O olhar inocente é cego. A construção da cultura visual ... - capes

O OLHAR INOCENTE É CEGO 204postes e fios do telégrafo integraram-se como parte do conjunto mecânico dasferrovias, ocupando um campo à frente da paisagem descortinada pela janela dotrem, mediando esta visão. A “passagem” acelerada dos postes pela janela do trempassou a criar um ritmo visual, através do qual era possível supor a velocidadeempreendida pelo equipamento.3.3.2. Vista e visão panorâmicasApesar das inúmeras críticas que acompanharam a implementação dasferrovias, não havia unanimidade em relação às mudanças perceptivas resultantesdas transformações geradas por este meio de transporte. Nem todos viam asferrovias como ruína e prejuízo, nem com enfado. O escritor Christian Andersen,por exemplo, afirmou com veemência, em meados do século XIX, uma opiniãobastante positiva. Para ele a poesia sucumbia à estreiteza das viagens dediligência. O calor e a poeira incomodavam no verão, enquanto o invernoproporcionava péssimas estradas. O trem era um cavalo mágico que voava comoas nuvens em uma tempestade, fazendo o espaço desaparecer. 411 Para Andersen, averdadeira oportunidade de observar a paisagem se encontrava sobre os trilhos.Esta outra interpretação ao mesmo tempo em que nos conduz a uma novacapacidade de observação também apresenta uma nova paisagem criada pelaferrovia. Os objetos modificam-se a partir do apelo da velocidade. O movimentocria novas associações entre objetos que se encontram separados no espaço. Oselementos que foram apontados por alguns com o significado de perda oudetrimento passam a ser assumidos como enriquecedores. A velocidade étransformada em estímulo para a nova percepção e dá nova vida à antigapaisagem.Neste contexto, Wolfgang Schivelbusch apresenta um excelente apanhadode depoimentos e textos de autores contemporâneos através dos quais é possívelconstatar as respostas à experiência visual trazida pelo movimento das ferroviasno século XIX. Um viajante americano, por exemplo, escreveu em 1853 que as411 Railway Readings. Oxford: J. Vincent, 1848. p. 8.