Velozes - R9 / GP da Áustria

A estréia de Rindt no Mundial de Pilotos, com um Brabham no GP da Bélgica, 1964
Sua estréia em monopostos aconteceu
em 1963, quando ele dividiu um Cooper
de Formula Júnior com aquele que era
então o mais destacado piloto da Áustria,
Kurt Bardi-Barry. Fez a pole em sua
estréia no circuito italiano de
Vallelunga, e venceu a corrida seguinte,
em Cenesatico.
Quando soube do Grande Prêmio de
Fórmula 1 que iria ocorrer no
aeródromo de Zeltweg, a apenas 50
quilômetros de sua cidade Graz, em
1963, Jochen alugou um Cooper. P12
no grid de 17 carros, Rindt abandonou
com o acelerador quebrado quando já
era o sexto colocado.
Foi sua única corrida na F-1 aquele ano.
Sempre muito veloz nos treinos mas nem
sempre terminando as corridas, Rindt
deixou a F-2 de lado por um instante e foi
participar do GP da Áustria em 1964,
desta vez com um Brabham-BRM. Só
classificou o carro para a largada na 13ª
posição e abandonou na metade da
corrida com problemas na direção.
Para 1965, a Cooper lhe ofereceu um
contrato para disputar o Mundial de
Pilotos ao lado de Bruce McLaren. Mas
a Cooper já entrava em seu declínio, e
o ano não trouxe nenhum bom
resultado. Pelo menos na Fórmula 1.
Porque, nesse 1965, Rindt disputou as 24
Horas de Le Mans pela equipe NART,
numa Ferrari 250LM em dupla com o
norte-americano Masten Gregory. Pouco
competitivo, o carro parecia fadado a
mais um fracasso, e a atitude dos pilotos
era terminar cedo a corrida, embolsar o
prêmio de largada e ir para casa.
Para piorar, o motor apresentou
problemas elétricos. Rindt já estava à
paisana, pronto para ir embora, quando
os mecânicos aprontaram o carro.
Voltaram em 18º e Rindt foi cavalgando
seu Cavallino durante a noite até chegar
ao 2º posto ao raiar do dia.
A estréia de Rindt na F-1, com um Cooper, no primeiro GP da Bélgica, em 1963
1964 viu o impetuoso austríaco subir
para a Fórmula 2, com um Brabham,
ainda em sociedade com Barry. Mas
Kurt Bardi-Barry morreu num acidente
de trânsito antes do campeonanto
começar, e Jochen herdou o
equipamento.
Venceu o Troféu de Londres em Cristal
Palace em abril, sua quarta corrida de
F-2. Antes, organizou uma corrida em
homenagem a seu amigo e sócio Barry
na pista de Aspern, mas quebrou nas
duas baterias.