Velozes - R9 / GP da Áustria
Tudo o que você precisa saber sobre o Grande Prêmio da Áustria/2017: os horários, as novidades, os pneus de cada piloto, as chances de cada um, etc., mais como foi a emocionante corrida do Azerbaijão, toda a história do sempre surpreendente Grande Prêmio austríaco, a vida de Jochen Rindt - primeiro Campeão mundial post-mortem, com um lindo mini-poster que você pode imprimir e um calendário de mesa do mês de junho, também para você imprimir. Tudo o que você precisa saber sobre o Grande Prêmio da Áustria/2017: os horários, as novidades, os pneus de cada piloto, as chances de cada um, etc., mais como foi a emocionante corrida do Azerbaijão, toda a história do sempre surpreendente Grande Prêmio austríaco, a vida de Jochen Rindt - primeiro Campeão mundial post-mortem, com um lindo mini-poster que você pode imprimir e um calendário de mesa do mês de junho, também para você imprimir.
FRANÇA, 1970 (Lotus 72B) INGLATERRA, 1970 (Lotus 72B) ALEMANHA, 1970 (Lotus 72B)
Acima, o exato instante em que a Lotus de Rindt bate no guard rail. Nota-se as marcas da freada e a trajetória até a batida. Ao lado, segundos depois do choque, o corpo inerte parcialmente para fora do chassis partido ao meio. Rindt morreu degolado. Os atendentes não conseguem estancar a hemorragia. Ecclestone é um dos primeiros a chegar ao local do acidente, e Rindt morre em seus braços, antes mesmo da chegada da ambulância. Chapman e o chefe da equipe, Dick Scammel, vão até o local, e cumprirá a Chapman dar a notícia a Nina, a esposa de Rindt. Modelo famosa nos meados da década de 1960, filha de piloto de corridas, a bela finlandesa Nina se casou com Jochen no final de 1967, e tiveram uma filha, Natasha, em 1968. Jochen continuou na ponta da tabela, 20 pontos à frente do mais próximo rival e apenas mais 3 corridas no calendário, mas então um desafiante começa a surgir. Jacky Ickx, que até Monza somava apenas 19 pontos, vence no Canadá e se alça à condição de único piloto a poder tirar o título das mãos de Rindt. Mas precisa vencer também em Watkins Glen e no México. A Lotus não comparece à corrida canadense, com Chapman devastado pela tragédia, mas acaba indo para os Estados Unidos, onde Reine Wissel toma o lugar de Miles como segundo da Lotus. Na preparação dos carros, os advogados da Lotus conseguem liberar o motor Ford Cosworth do carro de Rindt, e esse motor será montado no carro do novo primeiro piloto da equipe, Emerson Fittipaldi. Emerson larga da primeira fila, sua primeira corrida com o Lotus 72, mas cai de posições. Fará uma corrida de recuperação até chegar ao quarto lugar enquanto Ickx está em segundo, mas muito atrás do líder, Jackie Stewart, no novo Tyrrell . Na volta 57, Ickx pára nos boxes com um problema de alimentação do motor. Retorna em 12º, e começa a pilotar de forma endiabrada, até se colocar logo atrás da Lotus de Wissel. Na volta 76 (de 108), o motor da Tyrrell explode, e Pedro Rodriguez, da BRM, assume a liderança, com Emerson em segundo, Wissel em terceiro e Ickx em quarto. O motor BRM V-12 é muito potente, mas também muito beberrão, e a corrida americana é uma das mais longas da temporada. Faltando dez voltas, Rodriguez sente o motor falhar nas curvas. A gasolina está no fim, e ele é obrigado a parar nos pits para por mais combustível. Sim, Emerson está em primeiro, e vence o GP dos Estados Unidos, a BRM em segundo. A vitória de Emerson impede Ickx de seguir na disputa pelo título mundial. Por causa das duas vitórias inesperadas sobre Jack Brabham e dos 6 pontos a mais que elas trouxeram na tabela, Rindt não pode mais ser alcançado. Jochen Rindt é o Campeão Mundial. Póstumo. Na premiação da FIA no final do ano, coube a Nina Rindt receber o troféu de campeão das mãos de Jackie Stewart. Ecclestone por sua vez, vendeu a equipe de Fórmula 2 e, com o dinheiro, compra a parte de Jack Brabham na equipe Brabham, Black Jack finalmente aposentando o capacete e se retirando de volta para a Austrália. No meio de 1971, Bernie compra também a parte de Ron Tauranac no time e se torna o único proprietário da Brabham. Desse posto, ele irá dominar o mundo da Fórmula 1 nas décadas seguintes, se tornando a pessoa mais poderosa desse circo. Talvez esse seja o real legado de Jochen Rindt, um menino maluquinho que viveu como pilotou, e pilotou como viveu, loucamente, e partiu tão cedo!
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FRANÇA, 1970 (Lotus 72B)<br />
INGLATERRA, 1970 (Lotus 72B)<br />
ALEMANHA, 1970 (Lotus 72B)
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