Eurobike magazine #18

46 | Eurobike magazine EMOÇÃO
O teto mais baixo o deixa mais aerodinâmico, isso gera menos
arrasto com o ar e também abaixa o centro de gravidade do
carro, melhorando sua performance em contorno de curvas e
frenagens.
Sua suspensão me chamou a atenção, pois estava acostumado
com os MINI’s mais duros e este é bem mais suave, mas sem
deixar de ser um esportivo, com o DSC — Controle Dinâmico de
Estabilidade, ABS, EBD — Distribuição Eletrônica de Frenagem,
CBC — Controle de Frenagem em Curva, Brake Assist e Hill
Start Assist. O modelo John Cooper Works tem também como
item de série o DTC — Controle Dinâmico de Tração, e EDLC
— Controle de Bloqueio Eletrônico de Diferencial, opcional no
Coupé S. Tudo isso deixa o carro “na mão” e te dá a sensação
de estar pilotando um kart nas curvas.
O MINI também pensou na tecnologia ambiental, um item muito
importante hoje em dia. Tem recursos como Brake Energy Regeneration,
Auto Start/Stop e direção assistida elétrica, resultando
em um carro mais econômico e no Coupé mais “limpo”
do mercado.
Com relação à direção assistida elétrica (EPS), ela transmite
muito conforto, pois é eficaz na absorção de choques e vibrações
na direção. Possui também auxílio em manobras deixando
a direção mais leve e, em velocidades mais elevadas, a deixa
mais rígida para passar mais sensibilidade ao motorista.
Há um botão Sport no console central, que é padrão em todos
os modelos MINI. Quando o pressionei, senti na hora a mudança
da resposta do acelerador, passando reações imediatas para
uma condução mais esportiva.
Com tudo isso o MINI Coupé me deixou uma impressão muito
positiva: a beleza exterior, com suas linhas agressivas no estilo
Coupé, um conforto agradável ao dirigi-lo, um desempenho excelente
tanto em potência como em frenagem e contornos de
curvas. Um verdadeiro MINI para ser usado no dia a dia!