Eurobike magazine #18

conta com outro. Mas o exemplar do Ninian é o único da América
do Sul homologado pela ANAC. Calcula-se que atualmente
existam cerca de 300 exemplares em todo o mundo.
O Tiger Moth tem autonomia de 2 horas no ar. A velocidade de
cruzeiro normal é de 80 nós (um pouco acima de 128 km/h).
A cabine é dupla, sendo que o instrutor ou piloto se posiciona
no assento de trás e o aluno ou passageiro na frente. Uma
hélice. Um motor. Quatro asas. E um design que atrai olhares de
admiração por onde quer que voe.
Paixão e persistência
Ninian já foi piloto de aviação comercial — dirigia taxi aéreo na
Inglaterra e África — e, quando veio morar no Brasil, deixou de
voar como profissão, mas começou a frequentar o Aeroclube de
Bragança Paulista e se aventurar nos aviões Paulistinhas P56C
que ficam naquele espaço. Nesse período foi alimentando e
fazendo crescer seu sonho antigo: o de restaurar um Tiger Moth.
Ele conta que sua afeição especial por esse modelo de aeronave
se deve a três fatores fundamentais:
1 – O desenho clássico da aeronave.
2 – A experiência de voo. “É muito gostoso de voar, já que sua
cabine aberta permite experimentar uma grande sensação de
liberdade”, descreve Ninian.
3 – A relação do Tiger Moth com o Brasil.
Quando encontrou o modelo no hangar de Belfast, ali entendeu
que começava sua grande aventura.
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