PETRÓLEO E ESTADO

110 Petróleo e Estado
Oleoduto Santos-São Paulo
Banco de Imagens Petrobras
Autoridades visitam instalação do oleoduto Santos-São Paulo, em 1951
Em agosto de 1948, depois de dois anos de estudos,
o CNP autorizou a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí
(EFSJ) a construir e explorar um sistema de oleodutos
com duas linhas de dez polegadas para produtos
claros e uma de 18 polegadas para óleo combustível,
interligando Santos e São Paulo. A EFSJ, companhia
de propriedade da União, transportava cerca
de 80% dos derivados de petróleo entre Santos e o
planalto paulista através de sua linha férrea. A firma
Williams Brothers Co., de Tulsa (EUA), foi encarregada
da execução do projeto de engenharia, sob a supervisão
do engenheiro norte-americano William G.
Heltzel e a assistência de Leopoldo Américo Miguês
de Mello, engenheiro designado pelo CNP.
O projeto detalhado foi concluído em 1950, a compra
do material foi feita nos Estados Unidos, exceto
uma parte da tubulação adquirida na Alemanha, e
as obras tiveram início no mesmo ano. Em agosto
de 1951, entrou em funcionamento a linha de dez
polegadas (gasolina-diesel-querosene) entre Santos
e São Paulo. O traçado deste oleoduto, embora
de pequena extensão, representou um grande desafio,
pois além do trecho pantanoso entre Santos
e Cubatão, foi necessário enfrentar pela primeira
vez a subida da Serra do Mar, com um desnível de
750 metros em apenas 1,5 km.