
dispositivos adicionais, <strong>do</strong> tipo “faça você<br />
mesmo”, a sistemas instala<strong>do</strong>s profissionalmente<br />
Vários intervenientes começaram a disponibilizar aos<br />
clientes soluções e dispositivos de telemática. Por<br />
exemplo, algumas companhias de seguros agrupam<br />
os dispositivos de telemática às suas apólices de<br />
seguro automóvel, os fabricantes de automóveis podem<br />
disponibilizar dispositivos de telemática incorpora<strong>do</strong>s e<br />
serviços personaliza<strong>do</strong>s para diferenciar as suas ofertas<br />
de outros fabricantes e alguns opera<strong>do</strong>res de frotas<br />
aproveitam os dispositivos de telemática para otimizar e<br />
gerir uma rede de automóveis.<br />
O que se segue são descrições <strong>do</strong>s principais tipos de<br />
dispositivos de telemática. Os últimos <strong>do</strong>is normalmente<br />
exigem instalação profissional.<br />
de uma situação de igualdade, através <strong>do</strong><br />
acesso equitativo aos da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s nos<br />
veículos para to<strong>do</strong>s os intervenientes <strong>do</strong><br />
merca<strong>do</strong> automóvel digitaliza<strong>do</strong>.<br />
Com base neste conhecimento, existem<br />
já soluções técnicas, como a Caruso, que<br />
é uma plataforma interoperável, padronizada,<br />
segura e de acesso aberto, que<br />
permite o acesso aos da<strong>do</strong>s <strong>do</strong>s veículos.<br />
No entanto, o setor tem bons motivos para<br />
acreditar que os obstáculos atuais no<br />
âmbito de da<strong>do</strong>s no veículo não serão<br />
elimina<strong>do</strong>s de forma fácil nem espontâ-<br />
APLICAÇÃO PARA SMARTPHONE<br />
Talvez a opção mais simples e direta no âmbito de<br />
automóveis conecta<strong>do</strong>s seja uma aplicação que<br />
transforma o telemóvel num sensor de telemática e, ao<br />
mesmo tempo, num transmissor. Normalmente capazes<br />
de detetar autonomamente as viagens, estas aplicações<br />
disponibilizam uma pontuação da viagem baseada no<br />
comportamento, hábitos e contexto de condução <strong>do</strong><br />
condutor, embora a qualidade <strong>do</strong>s da<strong>do</strong>s recolhi<strong>do</strong>s possa<br />
não ser a melhor.<br />
<strong>As</strong> aplicações geralmente emitem notificações pró-ativas,<br />
tais como alertas de trânsito, alertas meteorológicos<br />
e localizações de oficinas. Também são utilizadas em<br />
conjunto com soluções de hardware para melhorar as<br />
ofertas de serviços, tais como avisos, dicas de condução,<br />
comunicação e gamificação. São geralmente modulares,<br />
totalmente configuráveis e funcionam em plataformas<br />
abertas para facilitar o posterior desenvolvimento da<br />
aplicação.<br />
Os pontos fortes das aplicações para smartphone<br />
referem-se à sua usabilidade em situações complicadas e<br />
facilidade de configuração, mas apresentam desempenhos<br />
piores na prestação de serviços de assistência eletrónica<br />
ou na monitorização de pontuações de condução e<br />
como dispositivos de seguros personaliza<strong>do</strong>s basea<strong>do</strong>s<br />
na utilização. A sua robustez contra adulterações e<br />
as capacidades de segurança ro<strong>do</strong>viária são ambas<br />
extremamente baixas.<br />
Para construir um compromisso com o cliente, incluem a<br />
capacidade de desenvolver sistemas de gamificação<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
91
ATUALIDADE <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
e fidelização únicos, bem como funções sociais e de<br />
comércio eletrónico, para além da deteção de distração na<br />
condução para evitar acidentes.<br />
FICHA DE ISQUEIRO<br />
Este dispositivo é liga<strong>do</strong> à tomada de isqueiro <strong>do</strong><br />
veículo para recolher e transmitir da<strong>do</strong>s através de<br />
um cartão SIM (Subscriber Identity Module). <strong>As</strong> fichas<br />
para isqueiro são compactas, fáceis de instalar e vêm<br />
equipadas com reservas de alimentação instantâneas.<br />
Incluem um microprocessa<strong>do</strong>r, um giroscópio e um<br />
acelerómetro integra<strong>do</strong> de seis eixos, bem como um<br />
módulo de Bluetooth, um módulo de sistema global para<br />
comunicações móveis (GSM) com capacidades 2G, 3G ou<br />
4G, uma antena interna e um recetor de sistema global de<br />
navegação por satélite (GNSS). Um botão de emergência<br />
permite que o condutor contacte a assistência e fale com<br />
um opera<strong>do</strong>r através de um altifalante.<br />
Estes dispositivos têm boas classificações na facilidade<br />
de configuração e usabilidade em situações complicadas,<br />
serviços de assistência eletrónica e segurança ro<strong>do</strong>viária.<br />
Recebem uma pontuação média no âmbito <strong>do</strong>s<br />
resulta<strong>do</strong>s de condução e serviços de seguros basea<strong>do</strong>s<br />
na utilização, mas classificações abaixo da média na<br />
resistência à adulteração.<br />
ETIQUETA INTELIGENTE<br />
A etiqueta é aplicada no painel de instrumentos através<br />
de adesivos e recolhe e transmite da<strong>do</strong>s utilizan<strong>do</strong> um<br />
cartão SIM incorpora<strong>do</strong>. Conta com um sensor de inércia<br />
de três eixos e capacidade de rede Bluetooth, sen<strong>do</strong> que<br />
a bateria principal apresenta uma vida útil de quatro anos.<br />
Os utiliza<strong>do</strong>res podem, também, equipá-la com GNSS e<br />
funcionalidade de recolha de energia solar. O acesso aos<br />
da<strong>do</strong>s recolhi<strong>do</strong>s é feito através de uma aplicação ou de<br />
uma página web.<br />
<strong>As</strong> etiquetas normalmente falham em salvaguardas de<br />
robustez de resistência à adulteração, sen<strong>do</strong> melhores<br />
a nível da usabilidade em situações complicadas,<br />
assistência eletrónica e facilidade de configuração pelo<br />
utiliza<strong>do</strong>r final. Tendem a ser medianas nas considerações<br />
de segurança ro<strong>do</strong>viária e nas pontuações de condução<br />
ou nas funções de seguros personaliza<strong>do</strong>s basea<strong>do</strong>s na<br />
utilização.<br />
DISPOSITIVO OBD<br />
Concebi<strong>do</strong> para a ligação à porta de diagnóstico a bor<strong>do</strong><br />
(OBD-II) de um automóvel, o dispositivo acede aos<br />
principais sistemas eletrónicos <strong>do</strong> veículo e transmite<br />
da<strong>do</strong>s através de um cartão SIM incorpora<strong>do</strong>. Inclui<br />
um microprocessa<strong>do</strong>r, um giroscópio e um sensor<br />
de aceleração integra<strong>do</strong> interno de seis eixos. Outras<br />
características incluem um chip Bluetooth, um recetor<br />
GNSS multi-constelação integra<strong>do</strong> e conectividade<br />
nea pelos próprios fabricantes sem uma<br />
intervenção inequívoca por parte <strong>do</strong> legisla<strong>do</strong>r.<br />
Por isso, é necessário a a<strong>do</strong>ção<br />
urgente de um quadro legal da UE que<br />
obrigue à implementação de uma plataforma<br />
de aplicação a bor<strong>do</strong> que garanta<br />
um acesso protegi<strong>do</strong>, seguro, imediato,<br />
direto, ilimita<strong>do</strong>, sem monitorização e<br />
em tempo real aos recursos e funções de<br />
da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s no veículo.<br />
Da<strong>do</strong>s: a base para a existência<br />
de repara<strong>do</strong>res<br />
Dada a concorrência “feroz” no merca<strong>do</strong><br />
automóvel, os repara<strong>do</strong>res independentes<br />
estão, constantemente, a tentar<br />
adaptar-se às exigências e necessidades<br />
<strong>do</strong>s seus clientes. Atualmente, estão a investir<br />
milhões de euros para satisfazer as<br />
crescentes expectativas <strong>do</strong>s clientes que<br />
mudaram, nomeadamente, devi<strong>do</strong> ao<br />
aumento significativo da digitalização.<br />
Tal como acontece noutros setores, a<br />
digitalização está a tornar-se significativamente<br />
mais importante para as<br />
empresas europeias <strong>do</strong> comércio e da<br />
reparação automóvel. A declaração de<br />
Günther Oettinger, Comissário da UE<br />
para a Economia Digital e Sociedade,<br />
“Muitas das empresas europeias são<br />
altamente competitivas e líderes mundiais<br />
em setores importantes. No entanto,<br />
a Europa só pode manter este papel<br />
de liderança se as empresas se abrirem à<br />
digitalização com sucesso e de forma rápida”,<br />
comprova a previsão da Comissão<br />
Europeia e só pode ser reforçada pelo<br />
setor europeu <strong>do</strong> comércio e da reparação<br />
automóvel.<br />
Os repara<strong>do</strong>res de veículos estão prontos.<br />
Além de determina<strong>do</strong>s, são, também,<br />
suficientemente flexíveis para desenvolver<br />
modelos de negócio digitais<br />
de qualidade, inova<strong>do</strong>res e basea<strong>do</strong>s na<br />
necessidade para benefício <strong>do</strong> consumi<strong>do</strong>r.<br />
De mo<strong>do</strong> a manter este estatuto<br />
no futuro, é necessário garantir que os<br />
instrumentos necessários estão disponíveis,<br />
incluin<strong>do</strong> pessoal qualifica<strong>do</strong>,<br />
acesso suficiente a recursos financeiros<br />
e, mais <strong>do</strong> que nunca, acesso a recursos<br />
e funções de da<strong>do</strong>s: a moeda da era<br />
digital.<br />
Apesar de os primeiros fatores menciona<strong>do</strong>s<br />
poderem ser influencia<strong>do</strong>s pelos<br />
concessionários e repara<strong>do</strong>res de veículos,<br />
estes não têm qualquer influência<br />
no acesso remoto aos da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s da<br />
viatura. Até ao momento, estes da<strong>do</strong>s<br />
são, exclusivamente, envia<strong>do</strong>s aos fabricantes<br />
<strong>do</strong>s veículos, que podem decidir<br />
sobre a sua utilização posterior, independentemente<br />
<strong>do</strong>s pedi<strong>do</strong>s <strong>do</strong> cliente.<br />
A longo prazo, a presente situação poderá<br />
limitar a concorrência no merca<strong>do</strong><br />
automóvel, o que não é, certamente, <strong>do</strong><br />
interesse <strong>do</strong>s concessionários e repara<strong>do</strong>res<br />
nem para benefício <strong>do</strong> utiliza<strong>do</strong>r/<br />
consumi<strong>do</strong>r <strong>do</strong> veículo.<br />
A necessidade da troca de da<strong>do</strong>s<br />
Desde a introdução de sistemas de segurança<br />
relevantes (como o sistema<br />
antibloqueio <strong>do</strong>s travões - ABS), tem<br />
si<strong>do</strong> necessária a troca de da<strong>do</strong>s entre<br />
diferentes sistemas no veículo. Estes da<strong>do</strong>s<br />
podem ser analisa<strong>do</strong>s nas oficinas<br />
para fins de reparação através de uma<br />
porta de diagnóstico a bor<strong>do</strong> padronizada<br />
(porta OBD) e de uma ferramenta<br />
92 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Automóvel conecta<strong>do</strong><br />
específica de diagnóstico.<br />
Na passagem <strong>do</strong> veículo para o servi<strong>do</strong>r<br />
<strong>do</strong> fabricante e daí para o servi<strong>do</strong>r<br />
de um terceiro, os da<strong>do</strong>s estão, inevitavelmente,<br />
sujeitos a restrições técnicas<br />
(por exemplo, duração de transmissão<br />
variável), razão pela qual os terceiros<br />
dispõem apenas de acesso a quantidades/qualidades<br />
de da<strong>do</strong>s limitadas (significativamente<br />
inferiores a <strong>100</strong>%).<br />
Além destas restrições técnicas, os fabricantes<br />
de veículos poderiam, devi<strong>do</strong><br />
à recolha <strong>do</strong>s da<strong>do</strong>s nos próprios servi<strong>do</strong>res,<br />
estabelecer o acesso, os tempos de<br />
espera, a natureza, a qualidade e a funcionalidade<br />
<strong>do</strong>s da<strong>do</strong>s. Isto complicaria<br />
o desenvolvimento de serviços para terceiros,<br />
poden<strong>do</strong> até torná-lo impossível.<br />
Se o acesso aos da<strong>do</strong>s for recusa<strong>do</strong>, limita<strong>do</strong><br />
(pacotes de da<strong>do</strong>s) ou apenas adia<strong>do</strong>,<br />
tal representa uma restrição óbvia<br />
de concorrência à custa de terceiros, que<br />
precisam de determina<strong>do</strong>s da<strong>do</strong>s para<br />
realizar, rapidamente, as suas atividades<br />
comerciais de forma eficiente, mas que<br />
não dispõem <strong>do</strong>s acessos necessários.<br />
Sem acesso a da<strong>do</strong>s<br />
em tempo real<br />
O conceito de “Extended Vehicle” (Veículo<br />
Alarga<strong>do</strong>), torna impossível o acesso<br />
de outros intervenientes <strong>do</strong> merca<strong>do</strong><br />
aos da<strong>do</strong>s em tempo real, como é o caso<br />
<strong>do</strong>s de elevada disponibilidade e urgentes<br />
<strong>do</strong> veículo. Apenas os fabricantes <strong>do</strong><br />
veículo têm esta oportunidade por não<br />
estarem limita<strong>do</strong>s pelo conceito de Veículo<br />
Alarga<strong>do</strong>, dispon<strong>do</strong> de acesso direto<br />
ao sistema de telemática instala<strong>do</strong> no<br />
veículo.<br />
A usabilidade <strong>do</strong>s da<strong>do</strong>s urgentes depende<br />
muito de uma transmissão imediata.<br />
Elevada disponibilidade significa<br />
que é criada, em sucessão rápida, uma<br />
variedade de da<strong>do</strong>s novos. A rotação <strong>do</strong><br />
motor completa normalmente estes <strong>do</strong>is<br />
critérios. Neste exemplo, os fabricantes<br />
de veículos excluem to<strong>do</strong>s os fornece<strong>do</strong>res<br />
de serviços, que dependem de uma<br />
transmissão em tempo real da informação<br />
sobre a rotação <strong>do</strong> motor por parte<br />
da concorrência.<br />
Além disso, os da<strong>do</strong>s em tempo real temóvel<br />
GSM 2G, 3G ou 4G. Os utiliza<strong>do</strong>res podem<br />
aceder aos da<strong>do</strong>s através de uma aplicação ou de uma<br />
página web.<br />
Embora não sejam excelentes em nenhuma área, os<br />
dispositivos OBD são melhores a nível da usabilidade<br />
em situações complicadas. Prestam um serviço médio<br />
quan<strong>do</strong> se trata de segurança ro<strong>do</strong>viária, pontuações de<br />
condução, seguros personaliza<strong>do</strong>s basea<strong>do</strong>s na utilização,<br />
assistência eletrónica e facilidade de configuração, mas<br />
têm uma fraca prestação em resistência à adulteração.<br />
LINHA DA BATERIA<br />
A linha da bateria liga-se à bateria <strong>do</strong> automóvel e a<br />
sistemas externos através de um cartão SIM. Inclui<br />
uma unidade a bor<strong>do</strong> de telemática de fácil instalação<br />
equipada com uma bateria de reserva de iões de Lítio e é<br />
composto por um microprocessa<strong>do</strong>r incorpora<strong>do</strong> e por um<br />
giroscópio e acelerómetro de seis eixos integra<strong>do</strong>. Outras<br />
características incluem um módulo Bluetooth opcional, um<br />
sistema global para módulo GSM com capacidades 2G, 3G<br />
ou 4G e uma antena interna, bem como um e-SIM e um<br />
recetor GNSS multi-constelação.<br />
A linha de bateria proporciona funcionalidades<br />
relativamente fortes entre as áreas avaliadas. Oferece<br />
um desempenho de segurança ro<strong>do</strong>viária, pontuação<br />
de condutor, capacidades de seguros personaliza<strong>do</strong>s<br />
basea<strong>do</strong>s na utilização e serviços de assistência eletrónica<br />
excecionais. Também proporciona um desempenho<br />
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Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
93
ATUALIDADE <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
médio em robustez contra a adulteração, facilidade de<br />
configuração e usabilidade em situações complicadas.<br />
DISPOSITIVO INSTALADO NO PARA-BRISAS<br />
Instala<strong>do</strong>s profissionalmente no para-brisas, estes<br />
dispositivos dispõem de sensores adicionais para fornecer<br />
fontes adicionais de da<strong>do</strong>s. Consiste numa pequena<br />
unidade telemática de bor<strong>do</strong> no para-brisas, equipada<br />
com uma bateria de reserva. Estes dispositivos também<br />
dispõem de um microprocessa<strong>do</strong>r incorpora<strong>do</strong> GNSS com<br />
uma antena interna, giroscópio e acelerómetro integra<strong>do</strong><br />
de seis eixos, bem como um módulo quad-band GSM/<br />
GPRS com uma antena interna, e-SIM e bateria de reserva.<br />
<strong>As</strong> unidades dispõem de controlos por voz, um microfone<br />
integra<strong>do</strong>, um altifalante, <strong>do</strong>is controlos de volume e um<br />
botão de emergência. Alguns estão, também, disponíveis<br />
com câmara.<br />
Oferecem capacidades superiores no âmbito da<br />
segurança ro<strong>do</strong>viária, assistência eletrónica, resistência à<br />
adulteração, pontuações de condução e serviços de seguros<br />
personaliza<strong>do</strong>s basea<strong>do</strong>s na utilização, bem como facilidade<br />
de configuração e usabilidade em situações complicadas<br />
acima da média.<br />
CAIXA NEGRA<br />
Instalada no habitáculo <strong>do</strong> veículo, a caixa negra inclui<br />
sensores adicionais, tais como acelerómetros para<br />
medições precisas. <strong>As</strong> caixas negras mais avançadas<br />
dispõem de um microprocessa<strong>do</strong>r incorpora<strong>do</strong>, um<br />
módulo Bluetooth para conectividade, um GNSS de alto<br />
desempenho multi-constelação, um módulo quad-band<br />
GSM/GPRS com antena integrada, e-SIM e um giroscópio e<br />
acelerómetro de seis eixos. Algumas unidades podem incluir<br />
placas de controla<strong>do</strong>r Bluetooth para registo e autenticação.<br />
Podem, também, disponibilizar um altifalante “mãos livres”<br />
para emergências ou chamadas de assistência em viagem<br />
e podem até disponibilizar inibi<strong>do</strong>res de arranque <strong>do</strong> motor<br />
contra furto. Sen<strong>do</strong> talvez o dispositivo de telemática com<br />
mais capacidade entre os aqui lista<strong>do</strong>s, a caixa negra<br />
proporciona um desempenho superior em todas as áreas<br />
avaliadas, exceto no que respeita à facilidade de utilização.<br />
Recebe a classificação mais elevada possível em segurança<br />
ro<strong>do</strong>viária, pontuação de condução, seguros personaliza<strong>do</strong>s<br />
basea<strong>do</strong>s na utilização, assistência eletrónica, usabilidade<br />
em situações complicadas e robustez contra adulteração.<br />
PADRÕES DE INTEROPERABILIDADE NECESSÁRIOS<br />
Para assegurar a interoperabilidade entre as várias<br />
plataformas que no presente disponibilizam ou que, em<br />
breve, irão disponibilizar, acesso telemático, as partes<br />
interessadas, tais como segura<strong>do</strong>ras e presta<strong>do</strong>res de<br />
serviços e de tecnologia, necessitam de estabelecer e de<br />
aderir a padrões. Neles, incluem-se padrões de da<strong>do</strong>s,<br />
rão uma função central no futuro, por<br />
exemplo, para um desenvolvimento<br />
contínuo da segurança nas estradas. Os<br />
exemplos incluem informações sobre<br />
as fases <strong>do</strong>s semáforos, locais de construção<br />
e acidentes. O mesmo se aplica<br />
aos serviços de telemática relativos à<br />
conveniência nas viagens, tais como<br />
informações sobre a procura de um<br />
lugar de estacionamento e a condução<br />
preventiva. O acesso a estes da<strong>do</strong>s tem<br />
uma importância crucial para os fornece<strong>do</strong>res<br />
destes serviços.<br />
Exclusão de intervenientes<br />
A celebração de um contrato de telemática<br />
com o fabricante de veículos é<br />
a pré-condição para utilizar to<strong>do</strong>s os<br />
serviços de telemática. Se o utiliza<strong>do</strong>r<br />
não assinar este contrato, a comunicação<br />
externa <strong>do</strong> veículo é desativada pelo<br />
fabricante. Estes contratos de telemática<br />
são apresenta<strong>do</strong>s ao cliente para assinatura<br />
juntamente com o contrato de venda,<br />
incluin<strong>do</strong>, frequentemente, serviços<br />
obrigatórios. Devi<strong>do</strong> à ligação com os<br />
serviços ofereci<strong>do</strong>s pelo fabricante, solicita<strong>do</strong>s<br />
pelo cliente ou não, os terceiros<br />
perdem a oportunidade para oferecer,<br />
posteriormente, os seus serviços comparáveis<br />
ao consumi<strong>do</strong>r. O contacto inicial<br />
com o cliente e o conteú<strong>do</strong> <strong>do</strong> contrato<br />
de telemática representa, deste mo<strong>do</strong>,<br />
uma vantagem competitiva considerável<br />
para os fabricantes de veículos. Estes podem,<br />
por exemplo, enviar ofertas e convites<br />
para o ecrã de informações a bor<strong>do</strong>.<br />
Os terceiros não podem fazer isso. Em<br />
caso de avaria, através de informações<br />
disponibilizadas no ecrã, o condutor<br />
pode ser, especificamente, direciona<strong>do</strong><br />
para uma oficina <strong>do</strong> fabricante em vez<br />
de para uma oficina independente.<br />
Como resulta<strong>do</strong>, os consumi<strong>do</strong>res estão,<br />
de facto, dependentes de uma oferta<br />
monopolista <strong>do</strong> fabricante de veículos.<br />
Consequentemente, a inovação e a competitividade<br />
no merca<strong>do</strong> de pós-venda<br />
são, significativamente, limitadas.<br />
Contratos de exclusividade<br />
Os fabricantes de veículos poderiam,<br />
também, celebrar contratos de exclusividade<br />
com um único fornece<strong>do</strong>r, tornan<strong>do</strong><br />
impossível aos concorrentes o<br />
acesso a determina<strong>do</strong>s da<strong>do</strong>s <strong>do</strong> veículo.<br />
Os terceiros estariam, deste mo<strong>do</strong>, substancialmente<br />
dependentes da política<br />
comercial e <strong>do</strong>s modelos de negócio <strong>do</strong>s<br />
fabricantes de veículos, sen<strong>do</strong> necessário<br />
adaptar as suas atividades comerciais<br />
em concordância. O resulta<strong>do</strong> seria uma<br />
restrição significativa da competitividade<br />
no merca<strong>do</strong> de pós-venda.<br />
De acor<strong>do</strong> com o conceito de Veículo<br />
Alarga<strong>do</strong>, os terceiros só têm acesso ao<br />
veículo através de um servi<strong>do</strong>r externo<br />
geri<strong>do</strong> pelo fabricante de veículos. Uma<br />
comunicação direta e ilimitada entre<br />
estes fornece<strong>do</strong>res e os proprietários<br />
<strong>do</strong> veículo seria, assim, impossível. Isto<br />
representaria uma distorção clara da<br />
concorrência, a favor <strong>do</strong> fabricante de<br />
veículos. O facto de os fabricantes de<br />
veículos controlarem, constantemente,<br />
to<strong>do</strong>s os detalhes relativos ao desempenho<br />
e à utilização <strong>do</strong>s serviços <strong>do</strong>s seus<br />
concorrentes, representaria, igualmente,<br />
uma grande distorção da concorrência.<br />
Os fabricantes de veículos poderiam não<br />
94 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Automóvel conecta<strong>do</strong><br />
apenas analisar o comportamento <strong>do</strong><br />
cliente e <strong>do</strong>s concorrentes como, também,<br />
observar os seus preços e atuar em<br />
conformidade. Além disso, poderiam<br />
analisar os hábitos de compra <strong>do</strong> cliente<br />
e a sua vontade em pagar determina<strong>do</strong>s<br />
produtos e serviços. Neste senti<strong>do</strong>, poderiam<br />
fixar preços para determina<strong>do</strong>s<br />
grupos de clientes. A consequência seria<br />
uma inaceitável discriminação de preços<br />
resultante <strong>do</strong>s da<strong>do</strong>s.<br />
Os exemplos acima menciona<strong>do</strong>s salientam,<br />
claramente, como a concorrência<br />
seria substancialmente limitada<br />
no caso da implementação <strong>do</strong> conceito<br />
de Veículo Alarga<strong>do</strong>. Adicionalmente,<br />
seria evidenciada a posição <strong>do</strong>minante<br />
no merca<strong>do</strong> <strong>do</strong>s fabricantes de veículos<br />
relativamente aos da<strong>do</strong>s neles gera<strong>do</strong>s.<br />
Mais perto, não significa mais<br />
seguro<br />
Dos vários argumentos utiliza<strong>do</strong>s para<br />
promover o “veículo alarga<strong>do</strong>”, os<br />
apoiantes deste conceito também afirmam<br />
que seria a única solução técnica<br />
que garantiria a segurança/proteção <strong>do</strong><br />
veículo. Esta ideia deve ser radicalmente<br />
rejeitada.<br />
Os repara<strong>do</strong>res independentes consideram<br />
a segurança <strong>do</strong> veículo em geral<br />
e, em particular, a segurança <strong>do</strong>s seus<br />
clientes, como um assunto muito sério.<br />
Na realidade, os repara<strong>do</strong>res são os<br />
que fornecem, normalmente, aos seus<br />
clientes o mais alto nível possível de segurança<br />
na estrada, graças aos serviços<br />
de diagnóstico, à manutenção e ao pós-<br />
-venda no geral.<br />
O facto de a segurança/proteção <strong>do</strong> veículo<br />
