Velozes - R9 / GP da Áustria

Depois de 30 minutos de paralisação, a corrida foi reiniciada atrás do Safety Car, na 24ª volta.
Imediatamente, Felipe Massa reportou problemas de vibração pelo rádio, e foi caindo de posições.
Um amortecedor quebrado na suspensão traseira foi fim de prova para o brasileiro, num dia em que as chances era
todas favoráveis e, sem esse problema, era Felipe Massa quem acabaria vencendo este Grande Prêmio.
Provavelmente a peça se danificou no sábado, quando Felipe deu uma pancada no muro (foto acima à direita), e a
Williams não se deu ao trabalho de trocar a peça. Uma pena! Essa displicência custou-lhes a vitória.
Enquanto a Direção de Prova discutia sobre a manobra de
Vettel, jogando seu carro contra o de Hamilton, Ricciardo
deixava Stroll para trás numa relargada sensacional e ali
ganhava a corrida.
Outro que fez uma ultrapassagem dupla, coroando um ótimo
final de semana, foi Kevin Magnussen, que na freada da Curva 1
deixou Hulkenberg e Massa – que ainda resistia na prova, para
trás. Mais uma volta, e Hulk tocou no muro, abandonando.
Bottas começava a escalar posições, e já era o 11º colocado.
Na ponta, outro drama atingia o piloto da Mercedes: a proteção
do cockpit se soltou, e Lewis tinha que pilotar segurando a peça
para que ela não voasse fora! Mas não teve jeito. Por instrução
da Direção de Prova, o carro #44 foi para os boxes para fixar a
peça na volta 31. Troca a peça e volta na 9ª posição.
Vettel é o novo líder, mas não por muito tempo! No momento
em que Hamilton entrava nos pits, Charlie Whiting, o Diretor de
Prova, anunciava uma penalização de 10 segundos para Vettel
por condução perigosa. “O que eu fiz?” ele ainda pergunta...
O alemão teria 3 voltas para parar nos boxes!
E ele insistiu: “Que hora eu tive condução perigosa?”
A resposta dos boxes foi fulminante! “Falamos sobre isso
depois da prova. Agora baixe a cabeça e pare nos boxes.”
Hamilton e Vettel, líder e segundo colocado, parando nos
boxes. Cadê o Felipe Massa nessa hora?