A Energiewende alemã (África Ocidental)

A Energiewende alemã | 09
Mobilidade
Electricidade sobre rodas
Os automóveis são o mais importante produto de exportação da Alemanha.
Com mais de 750.000 trabalhadores, a indústria automóvel é uma
das maiores empregadoras do país. Mas o sector dos transportes é também
um dos maiores consumidores de energia, sendo responsável por um
terço do consumo final de energia. Por esta razão, o Governo Federal está
a intensificar os seus esforços no sentido de reduzir este consumo.
Veículos com células combustíveis são vistos como um importante
complemento aos veículos eléctricos alimentados por baterias. Projectos
relativos a células combustíveis e de hidrogénio serão contemplados,
até 2019, com 1,65 mil milhões de euros de fundos públicos.
Em algumas das grandes cidades alemãs já circulam, no transporte
público urbano, autocarros híbridos movidos a hidrogénio.
Os primeiros resultados positivos estão à vista. Assim, de 1990 a 2017,
os quilómetros percorridos no transporte de mercadorias e de passageiros
praticamente duplicaram, mas, durante o mesmo período, o
consumo de energia subiu apenas cerca de 9%.
Para poupar uma quantidade ainda maior de energia, a Alemanha desenvolve
tecnologias automóveis eficientes e trabalha na electrificação
dos veículos automóveis. Sobretudo veículos de passageiros, veículos
de transporte colectivo, veículos urbanos de carga e motociclos deverão
passar a ser movidos a electricidade. Por este motivo, o Governo
Federal promove o desenvolvimento do mercado e das tecnologias
através de um grande número de programas.
Além de sistemas de propulsão ecológicos, novos conceitos de mobilidade,
como os sistemas de car sharing, de bike sharing e de partilha de
scooters eléctricas estão a ganhar relevância. Se várias pessoas partilham
um veículo, o trânsito diminui e as emissões baixam. Igualmente
úteis são soluções digitais que tornam as ofertas de mobilidade mais
eficientes e que facilitam a troca do carro pela bicicleta. Na Alemanha
estão actualmente registados mais de 2,1 milhões de utilizadores em
150 operadores de car sharing.
Para que a transição energética resulte também no sector dos transportes,
é necessário proceder a alterações em muitas áreas, tanto da
vida quotidiana, como no plano político e no mundo empresarial.
Trata-se de um processo demorado, de modo a garantir que os transportes
se tornam mais sustentáveis sem, ao mesmo tempo, comprometer
a mobilidade das pessoas.
As metas e os avanços da Alemanha no sector dos transportes
Aumento da eficiência energética
Quanta energia é necessária para percorrer 100 quilómetros?
1990
66,1 megajoules
100 km
2013
35,6 megajoules
100 km
Expansão da mobilidade eléctrica
82,8
milhões de pessoas
vivem na Alemanha
63,7
milhões de veículos estão
registados na Alemanha
44.419
veículos eléctricos
Mobilidade eléctrica
2018
+
236.710
veículos híbridos
Alemanha
2018
Expansão da mobilidade eléctrica até
2022
1 milhão
de veículos
1986
Um acidente grave ocorre num reactor da central nuclear de
Chernobyl (Ucrânia). É criado, na Alemanha, o Ministério Federal
do Ambiente, Protecção da Natureza e Segurança Nuclear.
1986
Circula, na Alemanha, o primeiro
veículo solar registado.