velozes F1 / R13 Monza
Tudo sobre o próximo Grande Prêmio do Mundial de Fórmula 1: horários, a história desta emocionante corrida, as previsões para cada piloto e para cada equipe, os pneus escolhidos, etc. Mais: Perfil de Jody Scheckter na coluna PERSONAGEM. Ele foi o cara que venceu com um carro de seis rodas. Ele foi o cara que levou uma marca estreante à vitória em sua primeira corrida. Com mini-posters de seus carros e mais um calendário de mesa para você baixa e imprimir aí na sua casa!
Tudo sobre o próximo Grande Prêmio do Mundial de Fórmula 1: horários, a história desta emocionante corrida, as previsões para cada piloto e para cada equipe, os pneus escolhidos, etc. Mais: Perfil de Jody Scheckter na coluna PERSONAGEM. Ele foi o cara que venceu com um carro de seis rodas. Ele foi o cara que levou uma marca estreante à vitória em sua primeira corrida. Com mini-posters de seus carros e mais um calendário de mesa para você baixa e imprimir aí na sua casa!
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O primeiro Grande Prêmio da Itália válido pelo<br />
Campeonato Mundial de Pilotos, em 1950, foi vencido por<br />
Nino Farina, mas o grande nome desses primeiros anos da<br />
Fórmula 1 foi Antonio ASCARI que venceu as corridas de<br />
1951 e 52.<br />
Em 1954 a pista foi recapeada, e a curva de duplo raio antes<br />
da reta de chegada foi transformada numa única curva de<br />
180º - surgia a fenomenal Curva Parabolica.<br />
O Grande Prêmio de 1955 teve ainda mais novidades: foi<br />
disputado no circuito completo – sim, o Oval voltava a ser<br />
utilizado, agora com as curvas sobrelevadas num ângulo bem<br />
alto (ao lado)! A média superou as 135 milhas/h (217 km/h),<br />
mais veloz que Indianápolis naquele ano.<br />
As curvas de concreto do Oval, contudo, eram muito<br />
enrugadas e causaram várias quebras, assim o Oval deixou<br />
de ser usado a partir de 1957.<br />
O Oval voltou à cena em 1960, uma maneira de manter a<br />
Ferrari competitiva contra os carros ingleses de motor<br />
traseiro. Deu certo, de certa forma. Os ingleses não<br />
queriam correr naquela pista tão irregular, e boicotaram a<br />
corrida. Assim, Phil Hill venceu tranquilamente para a<br />
Ferrari...a última vitória de um carro de motor dianteiro na<br />
Fórmula 1 (na foto ao lado, Mairesse na 246).<br />
A seção do Oval continuou em uso no trágico Gran Premio<br />
de 1961, mas foi usado pela última vez na Fórmula 1.<br />
Nesse dia, os dois pilotos da Ferrari, Wolfgang von Trips e<br />
Phil Hill, lutavam pelo título. Ao se aproximarem da<br />
Parabolica não final da primeira volta, vonTrips saiu do<br />
vácuo de Phil Hill e entrou na frente de Jim Clark, que<br />
naquele momento saía do vácuo do próprio von Trips. O<br />
escocês não teve como se desviar e os dois carros colidiram,<br />
a Ferrari sendo jogada para o lado esquerdo da pista. A<br />
Ferrari Squalo subiu o morro à beira da pista e atingiu os<br />
torcedores, matando 15 pessoas além do piloto (ao lado).<br />
1966 teve a última vitória de um piloto italiano do GP da<br />
Itália, Ludovico Scarfiotti (em baixo). De fato, Gianclaudio<br />
Giuseppe Regazzoni venceu lá em 1970, mas ele era um<br />
Oriundo – assim como Fittipaldi em 1972.<br />
<strong>Monza</strong> sempre foi um circuito de alto vácuo e chegadas<br />
emocionantes. Em 1967, John Surtees venceu Jack Brabham<br />
por meros 0,2seg - depois que Jim Clark fez uma<br />
espetacular prova de recuperação, tirou 1 volta de<br />
desvantagem, assumiu a ponta e quebrou a metros da<br />
bandeirada!<br />
Em 1969 quatro pilotos lutaram pela vitória todo o quarto<br />
final da prova e chegaram separados por apenas 0,2seg<br />
entre o primeiro, Jackie Stewart,e o quarto, Bruce McLaren!<br />
1970 trouxe outra tragédia: o líder do campeonato e virtual<br />
Campeão Mundial Jochen Rindt bate no treino de sábado e<br />
morre na pista. Será coroado campeão post-mortem ao final<br />
da temporada. Sua morte elevou o novato Emerson Fittipaldi<br />
ao posto de primeiro piloto da Lotus, e Emerson vence sua<br />
corrida seguinte, iniciando sua brilhante jornada na F-1.