estar cada vez mais dependente da<br />
infraestrutura de telemática não afeta,<br />
de mo<strong>do</strong> algum, a função tradicional<br />
<strong>do</strong>s repara<strong>do</strong>res como zela<strong>do</strong>res de segurança/proteção.<br />
Pelo contrário, acreditamos que, dada<br />
a sua proximidade estrutural com os<br />
clientes, os repara<strong>do</strong>res independentes<br />
estão numa posição ideal para entender<br />
quais são os riscos reais e as ameaças<br />
sentidas e experienciadas pelos condutores<br />
no seu dia a dia. ◆<br />
bem como padrões de funcionalidades eletrónicas e<br />
mecânicas. Os da<strong>do</strong>s exigem padrões de produção para<br />
serviços obrigatórios. Por exemplo, enquanto o hardware<br />
mecânico provavelmente necessitará de padrões mínimos<br />
de resistência a impactos. Os sistemas eletrónicos devem<br />
cumprir padrões de gestão de energia e de proteção, bem<br />
como requisitos de desempenho da bateria de reserva.<br />
Outros padrões pertinentes podem focar-se nas práticas<br />
de instalação, atualização de firmware, comunicações,<br />
diagnósticos de dispositivo e medidas de resistência ao<br />
clima. Para alcançar estes padrões, talvez seja necessário<br />
que os fabricantes de dispositivos gerem da<strong>do</strong>s de viagens<br />
e de eventos em muitos <strong>do</strong>s seus produtos. A geração<br />
de da<strong>do</strong>s de viagem (por exemplo, registos horários,<br />
localizações, velocidades e duração de eventos) tornarse-á,<br />
provavelmente, numa funcionalidade “obrigatória” da<br />
maioria <strong>do</strong>s dispositivos telemáticos. Muitos também irão<br />
necessitar da capacidade de rastrear da<strong>do</strong>s de eventos, tais<br />
como acelerações e desacelerações, forças g (tais como as<br />
resultantes de curvas e acidentes), perío<strong>do</strong>s de inatividade,<br />
movimento lateral e outros indica<strong>do</strong>res.<br />
A telemática continua a ganhar ímpeto à escala mundial,<br />
enquanto a indústria apresenta uma variedade crescente<br />
de novos dispositivos. Da<strong>do</strong> o aumento previsível na a<strong>do</strong>ção<br />
de dispositivos, impulsiona<strong>do</strong> pela regulamentação, o setor<br />
atingiu um ponto crítico. Para atingir os níveis de utilização<br />
espera<strong>do</strong>s, é necessário reforçar os padrões que permitem<br />
a interoperabilidade multiplataforma.<br />
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Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
95
ANTEVISÃO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Tecnologia<br />
& oportunidades<br />
A venda de automóveis passará de uma abordagem centrada nos produtos para uma abordagem<br />
centrada nos clientes, com vista a impulsionar a fidelização e adaptar-se às expectativas e<br />
comportamentos <strong>do</strong>s consumi<strong>do</strong>res<br />
A<br />
proliferação de novos conceitos<br />
de mobilidade e as<br />
mudanças nas preferências<br />
de clientes priva<strong>do</strong>s e<br />
comerciais no que respeita<br />
à mobilidade (por exemplo, partilha de<br />
automóveis a nível priva<strong>do</strong> e empresarial,<br />
veículos elétricos e acréscimo da<br />
importância <strong>do</strong>s veículos usa<strong>do</strong>s e frotas)<br />
estão a forçar os fabricantes e revende<strong>do</strong>res<br />
de automóveis a repensarem os<br />
seus atuais modelos de negócio.<br />
Os clientes conseguem interagir e aceder,<br />
de forma rápida e simples, a informações<br />
em diversos suportes e dispositivos<br />
— em qualquer altura, em qualquer<br />
lugar. Isto deve refletir-se na experiência<br />
de cliente e nas estratégias de marketing.<br />
Para a concretização desta transformação<br />
no retalho automóvel, não será apenas<br />
necessário um esforço concerta<strong>do</strong><br />
entre fabricantes de automóveis e concessionários,<br />
mas, também, um nível de<br />
colaboração sem precedentes com outras<br />
partes interessadas no ecossistema,<br />
nomeadamente intervenientes <strong>do</strong> merca<strong>do</strong><br />
de pós-venda, financeiras e companhias<br />
de seguros.<br />
Os fabricantes de automóveis dispõem,<br />
pela primeira vez, da oportunidade de,<br />
não só, construírem uma relação com o<br />
cliente através da potencialização de<br />
veículos conecta<strong>do</strong>s, como, também, de<br />
proporcionarem uma experiência de<br />
marca rica através de uma integração<br />
ininterrupta em to<strong>do</strong>s os canais orienta<strong>do</strong>s<br />
para o cliente.<br />
Para os concessionários, a transformação<br />
representa uma oportunidade evidente<br />
para agilizarem as suas operações<br />
através da eliminação de funções que<br />
não acrescentam valor e para desbloquearem<br />
capital em infraestruturas redundantes,<br />
ao mesmo tempo que a<strong>do</strong>tam<br />
um conjunto de serviços mais<br />
abrangente, contribuin<strong>do</strong> para margens<br />
superiores.<br />
A curto prazo, para conseguirem acom-<br />
96 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Futuro <strong>do</strong> retalho automóvel<br />
panhar a evolução da indústria em geral,<br />
torna-se evidente que as partes interessadas<br />
no ecossistema de retalho automóvel<br />
necessitarão de mudanças significativas<br />
ao nível da gestão.<br />
A seguir, apresentamos uma análise da<br />
consultora EY, líder global em serviços<br />
de consultoria, transação, fiscalidade e<br />
de assurance, no que respeita às tendências<br />
e desafios de transformação que<br />
moldam, atualmente, a indústria automóvel<br />
<strong>do</strong> futuro. ◆<br />
Mudança de paradigma<br />
no retalho automóvel<br />
A digitalização, os regulamentos, a evolução das necessidades <strong>do</strong>s clientes e os novos<br />
concorrentes, tornam necessária uma reconsideração <strong>do</strong> modelo de retalho<br />
Mudanças significativas no ambiente operacional e no ecossistema da revenda de automóveis estão a<br />
forçar os fabricantes de automóveis e os concessionários a repensarem nos seus modelos. Este facto<br />
originará uma enorme mudança de paradigma no retalho automóvel ao longo da próxima década, com<br />
base em cinco pilares fundamentais. A saber:<br />
Cinco pilares da mudança<br />
Gestão da confiança e complexidade ao<br />
1longo <strong>do</strong> ciclo de vida <strong>do</strong> cliente<br />
2 Personalização de propostas de valor<br />
Criação de uma experiência digital<br />
3 apelativa<br />
4 Reformulação de redes de distribuição<br />
Concessão de uma estratégia de gestão<br />
5 de marca omnicanal<br />
Mudanças no setor da revenda<br />
• Passagem de estratégias multicanal<br />
para estratégias omnicanal por parte <strong>do</strong>s<br />
revende<strong>do</strong>res<br />
• Lojas online e <strong>do</strong> tipo boutique<br />
• Utilização crescente de macro da<strong>do</strong>s e<br />
analítica<br />
Evolução <strong>do</strong>s produtos<br />
• Aumento da complexidade <strong>do</strong>s veículos<br />
• Taxas de substituição mais rápidas<br />
• Célere evolução tecnológica<br />
Crescente influência das partes<br />
interessadas<br />
• Companhias de seguros e de leasing de<br />
automóveis<br />
• Sites de comparação de automóveis<br />
• Sites de configura<strong>do</strong>res e compara<strong>do</strong>res<br />
online<br />
• Instituições financeiras<br />
Aumento da concorrência na revenda de<br />
automóveis e no pós-venda<br />
• Serviços rápi<strong>do</strong>s independentes<br />
• Oficinas de fornece<strong>do</strong>res de equipamentos<br />
originais (OES)<br />
Alteração de comportamento <strong>do</strong>s clientes<br />
• Os meios digitais tornam-se no ponto de<br />
partida de uma compra<br />
• Novas preferências de mobilidade<br />
• Necessidade de personalização<br />
• Maior procura por veículos usa<strong>do</strong>s e serviços<br />
de frota<br />
Regulamentos<br />
• Padrões de emissões de CO 2<br />
• Legislação referente a reparações<br />
• Legislação referente a vendas diretas<br />
• Padrões de segurança<br />
Criação de um percurso de cliente<br />
apelativo<br />
Construtores<br />
Ambiente operacional<br />
Concessionários<br />
Clientes<br />
Criação de uma experiência digital apelativa<br />
e potencialização da analítica de clientes para<br />
mitigar riscos e dar resposta a oportunidades<br />
de forma proativa<br />
Indica<strong>do</strong>res de merca<strong>do</strong><br />
10 horas é o tempo médio despendi<strong>do</strong> na Internet<br />
pelos clientes <strong>do</strong> setor automóvel na pesquisa de<br />
informações e tomada de decisões sobre o momento e<br />
local da compra<br />
46% <strong>do</strong>s compra<strong>do</strong>res estão dispostos a financiar a<br />
compra de um automóvel online<br />
Embora, atualmente, os clientes continuem a preferir<br />
comprar veículos de forma presencial, grande parte <strong>do</strong><br />
percurso de compra é já digital. Embora acreditemos que as<br />
compras online venham a aumentar de forma significativa, é<br />
necessário transmitir confiança aos clientes através de uma<br />
experiência digital apelativa. <strong>As</strong>sim, a criação de estratégias<br />
digitais e de redes sociais holísticas torna-se cada vez<br />
mais fundamental. A necessidade de utilizar a analítica de<br />
clientes de forma eficiente para melhorar o desempenho<br />
operacional nas vendas, marketing e serviço de apoio<br />
ao cliente, é, igualmente, crítica para os fabricantes de<br />
automóveis e concessionários.<br />
Elementos base para o novo panorama <strong>do</strong> retalho<br />
automóvel<br />
• Experiência de cliente melhorada: os meios digitais<br />
e as redes sociais permitem capturar o sentimento <strong>do</strong><br />
cliente, algo que irá, certamente, influenciar a estratégia<br />
<strong>do</strong>s serviços de apoio ao cliente, conduzin<strong>do</strong> a uma maior<br />
satisfação <strong>do</strong> mesmo.<br />
• Desempenho impulsiona<strong>do</strong> pela analítica de clientes:<br />
grandes volumes de da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s a partir de interações<br />
com clientes serão analisa<strong>do</strong>s para afetar to<strong>do</strong>s os<br />
aspetos da organização da venda, desde a identificação<br />
<strong>do</strong>s pontos de contacto relevantes <strong>do</strong>s clientes até<br />
campanhas de marketing e previsão de vendas.<br />
O que podem fazer os fabricantes de automóveis<br />
e concessionários?<br />
• Definir objetivos: identificar um conjunto específico de<br />
objetivos e alvos para cada atividade na implementação<br />
de uma estratégia digital.<br />
• Rever os processos <strong>do</strong>s concessionários: efetuar<br />
uma revisão holística <strong>do</strong>s processos atuais e da estrutura<br />
organizacional <strong>do</strong> concessionário para identificar as<br />
principais fontes de informações críticas e áreas de<br />
aplicação.<br />
• Identificar os KPI de compromisso com o cliente para<br />
a medição <strong>do</strong> desempenho: estabelecer um conjunto<br />
específico de medidas para avaliar o desempenho das<br />
campanhas digitais e das redes sociais.<br />
Os consumi<strong>do</strong>res despendem mais tempo em<br />
pesquisa online aquan<strong>do</strong> da compra de um<br />
automóvel <strong>do</strong> que em qualquer outro produto<br />
Preferência na<br />
compra presencial (%)<br />
80<br />
Comida e bebida<br />
70<br />
Automóveis<br />
Cuida<strong>do</strong>s de saúde<br />
60<br />
Eletrónica de consumo<br />
Seguros de habitação<br />
Contratos<br />
de telemóveis<br />
ou telefones<br />
50<br />
Crédito<br />
ao consumo<br />
Seguros de saúde<br />
40<br />
Preferência na compra online (%)<br />
10 20 30 40 50<br />
Dimensão <strong>do</strong> círculo = tempo despendi<strong>do</strong> online na pesquisa de informações<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
97
ANTEVISÃO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Futuro <strong>do</strong> retalho automóvel<br />
Gestão da confiança e da complexidade<br />
ao longo <strong>do</strong> ciclo de vida <strong>do</strong> cliente<br />
para manutenção da fidelização<br />
Indica<strong>do</strong>res de merca<strong>do</strong><br />
72% <strong>do</strong>s clientes sente que um processo<br />
de compra melhora<strong>do</strong> os motivaria a visitar<br />
concessionários com maior frequência.<br />
70% das organizações acredita que<br />
o aumento da ênfase na experiência de<br />
cliente está a impulsionar as estratégias de<br />
crescimento <strong>do</strong>s negócios.<br />
Acreditamos que os fabricantes de automóveis<br />
e os concessionários se devem focar na<br />
transformação da experiência global <strong>do</strong>s<br />
clientes, desenvolven<strong>do</strong>-se até ao estatuto de<br />
organizações de confiança. Uma estratégia<br />
de experiência <strong>do</strong>s clientes integrada é<br />
fundamental para impulsionar a fidelização,<br />
retenção e, consequentemente, aumentar as<br />
margens de lucro nas vendas e pós-venda.<br />
Para transformar um simples compra<strong>do</strong>r num<br />
defensor da marca, é necessário construir<br />
relações de confiança, através da utilização<br />
<strong>do</strong>s atributos necessários em cada interação<br />
com os clientes.<br />
Elementos base para o novo panorama<br />
<strong>do</strong> retalho automóvel<br />
• Clientes informa<strong>do</strong>s: graças à proliferação<br />
das redes sociais, digitais e móveis, os<br />
clientes podem, agora, aceder a diversas<br />
informações, que vão desde o desempenho<br />
<strong>do</strong>s veículos, passan<strong>do</strong> pelo financiamento<br />
e custo de propriedade, até experiências de<br />
propriedade e pós-venda. Isto conduzirá à<br />
necessidade de uma experiência de cliente<br />
personalizada e relevante ao longo <strong>do</strong><br />
percurso <strong>do</strong> cliente.<br />
• Novas considerações no âmbito da<br />
gestão da relação com o cliente (CRM):<br />
enormes volumes de da<strong>do</strong>s gera<strong>do</strong>s<br />
a partir de vários pontos de contacto<br />
no âmbito <strong>do</strong>s clientes irão resultar<br />
em diversas considerações de CRM.<br />
Estas incluem melhores perspetivas <strong>do</strong>s<br />
clientes, melhor segmentação e iniciação<br />
de serviços e vendas de forma proativa.<br />
Consequentemente, será, também, fulcral<br />
manter a transparência face aos clientes<br />
relativamente ao processamento e utilização<br />
<strong>do</strong>s seus da<strong>do</strong>s, disponibilizan<strong>do</strong> opções<br />
claras de autoexclusão.<br />
• Gestão <strong>do</strong> ciclo de vida <strong>do</strong> cliente:<br />
para aumentar a retenção de clientes, a<br />
experiência <strong>do</strong>s clientes será gerida de<br />
forma consistente ao longo <strong>do</strong> respetivo<br />
ciclo de vida, desde a pesquisa <strong>do</strong> veículo,<br />
passan<strong>do</strong> ao pós-venda e até à substituição.<br />
O que podem fazer os fabricantes de<br />
automóveis e concessionários?<br />
• Conceber a experiência de cliente:<br />
conceber e implementar uma experiência<br />
de cliente consistente com a identidade da<br />
marca e que estabeleça confiança em vários<br />
pontos de contacto.<br />
• Transformar processos e sistemas:<br />
transformar processos e sistemas que<br />
causem impacto nas vendas, serviços,<br />
marketing e CRM para permitir uma<br />
experiência de cliente fluida.<br />
• Gerir a mudança e realinhar as<br />
estruturas de incentivos com foco<br />
na confiança: impulsionar a gestão da<br />
mudança permitin<strong>do</strong> que os colabora<strong>do</strong>res<br />
transmitam a experiência de cliente<br />
imaginada.<br />
• Colocar o foco nos principais<br />
impulsiona<strong>do</strong>res de confiança: lançar<br />
programas específicos para aumentar a<br />
autenticidade, transparência e consistência.<br />
A gestão da experiência <strong>do</strong> cliente em vários<br />
pontos de contacto é fulcral para construir<br />
uma relação de confiança<br />
1 Primeiro contacto<br />
2 Pesquisa e test drive <strong>do</strong> veículo<br />
3 Financiamento de veículos<br />
4 Entrega <strong>do</strong> veículo<br />
5 Garantia e reparação<br />
6 Substituição<br />
98 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Ufi_formato_correto.pdf 1 15/10/18 10:06<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K
ANTEVISÃO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Futuro <strong>do</strong> retalho automóvel<br />
Repensar as propostas de valor para dar resposta<br />
às mudanças nas preferências de mobilidade<br />
<strong>do</strong>s clientes e à crescente concorrência no pós-venda<br />
Indica<strong>do</strong>res de merca<strong>do</strong><br />
24% – 44% <strong>do</strong>s consumi<strong>do</strong>res<br />
na Alemanha, Reino Uni<strong>do</strong> e Rússia consideram<br />
a partilha de automóveis como uma alternativa<br />
viável à propriedade de veículos.<br />
25% <strong>do</strong>s inquiri<strong>do</strong>s considera a<br />
propriedade de um automóvel como “pouco<br />
importante”, estan<strong>do</strong> dispostos a aceder e<br />
utilizar serviços de mobilidade alternativos.<br />
Para que os fabricantes de automóveis e<br />
concessionários permaneçam relevantes,<br />
será fundamental criar propostas de valor<br />
que ajudem os clientes a personalizar os seus<br />
pacotes de mobilidade. Isto poderá envolver a<br />
oferta de escolhas, que vão desde a compra<br />
de veículos até à conceção de um pacote que<br />
inclua o acesso a vários veículos e mo<strong>do</strong>s<br />
de transporte. <strong>As</strong>sim, o foco passa de uma<br />
experiência de condução <strong>do</strong> veículo para<br />
uma experiência da marca. Para além disso,<br />
com os regulamentos a impulsionarem uma<br />
maior concorrência por parte <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> de<br />
reparações independente, uma proposta de<br />
valor de pós-venda integrada poderá ser a<br />
única forma de garantir a retenção de clientes.<br />
Elementos base para o novo panorama<br />
<strong>do</strong> retalho automóvel<br />
• Um merca<strong>do</strong> para serviços de mobilidade:<br />
devi<strong>do</strong> à mudança nas preferências,<br />
passan<strong>do</strong> de um regime de propriedade<br />
de veículos para o simples acesso, será<br />
necessário que o setor crie novas propostas<br />
de valor que incluam a oferta de serviços<br />
de mobilidade, seguin<strong>do</strong> uma abordagem<br />
centrada nos serviços no que respeita à<br />
venda de automóveis.<br />
• Criação de veículos movi<strong>do</strong>s a energias<br />
alternativas tão atrativos quanto os<br />
veículos convencionais: a evolução <strong>do</strong><br />
panorama regulamentar e uma maior<br />
consciencialização por parte <strong>do</strong>s clientes no<br />
que respeita a veículos ecológicos geraram<br />
interesse. Contu<strong>do</strong>, para a conversão<br />
desse interesse em volume de vendas,<br />
será necessário que a rede de retalho<br />
esteja devidamente equipada em termos<br />
de competências e principais ferramentas.<br />
Em particular, as equipas de vendas e pósvenda<br />
deverão receber formação quanto<br />
às competências adequadas, incluin<strong>do</strong><br />
a capacidade para englobar serviços<br />
de mobilidade, bem como a criação de<br />
ferramentas inteligentes que proporcionem<br />
transparência aos clientes no que diz respeito<br />
aos fatores económicos associa<strong>do</strong>s à<br />
propriedade.<br />
• Aumento da concorrência no merca<strong>do</strong> de<br />
pós-venda: os requisitos regulamentares<br />
relaciona<strong>do</strong>s com o pós-venda conduzirão<br />
à entrada de novos intervenientes nesse<br />
merca<strong>do</strong>, disponibilizan<strong>do</strong> diversas opções<br />
aos proprietários de veículos no que respeita<br />
à manutenção e reparação automóvel.<br />
O que podem fazer os fabricantes de<br />
automóveis e concessionários?<br />
• Reconfigurar serviços, portefólios<br />
e processos: introduzir e estabelecer<br />
ferramentas para a criação de soluções de<br />
mobilidade personalizadas e pacotes de<br />
serviços integra<strong>do</strong>s.<br />
• Identificar novos modelos de negócios: os<br />
fabricantes de automóveis e concessionários<br />
deverão colaborar com os principais<br />
intervenientes <strong>do</strong> pós-venda na criação de<br />
ofertas de serviços complementares que<br />
diferenciem, atraiam e retenham os clientes<br />
• Gerir os défices de competências <strong>do</strong>s<br />
colabora<strong>do</strong>res de vendas e serviços:<br />
lançar formações especializadas para<br />
os colabora<strong>do</strong>res de vendas e serviços,<br />
monitorizan<strong>do</strong> o desempenho.<br />
• Repensar as fontes de receitas: os<br />
concessionários devem complementar ou<br />
substituir fontes de receitas de seguros e<br />
finanças de margem elevada.<br />
Especificação das preferências de<br />
mobilidade por parte <strong>do</strong>s clientes<br />
Pacotes de mobilidade otimiza<strong>do</strong>s e<br />
acesso a diversos veículos.<br />
Implementação de uma<br />
estratégia omnicanal para<br />
permitir uma experiência<br />
de marca uniforme<br />
Indica<strong>do</strong>res de merca<strong>do</strong><br />
31% <strong>do</strong>s executivos de topo consideram que<br />
proporcionar experiências digitais/físicas uniformes,<br />
bem como explorar os recursos online para influenciar<br />
a escolha, é fulcral para obter e reter clientes.<br />
88% <strong>do</strong>s inquiri<strong>do</strong>s afirmam já não confiar<br />
nos canais de vendas tradicionais para impulsionar o<br />
crescimento.<br />
Atualmente, os fabricantes de automóveis e<br />
concessionários interagem com os clientes utilizan<strong>do</strong><br />
uma abordagem multicanal, permitin<strong>do</strong> diferentes<br />
fontes e formas de recolher informações. Contu<strong>do</strong>,<br />
estes canais proporcionam, frequentemente, uma<br />
experiência de cliente incoerente. Os clientes<br />
pretendem a liberdade e flexibilidade para utilizar<br />
diversas fontes de informações e obter uma experiência<br />
de marca semelhante através de to<strong>do</strong>s os canais.<br />
Os revende<strong>do</strong>res devem evoluir para uma estratégia<br />
omnicanal para proporcionarem uma experiência de<br />
cliente uniforme em cada nível <strong>do</strong> ciclo de vida <strong>do</strong><br />
cliente.<br />
Elementos base para o novo panorama<br />
<strong>do</strong> retalho automóvel<br />
• Oferta de uma experiência de cliente uniforme:<br />
os vende<strong>do</strong>res de automóveis garantirão uma<br />
experiência de cliente uniforme e consistente através<br />
<strong>do</strong>s canais de comunicação e de vendas móveis,<br />
virtuais e fixos.<br />
• Gestão ativa de to<strong>do</strong>s os canais de comunicação:<br />
os fabricantes de automóveis e concessionários<br />
contarão com sistemas CRM integra<strong>do</strong>s avança<strong>do</strong>s<br />
que permitem o acesso a informações e da<strong>do</strong>s de<br />
clientes holísticos para to<strong>do</strong>s os funcionários, a cada<br />
nível <strong>do</strong> percurso <strong>do</strong> cliente.<br />
O que podem fazer os fabricantes<br />
de automóveis e concessionários?<br />
• Avaliar o nível de prontidão a nível tecnológico:<br />
analisar os requisitos tecnológicos e definir o<br />
panorama futuro da tecnologia de distribuição.<br />
• Colaborar: as parcerias com intervenientes <strong>do</strong> setor<br />
<strong>do</strong> pós-venda e promotores ajudarão a influenciar a<br />
perceção da marca por parte <strong>do</strong>s clientes.<br />
• Tornar a vertente omnicanal numa prioridade<br />
estratégica: introduzir e implementar uma estratégia<br />
omnicanal com vista ao sucesso sustentável e<br />
dura<strong>do</strong>uro para todas as partes.<br />
• Personalizar: fornecer conteú<strong>do</strong>s personaliza<strong>do</strong>s e<br />
interatividade com base nas preferências <strong>do</strong>s clientes.<br />
<strong>100</strong> Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
ERA tem mais de 35 anos de experiência no pós-venda automóvel, distribuin<strong>do</strong> peças de qualidade em mais de 70 países<br />
em to<strong>do</strong> o mun<strong>do</strong>. Com três marcas próprias, faz a cobertura de três grandes linhas de produtos: A marca ERA é uma<br />
referência para produtos elétricos e eletrónicos; a marca MESSMER é especialista em máquinas rotativas e com a marca<br />
NIPPARTS, a ERA incorpora a mecânica, tornan<strong>do</strong>-se no parceiro ideal para veículos asiáticos.<br />
ERA has been operating in the automotive aftermarket for 35 years, distributing quality spare parts in over 70 countries. With<br />
its three private labels, it covers three product areas: the ERA brand range is a reference point for electrical and eletronic<br />
products; the MESSMER brand specializes in rotating electrics and, now with, NIPPARTS, ERA has expanded its offer to<br />
mechanics, becoming the ideal partner for the <strong>As</strong>ian segment.
