38 | <strong>Eurobike</strong> <strong>magazine</strong> EMOÇÃO Evolução técnica Por Percy Faro Há 103 anos a história da Audi é baseada em sua filosofia “Na Vanguarda da Técnica”. Quem interpretar corretamente a essência desta busca incansável da empresa, fundada em 1909 por August Horch, graduado no mundo da metalomecânica, certamente não se surpreenderá com as conquistas que os veículos identificados pelas quatro argolas entrelaçadas seguidamente apresentam ao seu público consumidor. Com o novo Audi A6 não haveria de ser diferente. Pelo contrário, prevaleceu mais uma vez a missão de ir além da imaginação, o que resultou em um projeto refinado e recheado de tecnologias de última geração por todos os lados. É considerado o mais avançado sedan executivo do seu segmento, mas esbanja esportividade com o motor 3.0 TFSI que entrega ao motorista 300 cv de potência, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. O motor com compressor mecânico, em conjunto com a transmissão S tronic de dupla embreagem e sete marchas, somados à tração quattro, possibilitam ao A6 o desempenho de um carro realmente esportivo. Mesmo com a grande dose de soluções inovadoras que possui em todas as áreas de tecnologia — head-up display (informações projetadas no párabrisa), night vision (visão noturna), adaptative cruise control (iluminação na neblina para qualquer tipo de condição climática com alcance de 60 metros), pre sense plus, side assist e multi midia interface “touch” com sistema de navegação GPS de última geração são algumas delas —, o novo A6 não abriu mão das qualidades de seus irmãos maiores, como o A7 e o A8. Comparado com o modelo anterior, é 2 cm mais curto, mas a distância entre eixos ganhou 7 centímetros (agora tem 2,91 metros), o que favorece o espaço interno e o conforto dos passageiros. O sistema FlexRay, uma rede eletrônica complexa, interliga as unidades de controle de vários equipamentos de assistência ao condutor e áreas de chassis, aumentando significativamente a velocidade na qual os dados são transferidos entre eles. Um dos destaques deste conjunto é o novo controle de cruzeiro adaptativo (adaptative cruise control — ACC) com função stop & go e o Audi pre sense. Ele regula a velocidade e a distância do sedan em relação ao veículo da frente, acelerando e freando em um intervalo de 0 a 250 km/h. O motorista pode usar o sistema operacional para determinar como o equipamento deve funcionar — mais confortável ou mais esportivo. Três níveis e quatro modos de distância estão disponíveis. Já o sistema Audi pre sense é um equipamento que proporciona maior segurança a todos os ocupantes do veículo porque prevê, antes do motorista, uma situação de emergência, na medida em que trabalha em conjunto com outros sistemas e inicia medidas de proteção preventivas em caso de uma colisão iminente. Detectado o perigo, automaticamente aciona o sistema de freios, modifica o posicionamento dos assentos, tenciona os cintos de segurança dianteiros e faz o fechamento total dos vidros e do teto solar. O Audi pre sense, combinado com o ACC stop&go, pode evitar possíveis colisões traseiras com o veículo da frente em velocidades acima de 30 km/h ou atenuar as consequências de tais acidentes. Mais um grande passo que a Audi dá na esteira da sua filosofia “Na Vanguarda da Técnica”. E que certamente outros virão! André Hawle
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