Velozes - R9 / GP da Áustria

PREVISÃO MEMO F1 - As chances de cada um em Zeltweg
MERCEDES – Lewis estava dominando
em Baku, o que é uma boa dica para
Spielberg, outra pista de alta velocidade.
Hamilton deve dominar o lote novamente,
mas Bottas precisa mostrar que tem
potencial para bater Lewis se quiser
continuar no time em 2018 (já se especulam
outros nomes) e merecer continuar num
time onde pode ser campeão. A tendência é
de uma dobradinha da Mercedes na Áustria.
FERRARI – A Ferrari mostrou que está
um degrau abaixo no quesito motor. Na
Áustria, parece que vai usar das táticas de
pneus para vencer, apostanto num stint
mais longo com os Super-M e deixando os
Ultra-M para a Classificação e o terço final
da prova. Vettel está bem mas pode se
sentir pressionado pela batida em Baku,
Kimi está reagindo mas a sorte não está do
seu lado neste momento do campeonato.
RED BULL – Com todo o azar caindo nas
costas de Verstappen, a equipe vai estar mais
animada para a corrida austríaca depois da
vitória circunstancial de Ricciardo. Está
apostando na qualidade do chassis para usar
os Ultra-M ao máximo, com 1 jogo a mais que
a Mercedes e 2 a mais que Ferrari, mas vai
sentir a falta de potência do motor. É a pista
“de casa” da Red Bull, e eles esperam fazer
um bom papel, mas o raio vai cair de novo?
FORCE INDIA – Sempre que se exige
pouca asa, a FI se destaca. Talvez por isso
tenha escolhido 10 jogos de Ultra-M por
piloto. Perez e Ocon estão brilhando, mas
os eventos no Canadá e em Baku podem
azedar o clima entre eles. Como estará a
temperatura dentro da equipe depois
disso? Perez está com um olho na Ferrari, e
pode começar a perder espaço. Ocon, num
excelente momento, quer mostrar serviço,
também ele de olho noutras garagens...
WILLIAMS – Tem a característica de ser
um bom carro em pistas velozes. Com um
pouco de sorte, Felipe Massa poderia ter
vencido em Baku, e Stroll fez uma corrida
firme para chegar ao seu primeiro pódio. A
briga ainda é com a F. India, outro carro que
gosta de circuitos velozes. Massa terá menos
Ultra-Ms que a dupla rosada, pois o chassis
FE40 não é tão estável, e talvez ele e Lance
façam um primeiro stint mais longo.
McLAREN – Conquistou seus primeiros
pontos em Baku e a Honda promete mais
30hp para a Áustria. Boas notícias para um
time que só teve maus momentos este ano.
O chassis é dos melhores, por isso os 10
Ultra-M selecionados pelos pilotos, mas o
motor tem que resistir. A briga com
Renault, STR e Haas começa a ser muito
mais equilibrada. Alonso está em grande
fase, Vandoorne ainda é pouco consistente,
mas mais pontos não serão surpresa.
TORO ROSSO – Seus dois pilotos estão
sentindo a pressão e cometendo muitos
erros, e o time está pagando por isso. Em
Baku os dois se atrapalharam mútuamente.
A escolha de pneus mostra pouca confiança
no chassis e tentarão a tática de ficar muito
tempo na pista antes de montar os Ultra-Ms.
Kvyat está um pouco mais sólido que Sainz,
e pode conquistar pontos se tiver sorte, mas
o mais normal é os carros ficarem entre P12
e P15 na bandeirada.
H A A S – Tem um carro veloz, mas não
resolveu ainda o problema dos freios. Até
por isso, a escolha foi por menos Ultra-
Macios que seus concorrentes diretos, o
que talvez venha a ser um equívoco que
custe pontos ao time. Grosjean errou todas
as voltas em Baku; estará sentindo a
pressão? Magnussen tem aproveitado para
aparecer, e tem sido a salvação da equipe
na Classificação e na corrida. Essa é uma boa
pista para o Haas, e podem beliscar 1 ponto.
RENAULT – Depois do fiasco no Canadá,
o fiasco em Baku, onde Palmer não
conseguiu sair para a Classificação e só deu 4
voltas na corrida. Novamente num circuito
de muito motor, a Écurie Renault Sport
estará em desvantagem frente a STR, Haas e
McLaren. Hulkenbeg tem sido um gigante ao
pontuar com frequência nesse carro! Mas
não deverá repetir a mágica em Zeltweg... O
pobre Palmer agora tem moral para cobrar
do time mais atenção e respostas.
SAUBER – A Sauber mandou Monisha
Kaltenborn embora, mas isso não deve
mudar nada nos resultados da equipe. Com
um chassis pouco equilibrado, escolheu
poucos pneus Ultra-M para o final de
semana, 7 jogos. Ericsson deve tentar um
stint mais longo, enquanto Wehrlein deve
gastar muitos Macios na Classificação para
tentar ter mais Ultra-Ms na corrida, mas sso
não deve tirar os carros azuis do final do
pelotão, apesar do motorzão Ferrari.