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o_edificio_ate_sua_cobertura_-_helio_alves_de_azeredo

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terá uma capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> até 250 t. Po<strong>de</strong>-se concluir, imediatamente, que esse tipo<br />

<strong>de</strong> tubulão só será econômico, normalmente, para cargas próximas a 250 t. No entanto,<br />

condições peculiares <strong>de</strong> preços po<strong>de</strong>m tornar a solução econômica, mesmo para<br />

cargas menores. A base <strong>de</strong>verá ter um diâmetro tal que (Fig. 3.22)<br />

n0 2<br />

_-X" = P<br />

4 s I<br />

0= f4P.<br />

VM,<br />

20a30ct<br />

1~__<br />

d_-<br />

Como o objetivo é conseguir uma fundação econômica, convém não usar armação,<br />

quer no fuste quer na base. Para isso é preciso que o ângulo na base seja <strong>de</strong> 30°. Além<br />

disso, o encontro<br />

da face inclinada com o plano da base não <strong>de</strong>ve ser um canto vivo,<br />

fazendo-se um roda pé com altura <strong>de</strong> 20,0 a 30,0 cm, para garantir um enchimento<br />

perfeito na concretagem. A forma usada preferencialmente para a base é a circular,<br />

embora no caso <strong>de</strong> fundação <strong>de</strong> divisa, se adote a falsa elipse. Nesse caso 00 = 30°,<br />

a que nos referimos anteriormente, será medido em relação ao eixo maior. Para que<br />

essa condição seja satisfeita, <strong>de</strong>vemos ter H = 0,866(0 - d) (Fig. 3.23). Quando se<br />

faz armação da cabeça do tubulão, os ferros são colocados em forma <strong>de</strong> círculos concêntricos,<br />

para evitar o rompimento da mesma por esforços <strong>de</strong> tração. Outros calculistas<br />

consi<strong>de</strong>ram a cabeça do tubulão como se fora um terreno com uma resistência<br />

<strong>de</strong> 50 kgf/m 2 , e armam-na segundo esse critério.<br />

TUBULÃO TIPO CHICAGO - O poço é aberto por etapas. Após escavar-se até uma<br />

certa profundida<strong>de</strong>, colocam-se pranchas <strong>de</strong> escoramento que são mantidas em<br />

posição por meio <strong>de</strong> travamento<br />

<strong>de</strong> anéis metálicos (Fig. 3.24). Escorado o primeiro<br />

trecho, escava-se novo trecho e escora-se como anteriormente. Repete-se essa<br />

seqüência <strong>de</strong> operação até atingir o terreno on<strong>de</strong> será feita a base; estando esta<br />

r--,-<br />

concluída, passa-se à concretagem.

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