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o concreto deve ser transportado do local de amassamento para o de lançamento
tão rapidamente quanto possível e de tal modo que mantenha sua homogeneidade,
evitando-se a possível segregação dos materiais, transporte este que
poderá ser na direção horizontal, vertical ou oblíqua.
Os principais meios de transporte, desde o misturador, são enumerados a seguir.
POR MEIO DE CARROS - Carrinhos de mão e motorizados, vagonetes, etc.
a) Carrinho de mão - são usados geralmente com pneus de borracha e se
aplicam em pequenas empreitadas e onde a distância de transporte (horizontal) é
pequena e ainda sobre terrenos lamacentos ou em outras situações onde pranchas
devem ser usadas.
b) Carrinhos motorizados - são usados para transportar concreto geralmente
para distâncias de até 300 m sobre chão áspero.
GUINCHOS E CALHAS- Nesse sistema o concreto é elevado em reservatórios
através de uma torre central e distribuído diretamente ao local a ser concreta do,
ou para que o transportem até o local de concretagem. Caso o concreto esteja situado
em local mais elevado que as fôrmas a serem concretadas, podem ser utilizadas
calhas, que são tubos inclinados, ou feitas de madeira e revesti das de chapas,
por onde desliza o concreto. Para concretos muito plásticos esse sistema pode oferecer
uma solução econômica para o problema de lançamento; em compensação
poderá ser necessário o uso de vibra dores em caso de concretos secos. Quando o
sol é forte, deve-se proteger o concreto das calhas, contra uma secagem excessiva,
por meio de uma cobertura.
CORREIAS- É um processo contínuo de transporte que traduz grande rendimento,
porém necessita de largo espaço para a sua instalação e por isso só é usado em casos
especiais como em usinas-produtoras de concreto pré-misturado. É necessário que
a correia seja lavada após o fim de cada jornada.
'CAMINHÕES-BETONEIRA - São veículos dotados de dispositivos que efetuam a
mistura e mantêm a homogeneidade do concreto por simples agitação. Em lugares
pouco espaçosos, onde não haja possibilidade de se fazer concreto em obra, recorré-se
à aquisição de concreto pré-misturado ou concreto de usina. Concreto de
usina, como é mais comum ente chamado, é o concreto dosado em instalações
apropriadas, misturado em equipamento estacionário, transportado por caminhões
betoneira para entrega antes do início de pega do concreto, em local e tempo
determinado para que se processem as operações subseqüentes à entrega, necessárias
à obtenção de um concreto endurecido com as propriedades pretendidas.
CONTROLE DE CONCRETO - É a designação das instalações onde se processam as
operações do traço.
CAMINHÕES BASCULANTES- Podem ser utilizados em distâncias superiores a
300,00 m, porém suficientemente pequenas para evitar o início de pega do concreto
e a sua segregação. É conveniente o transporte de concretos mais secos pela menor