Velozes F1 / R20 abudhabi

Felipe MASSA
2008 acabou sendo o grande ano de Massa na Fórmula 1.
Começou com dois abandonos nas duas primeiras provas, mas
duas vitórias, um segundo e um terceiro lugares nas quatro
provas seguintes o puseram empatado com Kimi no Mundial,
os dois lutando contra Lewis Hamilton, da McLaren.
Um quinto lugar no Canadá e a vitória na França o levaram à
liderança isolada nos pontos, mas Hamilton reagiu com duas
vitórias enquanto Massa amargou um péssimo resultado em
Silverstone sob forte chuva.
A luta entre os dois continuou ponto-a-ponto, e enquanto
Felipe sofria uma terrível pane no motor a 3 voltas do final
quando liderava em Hungaroring, Hamilton via sua chegada na
frente em Spa ser transformada num terceiro lugar e a vitória
ser entregue a Massa numa decisão polêmica do Diretor de
Prova.
Massa voltou a ter um resultado fraco na Itália, e então veio o
primeiro GP de Cingapura... Massa fez a pole e saiu liderando a
corrida, mas na volta 14 um acidente com a Renault de Nelson
Piquet Jr obrigou a entrada do Safety Car. Massa parou para
abastecer, e recebeu o sinal da equipe para partir quando a
mangueira ainda estava presa ao seu carro. Arrastando o tubo
de plástico, Massa teve que parar no pit lane e esperar seus
mecânicos virem retirar o penduricalho da lateral da Ferrari.
Além do tempo perdido, seu carro foi punido com um “drive
thru” pelos boxes, o que o atrasou ainda mais. Para
completar, ele ainda rodou sozinho na corrida. Meses depois,
descobriu-se que o acidente de Piquet Jr tinha sido proposital,
para que seu companheiro Alonso se beneficiasse de ter
parado cedo nos boxes para reabastecer, assumir a ponta e
vencer a corrida, o que de fato ocorreu. Os pontos perdidos
nesta corrida fizeram muita falta no final!
E aquele final de campeonato não poderia ser mais
dramático! Interlagos, casa de Massa, decidiria tudo. A vitória
apenas não bastava, era preciso vencer e esperar que Hamilton
não chegasse acima do sexto lugar. Massa fez a pole, Lewis era
apenas o quarto no grid – o que lhe bastava na corrida.
Na hora da largada, uma forte chuva lavou a pista, mas Massa fez a
sua parte e venceu de ponta a ponta.
Mas atrás, o drama se desenrolava nas voltas finais. Retardado na
largada, o piloto da McLaren caiu para o sétimo lugar, mas foi
abrindo caminho até subir para o quarto posto. A esta altura a
pista já estava seca, mas a dez voltas do fim a chuva voltou.
A McLaren chamou seu piloto para montar pneus intermediários e
Hamilton retomou a disputa em quinto lugar. Faltavam apenas 8
voltas, e todos os líderes foram parando para trocar pneus, do que
se aproveitou Timo Glock, da Toyota, para subir de posições. Lewis
veio andando muito forte, arriscando tudo, mas iniciou a última
volta na sexta posição, depois de ser superado por Vettel na
penúltima volta.
Massa cruzou a linha e venceu a corrida e – ao que tudo indicava,
o Campeonato, mas no final da volta, Glock vinha se arrastando
com seus pneus slicks usados numa pista bastante molhada e foi
sendo superado por todos – todos incluindo Lewis Hamilton, que
deixou a Toyota para trás na pequena curva que antecede a linha
final, a menos de 300 metros adiante! Lewis chegou em quinto.
O título de Massa não veio afinal...
A decepção e o desespero tomaram conta dos boxes da Ferrari e
da torcida nas arquibancadas de Interlagos.
300 metros... 39 segundos entre Massa vencer e Hamilton cruzar a
linha em quinto lugar.
Não importa! Felipe Massa saudou sua platéia de cabeça erguida.
Fez um belo campeonato e deu tudo de si. É o que se pode exigir.
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