ANTEVISÃO <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Futuro <strong>do</strong> retalho automóvel<br />
Reformulação de redes de<br />
distribuição para melhorar<br />
a flexibilidade e aumentar os<br />
pontos de contacto relevantes<br />
Indica<strong>do</strong>res de merca<strong>do</strong><br />
80% <strong>do</strong>s clientes utilizará diversos dispositivos<br />
para pesquisar a compra de um veículo.<br />
52% <strong>do</strong>s clientes de automóveis novos e<br />
usa<strong>do</strong>s visita o site <strong>do</strong> concessionário durante o<br />
processo de compra.<br />
Embora os concessionários continuem a<br />
desempenhar um papel fundamental enquanto<br />
principais canais para a construção de relações e<br />
contactos pessoais com os clientes, acreditamos<br />
que estes deverão reformular as suas infraestruturas<br />
para melhorar a flexibilidade e o acesso. <strong>As</strong><br />
preferências <strong>do</strong>s consumi<strong>do</strong>res tornam necessário o<br />
desenvolvimento de conjunções de presença física e<br />
digital, dependentes <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, bem como novos<br />
modelos de distribuição. Estes novos modelos de<br />
distribuição possibilitarão que o setor interaja de<br />
forma mais próxima com os clientes, fornecen<strong>do</strong>lhes<br />
serviços específicos e experiências de produtos<br />
ad-hoc.<br />
Elementos base para o novo panorama <strong>do</strong><br />
retalho automóvel<br />
• Redes de revenda agilizadas: para manterem<br />
a rentabilidade, poderá ser necessário reduzir<br />
as redes de revenda tradicionais, focan<strong>do</strong> o<br />
investimento na reorganização <strong>do</strong>s espaços físicos<br />
para complementar a experiência digital. A maior<br />
expansão deverá ocorrer nos merca<strong>do</strong>s emergentes<br />
e de eleva<strong>do</strong> crescimento onde o alcance da rede<br />
permanece fulcral.<br />
• Flexibilidade melhorada através de novos<br />
formatos: aumento da importância de novas<br />
estratégias de distribuição, tais como venda direta,<br />
lojas móveis, centros de test drive, lojas <strong>do</strong> tipo<br />
boutique, grandes concessionários fora <strong>do</strong>s centros<br />
das cidades e plataformas online.<br />
• Impacto na infraestrutura <strong>do</strong> concessionário:<br />
os novos modelos irão afetar to<strong>do</strong>s os aspetos da<br />
infraestrutura <strong>do</strong> concessionário, desde redução<br />
da equipa de vendas, novas funções, imobiliária,<br />
sistemas CRM flexíveis e a adequada conjunção de<br />
experiência física e virtual.<br />
O que podem fazer os fabricantes de<br />
automóveis e concessionários?<br />
• Identificar e implementar novos formatos de<br />
distribuição: identificar, conceber e implementar<br />
formatos de revenda inova<strong>do</strong>res adequa<strong>do</strong>s para<br />
merca<strong>do</strong>s e perfis de clientes específicos. Investir<br />
em locais de revenda novos e não tradicionais para<br />
obter acesso a mais clientes.<br />
• Proporcionar uma experiência física e virtual<br />
equilibrada: desenvolver conjunções de presença<br />
física e digital, dependentes <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, para<br />
refletir a marca, modelos individuais e expectativas<br />
<strong>do</strong>s clientes.<br />
Marketing direciona<strong>do</strong> através de nova<br />
estratégia CRM e de distribuição<br />
Venda direta;<br />
Utilização de formatos inova<strong>do</strong>res;<br />
Estratégia CRM integrada.<br />
Principais considerações<br />
para as partes interessadas<br />
Alcançar foco no cliente, transformar modelos de negócios e experiência <strong>do</strong>s clientes<br />
Rede de concessionários<br />
• Gerir a transformação para uma abordagem multicanal, como vendas diretas online, lojas insígnia,<br />
lojas pop-up e consolidação da rede.<br />
• Estabelecer modelos de negócios com base em subscrição ou grau de utilização para oferecer a<br />
mobilidade enquanto serviço.<br />
• Utilização e gestão eficazes, incluin<strong>do</strong> a nível das interfaces, de to<strong>do</strong>s os diferentes sistemas<br />
disponíveis (Sistema de Gestão de Concessionário, CRM).<br />
• Constante gestão de processos e melhoria de negócios em todas as áreas (gestão lean, taxa de<br />
aban<strong>do</strong>no de clientes).<br />
• Formação, acompanhamento e consulta<strong>do</strong>ria <strong>do</strong>s funcionários da rede de concessionários (por<br />
exemplo, vendas, pós-venda, automóveis usa<strong>do</strong>s, sistemas e processos).<br />
• Estruturas organizacionais e de incentivos eficazes para fabricantes de automóveis e concessionários.<br />
Pós-venda<br />
• Maior capacidade <strong>do</strong>s concessionários para aumentar a satisfação <strong>do</strong>s clientes, a fidelização e a<br />
rentabilidade global através <strong>do</strong> acesso e (re)definição de funções no âmbito <strong>do</strong> pós-venda.<br />
• Alavancar o potencial mútuo <strong>do</strong>s pontos de contacto de venda e pós-venda.<br />
• Profissionalizar o negócio de acessórios e peças genuínos para afetar a rentabilidade <strong>do</strong><br />
concessionário, bem como a satisfação <strong>do</strong> cliente e a sua fidelização.<br />
Vendas<br />
• Contacto com os clientes mais proativo e melhor geri<strong>do</strong> por parte <strong>do</strong>s fabricantes de automóveis e<br />
concessionários (entrada e saída).<br />
• Processos de vendas, tecnologias e canais a serem ajusta<strong>do</strong>s aos novos padrões de comportamento<br />
<strong>do</strong>s clientes.<br />
• Necessidade de equilibrar a padronização global e a adaptação local no âmbito <strong>do</strong>s processos de<br />
vendas.<br />
• Melhorias no processo de vendas e gestão <strong>do</strong> desempenho de vendas resultantes de uma<br />
“abordagem mais centrada no cliente” por parte <strong>do</strong>s concessionários e fabricantes de automóveis.<br />
• Utilização adequada <strong>do</strong>s KPI de desempenho de vendas para alcançar objetivos.<br />
• Transparência ao nível <strong>do</strong>s preços.<br />
Experiência de cliente<br />
• Criação de novas funções (especialistas técnicos e financeiros, equipas de vendas móveis) para dar<br />
resposta às novas tecnologias e necessidades <strong>do</strong>s clientes em mudança.<br />
• Melhoria da experiência de cliente no concessionário.<br />
• Gestão de macro da<strong>do</strong>s (CRM, analítica de redes sociais, da<strong>do</strong>s de automóveis conecta<strong>do</strong>s, DMS)<br />
para cumprir as expectativas <strong>do</strong>s clientes. Gerir, eficazmente, os respetivos ciclos de vida e orientar o<br />
funil de vendas global.<br />
102 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESAS <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
ÍNDICE<br />
QUEM SÃO OS<br />
PROTAGONISTAS<br />
O setor da distribuição é composto por empresas de topo. São várias as áreas que compõem o<br />
pós-venda nacional: peças para automóveis ligeiros e pesa<strong>do</strong>s, equipamentos oficinais e produtos<br />
para repintura. Aqui fica a listagem de alguns players que estiveram em evidência no ano de 2017<br />
106 – Sofrapa<br />
134 – Vieira & Freitas<br />
162 – Neocom<br />
190 – Gonçalteam<br />
108 – MCoutinho Peças<br />
110 – Euro Tyre<br />
112 – Autozitânia<br />
114 – AS Parts<br />
116 – Auto Delta<br />
118 – Bombóleo<br />
120 – Krautli Portugal<br />
122 – AD Portugal<br />
124 – Ferdinand Bilstein<br />
Portugal<br />
126 – Leirilis<br />
128 – A. Vieira<br />
130 – Auto Silva Acessórios<br />
136 – Rodapeças<br />
138 – AleCarPeças<br />
140 – Auto Recto<br />
142 – Japopeças<br />
144 – ATM<br />
146 – PD Auto<br />
148 – Filourém<br />
150 – RPA<br />
152 – CYR<br />
154 – X-Action<br />
156 – Polibaterias<br />
158 – Samiparts<br />
164 – RPL Clima<br />
166 – AZ Auto<br />
168 – EUROPART Portugal<br />
170 – Motorbus<br />
172 – Global Parts<br />
174 – Viapesa<strong>do</strong>s<br />
176 – Visoparts<br />
178 – Vicauto<br />
180 – Lusilectra<br />
182 – Bolas<br />
184 – Cometil<br />
186 – Crofil (KROFtools)<br />
192 – ALTARODA<br />
194 – MGM<br />
196 – Pinto da Costa<br />
& Costa<br />
198 – Carsistema<br />
200 – Portepim<br />
202 – Autoflex<br />
204 – LTintas<br />
206 – Quimirégua<br />
208 – Álvaro de Sousa<br />
Borrego<br />
210 – Centrocor<br />
212 - Sotinar<br />
132 – Sandia Stand<br />
160 – MCS<br />
188 – Domingos & Morga<strong>do</strong><br />
214 - Mota & Pimenta<br />
104 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Gala_Top<strong>100</strong>.pdf 1 10/10/18 16:16<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
M<br />
Y<br />
Y<br />
MY<br />
K
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 1.° Volume faturação 2017: €60.527.000<br />
Sofrapa<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Dan Menahem<br />
Morada<br />
Rua Heróis de Chaimite,<br />
Lote 8, 2675 – 375 Odivelas<br />
Telefone<br />
219 379 970<br />
Email<br />
sofrapa.sa@sofrapa.pt<br />
Site<br />
www.sofrapa.pt<br />
A<br />
Sofrapa comemorou, este mês, o 60.° aniversário. Para os responsáveis da empresa, as primeiras seis<br />
décadas “passaram a correr”, sen<strong>do</strong> “bastante satisfatório olhar para trás e ver o percurso que fizemos até<br />
chegar aqui”. Mais: “Ver os colabora<strong>do</strong>res que estão connosco há várias décadas, sempre com a mesma<br />
vontade de agarrar as oportunidades e crescer. Continuamos uma família, mas cada vez maior! Mantemos, hoje,<br />
o mesmo ADN das marcas originais desde o primeiro dia, agora com uma vertente mais forte em aftermarket”,<br />
realça a administração.<br />
A empresa continua a aumentar o seu portfólio de produtos com novas marcas, uma vez que considera que o<br />
merca<strong>do</strong> está sempre a mudar e que, cada vez mais, as empresas tendem a reduzir o número de fornece<strong>do</strong>res<br />
que consideram seus parceiros. Nesse senti<strong>do</strong>, a Sofrapa pretende ser “o” parceiro” com que as oficinas podem<br />
contar. Impõe-se, deste mo<strong>do</strong>, diversificar a oferta. E os pneus fazem parte da equação. Quanto ao projeto PSA, já<br />
faz parte da Sofrapa há vários anos, ten<strong>do</strong>, agora, ganho um formato mais organiza<strong>do</strong> e com um menor número<br />
de distribui<strong>do</strong>res na Europa e, consequentemente, em Portugal. Neste momento, a empresa está completamente<br />
integrada na rede Distrigo, um projeto para dar continuidade nos próximos anos.<br />
Ser o número um não é um objetivo, mas, antes, uma consequência <strong>do</strong> trabalho realiza<strong>do</strong>. Importa, acima de<br />
tu<strong>do</strong>, continuar a servir os clientes o melhor possível. Os recursos humanos são fundamentais. A Sofrapa conta,<br />
hoje, com 300 colabora<strong>do</strong>res, to<strong>do</strong>s com formações e valências distintas, como numa orquestra, onde to<strong>do</strong>s os<br />
intervenientes têm de estar afina<strong>do</strong>s. A evolução tecnológica nos automóveis, por si só, é um grande desafio,<br />
já que os componentes mudam diariamente e, cada vez mais, o apoio às oficinas terá de ser maior para evitar<br />
devoluções e garantias. ◆<br />
106 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Peça, nós temos!<br />
ALVERCA<br />
BRAGA<br />
COIMBRA<br />
CORROIOS<br />
COVILHÃ<br />
LISBOA<br />
SINTRA<br />
ODIVELAS<br />
PORTO<br />
VISEU<br />
219 501 235<br />
253 501 235<br />
239 497 640<br />
212 256 505<br />
275 333 397<br />
213 121 430<br />
211 946 144<br />
219 379 970<br />
223 248 020<br />
232 095 353
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 2.º Volume faturação 2017: €40.650.000<br />
MCoutinho Peças<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Miguel Melo<br />
Morada<br />
Rua Filipa de Lencastre<br />
4436 - 908 Rio Tinto<br />
Telefone<br />
229 772 000<br />
Email<br />
mcoutinhopecas@mcoutinho.pt<br />
Site<br />
www.mcoutinhopecas.pt<br />
O<br />
portefólio da MCoutinho Peças representa a maior oferta de componentes originais no merca<strong>do</strong> português,<br />
com 32 marcas, o que representa, nada mais nada menos, <strong>do</strong> que uma cobertura de 98% <strong>do</strong> parque<br />
automóvel nacional. A logística continua a ser outro trunfo. Toda a empresa está organizada numa lógica<br />
de especialização, de forma a que cada elemento esteja foca<strong>do</strong> na excelência <strong>do</strong> processo e possa contribuir para<br />
melhorá-lo. Na logística, em concreto, conta com especialistas em cada uma das suas áreas, nomeadamente<br />
gestão de compras, gestão de armazéns e gestão de transportes.<br />
Em 2017, a MCoutinho Peças procedeu a uma atualização <strong>do</strong> seu portal B2B. Trata-se de uma ferramenta de<br />
enorme importância no negócio. O número de transações e o volume de vendas, via portal, têm vin<strong>do</strong> a crescer<br />
to<strong>do</strong>s os meses e a MCoutinho Peças está empenhada em torná-lo cada vez melhor.<br />
De base, o portal teve sempre como objetivo tornar os clientes mais autónomos e, com isso, fazer com que<br />
ganhem mais tempo, serem mais produtivos e focarem-se na sua atividade. O contributo da empresa para que<br />
as oficinas façam esta transição de forma fluida, é <strong>do</strong>tá-las de ferramentas que lhes permitam poupar tempo no<br />
processo de encomenda de peças, para que possam investir esse tempo na modernização <strong>do</strong> seu negócio. Por<br />
outro la<strong>do</strong>, através <strong>do</strong> call center e de um <strong>do</strong>s portais mais avança<strong>do</strong>s <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, os clientes da MCoutinho<br />
Peças conseguem, em poucos minutos, encomendar o que necessitam, precisan<strong>do</strong> de despender o mínimo de<br />
recursos para essa tarefa.<br />
To<strong>do</strong>s os anos, a empresa investe no negócio, sempre com a missão de facilitar o trabalho aos clientes e aumentar<br />
a produtividade. Nesse senti<strong>do</strong>, dispõe de uma área de desenvolvimento, integrada na equipa de peças, conhece<strong>do</strong>ra<br />
<strong>do</strong> negócio e que <strong>do</strong>mina as ferramentas tecnológicas, algo bastante valoriza<strong>do</strong> pelo merca<strong>do</strong>. Com vista<br />
ainda a simplificar o trabalho <strong>do</strong>s clientes, a empresa tem acrescenta<strong>do</strong> novas marcas ao seu portefólio, refinan<strong>do</strong><br />
a operação logística para prestar um serviço cada vez melhor. E sempre com preços altamente competitivos.<br />
De referir ainda que o valor total da faturação da MCoutinho Peças, quan<strong>do</strong> incluída a distribuição de peças<br />
Mercedes-Benz e smart, ascende aos €45.801.000. ◆<br />
108 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 6.º Volume faturação 2017: €34.518.000<br />
Euro Tyre<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Manuel Félix<br />
Morada<br />
Núcleo Industrial de Murtede,<br />
Lotes 13 a 15<br />
3060 - 372 Murtede<br />
Telefone<br />
231 419 190<br />
Email<br />
geral@eurotyre.pt<br />
Site<br />
www.eurotyre.pt<br />
Criada há 11 anos, a Euro Tyre dispõe, atualmente, de um catálogo com 20.000 referências e cerca de 50<br />
marcas prioritárias, entre pneus e peças para automóveis. Neste contexto, a Motaquip é a marca bandeira,<br />
sen<strong>do</strong> uma parte crucial <strong>do</strong> projeto e das lojas da empresa. De acor<strong>do</strong> com os responsáveis, o mais<br />
importante continua a ser a especialização em determinadas linhas e não tanto o alargar da venda a to<strong>do</strong>s os<br />
ramos existentes..<br />
<strong>As</strong> lojas Euro Tyre são pontos de proximidade, que têm como finalidade transmitir ainda mais confiança aos<br />
clientes. De resto, to<strong>do</strong>s os serviços e logística da empresa assentam na sua plataforma central em Murtede, concentran<strong>do</strong>,<br />
a partir desse ponto, to<strong>do</strong> o desenvolvimento <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, seja ao nível de stock, logístico ou mesmo<br />
de apoio ao cliente. A Academia Euro Tyre é outros <strong>do</strong>s projetos recentes, encontran<strong>do</strong>-se já em funcionamento.<br />
Com uma ampla gama de cursos disponíveis, desde caixas de velocidade DSG até veículos híbri<strong>do</strong>s, a empresa<br />
está apta, em instalações próprias, para fornecer a ajuda e a formação que as oficinas necessitam para enfrentar<br />
as tarefas <strong>do</strong> dia a dia.<br />
O grande desafio atual para a empresa é o crescimento da área de peças. O<br />
negócio de pneus encontra-se a crescer, apesar de ter taxas mais baixas <strong>do</strong><br />
que anteriormente, com margens estabilizadas. A forma como os responsáveis<br />
olham para o negócio já está definida há muito tempo e não está prevista qualquer<br />
mudança de rumo. “Sabemos para onde queremos ir, que não será fácil,<br />
mas também sabemos que temos de ser firmes nos nossos princípios e não<br />
abdicar deles para crescer. Como exemplo, o crédito é, na nossa opinião, um<br />
fator que nos limita o crescimento, mas que não podemos abdicar <strong>do</strong> controlo<br />
<strong>do</strong> mesmo para crescer. Seria mais fácil com certeza. Mas não permitimos<br />
isso”, remata a administração da Euro Tyre. ◆<br />
110 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
publi-eurotyre_PT_alta_tamanho_correto.pdf 1 15/10/18 10:40<br />
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Murtede: Núcleo Industrial de Murtede, Lt. 13, 3060-372 Murdete<br />
Lisboa: Rua Dr Manuel Rodrigues Júnior, Lt. 2 Piso 2, 2680-050 Camarate<br />
Coimbra: Ribeira de Eiras, Ponte Eiras, Edificio SEUR, 3020-324 Coimbra<br />
Pombal: Rua Dr. José Farinha Portela Fernandes, nº 46, Zona Industrial da Formiga, 3<strong>100</strong>-394 Pombal
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 7.º Volume faturação 2017: €32.677.000<br />
Autozitânia<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Francisco Neves<br />
e Ricar<strong>do</strong> Venâncio<br />
Morada<br />
Av.ª das Acácias, Lote AE 2/3,<br />
Arroja, 1685 – 654 Famões<br />
Telefone<br />
214 789 <strong>100</strong><br />
Email<br />
vendas.odivelas@autozitania.pt<br />
Site<br />
www.autozitania.pt<br />
Especialista na importação e distribuição de peças para o setor automóvel, a Autozitânia não trabalha diretamente<br />
com as oficinas, mas apenas com clientes retalhistas e com as campanhas direcionadas a estes. De<br />
acor<strong>do</strong> com os responsáveis da empresa, o feedback <strong>do</strong>s clientes em relação ao trabalho junto das oficinas é<br />
“muito bom”. Ou seja, existe uma elevada recetividade das oficinas a campanhas de produto, sen<strong>do</strong> preocupação<br />
da Autozitânia o apoio aos clientes retalhistas no seu negócio com as oficinas, seja através de campanhas ou de<br />
outro tipo de serviços diferencia<strong>do</strong>res, como é filosofia da empresa.<br />
Para a Autozitânia, é fundamental conhecer cada cliente para que seja possível<br />
personalizar o serviço e adaptá-lo ao que este mais precisa. Para tal ser<br />
viável, é essencial um grande trabalho “no terreno”, de forma a estar a par<br />
das suas reais necessidades, no momento, e daquilo que é mais valoriza<strong>do</strong>.<br />
Um conhecimento profun<strong>do</strong> de cada cliente, apenas possível devi<strong>do</strong> a um<br />
acompanhamento constante. A Autozitânia assume-se como uma referência<br />
<strong>do</strong> aftermarket nacional, ou seja, uma empresa que marca a sua tendência<br />
e que gera valor para os seus parceiros. A organização continua a privilegiar<br />
a estratégia de prestar um serviço de excelência, procuran<strong>do</strong> inovar, de<br />
forma a cumprir (e exceder) as expectativas <strong>do</strong>s parceiros, manten<strong>do</strong> uma<br />
atenção e uma proximidade constante, de mo<strong>do</strong> a promover um crescimento sustenta<strong>do</strong> de to<strong>do</strong>s os stakeholders.<br />
São vários os desafios futuros da Autozitânia. E cada vez mais exigentes. Num merca<strong>do</strong> com um ritmo de mudança<br />
gradualmente mais intenso e potencialmente agressivo, torna-se fundamental, para a empresa de Famões,<br />
dispor de uma elevada capacidade de adaptação, de mo<strong>do</strong> a enfrentar os vários obstáculos que se lhe apresentem<br />
pela frente. No caso da vendas de peças online, a companhia liderada por Francisco Neves e Ricar<strong>do</strong> Venâncio<br />
considera que os portais de venda de peças online são concorrentes assim como são <strong>do</strong>s clientes retalhistas. Estes<br />
canais alteram a tradicional cadeia de distribuição, ultrapassan<strong>do</strong> níveis da mesma, pelo que têm impacto direto<br />
tanto no negócio da Autozitânia como no <strong>do</strong>s seus clientes. ◆<br />
112 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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Esta aplicação permite consultar o<br />
stock e os preços <strong>do</strong>s nossos<br />
produtos, fazer encomendas, fazer<br />
orçamentos personaliza<strong>do</strong>s por<br />
viatura e consultar informação<br />
técnica para reparação auto em<br />
qualquer local e a qualquer<br />
momento. A opção de pesquisa,<br />
para além da procura por marca,<br />
modelo, produto e referência<br />
permite ainda a procura por busca<br />
gráfica ou através de matrícula. E<br />
ainda inclui as bases de da<strong>do</strong>s:<br />
Tec<strong>do</strong>c, Autodata, HaynesPro e<br />
Eurotax.<br />
www.autozitania.pt<br />
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 10.º Volume faturação 2017: €26.835.000<br />
AS Parts<br />
Administra<strong>do</strong>ra<br />
Isabel Basto<br />
Morada<br />
Av.ª Aureliano Mira Fernandes<br />
48, Parque Industrial<br />
<strong>do</strong> Seixal, 2840 - 069<br />
Aldeia de Paio Pires<br />
Telefone<br />
219 406 700<br />
Email<br />
geral@asparts.pt<br />
Site<br />
www.asparts.pt<br />
Criada, em 2006, a AS Parts, start-up <strong>do</strong> Grupo Nors, continua a aumentar o seu portefólio de produtos<br />
com novas marcas, de mo<strong>do</strong> a acompanhar o próprio crescimento <strong>do</strong> aftermarket, que impõe uma oferta<br />
atualizada <strong>do</strong> parque automóvel em marcas com posicionamentos distintos no merca<strong>do</strong>. A missão é<br />
servir os clientes que procuram a qualidade de equipamento original, assim como os que sejam mais sensíveis<br />
ao preço.<br />
A AS Parts tem uma segmentação de clientes com benefícios direciona<strong>do</strong>s para o seu perfil. Além disso, a empresa<br />
está a investir, atualmente, na melhoria <strong>do</strong>s sistemas de informação,<br />
com vista a uma melhoria <strong>do</strong> serviço. Em termos estratégicos,<br />
a AS Parts pretende continuar a apostar na rede de parceiros <strong>TOP</strong><br />
Partners a nível nacional, uma vez que é um <strong>do</strong>s fatores de competitividade<br />
e diferenciação no merca<strong>do</strong>, tal como a própria rede de<br />
oficinas <strong>TOP</strong>CAR. A cultura vivida pelos stakeholders, em geral, e<br />
com os clientes e colabora<strong>do</strong>res, em particular faz com que a AS<br />
Parts seja, constantemente, alimentada pela ambição de estar entre<br />
as organizações mais rentáveis <strong>do</strong> setor, posicionan<strong>do</strong>-se sempre<br />
entre os melhores.<br />
O aumento <strong>do</strong> espaço de armazenagem, no Porto, foi outra opção estratégica da AS Parts, com vista ao crescimento<br />
<strong>do</strong> material de carroçaria. A aposta continuará a ser feita nas gamas de colisão e mecânica, através de<br />
uma oferta atualizada à medida <strong>do</strong> parque automóvel nacional. O portal de identificação de peças e compra<br />
online, Armin, único no merca<strong>do</strong>, é outro <strong>do</strong>s trunfos. Facilita to<strong>do</strong> o processo de identificação e compra <strong>do</strong>s<br />
clientes, uma vez que estes não têm de utilizar <strong>do</strong>is portais em simultâneo para fazer a identificação da referência<br />
e efetivar a respetiva compra.<br />
Planos para o futuro não faltam na AS Parts. De acor<strong>do</strong> com os responsáveis da empresa, o grande desafio que<br />
se avizinha prende-se com a continuação da estratégia definida até ao momento, procuran<strong>do</strong> sempre formas de<br />
acrescentar valor aos clientes. ◆<br />
114 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 12.º Volume faturação 2017: €22.608.000<br />
Auto Delta<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Armin<strong>do</strong> Romão<br />
e Catarina Luísa<br />
Morada<br />
Rua da Fontinha, 77,<br />
Andrinos, 2416 – 905 Leiria<br />
Telefone<br />
244 830 070<br />
Email<br />
geral@autodelta.pt<br />
Site<br />
www.autodelta.pt<br />
Para crescer, mais <strong>do</strong> que comercializar todas as linhas de produto, é necessário apostar verdadeiramente<br />
em linhas complementares à oferta já disponibilizada e diferencia<strong>do</strong>ra <strong>do</strong> que tem si<strong>do</strong> feito<br />
no merca<strong>do</strong>”. Quem o afirma são os responsáveis da Auto Delta, dan<strong>do</strong> como exemplo o início da<br />
comercialização de pneus na sua atividade, bem como outras gamas recentemente implementadas no universo<br />
da empresa. Que não apenas preenchem determinadas lacunas, como, a médio e longo prazos, poderão, inclusive,<br />
tornar-se em pontos fortes.<br />
Pelo segun<strong>do</strong> ano consecutivo, a Auto Delta promove o “Fabricante <strong>do</strong> Mês”. Uma iniciativa que tem como<br />
objetivo, to<strong>do</strong>s os meses, destacar uma marca comercializada pela empresa. Seja através de campanhas promocionais<br />
e eventos formativos por to<strong>do</strong> o país, em associação com os parceiros comerciais, seja por intermédio<br />
de publicitação em meios de comunicação social especializa<strong>do</strong>s, sem esquecer ainda a ação “O seu Fabricante,<br />
mais Perto”, um <strong>do</strong>s pontos altos de cada mês. Se um <strong>do</strong>s grandes objetivos é o aumento da comercialização de<br />
produtos da marca destacada, a verdade é que a satisfação <strong>do</strong>s clientes da empresa, facilmente identificável a cada<br />
mês que passa, continua a ser o grande pilar desta iniciativa da Auto Delta.<br />
Que planos tem a empresa para os próximos tempos? A ideia passa, desde logo, por ampliar o campo de visão. O<br />
negócio deverá ser olha<strong>do</strong> de outras perspetivas, to<strong>do</strong>s os dias. Para os responsáveis, o merca<strong>do</strong> já não vive num<br />
formato de ciclos de cinco ou 10 anos, mas sim de uma constante evolução da tecnologia automóvel, que procura<br />
a maximização de vendas, utilizan<strong>do</strong> cada vez menos recursos naturais e monetários. Importa, também, estar<br />
atento a um público gradualmente mais conhece<strong>do</strong>r e curioso, que busca toda a informação existente sobre os<br />
produtos que o seu veículo consome ou necessita. Em suma, existem duas dimensões que representam grandes<br />
desafios: o produto e a sua evolução tecnológica; o público e o aumento de informação a ele disponibilizada. ◆<br />
116 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
PME Líder ‘16<br />
excelência’16<br />
Leiria: Rua de Fontinhas, nº 77 - Andrinos | 2416 - 905 Leiria | Tel.: 244 830 070 - Fax: 244 813 047 | email: geral@autodelta.pt<br />
Castelo Branco: Zona Industrial - Rua T, Lote49 | 6001-997 Castelo Branco I Tel.: 272 349 580 | Fax: 272 349 589 | email: geral.cb@autodelta.pt
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 13.° Volume faturação 2017: €20.095.000<br />
Bombóleo<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Paulo Marques<br />
Morada<br />
Rua Sebastião e Silva, 28,<br />
Zona Industrial de Massamá<br />
2745 - 838 Queluz<br />
Com quase 60 anos de existência e resulta<strong>do</strong>s consolida<strong>do</strong>s no merca<strong>do</strong> nacional, a Bombóleo marca presença,<br />
atualmente, em vários pontos: Lisboa, Porto, Goiania, São Paulo, Luanda e Lobito. Seis espaços<br />
físicos com o ADN da empresa e dedica<strong>do</strong>s, sobretu<strong>do</strong>, ao negócio Diesel e turbos. Mas com muito mais<br />
para contar na sua atividade. A empresa tem vin<strong>do</strong>, nos últimos tempos, a introduzir novas gamas e serviços,<br />
numa estreita colaboração com os seus principais fornece<strong>do</strong>res e parceiros, algo que se tem revela<strong>do</strong> uma aposta<br />
ganha e de futuro.<br />
Para Portugal, a estratégia <strong>do</strong> grupo passará por evoluir nas peças aftermarket sem perder a sua identidade em<br />
turbos e Diesel. A área <strong>do</strong>s equipamentos Diesel e oficinal, bem como a da assistência técnica aos mesmos,<br />
manter-se-á, também, um <strong>do</strong>s grandes pilares da empresa. No futuro, a Bombóleo continuará, seguramente, a<br />
investir em Angola e no Brasil, merca<strong>do</strong>s onde continua a ser uma referência em determina<strong>do</strong>s segmentos. ◆<br />
Telefone<br />
214 389 600<br />
Email<br />
bomboleo@bomboleo..com<br />
Site<br />
www.bomboleo.com<br />
118 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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9/25/18 4:43 PM
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 14.° Volume faturação 2017: €19.041.000<br />
Krautli Portugal<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Markus Krautli e José Pires<br />
Morada<br />
Parque Marinhas de D. Ana,<br />
Armazém 4, 2629 - 001<br />
Póvoa de Sta. Iria<br />
Telefone<br />
219 535 600<br />
Email<br />
contact@krautli.pt<br />
Site<br />
www.krautli.pt<br />
A<br />
caminho de cumprir três décadas de existência, a Krautli Portugal pertence ao Grupo Krautli, cuja atividade<br />
se iniciou nos i<strong>do</strong>s de 1931. Trata-se de um distribui<strong>do</strong>r de produtos e serviços destina<strong>do</strong>s às oficinas,<br />
representan<strong>do</strong> fabricantes e funcionan<strong>do</strong> como importa<strong>do</strong>r, armazenista e distribui<strong>do</strong>r, cobrin<strong>do</strong> o<br />
país através de empresas locais. A organização liderada por Markus Krautli e José Pires encontra-se, atualmente,<br />
entre os 15 maiores players <strong>do</strong> aftermarket independente em Portugal. Mas<br />
os responsáveis nunca esquecem que as empresas são compostas, acima de<br />
