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2017 - Revista PME

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IMPACTO NEGATIVO DAS MARCAS<br />

Os consumidores não querem continuar a ser enganados. Em média, 56% refere que o<br />

escândalo “Dieselgate”, que eclodiu em 2015, teve um impacto negativo na sua perceção<br />

das marcas (gráfico de cima). Se, na Bélgica, na Polónia e na África do Sul apenas<br />

menos de metade das famílias têm uma opinião negativa sobre as marcas em questão,<br />

já 60% dos inquiridos em Espanha, Itália, Brasil e Estados Unidos da América revela-<br />

-se mais crítico. Esta perceção de imagem negativa encontrará uma tradução numérica<br />

idêntica em termos de compra. 52% das pessoas inquiridas consideram que não comprarão<br />

um modelo de uma das marcas envolvidas nestes escândalos, sendo os italianos,<br />

os chineses e os turcos os mais radicais, com 64%, 63% e 61%, respetivamente (gráfico<br />

de baixo). Deste modo, e até agora, além da redução da penetração do gasóleo na Europa,<br />

foram verificados poucos efeitos nas quotas de mercado destas marcas a nível mundial.<br />

54% DOS PORTUGUESES<br />

REFERE QUE O FACTO DE<br />

DETERMINADAS MARCAS TEREM SIDO<br />

NOTÍCIA POR NÃO TEREM RESPEITADO OS<br />

DESEMPENHOS ENERGÉTICOS E AMBIENTAIS<br />

ANUNCIADOS PARA OS SEUS VEÍCULOS,<br />

TIVERAM UM IMPACTO NEGATIVO NA PERCEÇÃO<br />

DAS MARCAS EM CAUSA. JÁ 46% REFERE QUE TAL<br />

FACTO NÃO TEVE QUALQUER IMPACTO NEGATIVO<br />

NA PERCEÇÃO. MAIS: 51% DOS PORTUGUESES<br />

REFERE QUE ESTE ACONTECIMENTO NÃO TEM<br />

(NEM TERÁ) IMPACTO SOBRE A FUTURA ESCOLHA<br />

DA MARCA NA COMPRA DO PRÓXIMO<br />

AUTOMÓVEL. JÁ 49% INDICA QUE NÃO<br />

ESCOLHERÁ AS MARCAS EM QUESTÃO<br />

QUANDO DECIDIR COMPRAR<br />

O PRÓXIMO AUTOMÓVEL<br />

57% 49% 60% 57% 62% 41% 54% 58% 62% 59% 59% 55% 55% 54% 48%<br />

MÉDIA DOS 15 PAÍSES<br />

43%<br />

51%<br />

40%<br />

43%<br />

38%<br />

59%<br />

46%<br />

42%<br />

38%<br />

41%<br />

41%<br />

45%<br />

45%<br />

46%<br />

52%<br />

56% 44%<br />

SIM<br />

NÃO<br />

BE<br />

DE<br />

ES<br />

FR<br />

IT<br />

PL<br />

PT<br />

UK<br />

JP<br />

US<br />

BR<br />

CN<br />

MX<br />

TR<br />

ZA<br />

50% 59% 44% 52% 36% 60% 51% 51% 49% 49% 43% 37% 43% 39% 52%<br />

MÉDIA DOS 15 PAÍSES<br />

50%<br />

41%<br />

56%<br />

48%<br />

64%<br />

40%<br />

49%<br />

49%<br />

51%<br />

51%<br />

57%<br />

63%<br />

57%<br />

61%<br />

48%<br />

48% 52%<br />

BE<br />

DE<br />

ES<br />

FR<br />

IT<br />

PL<br />

PT<br />

UK<br />

JP<br />

US<br />

BR<br />

CN<br />

MX<br />

TR<br />

ZA<br />

Isso leva-me a não escolher essas marcas quando decidir comprar<br />

o próximo automóvel<br />

Esta não tem/não terá impacto sobre a minha escolha de marca<br />

quando comprar o próximo automóvel<br />

QUOTA DE MERCADO SUV<br />

Representando mais de 50% (incluindo as pick-up) das matrículas de veículos ligeiros nos Estados Unidos da América, a quota de mercado dos<br />

SUV na Europa passou de 8% em 2010 para 20% em 2015. O seu sucesso é particularmente marcante em Itália (22%), em Espanha (21%) e no<br />

Reino Unido (20%). Mesmo no Japão, onde o crescimento das vendas continua limitado, os automobilistas, mais particularmente os das jovens<br />

gerações, são conquistados por estes modelos. Os países emergentes não ficam atrás e os SUV representam quase um quarto das vendas na China.<br />

52%<br />

EM PORTUGAL,<br />

A QUOTA DE MERCADO<br />

DO SEGMENTO SUV PASSOU<br />

DE 7% EM 2010 PARA 15% EM<br />

2015. ESTE TIPO DE VEÍCULO<br />

TEM CADA VEZ MAIOR PESO<br />

NAS MATRÍCULAS DOS<br />

VEÍCULOS LIGEIROS NOVOS.<br />

HOJE, PRATICAMENTE NÃO<br />

EXISTE MARCA QUE NÃO<br />

INCLUA NA SUA<br />

OFERTA UM SUV<br />

2010 2015<br />

25%<br />

22%<br />

20%<br />

14%<br />

12%<br />

10%<br />

BE DE ES<br />

7%<br />

FR<br />

23%<br />

11%<br />

IT<br />

24%<br />

17%<br />

PL*<br />

25%<br />

7%<br />

PT<br />

15%<br />

11%<br />

UK<br />

24%<br />

5%<br />

JP<br />

12%<br />

45%<br />

US<br />

5%<br />

BR<br />

12%<br />

10%<br />

CN<br />

22%<br />

21% 21%<br />

MX<br />

* PL e ZA 2011<br />

18%<br />

14% 14%<br />

8%<br />

TR ZA*<br />

<strong>PME</strong> Líder & Excelência Aftermarket Junho <strong>2017</strong><br />

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