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livro RS 2030

O projeto RS 2030 se estruturou a partir de dois fóruns de troca de ideias, e registro de sugestões e reflexões - as Perspectivas Regionais e Perspectivas Temáticas. Nos encontros regionais, cada região e cidade por meio de seus gestores, lideranças locais e comunidade puderam expressar abertamente suas opiniões e demandas, trazendo direta e indiretamente uma visão de prioridade para o Estado.

O projeto RS 2030 se estruturou a partir de dois fóruns de troca de
ideias, e registro de sugestões e reflexões - as Perspectivas Regionais e
Perspectivas Temáticas. Nos encontros regionais, cada região e cidade
por meio de seus gestores, lideranças locais e comunidade puderam expressar
abertamente suas opiniões e demandas, trazendo direta e indiretamente
uma visão de prioridade para o Estado.

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<strong>RS</strong><br />

20<br />

30<br />

Estratégia Regional<br />

que convivem na região; viabilizar o cercamento eletrônico e o monitoramento<br />

integrado de segurança, de forma concatenada com os recursos<br />

de Segurança Pública existentes; assegurar a oferta de serviços<br />

públicos de saúde e educação com qualidade crescente, monitorado por<br />

índices e indicadores de qualidade de atendimento; estudo tributário e<br />

entendimento comum entre os municípios para aumento de arrecadação<br />

a partir do movimento turístico e econômico, sem onerar o usuário<br />

(ex. ISS dos cartões de crédito nas compras na região); investimentos em<br />

saneamento e infraestrutura básica.<br />

Projetar uma nova realidade de industrialização da região do Paranhana<br />

e metropolitana, hoje fortemente baseada em uma versão modernizada<br />

da indústria tradicional – têxtil, moveleira, calçadista.<br />

4.<br />

Realidade metropolitana exige planejamento mais amplo<br />

e compartilhado para criar cidades mais inteligentes,<br />

humanas e sustentáveis<br />

Cidades metropolitanas precisam evoluir no sentido de oferecer melhor<br />

interação com a população, serviços públicos a menor custo e com<br />

gestão mais simples (cidades inteligentes), além de assegurar espaços<br />

públicos mais sustentáveis e seguros, que promovam e possibilitem melhor<br />

convívio humano.<br />

Mobilidade urbana, preservação ambiental, gestão do risco social, a<br />

busca de novas vocações econômicas – como se inserir na quarta revolução<br />

industrial - fazem parte da agenda da terceira Região Metropolitana<br />

do País em termos econômicos e precisam ser tratados de forma executiva<br />

e prática.<br />

Principais estratégias identificadas<br />

Turismo com atenção à capacidade de suporte e qualidade + expansão<br />

com critério da construção civil - desenvolvimento das cidades precisa ser<br />

sustentável.<br />

Logística/infraestrutura e serviços públicos de qualidade para manter alto<br />

padrão de desenvolvimento humano.<br />

Planejamento e visão de futuro integrando a oferta de serviços públicos e<br />

expansão de infraestrutura.<br />

Realidade metropolitana exige planejamento mais amplo e compartilhado<br />

para criar cidades mais inteligentes, humanas e sustentáveis.<br />

Estratégia nas Linhas<br />

Convergentes para<br />

o Estado<br />

1.8, 2.10, 3.9<br />

2.1, 2.4, 3.1 a 3.10<br />

1.9, 1.10, 2.1, 2.7<br />

1.4, 1.9, 2.4, 2.10<br />

Fase 2 - Encontro 20<br />

29 de Maio/2017 PIRATINI<br />

Prefeito de Piratini<br />

(2017-2020)<br />

Vitor Ivan Gonçalves<br />

Rodrigues<br />

O atraso relativo da<br />

região e sua preservação,<br />

exatamente por essa<br />

razão, podem ser uma<br />

solução para o futuro, ao<br />

oferecer tranquilidade,<br />

segurança e um ambiente<br />

histórico. Nosso principal<br />

desafio é vinculado ao<br />

acesso e às grandes<br />

distâncias, além de uma<br />

matriz econômica.<br />

Prefeito de São<br />

Lourenço do Sul (2017-<br />

2020), Vice-Presidente<br />

da Associação de<br />

Municípios da Zona Sul<br />

Rudinei Harter<br />

A sustentabilidade<br />

ambiental e o cuidado<br />

com a preservação<br />

da Costa Doce e seus<br />

afluentes também é<br />

importante.<br />

Prefeito de Rio Grande<br />

(2013-2020)<br />

Alexandre<br />

Lindenmeyer<br />

Precisamos de políticas<br />

públicas e mais gestão de<br />

Estado, e não de governos,<br />

ou mandatos. Precisamos<br />

de continuidade e<br />

coordenação nas políticas<br />

implementadas.<br />

11<br />

municípios<br />

representados<br />

Piratini, Arroio do Padre, Bagé, Chuí,<br />

Lavras do Sul, Morro Redondo, Pedro<br />

Osório, Rio Grande, Santa Vitória do<br />

Palmar, São Lourenço do Sul, Turuçu<br />

História, disponibilidade<br />

de terras, mais integração,<br />

melhor infraestrutura.<br />

Região para expansão e<br />

investimentos no <strong>RS</strong>.<br />

Prioridades estratégicas da região até <strong>2030</strong><br />

100 101<br />

1.<br />

Infraestrutura, maior integração e disponibilidade de energia<br />

Existe uma defasagem histórica de infraestrutura na região, que<br />

se resolverá a partir de uma agenda de resolução conjunta e integrada. A<br />

ligação das cidades da Região Sul com a capital e o Porto de Rio Grande<br />

deve ser priorizada. No caso da cidade de Piratini, com toda sua riqueza<br />

histórica, o mau acesso acaba sendo um empecilho para atração de mais<br />

turismo e visitação. Uma agenda conjunta, pactuada, de resoluções de<br />

investimentos de infraestrutura na região, envolvendo União, Estado e<br />

municípios, seria uma solução plausível.<br />

2.<br />

Polo de energia renovável, maior industrialização<br />

A ativação econômica da região passa por uma conjunção de melhores<br />

condições para as atividades agropecuárias tradicionais e da criação<br />

de escala em atividades diversificadas, ainda que baseadas nas características<br />

naturais e geográficas da região. Entre essas possibilidades estão questões<br />

de localização, como a exploração de fosfato na região de Lavras do<br />

<strong>RS</strong><br />

20<br />

30

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