tu<strong>do</strong>, por pessoas. Nem que um negócio (ou relação) só é benéfica quan<strong>do</strong><br />
satisfaz ambas as partes.<br />
Em relação à abordagem ao merca<strong>do</strong>, a Krautli Portugal é muito clara: prioridade<br />
e respeito pelos canais de distribuição. A atividade da empresa pode<br />
ser dividida em três áreas, sen<strong>do</strong> a de maior volume a revenda aftermarket,<br />
que fornece distribui<strong>do</strong>res locais para cobertura das oficinas na sua esfera<br />
de atuação. Na área de tacógrafos (onde é líder de merca<strong>do</strong> destacada) e<br />
serviços especializa<strong>do</strong>s, abastece oficinas especializadas em atividades específicas,<br />
como é o caso <strong>do</strong>s centros técnicos de tacógrafos, especialistas<br />
de ar condiciona<strong>do</strong>, refrigeração, turbos e outros sistemas que necessitam<br />
de acompanhamento particular. Além disso, dispõe ainda de uma área de<br />
lubrificantes e produtos químicos. O plano de aumento <strong>do</strong> portefólio de<br />
produtos da Krautli Portugal tem passa<strong>do</strong>, nos últimos tempos, por introduzir mais novas gamas, nomeadamente<br />
na área <strong>do</strong>s produtos químicos de consumo, com particular destaque para uma linha de referência nas<br />
aplicações para veículos asiáticos, que têm um peso apreciável no parque automóvel português. ◆<br />
120 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
R<br />
ELECTRIC CORPORATION<br />
Publicidade Institucional_Krautli Portugal_2018_Vectoriza<strong>do</strong>.pdf 1 09/10/18 09:51<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 15.º Volume faturação 2017: €21.500.000<br />
AD Portugal<br />
Diretores-gerais<br />
Henrique Fernandes<br />
(AD Logistics)<br />
Pena Miranda<br />
(Sonicel A.S.)<br />
Morada<br />
Praceta das Fábricas,<br />
n.° 5, Outurela<br />
2794 - 012 Carnaxide<br />
Telefone<br />
214 245 300<br />
Email<br />
geral@adportugal.com<br />
Site<br />
www.adportugal.pt<br />
O<br />
conceito AD Portugal nasce em 2017, agregan<strong>do</strong> as experiências acumuladas e liderança no merca<strong>do</strong><br />
português há mais de 50 anos da AD Logistics, S.A. e da Sonicel, Acessórios e Sobressalentes, S.A. Tem<br />
como base da sua essência assegurar um bom serviço às oficinas. Nesse senti<strong>do</strong>, a aposta da empresa<br />
passa por ter uma marca premium e outra mais acessível em todas as linhas fundamentais para o quotidiano <strong>do</strong>s<br />
seus parceiros. Este relacionamento é a pedra basilar da atividade da AD em Portugal.<br />
Este ano, a empresa marcou presença na expoMECÂNICA, no Porto, e em vários outros eventos <strong>do</strong>s seus parceiros.<br />
Desde abril que foi implementa<strong>do</strong> um modelo com vista a melhorar, ainda mais, a qualidade <strong>do</strong> serviço.<br />
Trata-se <strong>do</strong> processo de receção das merca<strong>do</strong>rias logo pelas 8h15, sen<strong>do</strong> que, em algumas localizações, dispõe de<br />
quatro janelas de entregas diárias. Uma dinâmica que depende muito da capacidade das empresas de distribuição<br />
e da assunção de um eleva<strong>do</strong> stock no ponto de venda.<br />
A AD Portugal arrancará com uma plataforma de georreferenciação, permitin<strong>do</strong> saber, no momento, a posição<br />
<strong>do</strong>s veículos, com aporte de incidências e interação just in time com os clientes. Neste momento, está em curso<br />
a negociação com alguns players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, de mo<strong>do</strong> a garantir a receção noturna das merca<strong>do</strong>rias. Olhan<strong>do</strong><br />
para o fluxo de solicitações diárias, a empresa pretende criar, até final <strong>do</strong> corrente ano, um call center de apoio<br />
à venda, entre as 8h e as 20h, estrutura que, aliada às 12 lojas existentes, permitirá uma entrega mais célere,<br />
independentemente da localização <strong>do</strong> parceiro.<br />
Refira-se que as lojas da empresa, não obstante terem armazéns distintos e trabalharem como centros de custos<br />
autónomos, estão interligadas entre si, permitin<strong>do</strong> uma grande sinergia na distribuição em qualquer parte <strong>do</strong><br />
país. Durante o primeiro trimestre de 2019, o foco estará coloca<strong>do</strong> em grandes eventos, destacan<strong>do</strong>-se a Convenção<br />
AD. O futuro, para a empresa, é encara<strong>do</strong> to<strong>do</strong>s os dias. Ao longo <strong>do</strong>s anos, a chave <strong>do</strong> sucesso tem si<strong>do</strong><br />
antever as mudanças em tempo útil. Mais: reconhecer que o merca<strong>do</strong> se encontra numa fase de mutação profunda<br />
(impulsiona<strong>do</strong> pelas fusões e concentrações tecnológicas, o que, por si só, é indica<strong>do</strong>r destas alterações),<br />
carece de uma atenção e acompanhamento muito próximos.<br />
O facto de pertencer a um grupo fortemente implanta<strong>do</strong> no merca<strong>do</strong> europeu, permite à AD Portugal, através<br />
<strong>do</strong> contacto direto com o setor, detetar o que, efetivamente, é prioritário, deixan<strong>do</strong> de parte o que é acessório.<br />
Com base neste mesmo raciocínio, a empresa continuará a olhar para este negócio sempre de outra perspetiva,<br />
fora <strong>do</strong> seu próprio quadra<strong>do</strong>, nem que seja para concluir que está na direção certa. ◆<br />
122 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 16.º Volume faturação 2017: €15.920.000<br />
Ferdinand<br />
Bilstein Portugal<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Joaquim Candeias<br />
Morada<br />
Estrada <strong>do</strong> Jerumelo,<br />
n.° 863, 2665 – 494<br />
Venda <strong>do</strong> Pinheiro<br />
Telefone<br />
219 663 720<br />
Email<br />
vendas@bilsteingroup.com<br />
Site<br />
www.bilsteingroup.com<br />
O<br />
bilstein group Portugal é um <strong>do</strong>s principais players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> da distribuição de peças no nosso país. E<br />
tem vin<strong>do</strong> a fazer grandes investimentos, a to<strong>do</strong>s os níveis, para poder manter essa posição de confiança<br />
e de liderança juntos <strong>do</strong>s clientes. Nomeadamente, em recursos humanos, logística, infraestruturas e<br />
procedimentos, de mo<strong>do</strong> a conseguir suprimir, o mais possível, as necessidades <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. A promessa que<br />
o bilstein group Portugal deixa é que encetará esforços diários para conseguir manter-se onde está, mas ambicionan<strong>do</strong><br />
sempre mais e melhor para si e para o negócio, quer seu quer <strong>do</strong>s clientes. Cada vez mais, a empresa<br />
liderada por Joaquim Candeias tenta introduzir mudança, inovação e desafios no aftermarket, colocan<strong>do</strong>-se no<br />
topo <strong>do</strong> aperfeiçoamento, até porque só através dele é possível presenciar evolução e desenvolvimento.<br />
<strong>As</strong> novas instalações de que dispõe foram pensadas e projetadas ao pormenor, sobretu<strong>do</strong> ten<strong>do</strong> em conta o<br />
presente, mas vislumbran<strong>do</strong>, também, o futuro e a forma como, certamente, a empresa vai crescer. To<strong>do</strong>s os<br />
colabora<strong>do</strong>res têm, hoje, melhores condições de trabalho e mais espaços de convívio e de refeições. O ambiente<br />
organizacional mu<strong>do</strong>u e melhorou com a mudança. <strong>As</strong> grandes mais-valias sentem-se, essencialmente, a nível<br />
logístico, onde se conseguiu aumentar, consideravelmente, o espaço de armazém, o que veio melhorar a rotina<br />
mas, também, a <strong>do</strong>s clientes, que dispõem de maior disponibilidade de stock. O número de colabora<strong>do</strong>res aumentou,<br />
sobretu<strong>do</strong> na área de pesquisa de produto que, como é de conhecimento geral, consiste numa área de<br />
grande investimento, com a ambição de aumentar e melhorar a gama diariamente. A mudança de instalações<br />
assemelha-se à mudança para uma nova casa, onde a empresa espera que to<strong>do</strong>s os colabora<strong>do</strong>res encontrem,<br />
cada vez mais, motivos para se sentirem orgulhosos em trabalhar no bilstein group.<br />
Quanto ao partsfinder, recentemente lança<strong>do</strong>, consiste num catálogo avança<strong>do</strong> de pesquisa de peças online, onde<br />
o bilstein group espera que qualquer pessoa, independentemente da profundidade <strong>do</strong> seu conhecimento sobre<br />
o mun<strong>do</strong> automóvel, possa encontrar as peças mas, também, outras informações relevantes, de forma fácil e<br />
rápida. O partsfinder acrescenta inovação no que concerne à pesquisa, na medida em que, através de algumas<br />
palavras-chave, permite ao utiliza<strong>do</strong>r encontrar aquilo que procura. ◆<br />
124 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
QUALIDADE DESDE O INÍCIO<br />
Não somos apenas um fornece<strong>do</strong>r de peças de elevada qualidade para<br />
veículos ligeiros e pesa<strong>do</strong>s, também somos fabricantes nas nossas modernas<br />
instalações de produção.<br />
Mais <strong>do</strong> que um fornece<strong>do</strong>r. Somos um fabricante de peças de precisão.<br />
Com paixão. Desde 1844.<br />
www.bilsteingroup.com
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 22.° Volume faturação 2017: €11.600.000<br />
Leirilis<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Saulo Saco<br />
Morada<br />
Rua <strong>do</strong>s Camponeses, 159,<br />
Casal <strong>do</strong> Cego - Covinhas,<br />
2415 – 315 Marinheiros –<br />
Leiria<br />
Telefone<br />
244 850 080<br />
Email<br />
leirilis@leirilis.com<br />
Site<br />
www.leirilis.com<br />
Nascida em 1986, a Leirilis sempre, desde a sua origem, se dedicou ao comércio de acessórios e peças<br />
destinadas ao merca<strong>do</strong> automóvel. A empresa conta com uma equipa que dispõe de vasta experiência<br />
profissional e constante formação, acreditan<strong>do</strong> que a inserção/atualização de produtos novos, a inovação<br />
e a qualidade são fatores chave para o êxito.<br />
Em 2017, a Leirilis tornou-se sócio <strong>do</strong> Grupo Dipart, tornan<strong>do</strong>-se, assim, no único sócio português deste grupo,<br />
que pressupõe a uniformização da imagem de to<strong>do</strong>s os envolvi<strong>do</strong>s, pelo que se tornou imprescindível a<strong>do</strong>tar uma<br />
nova imagem por parte da Leirilis. A marca apresenta, deste mo<strong>do</strong>, uma face renovada e um novo logótipo desde<br />
o dia 1 de julho deste ano, encontran<strong>do</strong>-se, gradualmente, a alterar<br />
toda a <strong>do</strong>cumentação comercial para ir ao encontro da nova presença<br />
da marca e <strong>do</strong> nome “DP Automotive by Leirilis”.<br />
A Leirilis associa a sua gama de produtos de qualidade que constitui<br />
o seu portefólio a um serviço dedica<strong>do</strong> ao cliente, onde aposta numa<br />
relação de proximidade. De sublinhar ainda que a equipa da Leirilis é<br />
bastante competente e está <strong>do</strong>tada de muito know-how, que compõe<br />
a sua estrutura há vários anos. Presente na sua estratégia estão sempre<br />
as novas tecnologias neste setor de atividade. Desde ce<strong>do</strong> começou a<br />
apostar nesta realidade, ten<strong>do</strong> vin<strong>do</strong> a fazer inúmeros esforços para<br />
poder oferecer aos seus clientes uma plataforma B2B que traga vantagens<br />
importantes e que não seja “só mais uma”. Valores como a inovação, a competência, o foco no cliente, a ética<br />
profissional, o rigor e a responsabilidade, são o foco maior da Leirilis. E o caminho para alcançar a excelência e<br />
ser o melhor fornece<strong>do</strong>r de acessórios e peças para automóveis. ◆<br />
126 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 24.º Volume faturação 2017: €10.997.000<br />
A. Vieira<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
José Branco e António Anjo<br />
Morada<br />
Av.ª D. Miguel, 250,<br />
Zona Industrial de Baguim<br />
<strong>do</strong> Monte<br />
4435 – 678 Rio Tinto<br />
Telefones<br />
229 773 410/1/2/3<br />
Email<br />
avieira@avieirasa.pt<br />
Site<br />
www.avieirasa.pt<br />
A<br />
constante alteração <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> de pós-venda automóvel no que diz respeito aos produtos vendi<strong>do</strong>s,<br />
faz com que seja necessário diversificar o portefólio com novas linhas e marcas de artigos, para que o<br />
stock se mantenha atualiza<strong>do</strong> ten<strong>do</strong> em conta as necessidades <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. É, de resto, esta a visão da<br />
A. Vieira. Defenden<strong>do</strong> que, para dar boa resposta ao fornecimento das referências encomendadas, tenta fazer<br />
o seu aprovisionamento de stock o mais otimiza<strong>do</strong> possível. Cada um <strong>do</strong>s armazéns da empresa dispõe de uma<br />
gestão de stocks própria adaptada às necessidades específicas, o que faz com que a A. Vieira seja uma das empresas<br />
mais competitivas nesse aspeto.<br />
Na qualidade de importa<strong>do</strong>res, os fornece<strong>do</strong>res da empresa são, maioritariamente, estrangeiros. No entanto,<br />
sempre foi política da casa manter parcerias estratégicas com fornece<strong>do</strong>res nacionais em algumas linhas de<br />
produto. Uma das qualidades que distingue a A. Vieira é a proximidade que tem com o cliente, seja ele grossista,<br />
retalhista, oficina ou consumi<strong>do</strong>r final. Cada cliente tem uma necessidade diferente no que diz respeito ao<br />
serviço presta<strong>do</strong> na venda bem e, não menos importante, na resolução de conflitos. Por isso, a gestão de entrega<br />
de peças é feita de forma criteriosa e otimizada. Entregas essas que são, estrategicamente, distribuídas pela<br />
sua equipa de estafetas e pelas transporta<strong>do</strong>ras a operar em território nacional, para que os clientes possam<br />
receber as peças atempadamente. Até porque, segun<strong>do</strong> diz, “tempo é dinheiro”.<br />
Tal como o serviço ao cliente, cada caso é um caso. Existem clientes que valorizam o trabalho da empresa e, assim<br />
sen<strong>do</strong>, existe uma valorização mútua. Também existem aqueles que têm uma postura mais rígida no que toca à<br />
valorização <strong>do</strong> fornece<strong>do</strong>r. Seja como for, a A. Vieira pretende juntar o seu know-how às constantes alterações <strong>do</strong><br />
merca<strong>do</strong> de pós-venda. E com a seriedade que a caracteriza há mais de 40 anos, continuará no topo <strong>do</strong> merca<strong>do</strong><br />
da distribuição. Mas o maior desafio que a espera será o seu posicionamento, ten<strong>do</strong> em conta a hierarquia da<br />
venda de peças. Com cada vez mais players muni<strong>do</strong>s de plataformas B2C “camufladas”, a ignorarem essa mesma<br />
hierarquia, a A. Vieira terá de ser, cada vez mais, um parceiro para os clientes retalhistas e oficinas, mas sem<br />
descuidar a venda ao consumi<strong>do</strong>r final. ◆<br />
128 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Experiência e conhecimento ao serviço<br />
<strong>do</strong> pós-venda automóvel!<br />
avieirasa.pt<br />
Sede<br />
Rua S. Gonçalo 83,<br />
Aparta<strong>do</strong> 86<br />
4801-909 Guimarães<br />
guimaraes@avieirasa.pt<br />
253 424 130<br />
Armazém Baguim<br />
Av. D. Miguel,<br />
Z. Ind. de Baguim <strong>do</strong> Monte<br />
4435-678 Rio Tinto<br />
avieira@avieirasa.pt<br />
229 773 410<br />
Armazém Brito<br />
Travessa <strong>do</strong> Séquito A,<br />
Arm. B-4 - Brito<br />
4805-034 Guimarães<br />
brito@avieirasa.pt<br />
253 470 650<br />
Filial 1<br />
Rua Costa Cabral, 753,<br />
Aparta<strong>do</strong> 52056<br />
4202-801 Porto<br />
c.cabral@avieirasa.pt<br />
225 573 340<br />
Filial 2<br />
Rua Óscar da Silva, 1579,<br />
4450-761 Leça da Palmeira<br />
leca@avieirasa.pt<br />
229 966 298
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 25.° Volume faturação 2017: €10.556.000<br />
Auto Silva Acessórios<br />
Administra<strong>do</strong>ra<br />
Maria Helena Magalhães<br />
Moradas<br />
Rua Eng.° Ezequiel Campos,<br />
14, 4<strong>100</strong> – 228 Porto<br />
Rua da Estação, 8/8A<br />
2695 - 038 Bobadela LRS<br />
Telefone<br />
226 169 983<br />
Email<br />
autosilva@autosilva.pt<br />
Site<br />
www.autosilva.pt<br />
Nome incontornável no panorama <strong>do</strong> aftermarket nacional, a Auto Silva Acessórios opera no nosso país<br />
desde 1976, ten<strong>do</strong> as suas raízes em Maputo, Moçambique, desde 1966. Com armazéns localiza<strong>do</strong>s no<br />
Porto e em Lisboa, a empresa pretende continuar a estratégia implementada pelo seu funda<strong>do</strong>r, sob o<br />
lema “saber servir bem o cliente”, acompanhan<strong>do</strong> as tendências <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, não descuran<strong>do</strong> a inovação. A Auto<br />
Silva Acessórios não vende diretamente nas oficinas, pois os seus clientes são os retalhistas. A empresa, nos<br />
últimos anos, investiu em software de logística e tem aumenta<strong>do</strong> as opções em termos de horários de entrega,<br />
através de melhorias de contrato com as empresas transporta<strong>do</strong>ras. Os seus clientes valorizam a simpatia e o<br />
know-how que os colabora<strong>do</strong>res têm <strong>do</strong>s produtos <strong>do</strong> aftermarket, bem como o apoio que prestam na escolha<br />
da melhor opção.<br />
Em 2018, a Auto Silva Acessórios realizou diversos eventos, como o torneio anual de futsal com clientes e fabricantes,<br />
passan<strong>do</strong> pelas formações com participação <strong>do</strong>s clientes. O principal evento foi a participação com um<br />
stand, no mês de abril, no Salão expoMECÂNICA, na Exponor. Até final <strong>do</strong> ano em curso, a empresa tem planea<strong>do</strong>s<br />
eventos relaciona<strong>do</strong>s com a área da formação. <strong>As</strong> campanhas de produto são parte importante no exercício<br />
da atividade da Auto Silva Acessórios e, por isso, a empresa promove-as regularmente. O seu público-alvo são<br />
as empresas retalhistas, pelo que as oficinas não têm acesso às campanhas. Os clientes valorizam sempre estas<br />
ações promocionais e têm sempre um bom retorno para todas as partes envolvidas, desde a marca promovida,<br />
continuan<strong>do</strong> pelo canal de distribuição.<br />
A Auto Silva Acessórios considera que os portais de venda de peças online só afetam o seu negócio de uma forma<br />
indireta, pois, segun<strong>do</strong> o feedback <strong>do</strong>s seus clientes retalhistas, estes portais de venda online não têm grande<br />
relevância. A empresa não considera, por isso, estes portais seus concorrentes diretos, uma vez que o público-<br />
-alvo é diferente, relembran<strong>do</strong> que o merca<strong>do</strong> de aftermarket é bastante técnico e requer o apoio próximo de<br />
profissionais forma<strong>do</strong>s. ◆<br />
130 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
autosilva@autosilva.pt<br />
encomendas@autosilva.pt<br />
Porto<br />
www. autosilva.pt<br />
Lisboa<br />
Auto Silva Porto<br />
R. Engº Ezequiel Campos, 14<br />
4<strong>100</strong>-228 Porto<br />
Escritório<br />
Tel: +351 226 169 983<br />
Fax: +351 226 161 441<br />
Vendas Porto<br />
Tel: +351 226 169 982<br />
Fax: +351 226 161 442<br />
Auto Silva Lisboa<br />
R. da Estação, 8/8A<br />
2695-038 Bobadela LRS<br />
Vendas Lisboa<br />
Tel: +351 219 948 180<br />
Fax: +351 219 940 382
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 29.° Volume faturação 2017: €9.083.000<br />
Sandia Stand<br />
Administra<strong>do</strong>ra<br />
Fernanda Miguel<br />
Morada<br />
Zona Industrial Coca<br />
Maravilhas, Lote 3 CV<br />
8500 – 483 Portimão<br />
Telefone<br />
282 410 950<br />
Site<br />
www.sandiastand.pt<br />
Com sete lojas espalhadas pelo continente, quatro no Algarve e três no Alentejo, a Sandia Stand é um <strong>do</strong>s<br />
principais players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> da distribuição de peças em Portugal. Continuar o caminho que até agora<br />
tem segui<strong>do</strong>, sempre atenta às melhorias que se podem fazer para que os clientes consigam ser melhor<br />
servi<strong>do</strong>s naquilo que é a sua parceria, faz parte da estratégia da empresa, que está inserida no universo da Create<br />
Business. A Sandia Stand não se acomoda nem tão pouco espera acalmia, pois defende que o sucesso faz-se antecipan<strong>do</strong><br />
o futuro e resolven<strong>do</strong>, com destreza, os problemas <strong>do</strong> presente e no momento. Por isso, está atenta, é<br />
parte de um grupo maior e estuda os possíveis cenários de futuro, com regularidade. Além disso, está atualizada<br />
e é inova<strong>do</strong>ra. Esta é a sua forma de estar no negócio. E a perspetiva que tem de olhar para ele é a de que tu<strong>do</strong><br />
está em constante mudança, mais ou menos cíclica. Por isso, umas vezes deve acompanhar a mudança. Outras<br />
vezes, importa antecipá-la e fazê-la acontecer.<br />
A presença diária que mantém na casa <strong>do</strong>s clientes permite-lhe criar uma relação de grande proximidade com<br />
eles. <strong>As</strong>sim, torna-se mais fácil trabalhar em conjunto e percebê-los melhor. Tal como os clientes em relação à<br />
empresa. Quan<strong>do</strong> se apresenta a clientes novos, a Sandia Stand intitula-se como um parceiro de negócio e não<br />
como um fornece<strong>do</strong>r de peças. O valor acrescenta<strong>do</strong> que dá ao cliente é inigualável, o que a torna em muito mais<br />
<strong>do</strong> que um simples fornece<strong>do</strong>r de peças. E continuará a logística de entrega de peças a ser o grande desafio para<br />
as empresas de distribuição? De acor<strong>do</strong> com a Sandia Stand, a sua deslocalização geográfica é, de certa forma,<br />
difícil de trabalhar. A empresa cobre to<strong>do</strong> o Algarve e to<strong>do</strong> o Alentejo, onde, por vezes, a distância de um cliente a<br />
outro é superior a 40 km. Por vezes, fazer esses 40 km para entregar uma peça de valor reduzi<strong>do</strong> pode representar<br />
um custo. Para a empresa, trata-se de um investimento. Um cliente que, hoje, possa ser pouco representativo,<br />
amanhã poderá ter uma expressão significativa. Apoian<strong>do</strong>-o, esse amanhã será mais possível de vir a acontecer.<br />
Esta é, também, uma das facetas da parceria da Sandia Stand. Por isso, a empresa encara a distribuição como um<br />
<strong>do</strong>s maiores desafios. E, aqui, recorre, muitas vezes e sempre que possível, a empresas especializadas, sen<strong>do</strong> que<br />
a grande maioria da distribuição é feita pela Sandia Stand. ◆<br />
132 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
AF pub top sandia A4.pdf 1 09/10/18 16:38<br />
by SANDIA STAND<br />
são os nossos clientes que nos fazem sentir<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
... e são os melhores<br />
profissionais<br />
que nos mantêm lá!<br />
Albufeira<br />
T. 282 410 950<br />
albufeira@sandiastand.com<br />
Beja<br />
T. 284 325 650/1/2<br />
beja@sandiastand.com<br />
Lagos<br />
T. 282 762 419<br />
lagos@sandiastand.com<br />
Portimão<br />
T. 282 410 950<br />
portimão@sandiastand.com<br />
Almancil<br />
T. 289 358 844/5/6<br />
almancil@sandiastand.com<br />
Évora<br />
T. 266 242 394<br />
evora@sandiastand.com<br />
Odemira<br />
T. 283 386 073<br />
odemira@sandiastand.com<br />
www.createbusiness.pt
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 31.° Volume faturação 2017: €8.829.000<br />
Vieira & Freitas<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Paulo Torres<br />
e José Manuel Gomes<br />
Morada<br />
Rua Costa Soares, n.° 39<br />
4700 – 001 Braga<br />
Telefone<br />
253 607 325<br />
Email<br />
geral@vieirafreitas.pt<br />
Site<br />
www.vieirafreitas.pt<br />
Referência incontornável na área da distribuição de peças elétricas e eletrónicas para automóveis, a Vieira<br />
& Freitas conta já com 38 anos de atividade. Sediada na cidade <strong>do</strong>s arcebispos, aposta no conceito de<br />
importa<strong>do</strong>r/grossista, não descuran<strong>do</strong> a venda exclusiva a retalho, modelo de negócio B2B (business<br />
to business). A empresa liderada por Paulo Pimentel Torres e José Manuel Gomes opera, essencialmente, no<br />
aftermarket, através da importação e distribuição de peças, quer para equipamento de origem (OE) quer para<br />
o merca<strong>do</strong> independente (IAM).<br />
Admitin<strong>do</strong> que tu<strong>do</strong>, mas mesmo tu<strong>do</strong>, é importante na empresa, a equipa de colabora<strong>do</strong>res e o seu bom relacionamento<br />
são, no entanto, de extrema preponderância para a organização minhota. Sempre atenta e disponível<br />
para novas parcerias, quer em novas marcas quer em novas gamas, a Vieira & Freitas defende que, para crescer,<br />
não é estritamente necessário ter mais marcas e maior stock. No entanto, quem melhor gerir o seu stock terá,<br />
certamente, vantagens. Vista como um exemplo a seguir em termos de rapidez, qualidade e disponibilidade, a<br />
empresa bracarense coloca à disposição <strong>do</strong>s clientes produtos de elevada qualidade, apostan<strong>do</strong>, acima de tu<strong>do</strong>,<br />
no conceito just in time e na procura para satisfazer o máximo de encomendas possível. A estratégia da Vieira &<br />
Freitas assenta num segmento de merca<strong>do</strong> onde a qualidade fala mais alto, com níveis de preços competitivos,<br />
onde as marcas que representa são reconhecidas pela relação... preço/qualidade.<br />
A oferta da Vieira & Freitas é vasta. Alterna<strong>do</strong>res, motores de arranque, compressores de ar condiciona<strong>do</strong>, gestão<br />
<strong>do</strong> motor, componentes de direção, sinalização e iluminação compõem o portefólio da empresa. Para o futuro,<br />
a estratégia manter-se-á assente numa política de seriedade, transparência e competência. A entrada de novas<br />
marcas e novas linhas de produto será sempre uma possibilidade, mas que tenderá a ser equacionada à medida<br />
que as necessidades forem surgin<strong>do</strong>. ◆<br />
134 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
DISTRIBUIDOR<br />
ESPECIALISTA EM<br />
PEÇAS ELÉTRICAS
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 36.º Volume faturação 2017: €7.437.000<br />
Rodapeças<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Sandra Rosa, Pedro Rosa<br />
e Manuel Vicente<br />
Morada<br />
Rua da Tojeira, n.° 6, Cabeço<br />
3105 - 056 Carriço (Pombal)<br />
Telefone<br />
236 959 360<br />
Email<br />
info@rodapecas.com<br />
Site<br />
www.rodapecas.com<br />
ARodapeças é uma empresa ímpar, com mais de 25 anos de história ao serviço <strong>do</strong> setor automóvel. Conta,<br />
hoje, com seis lojas estrategicamente distribuídas para melhor servir os clientes <strong>do</strong> ponto de vista logístico,<br />
estan<strong>do</strong>, para breve, a abertura de mais uma, desta feita na Marinha Grande. Desde sempre que a<br />
Rodapeças leva muito a sério o conceito de Fornece<strong>do</strong>r Global. O que equivale a dizer que o cliente tem ao seu<br />
dispor to<strong>do</strong> o tipo de produtos (mecânicos; elétricos; vidros; pneus), várias soluções (ferramentas; vestuário<br />
técnico) em vários segmentos de qualidade/preço. <strong>As</strong> peças usadas são um fator diferencia<strong>do</strong>r da empresa no<br />
merca<strong>do</strong> e um produto com forte posicionamento estratégico em termos de futuro.<br />
A distribuição exclusiva da marca PADOR em Portugal tem si<strong>do</strong> mais um fator diferencia<strong>do</strong>r no merca<strong>do</strong> e uma<br />
grande mais-valia no posicionamento “Produto Qualidade com Preço Competitivo” que a Rodapeças entende<br />
como o posicionamento mais adequa<strong>do</strong> para os clientes.<br />
Mas a PADOR é muito mais <strong>do</strong> que uma marca de reposição automóvel. O Programa PADOR AUTO SERVICE<br />
é a confirmação disso mesmo, sen<strong>do</strong> um programa modular de suporte ao negócio das oficinas clientes da Rodapeças.<br />
Contan<strong>do</strong> com mais de 40 oficinas neste programa, a Rodapeças pretende um crescimento sustenta<strong>do</strong> <strong>do</strong><br />
número de aderentes, a fim de não prejudicar a qualidade <strong>do</strong> mesmo. Este programa modular de apoio tem, na<br />
sua essência, uma imagem corporativa forte, formação técnica e empresarial e suporte ao negócio em vertentes<br />
tão díspares como legislação ambiental ou tendências de negócio. A Rodapeças entende que estão a acontecer<br />
grandes mudanças no setor e que é necessário estar muito atento e adaptar o negócio rapidamente quan<strong>do</strong> necessário.<br />
Inovação e reinvenção <strong>do</strong> negócio são valores permanentes na gestão da empresa, mas algo que não irá<br />
ser altera<strong>do</strong> é o foco na relação e na confiança <strong>do</strong>s clientes. A equipa de excelentes profissionais da Rodapeças<br />
sabe que cada cliente é um indivíduo e não um número. A empresa defende que a “transformação <strong>do</strong> negócio<br />
só será possível com recursos humanos à altura e, nesta matéria, a Rodapeças tem investi<strong>do</strong> muito nos últimos<br />
anos. Na era das máquinas a fazerem o trabalho <strong>do</strong>s humanos, acreditamos que as pessoas fazem a diferença”. ◆<br />
136 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 37.º Volume faturação 2017: €7.005.000<br />
AleCarPeças<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Pedro Rodrigues<br />
Morada<br />
Estrada de Manique, 1610,<br />
Armazém 2/3<br />
2645 – 550 Alcabideche<br />
Telefone<br />
214 602 465<br />
Email<br />
geral@alecarpecas.pt<br />
Site<br />
www.alecarpecas.pt<br />
A<br />
AleCarPeças continua a aumentar o seu portefólio de produtos com novas marcas. Mais <strong>do</strong> que para<br />
garantir crescimento, trata-se de um investimento importante para alargar a oferta, de forma criteriosa,<br />
com o intuito de dar resposta às necessidades <strong>do</strong>s seus parceiros. Um sinal de que a empresa está atenta<br />
à própria evolução <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>.<br />
Em junho de 2018, a AleCarPeças organizou o evento “Open Day”, destina<strong>do</strong> aos parceiros que aderiram ao<br />
conceito “Open Store”. Uma oportunidade de partilhar experiências e de aprofundar relações que garantam o<br />
