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o_edificio_ate_sua_cobertura_-_helio_alves_de_azeredo

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dificulda<strong>de</strong> <strong>de</strong> segregação, que po<strong>de</strong> ser minimizada pelo esborrifamento <strong>de</strong> água<br />

sobre a carroceria do caminhão, evitando o empilhamento cônico.<br />

SISTEMA "MONORAIL" {caçambas} - É usado quando as condições do chão são<br />

favoráveis para o transporte normal com rodas e também quando gran<strong>de</strong>s quantida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> concreto tiverem que ser transportadas. A necessida<strong>de</strong> da provisão <strong>de</strong><br />

uma linha especial é <strong>de</strong>svantajosa e antieconômica, porém elas asseguram um transporte<br />

regular sobre condições difíceis. O trilho po<strong>de</strong> ser arrumado a tal altura que o<br />

concreto po<strong>de</strong> ser lançado diretamente nas fôrmas. Essesistema também po<strong>de</strong> ser<br />

utilizado para o transporte <strong>de</strong> outros m<strong>ate</strong>riais antes do concreto.<br />

BOMBAS DE CONCRETO -<br />

O uso <strong>de</strong> bombas <strong>de</strong> concreto como meio <strong>de</strong> transporte<br />

para concretos recém-misturados <strong>de</strong>ve ser aumentado no futuro. Em lugares ocupados,<br />

on<strong>de</strong> é inconveniente ou impossível localizar o misturador perto do lugar <strong>de</strong><br />

aplicação ou perto do local <strong>de</strong> <strong>de</strong>pósito dos m<strong>ate</strong>riais que constituem<br />

a mistura, a<br />

bomba <strong>de</strong> concreto soluciona esse problema. Essascondições são mais comuns em<br />

cida<strong>de</strong>s on<strong>de</strong> haja gran<strong>de</strong> incidência <strong>de</strong> construção <strong>de</strong> edifícios, porém o seu uso<br />

também é recomendado para conjuntos resi<strong>de</strong>nciais, pois evita o transporte, bem<br />

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I<br />

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