PETRÓLEO E ESTADO

250 Petróleo e Estado
GNL, uma nova modalidade de transporte de gás natural
Exatamente no momento em que aumentava o
consumo doméstico e industrial do gás, a insegurança
quanto ao suprimento do gás boliviano
e a insuficiente infraestrutura de transporte no
Brasil exigiram medidas urgentes para atender
à demanda nacional. Uma solução encontrada
foi a importação de gás natural liquefeito (GNL),
que é resfriado a uma temperatura de 162 graus
Celsius negativos, o que reduz seu volume cerca
de 600 vezes e viabiliza o transporte em navios
especialmente projetados para esse fim. Quando
chega ao destino, o GNL é submetido à elevação
de temperatura nos terminais de regaseificação
e retorna à forma gasosa, podendo então
ser transportado por gasodutos para atender ao
mercado consumidor. Em 2006, o CNPE declarou
“prioritária e emergencial” a implementação
de projetos de GNL, que incluíam a importação
do gás na forma criogênica, bem como a construção
da infraestrutura necessária para o armazenamento
e a regaseificação. Entre os objetivos
da Resolução do CNPE, destacamos: ”assegurar
a disponibilidade de gás natural para o mercado
nacional com vistas a priorizar o atendimento
das termelétricas”; “mitigar riscos de falha no
suprimento de gás natural em razão de anormalidades”;
e “diversificar as fontes fornecedoras
de gás natural importado”. 409
entraram em operação comercial no ano de
2009, tornando possível a importação de gás
não apenas de países fronteiriços, conectados
por gasodutos, mas também de países mais
distantes, como, por exemplo, Trinidad e Tobago
e Nigéria. O Terminal de Regaseificação
de Pecém foi construído com uma capacidade
total de processamento de 7 milhões de metros
cúbicos de gás natural por dia, e o Terminal da
Baía de Guanabara ampliou sua capacidade original,
de 14 milhões para 20 milhões de m 3 /dia,
a partir de 2013.
A chegada do GNL
exigiu da ANP
a capacitação
urgente de seu
pessoal técnico
para a regulação
das operações
do novo produto.
uma equipe multidisciplinar, 410 capacitando servidores
nas operações técnicas e econômicas da
comercialização do novo energético.
Em 2012 foi aprovada pela ANP a construção
de mais um terminal de regaseificação de GNL,
desta vez na Baía de Todos os Santos (BA),
começando a operar em 2014 com capacidade
para 14 milhões de m 3 /dia. O investimento
nas instalações de GNL desde 2006 ampliaram
a capacidade de regaseificação no Brasil para
41 milhões de m 3 /dia, o que supera a capacidade
de transporte do gás boliviano através do
Gasbol, que é de 32 milhões de m 3 /dia.
Com esse sentido de urgência, a Petrobras iniciou
a construção de duas instalações de regaseificação
de GNL, uma em Pecém (CE), e outra
na Baía de Guanabara (RJ). Ambos os projetos
A execução dos projetos de GNL no Brasil, em
tempo hábil para atender ao crescimento da demanda,
particularmente a termelétrica, também
exigiu bastante agilidade da ANP, que mobilizou
409. CONSELHO NACIONAL DE POLÍTICA ENERGÉTICA (Brasil). Resolução nº 4, de 21 de novembro de 2006. Diário Oficial [da República
Federativa do Brasil], Brasília, DF, 24 nov. 2006. Seção 1, p. 167.
410. AGÊNCIA NACIONAL DO PETRÓLEO, GÁS NATURAL E BIOCOMBUSTÍVEIS (Brasil). O gás liquefeito no Brasil: experiência da ANP na
implantação dos projetos de importação de GNL. Rio de Janeiro: ANP, 2010.2010. p. : il. (Séries ANP ; 4).