sucesso <strong>do</strong> conceito. De resto, ainda este ano haverá lugar a um novo evento para a rede “Open Store”.<br />
A AleCarPeças tem o foco no cliente. Mas cada cliente é um caso. Como conseguem, então, servir bem clientes<br />
tão distintos? Desde logo, manten<strong>do</strong> uma ideia clara <strong>do</strong> papel de cada um na rede de distribuição, crian<strong>do</strong>, de<br />
seguida, uma estratégia comercial que defende os diferentes tipos de clientes: público, oficinas, retalho. O respeito<br />
pela existência de to<strong>do</strong>s é vital para a estratégia da empresa. A logística representa um enorme desafio para<br />
to<strong>do</strong>s os intervenientes no merca<strong>do</strong>. E a AleCarPeças não foge a regra. Daí que procure otimizar ao máximo os<br />
seus meios próprios (motos e ligeiros de merca<strong>do</strong>rias), recorren<strong>do</strong> ainda às melhores empresas de transporte a<br />
operar no merca<strong>do</strong>, de forma a garantir a mais eficiente entrega possível. Não menos relevante, é a sua organização<br />
interna, pensada e concebida para ser a mais rápida e eficiente.<br />
Manten<strong>do</strong> o respeito por to<strong>do</strong>s os players presentes no merca<strong>do</strong>, a AleCarPeças tem sempre como objetivo<br />
melhorar os seus processos de trabalho e ser mais eficiente para poder garantir aos seus parceiros os melhores<br />
produtos e as melhores condições, que permitam crescer de forma sustentada. Além disso, a estratégia de negócio<br />
da AleCarPeças é de longo prazo, baseada sempre nos melhores produtos e numa relação clara e transparente<br />
com to<strong>do</strong>s os seus parceiros.<br />
Segun<strong>do</strong> os responsáveis da empresa, to<strong>do</strong>s os dias, as ideias e estratégias são colocadas sob escrutínio, permitin<strong>do</strong><br />
uma avaliação de como estão a evoluir. Como sublinha a administração, uma das imagens que a AleCarPeças<br />
detém, é a sua massa critica. Um processo fundamental para entender o merca<strong>do</strong> que se perfila no horizonte,<br />
que é, sem dúvida, distinto <strong>do</strong> atual. Mas que deverá ser entendi<strong>do</strong> de forma descomplexada. Será mais uma<br />
evolução, onde subsistirá uma seleção. ◆<br />
138 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
anúncio_Alecarpecas.pdf 1 06/06/18 11:49<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
AleCarPeças - Peças e Acessórios Automóveis, Lda<br />
Lisboa: Av. Afonso III 57 Lj 1/3 - Ed. Tágide, 1900-041 Lisboa - Telefone: 218 150 044<br />
Estoril: Estrada de Manique - 1610 A - Armazém 2/3, 2645-550 Alcabideche - Telefone: 214 602 465<br />
Email: geral@alecarpecas.pt | www.alecarpecas.pt
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 42.º Volume faturação 2017: €5.034.000<br />
Auto Recto<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Alcino Ferreira de Sousa<br />
e Paulo Rodrigues<br />
Morada<br />
Rua Dr. Francisco Silva Pinto,<br />
20-24<br />
4435 – 403 Ermesinde<br />
Telefone<br />
225 363 920<br />
Email<br />
gerencia@autorecto.com<br />
Com quase meio século de história, a Auto Recto mantém-se como um <strong>do</strong>s principais players na área <strong>do</strong>s<br />
componentes elétricos, contan<strong>do</strong>, neste momento, com mais de 20.000 referências em stock e trabalhan<strong>do</strong><br />
com várias marcas de topo, como, por exemplo, Bosch, Valeo e Osram. Dispon<strong>do</strong> de três espaços de<br />
venda ao público na zona norte <strong>do</strong> país, a empresa beneficia de uma extensa rede de comerciais, que faz a cobertura<br />
de Portugal continental na sua totalidade. Auxiliada por um sistema interno de gestão de stocks, a Auto<br />
Recto garante aos clientes a disponibilidade para a aquisição de qualquer peça em qualquer altura.<br />
A extensa equipa de comerciais permite ainda à organização manter a proximidade com os clientes, mesmo que<br />
estes estejam localiza<strong>do</strong>s num ponto distante <strong>do</strong> país, uma vez que cada cliente tem um comercial responsável<br />
pelo acompanhamento. Desta forma, garante-se que a informação que chega aos armazéns é rápida e personalizada<br />
para cada compra<strong>do</strong>r. De forma a assegurar a célere entrega das encomendas, a Auto Recto conta ainda<br />
com uma rede de parceiros na área da logística. Apesar de totalmente vocacionada para os componentes elétricos,<br />
a empresa está preparada para responder à procura de peças para veículos elétricos e híbri<strong>do</strong>s, ainda que o<br />
merca<strong>do</strong> revele alguma “timidez” nessa área. Por isso, neste momento, os componentes para veículos elétricos<br />
e híbri<strong>do</strong>s ainda não têm uma fatia representativa nas vendas da empresa liderada por Alcino Ferreira de Sousa<br />
e Paulo Rodrigues.<br />
Em relação ao futuro, a Auto Recto apresenta duas preocupações. Primeira: a entrada das marcas no aftermarket,<br />
que, neste momento, já se faz sentir, uma vez que “as necessidades de consumo de componentes não aumentam<br />
por haver mais oferta”. Segunda: a conectividade integrada nos veículos pelos fabricantes leva a que estes possam<br />
decidir quem tem acesso aos da<strong>do</strong>s da viatura. Para a Auto Recto, este será um problema transversal a to<strong>do</strong>s os<br />
players <strong>do</strong> setor. Apesar das preocupações com o futuro, a empresa tem o seu plano bem delinea<strong>do</strong>, que passa,<br />
essencialmente, por manter os mesmos valores e objetivos: continuar sempre a trabalhar para e com o cliente. ◆<br />
140 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
WWW . A U T OREC T O . C O M<br />
P O R T O E R M E S IND E VIS E U
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 49.° Volume faturação 2017: €4.115.000<br />
Japopeças<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Luís Costa<br />
Morada<br />
Rua Manuel Pais Vieira Júnior,<br />
139, Zona Industrial<br />
das Travessas, 3700 – 309<br />
São João da Madeira<br />
Telefone<br />
256 203 080<br />
Email<br />
geral@japopecas.pt<br />
Site<br />
www.japopecas.pt<br />
Com mais de 30 anos de experiência na distribuição de peças para viaturas japonesas e coreanas, a Japopeças<br />
importa e comercializa as principais marcas de origem asiática para to<strong>do</strong> o continente e ilhas,<br />
chegan<strong>do</strong>, também, a alguns merca<strong>do</strong>s fora de Portugal. Além <strong>do</strong> mais, disponibiliza peças e acessórios<br />
originais para as principais marcas de automóveis orientais comercializadas em Portugal. A empresa de São<br />
João da Madeira nasceu em 1986, fruto da “emancipação” <strong>do</strong> seu funda<strong>do</strong>r, Luís Costa, que abraçou o setor das<br />
peças nos anos 70.<br />
No final de 2017, a Japopeças entrou numa nova dimensão. Literalmente. Com a mudança de instalações, localizadas<br />
a cerca de 300 metros das anteriores, a empresa passou a dispor de 4.000 m 2 de área coberta. Além<br />
de passar a ter uma capacidade de armazenamento muito superior,<br />
otimizou processos, aumentou o conforto <strong>do</strong>s colabora<strong>do</strong>res e passou<br />
a contar com uma zona criada, especificamente, para a realização de<br />
workshops. A equipa <strong>do</strong> call center responde, diariamente, a perto de<br />
1.000 telefonemas, a que se juntam emails, skype e pedi<strong>do</strong>s efetua<strong>do</strong>s<br />
online (estes representam 50% das notas de encomenda).<br />
Equipada com um sistema de identificação de peças que abrange,<br />
praticamente, todas as marcas que integram o seu portefólio (sen<strong>do</strong><br />
a Aisin uma das principais estrelas da companhia), a Japopeças dá ao<br />
cliente uma resposta completa e imediata. Quan<strong>do</strong> um cliente liga para a Japopeças, tem <strong>do</strong>is tipos de resposta:<br />
material de aftermarket (onde a empresa dispõe de 20 marcas, cinco trabalhadas de forma total – toda a linha de<br />
produtos - e 15 de forma parcial); ou material original (onde dispõe de 12 marcas). Enquanto grossista de vocação<br />
assumida, a Japopeças trabalha, exclusivamente, para os seus clientes e retalhistas, manten<strong>do</strong>, por questões<br />
históricas e simbólicas, o balcão nas suas instalações em São João da Madeira, onde nasceu. ◆<br />
142 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 50.º Volume faturação 2017: €4.015.000<br />
ATM<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Carla Costa e Paulo Costa<br />
Morada<br />
Rua Eugénio <strong>do</strong>s Santos<br />
n.° 6, 2840 - 185<br />
Zona Industrial <strong>do</strong> Casal<br />
<strong>do</strong> Marco<br />
Telefone<br />
210 879 460<br />
Email<br />
geral@atm.com.pt<br />
Site<br />
www.atm.com.pt<br />
Para que o negócio continue a crescer, saudável, o portefólio precisa de ser continuamente alimenta<strong>do</strong>, tanto<br />
através <strong>do</strong> lançamento de novos produtos como de novas marcas. Não se pode parar. A ATM (Auto Torre<br />
da Marinha) não tem dúvidas disso mesmo e acredita, inclusivamente, que, para prosperar no merca<strong>do</strong>,<br />
importa estar prepara<strong>do</strong> para poder comercializar todas as linhas de produto para automóvel, da<strong>do</strong> que o objetivo<br />
da empresa é manter um bom nível de prestação de serviço disponibiliza<strong>do</strong> a to<strong>do</strong>s os clientes.<br />
No ano passa<strong>do</strong>, a ATM inaugurou um amplo armazém no Seixal. Uma<br />
oportunidade ímpar para conseguir aumentar a capacidade <strong>do</strong> seu stock e<br />
logística, o que, consequentemente, contribuiu bastante para o sucesso da<br />
empresa, verifica<strong>do</strong> em matéria de vendas. A ATM tem as suas atenções centradas<br />
nos clientes. To<strong>do</strong>s são diferentes e igualmente importantes. Por isso,<br />
a equipa encontra-se, constantemente, preparada para satisfazer as necessidades<br />
especificas de cada um deles. Para os responsáveis da ATM, tal esforço<br />
é reconheci<strong>do</strong>: o feedback da maioria <strong>do</strong>s clientes é muito satisfatório.<br />
A entrada das marcas de automóveis no aftermarket, de resto, não tem prejudica<strong>do</strong><br />
o negócio. Independentemente <strong>do</strong> crescimento da concorrência,<br />
a ATM continua a afirmar-se e a subir patamares em termos de vendas. Os portais de vendas online podem<br />
ser vistos como oponentes, admitem os responsáveis, mas apenas no que se refere ao consumi<strong>do</strong>r final, uma<br />
vez que estes não conseguem corresponder, ao contrário da ATM, aos níveis de serviço exigi<strong>do</strong>s pelos clientes<br />
profissionais, muito mais esclareci<strong>do</strong>s.<br />
Atenden<strong>do</strong> ao sucesso da empresa, hoje, um <strong>do</strong>s principais players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> da distribuição de peças em<br />
Portugal, nos próximos tempos, a tática permanecerá idêntica à praticada ao longo da história. ◆<br />
144 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 57.° Volume faturação 2017: €3.519.000<br />
PD Auto<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Paulo Silvae Daniela Marques<br />
Morada<br />
Rua Damiana Maria da Silva,<br />
21-23,4715 – 087 Braga<br />
Telefone<br />
253 031 480<br />
Email<br />
pdauto.ps@gmail.com<br />
Nascida em 2005, a PD Auto tem demonstra<strong>do</strong> uma enorme vivacidade no merca<strong>do</strong>. Exemplo desse dinamismo<br />
foi a inauguração, no ano passa<strong>do</strong>, de umas instalações, com vista ao melhoramento categórico das<br />
condições de trabalho. E permitin<strong>do</strong> à empresa continuar a crescer em termos de stock e, com isso, aumentar,<br />
também, a sua taxa de serviço. <strong>As</strong> novas condições <strong>do</strong> call center e da loja são outros fatores fundamentais para<br />
a qualidade <strong>do</strong> atendimento ao cliente. A natureza <strong>do</strong>s clientes é, entre si, muito distinta, mas as necessidades e as<br />
soluções que procuram tendem a estar alinhadas. Nesse senti<strong>do</strong>, a PD Auto nasceu e cresceu ao la<strong>do</strong> <strong>do</strong>s clientes.<br />
Por isso, a relação de proximidade existente permite que o atendimento vá ao encontro <strong>do</strong> deseja<strong>do</strong>.<br />
Os responsáveis da PD Auto pretendem que a empresa se assuma, cada vez mais, como um fornece<strong>do</strong>r global<br />
<strong>do</strong>s seus parceiros, motivo pelo qual é essencial dispor de uma oferta<br />
abrangente para corresponder às expectativas das oficinas. A PD Auto<br />
é membro funda<strong>do</strong>r da RedeInnov desde 2015. Também por isso, descreve<br />
a relação como “muito superior” a uma parceria, ten<strong>do</strong> ti<strong>do</strong> um<br />
um papel preponderante na definição das marcas e fornece<strong>do</strong>res com<br />
que a empresa trabalha, permitin<strong>do</strong> uma aposta mais estratégica, de<br />
longo prazo, com fabricantes de primeiro equipamento, que garantem<br />
qualidade e valor acrescenta<strong>do</strong> e competitividade comercial.<br />
Por outro la<strong>do</strong>, as ferramentas de trabalho que a PD Auto dispõe, atualmente,<br />
como a Webshop da RedeInnov, que, além de ligar to<strong>do</strong>s os membros, “conecta”, também, os fabricantes e as<br />
oficinas num só programa, com inúmeras vantagens comerciais e operacionais, alia<strong>do</strong> ao plano de marketing, são,<br />
sem dúvida, outra mais-valia. Em resumo, deixaram de estar “sozinhos” no merca<strong>do</strong> e passaram a ter uma estrutura<br />
de suporte ao negócio. Para o futuro, a PD Auto visa continuar a trabalhar para atender às necessidades <strong>do</strong>s clientes<br />
com a mesma paixão, responsabilidade, serenidade e profissionalismo. ◆<br />
146 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Visite-nos<br />
Rua Damiana Maria da Silva, 21-23 - 4705-087 BRAGA
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 58.º Volume faturação 2017: €3.494.000<br />
Filourém<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Carlos Gonçalves<br />
Morada<br />
Rua <strong>do</strong> Ribeirinho, n.° 90,<br />
Aparta<strong>do</strong> 158<br />
2494 – 909 Ourém<br />
Telefone<br />
249 541 244<br />
Email<br />
geral@filourem.com<br />
Site<br />
www.filourem.com<br />
A<br />
Filourém tem aumenta<strong>do</strong> o seu portefólio de produtos e pretende, desta forma, crescer de maneira sustentada,<br />
sen<strong>do</strong> uma das principais preocupações no momento alargar e consolidar as marcas já existentes,<br />
tais como a Original Birth e a Japko, que têm ti<strong>do</strong> uma importância vital no desenvolvimento da empresa.<br />
<strong>As</strong> peças para veículos elétricos e híbri<strong>do</strong>s, são, sem dúvida, um novo desafio para o futuro, sen<strong>do</strong> que a Filourém<br />
está atenta a esse novo fenómeno. Os principais eventos realiza<strong>do</strong>s pela empresa liderada por Carlos Gonçalves<br />
são as ações de formação nas suas instalações, algo que esta pretende continuar a desenvolver.<br />
To<strong>do</strong>s os clientes são trata<strong>do</strong>s de uma forma distinta e individual, sen<strong>do</strong> que cada um deles está afeto a um <strong>do</strong>s<br />
comerciais da empresa. A logística de entregas rápidas, caso a caso, consoante a zona, a formação a cada cliente<br />
sobre a consulta e as compras no portal, são algumas das competências<br />
<strong>do</strong>s comerciais da Filourém para a satisfação <strong>do</strong>s clientes.<br />
Sen<strong>do</strong> uma das empresas que há mais tempo trabalha com o portal online,<br />
que tem ti<strong>do</strong> uma evolução constante, a Filourém está perfeitamente<br />
à-vontade na área das vendas online. Os clientes conhecem-na bem e<br />
sabem que podem contar com ela, pretenden<strong>do</strong> a empresa manter o tipo<br />
de negócio atual. E se existe característica que diferencia a Filourém, é<br />
a relação sólida que estabelece com as marcas que representa. Como é<br />
o caso da Original Birth, com a qual mantém a confiança desde o primeiro<br />
dia, numa relação que já dura há uma década. A Original Birth<br />
distingue-se pela qualidade que os clientes já reconhecem, assim como<br />
pela extensa gama de produtos que, to<strong>do</strong>s os meses, acrescenta mais de<br />
40 referências. Com a Original Birth, a Filourém sempre se sentiu acompanhada e apoiada pela marca e pelos<br />
seus responsáveis. A empresa liderada por Carlos Gonçalves já teve, aliás, oportunidade de visitar as instalações<br />
da marca e de comprovar in loco a qualidade de fabrico de to<strong>do</strong>s os componentes, bem como o rigoroso controlo<br />
de qualidade que está implementa<strong>do</strong> em todas as linhas de produto. ◆<br />
148 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 69.º Volume faturação 2017: €3.050.000<br />
RPA<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Paulo Almeida<br />
Morada<br />
Rua da Escola, n.° 31 a 31C,<br />
Vale Figueira<br />
2695 – 583 S. João da Talha<br />
Telefone<br />
219 959 550<br />
Email<br />
geral@rpa-lda.pt<br />
Site<br />
www.rpa-lda.pt<br />
Com cerca de 70 marcas divididas em várias famílias de produto (num total de referências que devem<br />
rondar as 300 mil, estan<strong>do</strong> esta diversidade presente nas quatro lojas), a RPA (Rui & Paulo Almeida) está<br />
focada em ter a maior oferta possível para que o cliente disponha de várias opções de escolha de mo<strong>do</strong><br />
a ficar satisfeito. Quan<strong>do</strong> lhe é solicita<strong>do</strong> um produto que não faz parte <strong>do</strong> seu stock, a empresa faz de tu<strong>do</strong> para<br />
conseguir ter o artigo, no mais curto espaço de tempo possível. Em relação aos pneus, ainda não é produto para<br />
o qual a RPA tenha olha<strong>do</strong> com muita atenção. Por isso, para já, não faz parte <strong>do</strong>s seus objetivos de negócio.<br />
Em 2017, a empresa inaugurou um armazém. <strong>As</strong> vantagens desta nova abertura são evidentes. O novo espaço de<br />
armazenagem veio dar maior dinâmica ao funcionamento da empresa. E ao estar exposto em prateleiras, to<strong>do</strong> o<br />
material passou a ter maior visibilidade, facilitan<strong>do</strong>, ao mesmo tempo, o trabalho <strong>do</strong>s colabora<strong>do</strong>res. O novo armazém<br />
veio, também, facilitar as encomenda maiores, principalmente as linhas que a empresa já importava, pois<br />
passou a contar com mais espaço para armazená-las. Em muitas gamas, também funciona como armazém central<br />
quan<strong>do</strong> falta alguma referência numa das outras três lojas, sen<strong>do</strong> bem provável que se encontre em stock no novo<br />
armazém. Ten<strong>do</strong> mais stock e maior variedade, os clientes encontram quase sempre o que precisam, na hora.<br />
Outra área que a RPA não descura, é a da formação. Este ano, a empresa lançou um pacote de seis ações para<br />
os clientes, que correu muito bem. Tanto mais, que os clientes aderiram e gostaram. E a RPA está já a ultimar<br />
mais formações para o ano que vem, onde terá excelentes novidades nessa área. Além disso, fez, também, alguns<br />
eventos com os colabora<strong>do</strong>res no <strong>do</strong>mínio <strong>do</strong> team building, que considera muito importante.No final deste<br />
ano, terá ainda o seu convívio de Natal com os clientes, como é já tradição na RPA. E quanto a desafios futuros?<br />
“Acreditamos que to<strong>do</strong>s os players de merca<strong>do</strong> deveriam analisar o que se anda a fazer. Há um excesso de agressividade,<br />
que não nos leva a la<strong>do</strong> nenhum. Cada vez mais as margens estão altamente pressionadas e o que se<br />
oferece é cada vez mais. <strong>As</strong> empresas vivem de margens. Isso é a sua saúde. Mas a continuar assim, achamos que<br />
vão haver por aí umas viroses”, revela fonte da empresa. ◆<br />
150 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Loja 1<br />
Rua da Escola nº 31<br />
Vale Figueira<br />
2695-583 São João da<br />
Talha<br />
Telef: 219 959 550<br />
Loja 2<br />
Rua capitão Ramires n. 14<br />
A-C<br />
<strong>100</strong>0-085 Lisboa<br />
Telef: 210 106 870<br />
Loja 3<br />
Rua José Costa Silva nº117 R/C<br />
loja<br />
Povos<br />
2600-070 Vila Franca de Xira<br />
Telef: 263 095 036<br />
Loja 4<br />
Rua <strong>do</strong> Coudel nº 47 e 49<br />
Cave A<br />
São Carlos<br />
2725-277 Mem-Martins<br />
Telef: 210 132 070<br />
www.rpa-lda.pt<br />
www.facebook.com/rpavilafranca
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 75.° Volume faturação 2017: €2.685.000<br />
CYR<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Carlos Esteves,<br />
José Luís Costa<br />
e André Santos<br />
Morada<br />
Casal Sereno, EN 8-2, km 1,<br />
Fração C<br />
2560 – 239 Torres Vedras<br />
Telefone<br />
261 334 630<br />
Email<br />
geral@cyr.pt<br />
Site<br />
www.cyr.pt<br />
Enquanto distribui<strong>do</strong>r de peças para automóveis, a CYR não é fornece<strong>do</strong>r generalista, mas especialista na<br />
área de rolamentos, em aplicações desde motor, rodas, suspensão, distribuição e caixa de velocidades, entre<br />
outras, cobrin<strong>do</strong> todas as necessidades de praticamente to<strong>do</strong>s os veículos <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. Nesta área de<br />
negócio, a empresa de Torres Vedras está presente em to<strong>do</strong> o território nacional (ilhas incluídas). Recentemente,<br />
chegou à Galiza, com a marca KOYO. Adicionalmente, a CYR trabalha com algumas áreas de negócio que são<br />
complementares, pois é sua política satisfazer o cliente, mesmo que aquilo que lhe seja solicita<strong>do</strong> não faça parte<br />
<strong>do</strong> seu negócio principal.<br />
No ramo <strong>do</strong>s equipamentos oficinais, o caso é diferente, pois na sua região tem uma oferta vasta nesta área.<br />
Desde grandes equipamentos oficinais, passan<strong>do</strong> pelas ferramentas<br />
manuais e elétricas, soldadura, consumíveis de oficina e ar comprimi<strong>do</strong>,<br />
entre outras. A sua postura é, essencialmente, de satisfação das<br />
necessidades <strong>do</strong> cliente, com prazos de entrega reduzi<strong>do</strong>s, prezan<strong>do</strong>,<br />
acima de tu<strong>do</strong>, a qualidade daquilo que fornece. O que, fundamentalmente,<br />
distingue a CYR, é o foco que atribui ao melhor serviço ao<br />
cliente. O que resulta numa constante identificação <strong>do</strong>s seus problemas<br />
internos, que possam, de alguma forma, estar a impedir que seja<br />
alcançada a qualidade de serviço que pretende. Como consequência<br />
desta preocupação, a empresa está sempre a melhorar os seus processos<br />
internos, o seu espaço de atendimento ao cliente, o seu stock e<br />
a sua oferta. E se há coisa que a CYR procura é que o seu portefólio de produtos e serviços esteja em consonância<br />
com as necessidades <strong>do</strong>s clientes, além <strong>do</strong>s prazos de fornecimento curtos. A CYR dispõe de um alarga<strong>do</strong> portefólio<br />
de produtos e serviços, separa<strong>do</strong> nas seguintes áreas: rolamentos e vedação (rolamentos; vedantes; retentores; o-<br />
-rings), hidráulica e pneumática (tubos; acessórios; cravação de tubos), oficina (consumíveis; ferramentas manuais<br />
e elétricas; equipamentos oficinais) e montagens e manutenção de equipamentos oficinais. ◆<br />
152 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 76.° Volume faturação 2017: €2.662.000<br />
X-Action<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Filipe Teixeira<br />
Morada<br />
Rua <strong>do</strong> Vale Paraíso, Ponte de<br />
Eiras, 3020 - 324 Coimbra<br />
Telefone<br />
239 431 002<br />
Email<br />
geral.coimbra@x-action.pt<br />
Site<br />
www.x-action.pt<br />
Em abril, a X-Action duplicou a área das suas instalações, em Coimbra. Uma questão de necessidade.<br />
Tanto ao nível <strong>do</strong> espaço de armazém, como <strong>do</strong> departamento administrativo, a empresa estava no limite.<br />
Impunha-se compartimentar as cargas e descargas. A renovação da “casa” explica-se ainda pela necessidade<br />
de ter maior capacidade de stock e com melhores condições para receber os fornece<strong>do</strong>res da empresa. A<br />
oportunidade foi, também, aproveitada para renovar o balcão, de mo<strong>do</strong> a proporcionar aos clientes um espaço<br />
bastante mais confortável, manten<strong>do</strong> sempre uma imagem inova<strong>do</strong>ra.<br />
Para os responsáveis da X-Action, um <strong>do</strong>s aspetos mais relevantes da<br />
empresa é o funcionamento totalmente foca<strong>do</strong> na relação cliente/fornece<strong>do</strong>r.<br />
O objetivo é que os clientes reconheçam a honestidade e a dinâmica<br />
colocada em prática, to<strong>do</strong>s os dias, pela empresa conimbricense.<br />
Por outras palavras, que estes estejam sempre próximos e que os vejam<br />
como uma “solução” para os seus problemas. Outro fator distintivo é a<br />
diversidade de produtos. A “X”, como é carinhosamente apelidada pelos<br />
clientes, consegue fornecer desde o parafuso até ao capot. O stock, de<br />
resto, é muito importante, sobretu<strong>do</strong>, em merca<strong>do</strong>s tão competitivos,<br />
onde o cliente não pode esperar e onde quem não tiver produto, não<br />
vende.<br />
A questão das marcas já é muito diferente, na opinião <strong>do</strong>s responsáveis. Existem, de facto, marcas fundamentais<br />
para o crescimento <strong>do</strong> negócio, mas mais <strong>do</strong> que duas marcas, em stock, para o mesmo produto, não é filosofia<br />
da X-Action. Essencial é disponibilizar uma marca premium e outra mais económica, não descuran<strong>do</strong> nunca a<br />
qualidade. MDR, ABS e Kennol são algumas das principais marcas da empresa liderada por Filipe Teixeira. A<br />
otimização de processos internos de que foi alvo permitiu à “X” aumentar a eficiência <strong>do</strong> negócio ◆<br />
154 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
®<br />
Lousã:<br />
Rua de Coimbra Nr. 40 A/B<br />
3200-222 Lousã<br />
239 095 950<br />
Coimbra:<br />
Rua <strong>do</strong> Vale Paraíso - Ponte de Eiras<br />
3030-324 Coimbra<br />
☎ 239 432 494<br />
Condeixa:<br />
Rua das Dadas, 2A - Sebal<br />
3150-287 Condeixa-a-Nova<br />
☎ 239 942 453 / 239 942 454<br />
Site: www.x-action.pt
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 78.° Volume faturação 2017: €2.554.000<br />
Polibaterias<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Nuno Guerra<br />
Morada<br />
Rua Quinta das Rosas, n.° 13,<br />
Zona Industrial <strong>do</strong> Casal <strong>do</strong><br />
Marco, 2840 – 131 Aldeia de<br />
Paio Pires (Seixal)<br />
Telefones<br />
212 240 931 / 212 699 223<br />
Email<br />
geral@polibaterias.com<br />
Site<br />
www.polibaterias.com<br />
Fundada em abril de 1996, a Polibaterias é o representante exclusivo para Portugal das baterias de arranque<br />
FIAMM, o terceiro maior fabricante europeu de baterias de arranque, quarto a nível mundial e líder<br />
incontestável <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> italiano. A organização liderada por Nuno Guerra é, também, detentora da<br />
EUROCELL, marca portuguesa registada pela empresa, com mais de 16 anos de presença no merca<strong>do</strong> e com<br />
produtos de qualidade comprovada a preço competitivo. A Polibaterias é uma empresa sólida e com resulta<strong>do</strong>s<br />
líqui<strong>do</strong>s positivos desde o início da sua atividade, ten<strong>do</strong> regista<strong>do</strong> sempre um crescimento económico relevante,<br />
inclusivamente em perío<strong>do</strong>s de maior dificuldade financeira e socioeconómica <strong>do</strong> nosso país, onde tem manti<strong>do</strong><br />
e incrementa<strong>do</strong> o investimento, quer em pessoal, quer em instalações, viaturas e equipamentos, to<strong>do</strong>s eles<br />
fundamentais para a qualidade operacional da empresa.<br />
A Polibaterias tem vin<strong>do</strong> a destacar-se e a focar o seu desenvolvimento na qualidade e variedade de serviços e<br />
produtos disponibiliza<strong>do</strong>s aos parceiros, bem como pelo apoio, quer técnico quer comercial, aos mesmos. A sua<br />
missão passa, pois, pela formação e disponibilização aos clientes de to<strong>do</strong>s os conhecimentos técnicos necessários<br />
para o sucesso <strong>do</strong>s seus negócios, em que o profissionalismo e a seriedade são valores fundamentais.<br />
Para além das baterias de arranque, em que é especialista e onde disponibiliza uma vasta gama com produtos<br />
exclusivos no merca<strong>do</strong>, a empresa procura, também, dar resposta a outras vertentes na área <strong>do</strong>s acumula<strong>do</strong>res,<br />
onde se incluem as Baterias Industriais: Gama Estacionária (AGM, VRLA, Gel, Deep Cycle), onde passou a<br />
representar, em exclusivo, a marca OUTDO produzida pela HUAWEI e, também, Gama de Tração (Monoblocos,<br />
AGM, Gel) produzida pela Crown para as mais diversas aplicações: UPS, centrais telefónicas, cadeiras de<br />
rodas motorizadas, carros e trolleys de golfe, scooters elétricas, equipamentos hospitalares, alarmes, sistemas<br />
fotovoltaicos e eólicos, empilha<strong>do</strong>res, máquinas elevatórias, lava<strong>do</strong>ras e varre<strong>do</strong>uras. Para completar o seu leque<br />
de produtos, distribui toda a gama de aparelhos de teste e análise de baterias, bem como carrega<strong>do</strong>res e boosters-<br />
-arranca<strong>do</strong>res <strong>do</strong> fabricante italiano ELECTROMEM. ◆<br />
156 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Polibaterias_top<strong>100</strong>.pdf 1 09/10/18 12:50<br />
TUDO EM ENERGIA, ENERGIA PARA TUDO<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 79.° Volume faturação 2017: €2.541.000<br />
Samiparts<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Miguel Batista<br />
e Samuel Nunes<br />
Morada<br />
Rua da Primavera, Bloco B1,<br />
Flandres, 3<strong>100</strong> - 339 Pombal<br />
Telefone<br />
236 200 370<br />
Email<br />
geral@samiparts.pt<br />
Site<br />
www.samiparts.pt<br />
Criada há 15 anos, a Samiparts tem por lema “fazer sempre mais e melhor”. A satisfação <strong>do</strong> cliente é um<br />
<strong>do</strong>s principais objetivos da empresa da região centro <strong>do</strong> país. Ciente de que cada caso é um caso, trabalha<br />
