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se possa, ou não se deseje, fazer o travamento, este poderá ser evitado mediante o
emprego de peças duplas ou de bitolas especiais. O emprego de paus roliços de
eucaliptos, de 8 a 10 cm de diâmetro é, nesses casos, um recurso de grande vantagem
não somente no preço do material, como na mão-de-obra. Os pés-direitos
e pontaletes devem apoiar-se sobre o solo ou sobre as lajes, por intermédio de calços
de madeira, não somente para permitir o emprego de cunhas, mas também de outros
dispositivos destinados a facilitar-Ihes a retirada. O escoramento de peças muito
carregadas, quando apoiado no solo, o que ocorre freqüentemente nas lajes e pavimentos
térreos sem porão, deve merecer cuidado especial; o apoio, nesse caso,
deve ser feito por intermédio de vigas de madeira ou blocos de concreto, que reduzam
a pressão sobre o solo, a um limite compatível com a sua resistência, evitando-se
assim o deslocamento vertical do escoramento.
Para o mesmo fim, podem ser utilizados pedaços de caibros de 60 a 80 cm, em
geral abundantes nas obras de concreto armado, dispostos em forma de grades, as
quais proporcionam convenientes distribuição das cargas. De acordo com a NB-1
artigo 55, cada pontalete, ou pé-direito, só pode ter uma emenda fora do terço médio
do seu comprimento, com talas pregadas nas quatro faces, devendo os topos das
peças, na emenda, ser planos e normais ao eixo comum. O número de peças emendadas
não deve ser maior do que a quarta parte do total. Os pés-direitos, nos andares
sucessivos, devem ser colocados em verticais, em conseqüência da rapidez da construção
da estrutura, que pode atingir cinco andares por mês, não se transmita a
pontos não-escorados da laje imediatamente inferior, de resistência ainda insuficiente.
Quando, em conseqüência de diferença de espaçamentos, não possam ser
colocados em verticais correspondentes, os pés-direitos devem apoiar-se por meio
de caibro de pinho ou de peroba, suficientemente resistentes, de modo que as cargas
que suportam se transmitam aos pés-direitos inferiores aliviando os pontos não
escorados das lajes de apoio. Quando se executa o enchimento de uma laje apoiada
sobre outra anteriormente executada, a qual, por sua vez, se apóia sobre outra laje
executada ainda mais anteriormente, cada escoramento suporta a carga da laje respectiva
(75% da considerada no ato do seu lançamento), mais a carga transmitida
à laje pelo escoramento que sobre ela se apóia, deduzida da parte dessa carga que a
laje, devido à sua idade, já seja capaz de absorver. Conforme, pois, a velocidade
.de concretagem dos pavimentos sucessivos, as cargas que atuam sobre os pés-direitos
do escoramento de uma laje, quando outras já lhe estão sendo construídas
por cima, podem ser sensivelmente superiores às que vigoraram por ocasião do
lançamento da laje considerada.
Então, se as lajes são diferentes, torna-se necessário estabelecer o programa de
datas de execução das diversas lajes, calcula'r as cargas sobre os pés-direitos dos
escoramentos de séries sucessivas de três a seis lajes (conforme a velocidade da
concretagem), no momento do lançamento da última, da penúltima, da antepenúltima
laje superior, etc., e dimensionar os pés-direitos de cada escoramento, ou os
seus comprimentos de flambagem, para as cargas máximas a que venham a ficar
sujeitos. Essa operação, que em geral é trabalhosa, simplifica-se muito quando as
lajes sucessivas são idênticas. Nessa hipótese, o efeito da superposição das lajes
ficará atendido, calculando-se os pés-direitos de todos os escoramentos idênticos,