Eurobike magazine #18

38 | Eurobike magazine
EMOÇÃO
Evolução técnica
Por Percy Faro
Há 103 anos a história da Audi é baseada em sua filosofia
“Na Vanguarda da Técnica”. Quem interpretar corretamente a
essência desta busca incansável da empresa, fundada em 1909
por August Horch, graduado no mundo da metalomecânica,
certamente não se surpreenderá com as conquistas que
os veículos identificados pelas quatro argolas entrelaçadas
seguidamente apresentam ao seu público consumidor.
Com o novo Audi A6 não haveria de ser diferente. Pelo contrário,
prevaleceu mais uma vez a missão de ir além da imaginação, o
que resultou em um projeto refinado e recheado de tecnologias
de última geração por todos os lados. É considerado o mais
avançado sedan executivo do seu segmento, mas esbanja
esportividade com o motor 3.0 TFSI que entrega ao motorista
300 cv de potência, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,5
segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a
250 km/h. O motor com compressor mecânico, em conjunto com
a transmissão S tronic de dupla embreagem e sete marchas,
somados à tração quattro, possibilitam ao A6 o desempenho de
um carro realmente esportivo.
Mesmo com a grande dose de soluções inovadoras que possui
em todas as áreas de tecnologia — head-up display (informações
projetadas no párabrisa), night vision (visão noturna), adaptative
cruise control (iluminação na neblina para qualquer tipo de
condição climática com alcance de 60 metros), pre sense
plus, side assist e multi midia interface “touch” com sistema de
navegação GPS de última geração são algumas delas —, o
novo A6 não abriu mão das qualidades de seus irmãos maiores,
como o A7 e o A8. Comparado com o modelo anterior, é 2 cm
mais curto, mas a distância entre eixos ganhou 7 centímetros
(agora tem 2,91 metros), o que favorece o espaço interno e o
conforto dos passageiros.
O sistema FlexRay, uma rede eletrônica complexa, interliga as
unidades de controle de vários equipamentos de assistência ao
condutor e áreas de chassis, aumentando significativamente a
velocidade na qual os dados são transferidos entre eles. Um
dos destaques deste conjunto é o novo controle de cruzeiro
adaptativo (adaptative cruise control — ACC) com função stop
& go e o Audi pre sense. Ele regula a velocidade e a distância
do sedan em relação ao veículo da frente, acelerando e freando
em um intervalo de 0 a 250 km/h. O motorista pode usar o
sistema operacional para determinar como o equipamento
deve funcionar — mais confortável ou mais esportivo.
Três níveis e quatro modos de distância estão disponíveis.
Já o sistema Audi pre sense é um equipamento que proporciona
maior segurança a todos os ocupantes do veículo porque prevê,
antes do motorista, uma situação de emergência, na medida em
que trabalha em conjunto com outros sistemas e inicia medidas
de proteção preventivas em caso de uma colisão iminente.
Detectado o perigo, automaticamente aciona o sistema de freios,
modifica o posicionamento dos assentos, tenciona os cintos de
segurança dianteiros e faz o fechamento total dos vidros e do
teto solar. O Audi pre sense, combinado com o ACC stop&go,
pode evitar possíveis colisões traseiras com o veículo da frente
em velocidades acima de 30 km/h ou atenuar as consequências
de tais acidentes. Mais um grande passo que a Audi dá na esteira
da sua filosofia “Na Vanguarda da Técnica”. E que certamente
outros virão!
André Hawle