empenhan<strong>do</strong>-se em responder às necessidades individuais de cada cliente. A Samiparts esteve presente<br />
nos últimos salões dedica<strong>do</strong>s ao aftermarket em Portugal. Uma participação que teve como objetivo apresentar<br />
a Restagraf ao merca<strong>do</strong> nacional. Recorde-se que a Restagraf é uma marca francesa que fornece material para a<br />
origem, sen<strong>do</strong> isto um sinal da qualidade <strong>do</strong>s seus produtos para outras casas de peças, oficinas e cliente final.<br />
Recentemente, a marca introduziu no merca<strong>do</strong> duas novas gamas de produtos. O necessário à fixação (The<br />
Most Necessary Fasteners) e kits de fixação (Fasteners Kits). A primeira gama, tem como finalidade a reparação,<br />
conten<strong>do</strong>, por isso, o material essencial para os serviços básicos de<br />
uma dada zona de um automóvel. A segunda, apresenta kits completos<br />
para substituição total <strong>do</strong>s componentes na área a que cada<br />
kit se destina.<br />
Em 2018, a Samiparts assinou uma parceria com a Car Academy. Entidade<br />
que apresenta um portefólio de formações e cursos que permitem<br />
uma constante atualização de conhecimentos <strong>do</strong>s profissionais<br />
que operam no setor automóvel. Um auxílio para o bom funcionamento<br />
de uma oficina e para a satisfação <strong>do</strong> cliente final, sen<strong>do</strong>, como<br />
tal, uma mais-valia para o atual merca<strong>do</strong> trabalho. Os responsáveis da<br />
Samiparts esperam, desta forma, contribuir para o enriquecimento profissional <strong>do</strong>s clientes. Continuar a disponibilizar<br />
marcas de renome e de qualidade, que os seus clientes conhecem e confiam. São estas as prioridades da<br />
empresa liderada por Miguel Batista e Samuel Nunes para os próximos tempos. A receita, para tal, será trabalhar<br />
com “esforço e dedicação”, de mo<strong>do</strong> a satisfazer as necessidades <strong>do</strong>s clientes. Os resulta<strong>do</strong>s falarão por si. ◆<br />
158 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
samiparts(HR).pdf 1 09/10/18 15:36<br />
Friautomóveis | Valpaços<br />
Auto Jalema | Mirandela<br />
Turbopeças | Vila <strong>do</strong> Conde Auto Jalema | Vila Real<br />
Turbopeças | Maia Peças Tavares | M. Canavezes<br />
Gon<strong>do</strong>for | Gon<strong>do</strong>mar Violantecar | Lamego<br />
Oliveira M. & Azeve<strong>do</strong> | Cane<strong>do</strong><br />
Oliveira M. & Azeve<strong>do</strong> | S.J. Madeira<br />
Violantecar | Viseu<br />
Variedades Auto | Aveiro<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
Samiparts | Soure<br />
Samiparts | Ansião<br />
Samiparts | Pombal<br />
Samiparts | Leiria<br />
Silvas A. Peças | Caldas da Rainha<br />
Electo-Marques | Ourém<br />
Centralbat | C. Branco<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
Comercialpovos | V.F. Xira<br />
3R Parts | Santarém<br />
Peciloures | Loures Comercialpovos | Porto Alto<br />
Soulima | Lisboa<br />
ATM, Peças Auto | Seixal<br />
Auto Acessórios da Fontina | Porto Santo<br />
www.samiparts.pt<br />
geral@samiparts.pt<br />
C.A.E.A. Importação, Lda | Ribeira Brava
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 80.° Volume faturação 2017: €2.444.000<br />
MCS Peças Auto<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Paulo Car<strong>do</strong>so<br />
Morada<br />
Av.ª General Roçadas, 41-A<br />
1170 - 156 Lisboa<br />
Telefones<br />
218 166 010/18/28<br />
Email<br />
mcspecas@gmail.com<br />
Site<br />
www.mcspecas.pt<br />
Distinguida com os estatutos de PME Líder 2017, pelo segun<strong>do</strong> ano consecutivo, e PME Excelência 2017,<br />
a MCS Peças Auto, evidencia um crescimento notável. A empresa, que começou, em 2002, com três funcionários<br />
e uma viatura, conta, hoje, com uma equipa de 21 colabora<strong>do</strong>res e 10 veículos, dividi<strong>do</strong>s pelas<br />
duas lojas situadas na área de Lisboa. Preparada para satisfazer qualquer dificuldade que os clientes possam ter,<br />
a companhia comercializa to<strong>do</strong> o tipo de peças auto, desde lubrificantes até secções de carroçaria. Para facilitar<br />
a encomenda de componentes, a empresa está a trabalhar na criação de uma plataforma online para clientes<br />
oficinais, disponibilizan<strong>do</strong> o seu stock à distância de um clique.<br />
A MCS Peças Auto apresenta como principais fatores diferencia<strong>do</strong>res a equipa dinâmica e de confiança que tem,<br />
com disponibilidade e conhecimento das diferentes áreas da reparação automóvel, e o eleva<strong>do</strong> stock em cada uma<br />
das lojas. Manten<strong>do</strong> sempre uma relação de confiança e amizade com clientes e fornece<strong>do</strong>res, oferece, assim, os<br />
melhores produtos num curto espaço de tempo.<br />
Pensan<strong>do</strong> no futuro e em como satisfazer melhor os clientes, a MCS Peças Auto considera que a distinção<br />
atribuída pelo IAPMEI foi uma mais-valia, que, para além de representar um selo de distinção, confiança e respeito,<br />
pode abrir portas a melhores condições de financiamento, necessárias a vários projetos. Dan<strong>do</strong> destaque<br />
à aquisição de um novo armazém, com 600 m 2 , e à aposta permanente na formação de colabora<strong>do</strong>res e clientes.<br />
Apesar <strong>do</strong> crescimento anual que a empresa tem evidencia<strong>do</strong>, continua a sentir, também, algumas dificuldades.<br />
Para a companhia, a principal adversidade passa pelos importa<strong>do</strong>res, que, não respeitan<strong>do</strong> a cadeia de valor,<br />
vendem diretamente às oficinas ao mesmo preço a que venderiam aos retalhistas. No entanto, mesmo com estas<br />
adversidades, a MCS Peças Auto não considera ter preocupações em relação ao futuro, uma vez que o pensa a<br />
curto prazo devi<strong>do</strong> às constantes mudanças <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. ◆<br />
160 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Loja 1<br />
.<br />
.<br />
Av. General Roçadas, 41-A 1170-156 LISBOA<br />
Tel. 218 166 010 / 18 / 28 Fax. 218 136 782<br />
e-Mail. mcspecas@gmail.com<br />
Loja 2<br />
. .<br />
.<br />
Rua Cidade de Lisboa, 32 - Lote E - Loja B Bairro de Angola 2680-037 CAMARATE<br />
Tel. 210 997 823 / 210 992 587 Fax. 211 956 559<br />
e-Mail. mcspecas2@gmail.com
EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 86.° Volume faturação 2017: €2.236.000<br />
Neocom<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Carlos Abade e Rosa Malta<br />
Morada<br />
Rua da Taboeira, Armazém<br />
n.° 1, Zona Industrial da<br />
Taboeira, 3800 - 266 Aveiro<br />
Telefone<br />
234 302 150<br />
Email<br />
neocomaveiro@neocom.pt<br />
Site<br />
www.neocom.pt<br />
Especialista na reconstrução de direções assistidas, transmissões e juntas homocinéticas, a Neocom, fundada<br />
em 1999, é, também, um reconheci<strong>do</strong> distribui<strong>do</strong>r de componentes novos, trabalhan<strong>do</strong> sempre com<br />
preços base inferior às peças de origem. Além <strong>do</strong>s produtos a que os clientes já estão familiariza<strong>do</strong>s, a<br />
empresa reforçou o stock de material original, aumentou o leque de material elétrico, onde acompanha os novos<br />
modelos, e conta ainda com algumas novidades, como pinças de<br />
travão, compressores de ar condiciona<strong>do</strong> e veios de transmissão<br />
longitudinais.<br />
A Mapco é um ex-líbris de vendas para a empresa. Trata-se de<br />
uma marca premium, com vários anos no merca<strong>do</strong>, que oferece<br />
soluções noutras gamas, como pastilhas de travão, braços de<br />
suspensão e apoios de motor, entre muitos outros que estão disponíveis<br />
sob consulta. Relativamente à Mapco, recorde-se que se<br />
encontra em vigor uma promoção de 25% de desconto sobre o<br />
preço de tabela em qualquer artigo da marca.<br />
A Neocom é um <strong>do</strong>s principais players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> da distribuição<br />
de peças em Portugal. Os responsáveis da empresa não<br />
querem perder essa postura e estatuto, mas respeitan<strong>do</strong> sempre os valores <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, enquanto reforçam os<br />
elos de ligação com os clientes e acompanham o desenvolvimento <strong>do</strong> setor para que possa estar na vanguarda<br />
<strong>do</strong> aftermarket. A empresa de Aveiro está empenhada em acompanhar a evolução tecnológica <strong>do</strong> setor. E esse<br />
será um <strong>do</strong>s grandes desafios que terá de enfrentar, da<strong>do</strong> que se trata de material completamente diferente em<br />
termos de reparação, identificação e diagnóstico de avarias. ◆<br />
162 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
ATENDIMENTO AO SÁBADO<br />
9H – 13H<br />
(Os despachos serão efetua<strong>do</strong>s na Segunda Feira)<br />
- Compressores A/C<br />
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EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong> PEÇAS AUTO Posição ranking: 91.° Volume faturação 2017: €2.104.000<br />
RPL Clima<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Rui Pedro e Rui Lopes<br />
Morada<br />
Lote 6.I 1/43 F, Zona<br />
Industrial de Vilamoura<br />
8125 – 496 Quarteira<br />
Telefone<br />
289 381 720<br />
Emails<br />
geral@rplclima.com<br />
comercial@rplclima.com<br />
Site<br />
www.rplclima.com<br />
Em janeiro de 2017, precisamente 17 anos após a sua fundação, a RPL Clima entrou numa nova dimensão.<br />
Literalmente. Com a mudança de instalações, o espaço passou de 600 para 1.200 m 2 . A necessidade de ter<br />
maior stock tornou-se imperativa para a empresa de Vilamoura, de mo<strong>do</strong> a conseguir reunir novos argumentos<br />
junto <strong>do</strong>s fabricantes de topo que representa: Sanden, Denso e Delphi. Sem nunca descurar a marca própria de<br />
que dispõe, RPL Quality, que oferece boa qualidade a baixo custo. Além disso, a resposta ao cliente melhorou muito,<br />
tal como a organização e a expedição das encomendas. A mudança de instalações trouxe melhores negócios com<br />
os fornece<strong>do</strong>res, otimizan<strong>do</strong>, também, os preços pratica<strong>do</strong>s junto <strong>do</strong>s clientes.<br />
A formação é outra das áreas que a empresa da dupla Rui Pedro e Rui Lopes privilegia. A RPL Clima começou por<br />
ser uma referência neste setor a nível nacional. Os cursos de híbri<strong>do</strong>s e elétricos que ministra primam pela competência<br />
teórica e pratica. E não é por acaso que a maior parte <strong>do</strong>s forman<strong>do</strong>s vem várias vezes ter com a empresa<br />
algarvia. Já a plataforma B2B, é uma área que está sempre em pleno desenvolvimento, tornan<strong>do</strong>-se fundamental<br />
para a evolução de qualquer organização, seja ela nacional ou internacional, que tenha uma vertente de vendas online.<br />
A plataforma B2B da RPL Clima permite ao cliente identificar a peça, visualizá-la, consultar o preço e finalizar<br />
a encomenda, sem necessidade de fazer qualquer chamada. Existe ainda uma parte onde o cliente tem acesso à sua<br />
contabilidade e conta corrente, sen<strong>do</strong> possível visualizar e imprimir faturas, recibos, notas de crédito e extratos de<br />
conta.<br />
Reconhecen<strong>do</strong> que as parcerias são essenciais para o crescimento, no que diz respeito ao transporte a empresa<br />
subcontrata esse serviço, com entregas em menos de 24 horas. A RPL Clima defende que o negócio no setor onde<br />
opera é muito apetecível no presente. E sê-lo-á ainda mais no futuro. Para mais, porque os veículos elétricos não<br />
circularão sem ar condiciona<strong>do</strong>. “Não sabemos se a RPL Clima vai ser atingida pela globalização, mas, até lá, só<br />
existe uma referência a nível nacional em ar condiciona<strong>do</strong>: nós”, frisa a administração da empresa de Vilamoura. ◆<br />
164 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
pagina_RPL.pdf 6 14/09/17 09:44<br />
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EMPRESA <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
PEÇAS AUTO Empresa inserida no Grupo MCoutinho<br />
AZ Auto<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Miguel Melo<br />
Morada<br />
Rua Filipa de Lencastre<br />
4436 - 908 Rio Tinto<br />
Telefone<br />
229 772 000<br />
Email<br />
info@azauto.pt<br />
Site<br />
www.azauto.pt<br />
Desde sempre, a AZ Auto assumiu-se como especialista nas marcas que comercializa. Com o slogan “Especialistas<br />
de referência”, a empresa procura ser a competência na atividade e ser, efetivamente, especialista.<br />
Uma dupla leitura, mas que complementa o mesmo propósito de transmitir ao merca<strong>do</strong> a ideia de que são<br />
“referência e especialistas nas referências” que dispõem dentro de portas e com as quais, to<strong>do</strong>s os dias, servem os<br />
seus parceiros de negócio. Nos últimos anos, existiu um foco em complementar vertical e horizontalmente o seu<br />
portefólio. Numa primeira fase, disponibilizan<strong>do</strong> ao merca<strong>do</strong> as marcas de referência. Numa fase mais recente,<br />
alargan<strong>do</strong> a oferta com marcas mais acessíveis, que foram introduzidas com o objetivo de, dentro da mesma<br />
gama, a empresa dispor de várias opções de preço. Trabalho este que só foi feito depois de terem si<strong>do</strong> incluídas as<br />
melhores marcas para cada gama.<br />
A AZ Auto tem o foco no cliente. Mas cada cliente é um caso. A fórmula para bem servir realidades tão distintas,<br />
segun<strong>do</strong> os responsáveis da empresa, é bastante simples. Passa por cuidar <strong>do</strong>s parceiros no seu dia a dia e um a<br />
um. Através de um serviço de logística completamente desenha<strong>do</strong> para servir o merca<strong>do</strong> de peças independentes,<br />
uma plataforma tecnológica construída de raiz ten<strong>do</strong> em atenção as necessidades reais <strong>do</strong>s clientes e uma equipa<br />
de gestores de clientes com uma capacidade e dedicação extraordinárias, a AZ Auto constrói alicerces sóli<strong>do</strong>s num<br />
setor em constante evolução.<br />
Em 2018, a AZ Auto marcou presença na expoMECÂNICA, no Porto. Uma oportunidade utilizada para potenciar<br />
o relacionamento com clientes e parceiros, bem como apresentar as mais recentes novidades <strong>do</strong> seu portefólio. Em<br />
relação ao futuro, a AZ Auto garante que a aposta na tecnologia irá continuar, bem como a melhoria constante<br />
na plataforma logística da empresa. Mais marcas serão adicionadas, cumprin<strong>do</strong>, assim, as exigências <strong>do</strong>s clientes.<br />
Só assim poderá ter a visão necessária para, mediante qualquer oportunidade ou ameaça, agir de mo<strong>do</strong> a tirar o<br />
melhor parti<strong>do</strong>. Para os responsáveis da empresa, o desafio, diário, é o da sua própria superação. ◆<br />
166 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 PESADOS Posição ranking: 4.° Volume faturação 2017: €10.619.000<br />
EUROPART<br />
Portugal<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Heitor Santos<br />
Morada<br />
Qta. da Ferraguda,<br />
Carambancha, Lote 8,<br />
Aparta<strong>do</strong> 40<br />
2580 – 653 Carrega<strong>do</strong><br />
Telefone<br />
263 860 <strong>100</strong><br />
Site<br />
www.europart.net<br />
Fundada em 1998, a EUROPART Portugal não esconde a origem alemã nos seus méto<strong>do</strong>s de trabalho.<br />
Especializada na distribuição de componentes de substituição e acessórios para veículos comerciais e autocarros,<br />
a filial portuguesa encontra-se, hoje, numas amplas instalações no Carrega<strong>do</strong>, zona essencial<br />
para o aftermarket, da<strong>do</strong> que dispõe de várias transporta<strong>do</strong>ras e de diversos centros logísticos. Uma forma de a<br />
EUROPART Portugal estar ainda mais próxima <strong>do</strong>s seus clientes. A empresa assume-se como parte <strong>do</strong> principal<br />
distribui<strong>do</strong>r europeu de peças de substituição e acessórios para veículos comerciais e autocarros de todas as<br />
classes, dispon<strong>do</strong> de um programa que é complementa<strong>do</strong> por peças de substituição para veículos ligeiros de passageiros.<br />
Atualmente, a rede está presente em 28 países europeus, contan<strong>do</strong><br />
com um total de 300 lojas.<br />
O braço lusitano da EUROPART é abasteci<strong>do</strong>, todas as semanas, pelo armazém<br />
central localiza<strong>do</strong> em Werl, na Alemanha, que dispõe de 400.000 referências<br />
abertas, das quais entre 60.000 a 80.000 estão em stock permanente.<br />
<strong>As</strong> peças que compõem a gama da marca própria são produzidas por fabricantes<br />
de topo. Além disso, cerca de 25% <strong>do</strong> volume de faturação da empresa<br />
é assegura<strong>do</strong> por produtos próprios da EUROPART. Além de estar presente<br />
no continente e ilhas, a empresa <strong>do</strong> Carrega<strong>do</strong> chega, também, a países<br />
como Angola, Moçambique e Cabo Verde, fazen<strong>do</strong> ainda negócios pontuais dentro <strong>do</strong> grupo, que asseguram<br />
entre 5 a 7% <strong>do</strong> volume total de faturação. ◆<br />
168 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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Tel. 219 863 464 (Venda Pinheiro)<br />
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EMPRESA <strong>TOP</strong>20 PESADOS Posição ranking: 5.° Volume faturação 2017: €9.729.000<br />
Motorbus<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Óscar Pereira, Joel Lebre<br />
e Pedro Lebre<br />
Moradas<br />
Porto: Rua Monte de Além,<br />
n.°s 70- 90, 4410 – 268<br />
Canelas (Vila Nova de Gaia)<br />
Lisboa: Rua <strong>do</strong> Carril, 33C<br />
2600 - 263 Cast.ª <strong>do</strong> Ribatejo<br />
Telefones<br />
227 300 230 / 263 287 000<br />
Email<br />
motorbus@motorbus.pt<br />
Site<br />
www.motorbus.pt<br />
Presente no merca<strong>do</strong> há 23 anos, a Motorbus, fundada por Óscar Pereira, pai <strong>do</strong>s atuais (também) administra<strong>do</strong>res<br />
Pedro e Joel Lebre, continua a manter o seu cunho familiar, apesar de continuar a evoluir de<br />
acor<strong>do</strong> com a passagem <strong>do</strong> tempo. Sempre de uma forma sustentada e sem perder nunca os valores originais:<br />
profissionalismo e dedicação. Valores esses que permitem à empresa dar uma resposta célere e eficiente<br />
(qualidade de serviço) às exigências, cada vez maiores, <strong>do</strong><br />
merca<strong>do</strong> <strong>do</strong>s pesa<strong>do</strong>s. Na Motorbus, de resto, podem encontrar-se<br />
to<strong>do</strong>s os produtos para veículos pesa<strong>do</strong>s, desde<br />
a gama de motor até à chaparia.<br />
A sua equipa de colabora<strong>do</strong>res é formada, sobretu<strong>do</strong>, por<br />
jovens que “cresceram” juntamente com a empresa. Um fator<br />
que permite formar uma equipa coesa e perfeitamente<br />
integrada entre si, conseguin<strong>do</strong> transmitir isso no profissionalismo<br />
e dedicação que se reflete na própria relação<br />
com parceiros e clientes. Projetos delinea<strong>do</strong>s no senti<strong>do</strong> de<br />
potenciar as soluções da Motorbus, no futuro, são vários. O<br />
primeiro deles, ocorreu no dia 1 de outubro de 2017, com<br />
o lançamento <strong>do</strong> novo site. Mais funcional e mais moderno,<br />
visa, a curto e médio prazos, integrar, também, uma<br />
webshop. No que concerne a instalações, a empresa abriu,<br />
recentemente, uma nova filial, em Castanheira <strong>do</strong> Ribatejo,<br />
passan<strong>do</strong>, assim, de um cariz regional para nacional. Paralelamente, em matéria de marketing, a Motorbus<br />
empenha-se, to<strong>do</strong>s os meses, em realizar promoções e campanhas, anunciadas sempre na sua newsletter e/ou<br />
nas redes sociais, no senti<strong>do</strong> de potenciar as vendas. ◆<br />
170 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 PESADOS Posição ranking: 9.º Volume faturação 2017: €3.811.000<br />
Global Parts<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Manuel Car<strong>do</strong>so<br />
e Manuel Valentim<br />
Morada<br />
Complexo Industrial da Granja,<br />
Granja <strong>do</strong> Alpriate, Rua 25<br />
de Abril, Armazém D9<br />
2625 – 607 Vialonga<br />
Telefone<br />
219 660 235<br />
Email<br />
geral@sgp-globalparts.pt<br />
Site<br />
www.sgp-globalparts.pt<br />
A<br />
atividade da Global Parts teve início em junho de 2010. Nestes mais de oito anos, a empresa registou<br />
níveis de performance que, desde o primeiro momento, superaram os objetivos traça<strong>do</strong>s. Resulta<strong>do</strong><br />
que se deveu a uma equipa muito competente, completamente motivada e orientada para o<br />
cliente. Abertura de novas filiais? É possível. Apesar de o país ser pequeno e de dispor de excelentes vias de comunicação<br />
e de opera<strong>do</strong>res logísticos muito eficazes, a Global Parts também sabe que a proximidade é, muitas vezes,<br />
um fator determinante para a escolha <strong>do</strong>s clientes. Por isso, equaciona, no momento, várias possibilidades.<br />
Ser reconhecida pelos clientes graças à oferta de uma solução global para as suas necessidades, é a principal<br />
ambição deste player, que revelou não ter prevista a inclusão <strong>do</strong>s pneus na sua atividade. No entanto,<br />
nada está excluí<strong>do</strong> à partida. A empresa avaliará, em cada momento, as necessidades <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>.<br />
<strong>As</strong> marcas mais económicas têm o seu espaço dentro da organização. Contu<strong>do</strong>, na Global Parts, o volume que<br />
reúnem é residual comparativamente às marcas premium, uma vez que a empresa acredita que a aplicação de<br />
componentes das marcas utilizadas no primeiro equipamento é, a longo prazo, mais rentável para os opera<strong>do</strong>res.<br />
A preocupação constante é oferecer qualidade. Só este ano, a Global Parts acrescentou às marcas que distribui<br />
nomes como Knorr-Bremse, Dayco, Monroe e Schaeffler, expoentes máximos nas áreas onde operam.<br />
Sen<strong>do</strong> a evolução tecnológica uma constante, a empresa está consciente que os clientes, em particular as oficinas, têm<br />
uma necessidade vital de se atualizarem e de se adaptarem aos novos sistemas. Como tal, a Global Parts representa a<br />
melhor ferramenta de diagnóstico de pesa<strong>do</strong>s, a Jaltest, em conjunto com a qual tem promovi<strong>do</strong>, anualmente, ações<br />
de formação a oficinas e frotas. E quanto a desafios futuros? À semelhança <strong>do</strong> que acontece em to<strong>do</strong>s os setores de<br />
atividade, também o negócio da distribuição de peças está, inevitavelmente, a sofrer influências <strong>do</strong>s fenómenos da<br />
globalização e da inovação tecnológica. Fatores como a telemática, a “eletrificação” de veículos e a condução autónoma<br />
são já uma realidade. A Global Parts está atenta a esses fenómenos e tem como certa a necessidade de adaptação <strong>do</strong> seu<br />
modelo de negócio. ◆<br />
172 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
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GERAL@SGP-GLOBALPARTS.PT
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 PESADOS Posição ranking: 10.° Volume faturação 2017: €2.688.000<br />
Viapesa<strong>do</strong>s<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Albino <strong>As</strong>sembleia<br />
e Ricar<strong>do</strong> Carvalho<br />
Morada<br />
Zona Industrial <strong>do</strong> Neiva,<br />
2.ª Fase, Pavilhão 11, 4935 -<br />
232 Neiva (Viana <strong>do</strong> Castelo)<br />
Telefone<br />
258 322 651<br />
Email<br />
geral@viapesa<strong>do</strong>s.pt<br />
Site<br />
www.viapesa<strong>do</strong>s.pt<br />
Totalmente direcionada para o comércio de componentes para viaturas pesadas, a Viapesa<strong>do</strong>s surgiu em<br />
2005, na cidade de Viana <strong>do</strong> Castelo. Há mais de 10 anos a operar no merca<strong>do</strong>, a empresa oferece aos<br />
seus clientes um abrangente stock, não só de peças de marcas premium mas, também, de componentes<br />
de marcas mais económicas.<br />
Atualmente, dispõe de um serviço de call center para apoio ao cliente. Segun<strong>do</strong> a empresa, este projeto tem<br />
ti<strong>do</strong> um ótimo desempenho e o feedback <strong>do</strong>s clientes tem si<strong>do</strong> muito positivo, fazen<strong>do</strong> com que o investimento<br />
nesta área, quer em equipamento quer em recursos humanos, seja uma prioridade para o futuro.<br />
De forma a garantir maior eficiência e rapidez na entrega <strong>do</strong>s componentes, a Viapesa<strong>do</strong>s trabalha diretamente<br />
com várias empresas de logística, colmatan<strong>do</strong> as entregas com meios próprios. <strong>As</strong>sim, garante, também, um<br />
acompanhamento mais eficaz <strong>do</strong>s clientes, pois, ao visitá-los, compreende melhor as dificuldades que estes<br />
poderão encontrar no seu dia a dia. Acaban<strong>do</strong>, igualmente, por partilhar informações úteis para eles, nomeadamente<br />
no que diz respeito à montagem <strong>do</strong>s componentes.<br />
Para a Viapesa<strong>do</strong>s, este é um merca<strong>do</strong> bastante dinâmico, competitivo e extremamente exigente, nomeadamente<br />
no que diz respeito ao tempo de resposta e de entrega aos clientes. Como forma de se manter como um <strong>do</strong>s<br />
principais players <strong>do</strong> setor, a empresa minhota aposta em três máximas: atualizar; desenvolver; inovar. Por isso, o<br />
projeto para o futuro passa por consolidar a estratégia seguida até aqui, com a aposta a médio prazo numa filial.<br />
O principal desafio para o futuro vai passar, certamente, pela nova tendência ecológica, cada vez mais acentuada,<br />
que a empresa tenta ao máximo acompanhar, sempre focada nas mudanças de paradigma que ocorrem no setor<br />
automóvel. Procuran<strong>do</strong>, também, dar aos seus clientes ações de formação sempre que necessário. ◆<br />
174 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 PESADOS Posição ranking: 12.° Volume faturação 2017: €2.276.000<br />
Visoparts<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
José Carlos Oliveira<br />
e Olga Oliveira<br />
Morada<br />
Parque Industrial Coimbrões,<br />
Estrada Principal<br />
3500 – 618 Viseu<br />
Telefone<br />
232 471 427<br />
Email<br />
geral@visoparts.com<br />
Site<br />
www.visoparts.com<br />
Com mais de 10 anos de experiência no setor <strong>do</strong>s pesa<strong>do</strong>s, a Visoparts, localizada em Viseu, procura<br />
oferecer uma vasta linha de produtos para reparação de veículos pesa<strong>do</strong>s (merca<strong>do</strong>rias ou passageiros),<br />
comerciais e reboques. Recorren<strong>do</strong> a fornece<strong>do</strong>res de qualidade, possibilita aos clientes a opção entre<br />
marcas premium e linhas brancas no mesmo patamar de qualidade, mas com custos diferentes.<br />
A empresa viseense soma já três participações consecutivas no Salão Nacional <strong>do</strong> Transporte, terminan<strong>do</strong> mais<br />
um ano com balanço positivo. Procuran<strong>do</strong> sempre dar a melhor resposta aos clientes, a companhia considera<br />
que estas participações são uma mais-valia para entender as necessidades de cada um e encontrar clientes localiza<strong>do</strong>s<br />
por to<strong>do</strong> o país.<br />
Para a Visoparts, cada cliente é um cliente. “Não vendemos só por vender”, afirma. Na sua relação com os clientes,<br />
a empresa destaca o facto de analisar cada situação ao pormenor, de forma a desenvolver a melhor solução para<br />
rentabilizar o negócio. A Visoparts considera que, ao longo <strong>do</strong>s anos, a logística poderá ter prejudica<strong>do</strong> a sua<br />
relação com o cliente. Contu<strong>do</strong>, ao fazer um processo de filtragem, encontrou os melhores parceiros para que o<br />
cliente tenha o menor prejuízo possível.<br />
Sen<strong>do</strong> um <strong>do</strong>s principais players no merca<strong>do</strong> <strong>do</strong>s pesa<strong>do</strong>s, a empresa defende que a “liderança se faz com qualidade”.<br />
Para isso, é, também, necessário ter uma equipa à altura. E tem si<strong>do</strong> esta a grande aposta da empresa. Ter<br />
ao seu serviço uma equipa especializada que ajude a criar a relação de proximidade que, durante a sua história,<br />
tem si<strong>do</strong> característica da Visoparts. Prezan<strong>do</strong> a relação de confiança que tem desenvolvi<strong>do</strong> com clientes e fornece<strong>do</strong>res,<br />
a companhia promove, to<strong>do</strong>s os anos, ações de formação e de esclarecimento, servin<strong>do</strong>, assim, de elo<br />
de ligação para uma relação de entreajuda entre os <strong>do</strong>is extremos da cadeia. Quan<strong>do</strong> se fala no futuro, a resposta<br />
da empresa é evidente e assertiva: “Estamos atentos e prepara<strong>do</strong>s para o que o merca<strong>do</strong> venha a pedir”. ◆<br />
176 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 PESADOS Posição ranking: 15.° Volume faturação 2017: €2.025.000<br />
Vicauto<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Carlos Alberto e João Manuel<br />
Morada<br />
Zona Empresarial <strong>do</strong> Campo,<br />
Lote 47-49 A e B<br />
3515 - 342 Viseu<br />
Telefone<br />
232 451 19<br />
Email<br />
geral@vicauto.pt<br />
Site<br />
www.vicauto.pt<br />
Cumpri<strong>do</strong> o primeiro quarto de século de vida, a Vicauto continua a demonstrar uma forma física invejável.<br />
Hoje, conta com nove colabora<strong>do</strong>res e mu<strong>do</strong>u, recentemente, de instalações, para um pavilhão com<br />
1.000 m 2 de área coberta. Investimento que melhorou o serviço aos clientes. A empresa tem como fornece<strong>do</strong>res<br />
os principais fabricantes de primeiro equipamento. E por missão assume: fornecer aos clientes produtos<br />
de qualidade que lhes dê garantias de fiabilidade e durabilidade, uma vez que um camião, dada a natureza <strong>do</strong><br />
negócio, não pode estar para<strong>do</strong> muito tempo.<br />
Objetivo da Vicauto é, também, ter sempre um stock ajusta<strong>do</strong> às necessidades <strong>do</strong>s clientes e assegurar a melhor<br />
solução de qualidade/preço. Os valores não podiam ser outros: profissionalismo<br />
