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Projeto Mecânico da Embarcação<br />
Observa-se que houve um pequeno valor de trim (-0,002 m) e um pequeno valor<br />
do ângulo de banda, garantindo assim a estabilidade da embarcação. A seguir são mostradas<br />
as vistas da embarcação logo após ser realizada a simulação:<br />
equipe solares - projeto mecânico<br />
Para a reserva de flutuabilidade,<br />
como o peso total deslocado em projeto<br />
foi de 323 kg, a princípio teria-se que distribuir<br />
um volume mínimo de 387,6 litros<br />
ao longo da embarcação. Pretende-se utilizar<br />
blocos isopor cortados à fio quente,<br />
colocando-os nos lugares adequados da<br />
embarcação, tais como devidamente observado<br />
durante o DSB 2016.<br />
• HIDRODINÂMICA<br />
Foi feita uma simulação na interface<br />
Resistance do MaxSurf para conferência se<br />
o motor previamente escolhido conseguiria<br />
fornecer a potência teórica para deslocamento<br />
da embarcação em uma determinada<br />
velocidade de cruzeiro. Para garantir<br />
maior confiabilidade no resultado, o calado<br />
foi ajustado para 18 cm, provocando<br />
assim maior peso deslocado. O resultado<br />
encontrado foi a relação para diversas velocidades<br />
de cruzeiro diferentes. A conclusão<br />
é que o motor previamente escolhido<br />
atende às necessidades da embarcação.
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