de uma equipa experiente, rigor, excelência e transparência nos produtos<br />
comercializa<strong>do</strong>s. Segun<strong>do</strong> os responsáveis da Vicauto, os clientes sabem<br />
que encontrarão sempre as marcas que equipam as viaturas de origem. Uma<br />
mais-valia que lhes garante um menor tempo de paragem das veículos. Para<br />
os colabora<strong>do</strong>res da empresa, também é benéfico, na medida em que dispõem<br />
de produtos de qualidade para apresentar como solução aos problemas<br />
<strong>do</strong> cliente, não ten<strong>do</strong> de vender um produto que este não conhece e que, não<br />
raras vezes, levantará dúvidas.<br />
Os clientes da Vicauto podem ainda encontrar na empresa viseense to<strong>do</strong> o<br />
tipo de material para camião, reboque e autocarro, desde material de motor, embraiagem, caixa de velocidades,<br />
iluminação, suspensão, direção, escape, cabine e carroçaria, travagem, refrigeração, produtos de manutenção,<br />
entre outros. Enfim, um leque alarga<strong>do</strong> de produtos que torna a empresa liderada por Carlos Alberto e João<br />
Manuel num <strong>do</strong>s principais players a operar no setor <strong>do</strong>s pesa<strong>do</strong>s <strong>do</strong> aftermarket nacional. A presença nas redes<br />
sociais traduz a vertente online que a atividade da Vicauto, hoje, tem. ◆<br />
178 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 1.º Volume faturação 2017: €12.562.000<br />
Lusilectra<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Raul Vergueiro<br />
Morada<br />
Rua Engenheiro Ferreira Dias,<br />
953/993, 4<strong>100</strong> - 247 Porto<br />
Telefone<br />
226 198 750<br />
Email<br />
lusilectra@lusilectra.pt<br />
Site<br />
www.lusilectra.com<br />
Cumpri<strong>do</strong>s 35 anos de existência, a Lusilectra continua a disponibilizar uma completa e vasta gama de<br />
equipamentos e ferramentas para oficinas e centros de inspeção, que, através das suas marcas, reconhecidas<br />
e confiáveis, complementadas por um pack de serviços de pré e pós-venda, aportam um valor<br />
acrescenta<strong>do</strong> aos clientes. A empresa <strong>do</strong> Porto dispõe ainda de serviços de assistência técnica, formações, leasing<br />
e aluguer de produtos, elaboran<strong>do</strong> ainda layouts à medida <strong>do</strong>s clientes.<br />
A Lusilectra alicerça a sua cultura investin<strong>do</strong>, principalmente, no ponto qualidade, sen<strong>do</strong> esta transversal a<br />
toda a empresa, desde os produtos representa<strong>do</strong>s aos serviços disponibiliza<strong>do</strong>s. Uma forma de diferenciação<br />
no merca<strong>do</strong> e gera<strong>do</strong>ra de confiança. Outra mais-valia da empresa é a capacidade de “Oficina – Chave na Mão”,<br />
que permite aos clientes ter uma oficina totalmente equipada com produtos, equipamentos e ferramentas de<br />
referência e qualidade.<br />
Os responsáveis da Lusilectra acreditam no potencial de evolução da sua atividade, devi<strong>do</strong> à rápida evolução<br />
e inovação tecnológica, vivida, hoje, de forma global, a qual to<strong>do</strong>s devem assumir e acompanhar<br />
“sem receios”.<br />
O futuro da empresa terá de ser analisa<strong>do</strong>, constantemente Não de outra perspetiva que não a atual,<br />
mas sim de várias perspetivas. E o caminho é claro. Passará, seguramente, pela continuidade da aposta<br />
na digitalização de processos administrativos e operativos, por forma a simplificar e tornar mais rápi<strong>do</strong>s<br />
to<strong>do</strong>s os processos com os clientes, procuran<strong>do</strong>, constantemente, novas soluções para todas as áreas de<br />
negócio, sejam elas produtos e/ou serviços e a garantia da máxima qualidade e satisfação <strong>do</strong>s clientes,<br />
cada vez mais exigentes. Uma forma de manter a mesma atitude, ambição, vontade e determinação, características<br />
que estão, de resto, na génese de to<strong>do</strong> o Grupo Salva<strong>do</strong>r Caetano. ◆<br />
180 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Acessórios Auto<br />
Empilha<strong>do</strong>res<br />
Equipamentos Oficinais<br />
Ferramentas Profissionais<br />
Localização<br />
Rua Eng.º Ferreira Dias, 953/993<br />
4<strong>100</strong>-247 Porto<br />
Website: www.lusilectra.pt<br />
Tlf: 226 198 750<br />
E-mail: lusilectra@lusilectra.pt
EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 3.º Volume faturação 2017: €10.201.000<br />
Bolas<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Guilherme Bolas,<br />
Rui Guilherme Bolas e<br />
Elizabete Bolas<br />
Morada<br />
Rua Sebastião Mendes Bolas,<br />
n.° 7, Zona Industrial de<br />
Almeirim Norte<br />
7005 - 872 Évora<br />
Telefone<br />
266 749 300<br />
Email<br />
geral@bolas.pt<br />
Site<br />
www.bolas.pt<br />
Uma história que se apresenta longa, com mais de 50 anos, trouxe a Bolas ao topo <strong>do</strong> ranking <strong>do</strong>s players<br />
na área da distribuição de máquinas e equipamentos para a indústria. Atualmente, a empresa eborense dá<br />
cartas em vários setores para além <strong>do</strong> automóvel, como é o caso da área da metalomecânica. Com uma<br />
carteira de clientes bastante diversificada, a empresa divide a sua gama de produtos por setor, de forma a que<br />
cada cliente tenha a resposta mais adequada à sua situação. 2018 tem si<strong>do</strong> um ano de grandes novidades para a<br />
companhia. Contan<strong>do</strong> já com o lançamento de duas marcas, a Ecoservice e a Schumacher, garante, agora, uma<br />
nova linha de produtos químicos de baixo impacto ambiental, bem como lanternas de trabalho. Dentro da linha<br />
Ecoservice, destaca-se o W8, um lubrificante multiusos biodegradável,<br />
com oito funções. Entre elas, estão a remoção, a proteção, a impermeabilização<br />
e a ação desengordurante.<br />
Também a Beta, a principal marca representada pela empresa, alargou a<br />
sua linha de produtos, possibilitan<strong>do</strong> uma maior escolha no que diz respeito<br />
às ferramentas <strong>do</strong>s setores automóvel e motociclismo. Manten<strong>do</strong><br />
a linha de mobiliário para oficinas, Beta RSC 55, a companhia oferece<br />
aos seus clientes soluções à medida, com uma excelente imagem e organização<br />
<strong>do</strong> espaço. Fazen<strong>do</strong> sempre uma seleção criteriosa das marcas<br />
que representa e comercializa, a Bolas privilegia a qualidade <strong>do</strong> produto,<br />
tal como o serviço de pré e pós-venda, disponibilizan<strong>do</strong>, também, aos<br />
seus revende<strong>do</strong>res formação contínua. Garante uma taxa de satisfação<br />
global de 97%, passan<strong>do</strong> para <strong>100</strong>% no que diz respeito à qualidade <strong>do</strong>s seus produtos, não haven<strong>do</strong> alterações<br />
nestes da<strong>do</strong>s desde há cinco anos.<br />
Para o futuro, a empresa pretende manter os eleva<strong>do</strong>s padrões a que tem habitua<strong>do</strong> os clientes, procuran<strong>do</strong><br />
sempre manter-se fiel à política comercial que norteia a sua atividade. Os valores da Bolas não têm sofri<strong>do</strong> alterações<br />
há mais de meio século. E irão manter-se, de forma a dar ao cliente respostas inova<strong>do</strong>ras, de excelência<br />
e orientadas para o merca<strong>do</strong>. ◆<br />
182 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
50 years in motorsports<br />
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EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 5.° Volume faturação 2017: €5.028.000<br />
Cometil<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Pedro de Jesus<br />
Morada<br />
Rua Cidade de Amesterdão, 4,<br />
Parque Industrial <strong>do</strong> Arneiro,<br />
2660 – 456 S. Julião <strong>do</strong> Tojal<br />
(Loures)<br />
Telefone<br />
219 379 550<br />
Email<br />
geral@cometil.pt<br />
Site<br />
www.cometil.pt<br />
Com mais de 30 anos de atuação no merca<strong>do</strong> nacional, percurso que lhe tem permiti<strong>do</strong> desenvolver competências<br />
nas múltiplas áreas de negócio que existem na indústria da manutenção automóvel, a Cometil<br />
dispõe de um background que lhe possibilita, hoje, apresentar uma oferta de produtos e serviços, que, na<br />
sua maioria, cobre praticamente todas as áreas de atividade desta indústria. Complementan<strong>do</strong> com o suporte de<br />
formação e assistência técnica, que foi sempre o seu foco de importância.<br />
Para a Cometil, serviço significa entender o negócio <strong>do</strong> cliente, dar-lhe a informação sobre as variáveis que deve<br />
<strong>do</strong>minar, identificar as necessidades (vantagens e obstáculos), definir o tipo de formação técnica e comercial e<br />
implementar o plano de ação para a área de negócio que quer colocar em prática ou potenciar. Através de secções<br />
de on-the-job training, devem monitorizar-se os méto<strong>do</strong>s de trabalho e procedimentos técnicos, corrigir desvios<br />
em relação aos objectivos defini<strong>do</strong>s e avaliar resulta<strong>do</strong>s. <strong>As</strong> mais de três décadas de atividade em Portugal e os<br />
quatro anos que já leva de experiência em Espanha, mostram que os clientes (atuais e potenciais) valorizam<br />
o méto<strong>do</strong> de trabalho da empresa liderada por Pedro de Jesus. Nenhuma organização sobrevive sem clientes.<br />
São eles os melhores vende<strong>do</strong>res da Cometil, porque recomendam a empresa a outros clientes que a contactam<br />
to<strong>do</strong>s os dias.<br />
Para continuar a ocupar uma posição de destaque na área <strong>do</strong>s equipamentos oficinais, a Cometil está focada<br />
em desenvolver as competências que lhe possibilitem estar sempre na linha da frente a nível <strong>do</strong> conhecimento<br />
automóvel, de mo<strong>do</strong> a disponibilizar aos clientes soluções de negócio que permitam fortalecer a sua atividade.<br />
Aprender é fundamental para encarar o futuro. Depois, é necessário estar-se desperto para identificar as oportunidades<br />
e as ameaças constantes, bem como fazer as escolhas certas no momento ideal. Desde o início que<br />
a empresa mantém o lema que vai nortean<strong>do</strong> a sua atividade. E assim quer mantê-lo: “Com Boa <strong>As</strong>sistência e<br />
Formação, as vendas acontecem!”. ◆<br />
184 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 9.º Volume faturação 2017: €2.404.000<br />
Crofil / KROFtools<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
José Bárbara<br />
Morada<br />
Rua Monte de São Bento,<br />
n.° 12, 4705 - 702 Braga<br />
Telefone<br />
253 200 250<br />
Email<br />
geral@kroftools.com<br />
Site<br />
www.kroftools.com/pt/<br />
Com um portefólio composto por mais de 2.500 produtos de marca própria (KROFtools), a Crofil – Comércio<br />
de Rolamentos e Ferramentas Industriais, sediada em Braga, conta já com uma longa história na<br />
área <strong>do</strong> equipamento oficinal. Destacan<strong>do</strong>-se sempre pela qualidade <strong>do</strong>s seus produtos, a KROFtools foi<br />
criada para dar aos clientes o produto mais adequa<strong>do</strong> no menor espaço de tempo.<br />
A Crofil dispõe, neste momento, de um vasto leque de produtos, que permitem equipar totalmente uma oficina.<br />
Desde ferramentas manuais mais pequenas até eleva<strong>do</strong>res, passan<strong>do</strong> pelas ferramentas elétricas e pneumáticas.<br />
Equipada com uma oficina própria para reparação e manutenção de artigos e <strong>do</strong>tada de uma equipa para montagem<br />
e assistência de eleva<strong>do</strong>res, a empresa oferece aos clientes<br />
uma forte garantia <strong>do</strong>s produtos que comercializa.<br />
Preservan<strong>do</strong> sempre o ambiente familiar, a companhia conta,<br />
atualmente, com uma equipa de 15 colabora<strong>do</strong>res, dividi<strong>do</strong>s<br />
pelas equipas de marketing, técnica, comercial e administrativa.<br />
Apesar de pequena, a equipa garante que cada cliente é<br />
acompanha<strong>do</strong> desde a encomenda até à venda. E, posteriormente,<br />
poderá, também, usufruir <strong>do</strong> serviço de assistência.<br />
O ano de 2018 fica, igualmente, marca<strong>do</strong> pela participação na<br />
Automechanika Frankfurt, cuja presença esteve relacionada<br />
com a perspetiva de expansão internacional, até porque a Crofil<br />
tem operações, para além de Portugal continental e ilhas,<br />
em Espanha e França. Para a empresa liderada por José Bárbara, o ex-líbris <strong>do</strong> ano foi a apresentação <strong>do</strong> novo<br />
carrinho de ferramentas para oficinas, que aposta num design completamente diferente e inova<strong>do</strong>r.<br />
Para o futuro, a Crofil pretende manter os padrões de satisfação <strong>do</strong>s clientes, sempre com foco na qualidade,<br />
procuran<strong>do</strong> posicionar-se na vanguarda <strong>do</strong>s equipamentos oficinais e expandin<strong>do</strong> a KROFtools para mais países.<br />
O maior desafio para a empresa passará pelo crescente aparecimento de veículos híbri<strong>do</strong>s e elétricos, uma vez<br />
que, neste setor, ainda não existe merca<strong>do</strong> disponível para as oficinas. ◆<br />
186 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 11.º Volume faturação 2017: €1.954.000<br />
Domingos<br />
&Morga<strong>do</strong><br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
José Morga<strong>do</strong><br />
Morada<br />
Via Central de Milheirós, 360<br />
4475 – 330 Milheirós (Maia)<br />
Telefone<br />
229 618 903<br />
Email<br />
<strong>do</strong>mingos@<strong>do</strong>mingos-<br />
-morga<strong>do</strong>.pt<br />
Site<br />
www.<strong>do</strong>mingos-morga<strong>do</strong>.pt<br />
Foram anos de inúmeros desafios e marca<strong>do</strong>s por alguns factos que exigiram da empresa uma permanente<br />
atenção ao negócio e ao merca<strong>do</strong>. É, desta forma, que a Domingos & Morga<strong>do</strong> faz o balanço <strong>do</strong>s seus 20<br />
anos de atividade. Acrescentan<strong>do</strong> que, durante este perío<strong>do</strong>, assistiu-se ao encerramento de três grandes<br />
players no setor <strong>do</strong>s equipamentos e a uma evolução tecnológica <strong>do</strong> automóvel. Por consequência, <strong>do</strong>s equipamentos,<br />
o que obrigou a empresa a acompanhar estes momentos.<br />
Em tempo de aniversário, a Domingos & Morga<strong>do</strong> modernizou-se. Como? Através da criação de um novo logótipo.<br />
Este rebranding acabou por acontecer de forma natural e surgiu em resposta aquilo que o merca<strong>do</strong> já vinha<br />
assumin<strong>do</strong>, isto é, a marca D&M. No fun<strong>do</strong>, tratou-se de reunir, numa única sigla e num só projeto empresarial,<br />
aquilo que, desde 1997 e 1998, vem sen<strong>do</strong> o modelo de negócio da Domingos & Morga<strong>do</strong>.<br />
A aposta no marketing digital também fez toda a diferença. A empresa começou a trabalhar nesta área em agosto<br />
de 2016. No início, a ideia foi usar esta “ferramenta” como forma de comunicação da empresa com o merca<strong>do</strong>. Ao<br />
longo destes <strong>do</strong>is anos e face à evolução da atividade com o seu marketeer,<br />
to<strong>do</strong> o trabalho em re<strong>do</strong>r <strong>do</strong> marketing digital é muito mais <strong>do</strong> que<br />
a simples comunicação. É, também, a divulgação de toda a sua atividade,<br />
know-how <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> e <strong>do</strong>s equipamentos, sem esquecer a notoriedade<br />
das marcas com as quais trabalha, as ações de formação, as novidades e<br />
as campanhas dirigidas, especificamente, ao seu “cliente alvo”.<br />
Os resulta<strong>do</strong>s têm si<strong>do</strong> muito bons, mas, nesta atividade, o desafio é<br />
permanente. O serviço de excelência que presta e diferencia<strong>do</strong>r <strong>do</strong> que<br />
existe no merca<strong>do</strong>, sobretu<strong>do</strong> pelo baixo custo que os clientes têm na<br />
relação equipamento/avarias/rentabilidade, é outra das mais-valias da<br />
Domingos & Morga<strong>do</strong>. A empresa investe muito em software de controlo<br />
de assistência técnica vs garantias <strong>do</strong> equipamento, o que lhe permite<br />
fazer um rastreio completo de cada máquina, durante to<strong>do</strong> o tempo de vida de cada equipamento. Com esta<br />
ferramenta, a empresa está autorizada a dar esta resposta e permite-lhe, também, estudar e negociar com cada<br />
cliente um contrato de manutenção preventiva “à medida”. ◆<br />
188 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
D&M.pdf 1 12/10/18 09:55<br />
TM<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
“...gente com quem<br />
se gosta de trabalhar!”<br />
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K<br />
D&M no Facebook<br />
VEJA AQUI http://bit.ly/v1200<br />
MAIS INFORMAÇÕES
EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 16.º Volume faturação 2017: €1.557.000<br />
Gonçalteam<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
António Gonçalves<br />
Morada<br />
Rua Quinta das Rosas, n.° 19,<br />
Zona Industrial Casal <strong>do</strong><br />
Marco, 2840 -131 Paio Pires<br />
Telefone<br />
212 251 578<br />
Email<br />
geral@goncalteam.pt<br />
Site<br />
www.gteam.com.pt<br />
Destacan<strong>do</strong>-se como um <strong>do</strong>s principais players na área <strong>do</strong> comércio de equipamentos, formação e<br />
acessórios para oficinas, a Gonçalteam continua a “dar cartas”. Não só no setor <strong>do</strong>s veículos ligeiros<br />
como, também, na área <strong>do</strong>s pesa<strong>do</strong>s. Em parceria com marcas de referência, como HPA FAIP, da qual<br />
são distribui<strong>do</strong>res oficiais, e Haweka, procuram oferecer ao cliente a maior qualidade, com a maior celeridade<br />
e com o menor custo possível.<br />
Bem consolidada no merca<strong>do</strong>, a empresa abriu, há três anos, uma filial no norte <strong>do</strong> país, de forma a dar mais<br />
apoio e sustentabilidade aos clientes, uma vez que atua em Portugal continental e ilhas. Apesar de estar ainda<br />
em fase de crescimento e num processo de melhoria constante, a Gonçalteam considera que a filial <strong>do</strong> Porto é já<br />
um sucesso, atenden<strong>do</strong> à consolidação de processos e ao feedback positivo <strong>do</strong>s clientes.<br />
Com uma equipa dividida em três grupos (administrativo, vendas e técnica/formação), a empresa orgulha-se de<br />
ter colabora<strong>do</strong>res motiva<strong>do</strong>s. Procuran<strong>do</strong> sempre manter o “respeito pessoal e profissional entre as partes, pois<br />
tu<strong>do</strong> se comunga no mesmo objetivo”. Com a equipa focada numa meta comum, é possível à companhia oferecer<br />
sempre a cada cliente uma solução totalmente pensada para ir ao encontro das suas necessidades.<br />
Este ano de 2018 tem si<strong>do</strong> repleto de iniciativas para a Gonçalteam, O reforço da presença em áreas como a<br />
formação e a demonstração de novos produtos, foi visto como um passo óbvio. Com novos produtos na área <strong>do</strong><br />
diagnóstico e <strong>do</strong> alinhamento de pesa<strong>do</strong>s, tornou-se necessário apostar na exposição e mostrar o que a empresa<br />
tem de melhor. Para o futuro, o plano está defini<strong>do</strong>: manter a aposta na qualidade de produto e de serviço a que<br />
já habituaram os clientes. Cada vez mais, a empresa de António Gonçalves pretende distinguir-se pela prontidão<br />
em soluções técnicas e, principalmente, por estar na vanguarda <strong>do</strong>s equipamentos e acessórios oficinais, dan<strong>do</strong><br />
a possibilidade aos clientes de terem uma oficina “chave na mão”. ◆<br />
190 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
Gonçalteam.pdf 1 08/10/18 10:51<br />
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EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 17.º Volume faturação 2017: €1.397.000<br />
ALTARODA<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Vítor Rocha<br />
Morada<br />
Rua da Adega, n.° 6<br />
4580 - 032 Paredes<br />
Telefone<br />
255 783 600<br />
Email<br />
geral@altaroda.pt<br />
Site<br />
www.altaroda.pt<br />
Fundada em 2007, a ALTARODA é, hoje, um <strong>do</strong>s principais players na área <strong>do</strong>s equipamentos oficinais,<br />
ferramentas e consumíveis. Sediada em Paredes, conta com equipas técnicas e comerciais localizadas em<br />
Lisboa e no Algarve, o que lhe permite prestar uma assistência rápida e manter a proximidade com os<br />
clientes. A empresa liderada por Vítor Rocha é, neste momento, representante exclusiva das marcas Mon<strong>do</strong>lfo<br />
Ferro, TECH, Gaither’s e <strong>As</strong>tra, entre outras. Para a companhia, o seu único objetivo é prestar ao cliente o melhor<br />
serviço possível, dispon<strong>do</strong>, para isso, de técnicos pluridisciplinares com competências técnicas, administrativas<br />
e financeiras.<br />
Este ano, a aposta da ALTARODA tem passa<strong>do</strong> pela diversificação de produtos face ao existente no merca<strong>do</strong>,<br />
principalmente no que diz respeito aos veículos de assistência móvel. Ten<strong>do</strong> já projeta<strong>do</strong> e equipa<strong>do</strong> diversas<br />
unidades móveis para dar apoio a veículos ligeiros e pesa<strong>do</strong>s. Ainda no âmbito da diversificação, a empresa<br />
começou a comercializar a marca PERFORMTEC na área de sistemas de lavagem profissional de rodas. E começou,<br />
também, a representar uma importante marca de acessórios para automóveis, a WeatherTech, apresentan<strong>do</strong><br />
novas soluções para proteções interiores e exteriores de viaturas e acessórios de carga.<br />
Com uma vasta linha de serviços, entre os quais consultoria técnica, formação e acompanhamento pós-venda,<br />
a ALTARODA considera ter “as valências necessárias para acrescentar valor em todas as áreas de negócio <strong>do</strong>s<br />
clientes”. Apostan<strong>do</strong> sempre na personalização <strong>do</strong> atendimento. E porque cada cliente é um caso distinto, a AL-<br />
TARODA considera que é pela qualidade <strong>do</strong>s seus serviços que se distingue <strong>do</strong>s restantes opera<strong>do</strong>res.<br />
Para a empresa de Vítor Rocha, os principais desafios passam pela procura de soluções inova<strong>do</strong>ras e por encontrar<br />
novos parceiros de negócio. <strong>As</strong>sim, o plano para o futuro é manter tu<strong>do</strong> o que, até aqui, a ALTARODA faz<br />
de melhor. E por continuar a oferecer aos clientes o melhor produto ao preço mais competitivo, sem esquecer<br />
a política de proximidade. Sempre com a premissa de que “dar um bom serviço ao cliente não é tu<strong>do</strong>. É, sim, o<br />
único objetivo!” ◆<br />
192 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
TPMS<br />
Maior Stock <strong>do</strong> País<br />
NOVIDADE<br />
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EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 21.° Volume faturação 2017: €1.172.000<br />
MGM<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Manuel Guedes Martins<br />
Morada<br />
Rua <strong>do</strong> Agro, n.° 150<br />
4410 - 089 Serze<strong>do</strong><br />
(Vila Nova de Gaia)<br />
Telefones<br />
227 642 722 / 914 068 071<br />
Emails<br />
geral@mgm.com.pt<br />
mgm-assistencia@sapo.pt<br />
Site<br />
www.mgm.com.pt<br />
Localizada em Serze<strong>do</strong>, no concelho de Vila Nova de Gaia, a MGM (Manuel Guedes Martins), que foi distinguida<br />
pelo IAPMEI, pela primeira vez no ano de 2017, como PME Líder e PME Excelência, é um <strong>do</strong>s principais players na<br />
área da comercialização de ferramentas oficinais e assistência técnica. Com uma equipa de 21 colabora<strong>do</strong>res, <strong>do</strong>s<br />
quais 12 são técnicos especializa<strong>do</strong>s e credencia<strong>do</strong>s (sete em serviço permanente no exterior), presta assistência em to<strong>do</strong><br />
o território nacional. Com o foco direciona<strong>do</strong> para a qualidade <strong>do</strong>s serviços, a MGM serve os clientes de forma rápida e<br />
eficaz durante 24h, to<strong>do</strong>s os dias <strong>do</strong> ano. Apoiada sempre num grande stock de acessórios, direciona<strong>do</strong>s para a assistência<br />
técnica, a empresa propõe, também, equipamentos de substituição sem qualquer custo para o cliente. O seu público<br />
alvo divide-se entre grandes concessionários das mais prestigiadas marcas <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> e as oficinas de manutenção.<br />
Este ano, a MGM, que é certificada pela TÜV (ISO 9001:2015), destaca a<br />
entrada de <strong>do</strong>is novos produtos no seu portefólio: os compressores da marca<br />
BALMA e os materiais de lubrificação FLEXBIMEC. Estas novidades vêm<br />
juntar-se à já vasta linha de produtos e acessórios comercializa<strong>do</strong>s e assisti<strong>do</strong>s<br />
pela companhia, priman<strong>do</strong> sempre pela qualidade. Para a empresa,<br />
o mais importante é a relação de confiança que foi crian<strong>do</strong> e manten<strong>do</strong> ao<br />
longo <strong>do</strong>s anos com os clientes, pois estes sabem que, ao adquirirem um<br />
produto na MGM, seja ele um compressor, um eleva<strong>do</strong>r ou uma máquina<br />
de impacto, o apoio e a assistência estarão sempre garanti<strong>do</strong>s.<br />
O futuro prevê-se desafiante para a MGM, principalmente devi<strong>do</strong> à<br />
necessidade constante de atualização, formação e especialização junto das<br />
diversas marcas que a empresa assiste e comercializa, no senti<strong>do</strong> de dar uma<br />
resposta pronta, eficaz e profissional face aos novos equipamentos que vão aparecen<strong>do</strong> no merca<strong>do</strong>. Apesar <strong>do</strong>s desafios<br />
que possam surgir no horizonte, Manuel Guedes Martins, funda<strong>do</strong>r e administra<strong>do</strong>r, continua a considerar-se “o<br />
timoneiro de uma empresa que navega em águas mansas, mesmo contra a maré”. ◆<br />
194 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EQUIPAMENTOS OFICINAIS<br />
FAÇA AS MANUTENÇÕES PERIÓDICAS<br />
MANUEL GUEDES MARTINS, UNIP.LDA.<br />
Rua <strong>do</strong> Agro, 150<br />
4410-089 SERZEDO VNG<br />
Tel. 22 764 27 22 / Telm. 91 406 80 71<br />
www.mgm.com.pt /<br />
geral@mgm.com.pt
EMPRESA <strong>TOP</strong>25 EQUIPAMENTOS Posição ranking: 25.° Volume faturação 2017: €789.000<br />
Pinto da Costa<br />
& Costa<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Pinto da Costa<br />
Morada<br />
Parque Industrial de<br />
Jesufrei, Rua da Indústria,<br />
214, 4770 – 160 V. N.<br />
Famalicão<br />
Telefone<br />
252 993 125<br />
Email<br />
geral@pcc-lda.pt<br />
Site<br />
www.pcc-lda.pt<br />
A<br />
PCC dedica-se, exclusivamente, à importação e comercialização de produtos destina<strong>do</strong>s ao setor da<br />
reparação automóvel. Criada em 1999, a empresa tem sede em Vila Nova de Famalicão, muito embora<br />
alargue a sua área de atuação a to<strong>do</strong> o território nacional, bem como aos PALOP. Entre os pressupostos<br />
da PCC, está o objetivo assumi<strong>do</strong> de encontrar parceiros internacionais que disponibilizem ao merca<strong>do</strong> produtos<br />
de vanguarda, sempre <strong>do</strong>ta<strong>do</strong>s de uma qualidade de excelência e que representem uma mais-valia para<br />
os seus utiliza<strong>do</strong>res em matéria de eficiência técnica.<br />
A PCC tem como princípio colocar os interesses <strong>do</strong>s clientes acima de qualquer interesse particular, servin<strong>do</strong>,<br />
diariamente, com o mesmo empenho, entusiasmo e dedicação como se fosse a primeira vez. Ao longo de mais<br />
de 18 anos, a PCC tem vin<strong>do</strong> a prosseguir a estratégia de crescimento sólida e sustentada, ten<strong>do</strong> atingi<strong>do</strong>, em<br />
cada ano que passa, um aumento <strong>do</strong> número de clientes. Hoje, é uma empresa certificada pela norma EN ISO<br />
9001:2015, devi<strong>do</strong> à qualidade da sua performance e baixo perfil de risco. E acredita que fazer melhor é sempre<br />
possível, ten<strong>do</strong> como objetivo permanente crescer inovan<strong>do</strong>, porque quer oferecer aos seus clientes as melhores<br />
soluções. Para a PCC, os clientes são fonte de informação e campo de investigação para o desenvolvimento de<br />
novos produtos e serviços.<br />
A empresa famalicense disponibiliza aos seus parceiros e clientes o projeto de implementação, o acompanhamento<br />
da obra e a respetiva montagem de to<strong>do</strong> o tipo de soluções auto. Representante das principais marcas de<br />
equipamentos auto, conhecidas internacionalmente pela sua qualidade, a PCC presta um forte apoio na área<br />
<strong>do</strong> pós-venda a to<strong>do</strong>s os clientes.<br />
A empresa atua em quatro áreas distintas (Mecânica; Colisão; Pintura; Ambiente), disponibilizan<strong>do</strong> o desenho<br />
de implantação <strong>do</strong>s equipamentos, responsáveis comerciais com vasto conhecimento e várias formações contínuas,<br />
bem como equipas de montagem e assistência técnica, além de um serviço de pós-venda assente numa<br />
relação de proximidade e confiança. Recentemente, a PCC aumentou as suas instalações em mais de 40% na<br />
área de armazenamento, ganhan<strong>do</strong> ainda maior capacidade produtiva com a entrada de <strong>do</strong>is colabora<strong>do</strong>res. A<br />
melhoria constante <strong>do</strong> seu portefólio de produtos e o aumento <strong>do</strong>s níveis de exportação são áreas consideradas<br />
prioritárias na atividade da empresa. ◆<br />
196 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EQUIPAMENTOS<br />
OFICINAIS<br />
MECÂNICA<br />
COLISÃO<br />
PINTURA<br />
AMBIENTE<br />
A QUALIDADE É A NOSSA PRIORIDADE<br />
Empresa certificada<br />
www.pcc-lda.pt<br />
+351 252 993 125 | geral@pcc-lda.pt
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 2.° Volume faturação 2017: €6.171.000<br />
Carsistema<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Albertino Santos<br />
Morada<br />
Ribeira de Eiras, Adémia<br />
3020 – 324 Coimbra<br />
Telefone<br />
239 433 720<br />
Email<br />
carsistema@carsistema.pt<br />
Site<br />
www.carsistema.pt<br />
A<br />
abordagem da Carsistema é, recorren<strong>do</strong> a um anglicismo que a própria faz questão de utilizar, non paint.<br />
A gama da empresa é muito completa e permite às oficinas de repintura automóvel, desde que assim o<br />
desejem, comprarem (quase) tu<strong>do</strong> o que necessitam para desenvolverem a sua atividade diária na secção<br />
de chapa e pintura. A única exceção é mesmo a tinta, que a Carsistema não comercializa. Sistemas de abrasivos,<br />
mascaragem automóvel, polimento, químicos varia<strong>do</strong>s, limpeza e cosmética, equipamentos elétricos e pneumáticos<br />
de lixagem e polimento, consumíveis para preparação de pintura, pistolas de pintura e máquinas de lavar<br />
pistolas, higiene e segurança pessoal. São cerca de 4.000 referências de<br />
produtos disponibilizadas pelos melhores fabricantes mundiais.<br />
A marca própria de que dispõe, Car Repair System, representa já cerca de<br />
<strong>do</strong>is terços das vendas da Carsistema, com a grande vantagem de incorporar<br />
quase a totalidade de produtos, consumíveis e equipamentos que qualquer<br />
oficina pode precisar para o seu dia a dia. Trata-se de uma gama de<br />
elevada qualidade, com preço ajusta<strong>do</strong> e competitivo, desenvolvida pela<br />
Carsistema em conjunto com os maiores e melhores fabricantes mundiais,<br />
em função das necessidades específicas <strong>do</strong>s merca<strong>do</strong>s onde opera e que,<br />
neste momento, são Portugal, Espanha, França, Itália e Marrocos. A Carsistema<br />
orgulha-se de ter um catálogo muito completo sob a sua própria<br />
marca, que a nível europeu e, portanto, mundial, tem qualidade e capacidade<br />
para se comparar com sucesso a outras ofertas de referência. Na<br />
empresa, dão entrada pedi<strong>do</strong>s quase diários de to<strong>do</strong> o mun<strong>do</strong> para a sua<br />
representação/importação.<br />
E como tem evoluí<strong>do</strong> o negócio no estrangeiro? De acor<strong>do</strong> com a administração da empresa, “de forma muito<br />
sustentada”. No global <strong>do</strong> grupo, onde se integra a Carsistema, a operação internacional representa já 40% da<br />
sua atividade, com boas rentabilidades em todas as unidades de negócio, facto que a deixa muito satisfeita e com<br />
ótimas perspetivas futuras, sobretu<strong>do</strong> com uma forte notoriedade de marca. Em especial no sul da Europa, mas,<br />
também, já em quase to<strong>do</strong> o espaço europeu, a marca Car Repair System é reconhecida pelos consumi<strong>do</strong>res como<br />
algo com qualidade e pelos concorrentes com a seriedade que a gama e qualidade respetiva impõe. ◆<br />
198 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 3.º Volume faturação 2017: €5.752.000<br />
Portepim<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Albertino Santos<br />
Morada<br />
Ribeira de Eiras, Adémia<br />
3020 – 324 Coimbra<br />
Telefone<br />
239 433 720<br />
Email<br />
portepim@portepim.pt<br />
Site<br />
www.portepim.pt<br />
Tratan<strong>do</strong>-se de uma empresa grossista, suportan<strong>do</strong> a sua venda numa vasta rede de distribui<strong>do</strong>res, profissionais<br />
e especialistas em repintura automóvel, a Portepim não vende diretamente aos consumi<strong>do</strong>res<br />
oficinais. Mas o seu compromisso passa pela entrega das merca<strong>do</strong>rias no cliente, até 24h após a receção<br />
da encomenda. Há <strong>do</strong>is anos que a empresa distribui, em regime de exclusividade para Portugal, a Cromax. O<br />
balanço é de muito sucesso. A marca voltou a ter a notoriedade que noutros anos anteriores fora clara, a empresa<br />
registou um ganho assinalável no número de clientes oficinais angaria<strong>do</strong>s e, portanto, de quota de merca<strong>do</strong>. Dada<br />
a sua aposta contínua na prestação de um serviço de pós-venda de excelência, a Portepim tem, também, um<br />
feedback muito positivo de clientes, distribui<strong>do</strong>res e pintores quanto à utilização <strong>do</strong>s produtos Cromax.<br />
O apoio que a Portepim dá a nível da formação técnica e de organização <strong>do</strong> layout oficinal é permanente. Até<br />
porque dispõe de cinco técnicos altamente qualifica<strong>do</strong>s e em permanente formação junto <strong>do</strong> fabricante, que<br />
andam, diariamente, por clientes, distribui<strong>do</strong>res e oficinas a ensinar a melhor forma de potenciar a aplicação <strong>do</strong>s<br />
produtos, no senti<strong>do</strong> de atingir o melhor acabamento no menor<br />
tempo e com menor gasto de produto e energia. E oferece ainda<br />
a possibilidade de, no Centro de Treino, em Coimbra, seja por<br />
módulos de formação com temas predefini<strong>do</strong>s, seja com formação<br />
em função <strong>do</strong> solicita<strong>do</strong> especificamente pelo cliente, explorar os<br />
temas pretendi<strong>do</strong>s.<br />
A digitalização da secção de pintura é o grande desafio que as oficinas<br />
de colisão enfrentam. A equipa técnica da Portepim é perfeitamente<br />
capaz e está habilitada, aliás, a ajudar as oficinas nessa<br />
área. Em primeiro lugar, explican<strong>do</strong>-lhes as vantagens que decorrem<br />
desse processo de digitalização <strong>do</strong> trabalho. E, em segun<strong>do</strong>,<br />
de capacitá-los, ensinan<strong>do</strong>-os e ajudan<strong>do</strong>-os a tirar benefícios da<br />
mesma. A circulação da informação e o acesso à mesma pode traduzir-se, claramente, em melhoria de desempenho<br />
e minimização de erros e repetições de trabalhos. <strong>As</strong> oficinas estão bem capacitadas disso. E a empresa<br />
crê que a renovação etária que se observa nas equipas oficinais é mais uma ajuda neste processo inelutável. ◆<br />
200 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 4.º Volume faturação 2017: €5.033.000<br />
Autoflex<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Manuel Silva e António Silva<br />
Morada<br />
Av.ª Zona Industrial, 80,<br />
Zona Ind. <strong>do</strong> Monte Grande<br />
4505 - 222 Fiães<br />
Telefone<br />
256 910 330<br />
Email<br />
autoflex@autoflex.pt<br />
Site<br />
www.autoflex.com<br />
Nos últimos anos e após ultrapassada a crise <strong>do</strong> setor, as várias empresas <strong>do</strong> Grupo Autoflex têm vin<strong>do</strong> a<br />
trilhar um processo sóli<strong>do</strong> de recuperação de vendas, ten<strong>do</strong>, inclusivamente, reforça<strong>do</strong> a sua presença enquanto<br />
parceiro credível e reconheci<strong>do</strong>.<br />
A Autoflex conta com a longa relação com a Spies Hecker (marca <strong>do</strong> Grupo Axalta), líder em Portugal no merca<strong>do</strong><br />
da repintura automóvel, complementada com toda a gama de produtos Kensay, fabricada pela TSL (fábrica <strong>do</strong><br />
Grupo Autoflex). A empresa oferece ainda um conjunto de consumíveis de prestigiadas marcas nacionais e internacionais,<br />
tais como Indasa, 3M e Sata, entre outras, com destaque ainda para a marca exclusiva caarQ, propriedade<br />
da sua associada internacional, Refinishcaar, que dispõe de um portefólio<br />
de excelentes produtos na área <strong>do</strong>s consumíveis e equipamentos para repintura<br />
automóvel. Todas estas parcerias permitem oferecer ao merca<strong>do</strong><br />
to<strong>do</strong>s os produtos necessários ao processo de repintura.<br />
De acor<strong>do</strong> com a estratégia definida há muito pelo Grupo Autoflex, a melhor<br />
forma de vincar os laços de confiança com os parceiros e de não ser<br />
apenas mais um mero fornece<strong>do</strong>r de produtos, passa por três vetores fundamentais:<br />
proximidade <strong>do</strong>s clientes; equipa técnica e comercial altamente<br />
qualificada; formação técnica a clientes.<br />
Para a Autoflex, o merca<strong>do</strong> de repintura automóvel encontra-se num processo<br />
de mudança com o aparecimento de novas soluções digitais, deriva<strong>do</strong>,<br />
fundamentalmente, pela proliferação de muitas cores novas e tipos de<br />
acabamentos. Acresce a este facto, uma maior necessidade <strong>do</strong>s clientes em<br />
conseguirem obter um maior controlo nos custos envolvi<strong>do</strong>s das reparações.<br />
A Spies Hecker, marca internacional de primeiro nível, também nesta área, lidera este processo, ten<strong>do</strong> já há<br />
algum tempo em curso, nos clientes onde o volume de trabalho e as necessidades de gestão o justifiquem, um plano<br />
de instalação de um novo software de gestão oficinal e de procura de cores (Phoenix), assim como a colocação de<br />
um equipamento digital de leitura de cores. Desde mo<strong>do</strong>, o Grupo Autoflex está na vanguarda na implementação<br />
de novas soluções digitais para os clientes, cujas ferramentas podem contribuir para alcançar essa rentabilidade.<br />
Com a crise nacional e internacional, no início da década, assistiu-se a uma inequívoca diminuição da atividade<br />
oficinal, com fortes reflexos nas vendas, mas passa<strong>do</strong> este perío<strong>do</strong>, o merca<strong>do</strong> tem vin<strong>do</strong> a recuperar terreno. Hoje,<br />
a Autoflex é um <strong>do</strong>s principais players <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> de repintura automóvel e para manter esta posição, os responsáveis<br />
da empresa estão cientes da necessidade imperiosa de acompanhar a evolução <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>. Essa tem si<strong>do</strong> a<br />
estratégia seguida e com os óbvios ajustamentos pontuais, o Grupo Autoflex manterá, seguramente, a sua política<br />
já reconhecida pelos clientes. ◆<br />
202 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
af-Pub AutoFlex-A04.pdf 1 28/09/2018 16:08<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
Sede: Quinta das Rosas, Lt 2 Lj B<br />
Aparta<strong>do</strong> 633 6201-907 Covilhã<br />
t 275 334 721<br />
Sede: Estrada Municipal 537 (Bairro<br />
Santa Apolónia) Aparta<strong>do</strong> 8133<br />
3020-109 Coimbra t 239 439 191<br />
Sede: Av. Zona Industrial, 80 Zona Industrial <strong>do</strong> Monte Grande<br />
Aparta<strong>do</strong> 28 4505-222 Fiães VFR<br />
t 256 910 330<br />
DELEGAÇÕES: Viana <strong>do</strong> Castelo | Fiães | Aveiro | Coimbra | Guarda | Covilhã | Castelo Branco
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 5.º Volume faturação 2017: €4.908.000<br />
LTintas<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Eugénio Pereira<br />
Morada<br />
Rua Joaquim Pires Jorge, 3<br />
2810 - 083 Almada<br />
Telefone<br />
212 588 200<br />
Email<br />
geral@ltintas.pt<br />
Site<br />
www.ltintas.pt<br />
A<br />
LTintas é um distribui<strong>do</strong>r de produtos, equipamentos e acessórios para repintura automóvel. Atualmente,<br />
conta com cinco lojas, onde comercializa, diretamente ao público, produtos para o setor onde opera.<br />
A força de vendas encontra-se ainda reforçada com três equipas comerciais, especializadas na repintura<br />
automóvel, que visitam e vendem, in loco, nas instalações (concessionários de marca, oficinas independentes)<br />
<strong>do</strong>s clientes.<br />
Sob o slogan “Temos experiência, garantimos soluções!”, a empresa procura transmitir a sua maneira de atuar<br />
no merca<strong>do</strong>, onde dispõe de larga experiência. Nos últimos tempos, a LTintas tem feito um esforço para dinamizar<br />
a região da Península de Setúbal e <strong>do</strong> Alentejo. Na zona de Setúbal e Évora, esse investimento tem<br />
da<strong>do</strong> frutos e o negócio está em franco crescimento com os<br />
principais clientes e graças ainda à conquista de novos parceiros.<br />
Por sua vez, em Beja, o volume de negócios ainda se<br />
mantém, uma vez que as oficinas não proliferam na região.<br />
Estas continuam a ser apostas geográficas da LTintas.<br />
A empresa encontra-se a investir num novo espaço, que deverá<br />
estar a funcionar ainda durante o primeiro semestre<br />
de 2019. Trata-se de uma infraestrutura que contemplará<br />
uma loja comercial, um armazém e um centro de treino para<br />
repintura automóvel. Ainda para o próximo ano, a LTintas<br />
está a desenvolver uma app para smartphones, que permitirá<br />
aos clientes da repintura automóvel colocarem a sua encomenda e visualizar os da<strong>do</strong>s da sua conta corrente.<br />
Para muito breve, mais concretamente para o dia 1 de dezembro de 2018, está agendada a grande gala <strong>do</strong>s 40<br />
anos da LTintas, onde serão convida<strong>do</strong>s os muitos parceiros de negócio que acompanharam a empresa na sua<br />
longa caminhada, ocasião que será aproveitada para homenagear colabora<strong>do</strong>res, fornece<strong>do</strong>res e clientes. ◆<br />
204 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 6.º Volume faturação 2017: €4.033.000<br />
Quimirégua<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Arman<strong>do</strong> Musqueira<br />
e José Manuel Magalhães<br />
Morada<br />
Rua Teixeira Lopes,<br />
460, 4460 – 833<br />
Custóias MTS<br />
Telefone<br />
229 619 470<br />
Email<br />
quimiregua@mail.telepac.pt<br />
Site<br />
www.quimi<strong>do</strong>uro.pt<br />
Com mais de 30 anos de experiência no ramo da repintura automóvel, a Quimirégua, inserida no Grupo<br />
Quimi<strong>do</strong>uro, é um exemplo de sucesso nortenho. A Quimi<strong>do</strong>uro, fundada em 1982, começa por comercializar<br />
detergentes para os setores automóvel, industrial, hoteleiro e da construção civil. Após ter<br />
identifica<strong>do</strong> uma lacuna no negócio da repintura automóvel daquela região, resolve mudar o seu rumo, crian<strong>do</strong>,<br />
em 2004, a Quimirégua sempre ligada à pintura de veículos.<br />
No conjunto das duas empresas, o grupo tem cerca de 700 clientes ativos e uma equipa composta por 23 colabora<strong>do</strong>res.<br />
E tem a exclusividade da Spies Hecker nos distritos de Vila Real e Bragança. Além disso, dispõe<br />
de uma forte presença na região <strong>do</strong> Grande Porto e em várias zonas <strong>do</strong>s distritos de Braga e Viseu. Ao longo<br />
<strong>do</strong>s anos, o grupo tem aposta<strong>do</strong> na formação, organizan<strong>do</strong>,<br />
em conjunto com o Grupo Axalta, várias ações no centro<br />
de treino de Mem Martins. Atualmente, o centro da Quimirégua<br />
está a ser reestrutura<strong>do</strong> para garantir mais espaço<br />
de armazenamento, cerca de 200 m2. Reduzin<strong>do</strong>, assim, as<br />
cabines de pintura para duas, mas manten<strong>do</strong> as duas áreas de<br />
preparação e uma para peças. <strong>As</strong> previsões apontam para que<br />
este projeto esteja concluí<strong>do</strong> no início de 2019. Com estas<br />
alterações, a Quimirégua pretende começar a dar mais formações<br />
nas instalações de Custóias para que os profissionais<br />
não tenham de se deslocar tantas vezes a Lisboa.<br />
Em relação ao futuro, a empresa não tem muitas preocupações,<br />
pois considera que o negócio da repintura tem cerca de mais quatro anos para crescer e, depois, deverá<br />
estagnar ou até regredir. “Nessa altura, encontraremos, seguramente, outra forma de reinventar o nosso negócio.<br />
Fizemo-lo em 1984, quan<strong>do</strong> nos ‘virámos’ para o setor da repintura, sem deixarmos, contu<strong>do</strong>, os produtos químicos”,<br />
frisa Arman<strong>do</strong> Musqueira. ◆<br />
206 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 8.° Volume faturação 2017: €2.977.000<br />
Álvaro de Sousa<br />
Borrego<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Álvaro de Sousa Borrego<br />
Morada<br />
Av.ª General Roçadas, n.° 70,<br />
A/C, 1199 – 012 Lisboa<br />
Telefone<br />
218 153 516<br />
Email<br />
geral@asborrego.pt<br />
Site<br />
www.asborrego.pt<br />
A<br />
Álvaro de Sousa Borrego (ou, simplesmente, ASB), desenvolve a sua atividade no setor da repintura<br />
automóvel. O objetivo defini<strong>do</strong> passa por continuar a apostar nas melhores práticas que tem vin<strong>do</strong> a<br />
desenvolver ao longo destes 40 anos, continuan<strong>do</strong> a caminhar junto <strong>do</strong>s clientes e encontran<strong>do</strong> sempre<br />
as melhores soluções para eles. Ajudar os profissionais com produtos e equipamentos adequa<strong>do</strong>s, de forma a que<br />
eles alcancem resulta<strong>do</strong>s de qualidade e rentáveis, faz parte da sua forma de estar no negócio. Há mais de quatro<br />
décadas que a ASB trabalha com a marca de tintas Spies Hecker e com os consumíveis 3M e SIKA. Nas pistolas,<br />
confia na SATA. Nos equipamentos, lida com a Festool. Hoje, a empresa dispõe de três balcões (Cascais; Loures;<br />
Lisboa), que vão ao encontro <strong>do</strong>s objetivos e expectativas cria<strong>do</strong>s.<br />
De há uns anos a esta parte, a ASB tem vin<strong>do</strong> a apostar no desenvolvimento tecnológico, quer internamente<br />
quer junto de clientes, através da implementação, em parceria com a Spies Hecker, <strong>do</strong> sistema de gestão de cor<br />
digital Phoenix e <strong>do</strong> espectrofotómetro. Este sistema, que tem vin<strong>do</strong> a ser implementa<strong>do</strong> em praticamente <strong>100</strong>%<br />
da sua rede de clientes, permite melhorar a eficiência na gestão da cor de forma totalmente digital e sem fios,<br />
permitin<strong>do</strong> ainda a gestão de stocks e da própria secção de pintura. Estas operações não só estão disponíveis num<br />
computa<strong>do</strong>r, como, também, em mobile e tablet, de mo<strong>do</strong> a aumentar a mobilidade na oficina.<br />
E como a ASB sabe que o digital ganha cada vez maior importância, tem a preocupação de manter o seu site sempre<br />
atualiza<strong>do</strong> com novos equipamentos e produtos, bem como com as respetivas fichas técnicas e de segurança.<br />
Até porque a empresa acredita, de resto, tratar-se de uma ferramenta importante no dia a dia na oficina, estan<strong>do</strong><br />
também acessível nos diversos dispositivos móveis, como tablets e smartphones. Orgulho. É este o substantivo<br />
que melhor define o cumprimento da promessa de entrega em 24h. A ASB consegue alcançar este resulta<strong>do</strong> uma<br />
vez que conta com uma equipa de profissionais que trabalha to<strong>do</strong>s os dias neste senti<strong>do</strong>. ◆<br />
208 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 10.º Volume faturação 2017: €2.401.000<br />
Centrocor<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Álvaro Magalhães<br />
Morada<br />
Av.ª S. Mamede, 237<br />
4560 – 800 S. Mamede<br />
Recezinhos (Penafiel)<br />
Telefone<br />
255 730 000<br />
Email<br />
geral@centrocor.pt<br />
Site<br />
www.centrocor.pt<br />
A<br />
Centrocor é uma empresa que tem consegui<strong>do</strong> crescer, motivada pela fidelização e conquista de novos<br />
clientes. Cada vez mais, aposta numa oferta diversificada e estruturada em produtos, equipamentos e serviços<br />
para o setor da repintura automóvel, que vai muito para além da distribuição de produtos. A gama<br />
de que dispõe não se esgota nos artigos para repintura, tintas, auxiliares e consumíveis. A Centrocor fornece to<strong>do</strong><br />
o tipo de ferramentas e equipamentos necessários para uma secção de pintura otimizada, desde cabines, sistemas<br />
de ar comprimi<strong>do</strong>, pistolas, sistemas de aspiração, lixagem e infravermelhos, entre outros.<br />
No próximo ano, a empresa entrará numa nova dimensão. Literalmente. Tanto mais, que conta inaugurar umas<br />
modernas instalações, estan<strong>do</strong> já em curso a sua construção. O que permitirá <strong>do</strong>tar a empresa de maior capacidade<br />
de resposta face aos crescentes desafios <strong>do</strong> setor: maiores e melhores armazéns; aumento da gama de produtos<br />
e serviços; otimização <strong>do</strong>s serviços administrativos; criação de um centro de treino e formação. Defenden<strong>do</strong><br />
que a logística associada a produtos de repintura automóvel não é o principal ponto crítico para as empresas<br />
de distribuição deste ramo, já que as necessidades das oficinas de repintura são, na sua maioria, repetitivas, a<br />
Centrocor está a implementar, cada vez mais, nos clientes, sistemas de gestão de stock avança<strong>do</strong>s, que permitem<br />
uma otimização de to<strong>do</strong> este processo através da automatização <strong>do</strong>s procedimentos.<br />
E como olha a empresa liderada por Álvaro Magalhães para a digitalização da secção de pintura nas oficinas de<br />
colisão? “<strong>As</strong> oficinas não vão enfrentar este desafio, uma vez que ele está <strong>do</strong> la<strong>do</strong> das marcas e <strong>do</strong>s distribui<strong>do</strong>res<br />
em tornar o processo cada vez mais fácil e rápi<strong>do</strong> para fornecer produtos e serviços cada vez mais otimiza<strong>do</strong>s”,<br />
afirma. E se há coisa que a Centrocor gosta, é de estar na linha da frente em relação a isto. Por isso, encontra-<br />
-se a implementar sistemas online com atualização de fórmulas de cor, acesso a bases de da<strong>do</strong>s mundiais, com<br />
assistência permanente e remota. <strong>As</strong> ferramentas digitais de cor permitem às oficinas ter uma resposta rápida<br />
aos crescentes desafios. Acima de tu<strong>do</strong>, com maior facilidade de utilização. ◆<br />
210 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 12.° Volume faturação 2017: €2.079.000<br />
Sotinar<br />
Administra<strong>do</strong>res<br />
Fernan<strong>do</strong> Jorge (Coimbra<br />
e Leiria), Fernan<strong>do</strong> Veríssimo<br />
(Aveiro), José Ferreira<br />
(Lisboa), António Oliveira<br />
(Porto) e Daniel Simões (Feira)<br />
Morada<br />
Ribeira de Eiras, Adémia<br />
3020 – 324 Coimbra<br />
Telefone<br />
239 433 250<br />
Email<br />
sotinar.coimbra@sotinar.pt<br />
Site<br />
www.sotinar.pt<br />
Funda<strong>do</strong> há quase 35 anos, o Grupo Sotinar é constituí<strong>do</strong>, atualmente, por seis unidades (Coimbra, Aveiro,<br />
Lisboa, Leiria, Porto e Feira). Este grupo empresarial retalhista tem ti<strong>do</strong> uma evolução muito interessante<br />
no merca<strong>do</strong> nacional, com volumes de venda e notoriedade cada vez maiores, facto que o torna, no<br />
presente, no maior grupo retalhista especialista em repintura automóvel a operar em Portugal. O grupo “luta”<br />
diariamente por oferecer às oficinas de repintura automóvel a mais alargada gama de produtos, com a melhor<br />
relação qualidade/preço <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>, apoian<strong>do</strong>-se, para o efeito,<br />
numa vasta equipa comercial e de distribuição, que garante a entrega<br />
<strong>do</strong>s produtos em tempo útil às oficinas, contan<strong>do</strong> ainda com<br />
uma vasta equipa de técnicos profissionais altamente especializa<strong>do</strong>s<br />
em repintura automóvel, competentes para resolver eventuais<br />
problemas e dificuldades que os pintores de automóveis tenham na<br />
sua atividade diária. Numa frase? “Os melhores produtos, a melhor<br />
assistência!”, frisam os gerentes das diferentes unidades de negócio.<br />
A partilha de informação dentro <strong>do</strong> grupo é essencial na busca<br />
da melhoria contínua, pois um problema resolvi<strong>do</strong> numa das unidades<br />
será, também, útil nas outras. Também por esse motivo, a<br />
Sotinar aposta em formação permanente aos seus colabora<strong>do</strong>res e<br />
clientes, em conjugação com os seus fornece<strong>do</strong>res. O aumento contínuo e a melhoria da qualidade da sua linha<br />
de produtos ofereci<strong>do</strong>s é outra chave mestra da sua estratégia empresarial. Os ganhos da mudança de marca de<br />
tinta para a Cromax estão ainda a ser potencia<strong>do</strong>s e a Sotinar espera, em 2018 e anos subsequentes, ter esse reflexo<br />
ainda mais vinca<strong>do</strong> na sua atividade. Em 2018, nas diferentes zonas de implantação das unidades de negócio<br />
Sotinar, a expectativa é de, seguramente, um muito bom crescimento das vendas. Os desafios fazem parte da<br />
atividade empresarial. Menores margens, mais concorrência, menor rentabilidade e ofertas paralelas obrigam<br />
as empresas a reinventarem-se permanentemente. Segun<strong>do</strong> os responsáveis, a busca de alternativas ao encurtamento<br />
<strong>do</strong> merca<strong>do</strong> da repintura automóvel, quiçá noutros setores de atividade, será uma inevitabilidade. Mas há<br />
valores que são intemporais e inalteráveis, como a oferta completa ao melhor preço e qualidade e assistência pós-<br />
-venda de excelência. Garantidas essas premissas, o futuro <strong>do</strong> Grupo Sotinar estará, também ele, assegura<strong>do</strong>. ◆<br />
212 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
EMPRESA <strong>TOP</strong>20 REPINTURA Posição ranking: 14.º Volume faturação 2017: €1.996.000<br />
Mota&Pimenta<br />
Administra<strong>do</strong>r<br />
Virgílio Mota<br />
Morada<br />
Parque Industrial de Fages,<br />
Lote 4, 4770 - 464 Requião<br />
(Vila Nova de Famalicão)<br />
Telefone<br />
252 323 909<br />
Email<br />
comercial@motapimenta.com<br />
Site<br />
www.motapimenta.com<br />
A<br />
Mota & Pimenta comemora, este ano, quatro décadas de vida. A filosofia continua a mesma desde a sua<br />
fundação: oferecer a melhor oferta de produto/serviço aos clientes, ao mesmo tempo que disponibiliza<br />
um acompanhamento e uma assistência técnica constante. O portefólio da empresa é composto por uma<br />
vasta gama de produtos destina<strong>do</strong>s ao setor da repintura automóvel. Além disso, não se limita a comercializar<br />
tinta e os auxiliares para o efeito, fornecen<strong>do</strong>, também, equipamentos, pistolas de pintura e vestuário de proteção,<br />
como fatos de pintura, luvas e máscaras. Não esquecen<strong>do</strong> o foco no automóvel, conta ainda com uma vasta linha<br />
de produtos de embelezamento, desde massas de polir, boinas e panos microfibras.<br />
A logística de entrega de produto continua a ser o grande desafio para as empresas de distribuição. E a Mota<br />
& Pimenta há muito que assumiu o compromisso de que as entregas em Portugal continental são feitas num<br />
perío<strong>do</strong> de 24h. Para isso, entre os seus colabora<strong>do</strong>res dispõe de um distribui<strong>do</strong>r, elemento que garante as entregas<br />
mais próximas da sede da empresa. Nas localidades mais distantes, conta com o apoio de um opera<strong>do</strong>r<br />
de transportes e merca<strong>do</strong>ria.<br />
A digitalização da secção de pintura é o grande desafio que as oficinas de colisão têm de enfrentar. Uma realidade<br />
que não apanha os responsáveis da Mota & Pimenta despreveni<strong>do</strong>s, uma vez que garantem uma constante<br />
atualização de informação <strong>do</strong>s clientes, sempre com um acompanhamento pessoal <strong>do</strong>s técnicos e comerciais,<br />
para garantir o esclarecimento e melhor aprofundamento de to<strong>do</strong> o apoio digital. Segun<strong>do</strong> os responsáveis da<br />
empresa, o merca<strong>do</strong> da repintura automóvel vive, atualmente, perío<strong>do</strong>s de “avanços e recuos”, tal como já sucedia<br />
há 40 anos. E são vários os fatores que levam a estas oscilações. Por vezes, a vertente económica impede o<br />
consumi<strong>do</strong>r de proceder a este tipo de serviço. E o maior cuida<strong>do</strong> na circulação faz com que não existam tantos<br />
acidentes. Mas serão sempre necessárias as reparações.<br />
Os desafios <strong>do</strong> futuro não assustam a Mota & Pimenta, que os prefere encarar de forma impulsiona<strong>do</strong>ra para<br />
desenvolver e dinamizar o negócio. A seu favor, a empresa tem a sua longa história de superação de obstáculos.<br />
Razão pela qual pretende manter a receita de sucesso, olhan<strong>do</strong> para o negócio de uma forma segura e, se necessário,<br />
adaptar as ofertas às novas exigências que possam surgir. ◆<br />
214 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
JUNTOS SOMOS<br />
JUNTOS SOMOS<br />
A DIFERENÇA.<br />
A DIFERENÇA.<br />
®<br />
®<br />
Parque Industrial de Fages Lote 4 - 4770-464 Requião | T.: 252 323 909 | E-mail: info@motapimenta.com<br />
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FLASHBACK <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
Aftermarket<br />
em traje da gala<br />
Em 2017, pelo segun<strong>do</strong> ano consecutivo, a Quinta <strong>do</strong> Monte Re<strong>do</strong>n<strong>do</strong>, em Montemor-o-Velho, foi<br />
o palco da Gala <strong>TOP</strong> <strong>100</strong>, iniciativa que premeia os melhores distribui<strong>do</strong>res <strong>do</strong> aftermarket em<br />
Portugal. Aqui fica um flashback de alguns momentos que marcaram o evento <strong>do</strong> ano passa<strong>do</strong><br />
216 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
GALA 2017<br />
2<br />
3<br />
4<br />
1<br />
(1) Manuel Félix (Euro Tyre), Flávio Menino (Autozitânia),<br />
João Cruz (Sofrapa), Ricar<strong>do</strong> Figueiras (MCoutinho<br />
Peças) e Pedro Proença (Create Business) (2) Mário<br />
Carmo (Jornal das Oficinas), José Morga<strong>do</strong> (Domingos<br />
& Morga<strong>do</strong>), Bruno Castanheira (Jornal das Oficinas)<br />
(3) José Carlos Oliveira e Olga Oliveira (Visoparts)<br />
6<br />
5<br />
7<br />
(4) Ricar<strong>do</strong> Candeias e Joaquim Candeias (Ferdinand<br />
Bilstein Portugal) (5) Alcino Sousa e Paulo Rodrigues<br />
(Auto Recto) (6) Paulo Agostinho (AleCarPeças), Grisélia<br />
Afonso (SKF), José Moreira (AleCarPeças) (7) Inês<br />
D’Oliveira e Tiago Domingos (Auto Delta). (8) Sónia<br />
Rodrigues e José Manuel Costa (Kikai) (9) Pedro Costa e<br />
Nelson Costa (Pinto da Costa & Costa)<br />
9<br />
8<br />
Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018<br />
217
FLASHBACK <strong>TOP</strong><strong>100</strong><br />
GALA 2017<br />
3<br />
1<br />
(1) João Vieira (Jornal das Oficinas) (2) Amadeu<br />
Fernandes (Adir Viseu) (3) Tiago Domingos (Auto<br />
Delta), Paulo Agostinho (AleCarPeças), Flávio Menino<br />
(Autozitânia), Joaquim Candeias (Ferdinand Bilstein<br />
Portugal), Alcino Sousa (Auto Recto), Paulo Torres (Vieira<br />
& Freitas), Laurentina Miguel (Sandia Stand), Miguel<br />
Lopes (APL Expresso)<br />
2<br />
5<br />
4<br />
7<br />
8<br />
(4) Manuel Car<strong>do</strong>so e esposa (Global Parts)<br />
(5) Paulo Marques e Nuno Paquete (Bombóleo)<br />
(6) Hugo Sousa, entertainer – stand-up comedy<br />
(7) Fátima Gonçalves e Filipe Teixeira (X-Action)<br />
(8) Miguel Batista e esposa (Samiparts)<br />
6<br />
7 8<br />
218 Top <strong>100</strong> Aftermarket 2018
XTL<br />
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TECHNOLOGY