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28 Jornal de Leiria 29 de Novembro de 2012DesportoEscola de campeões põe Leiriaa acelerar há três décadasInovadores O Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria comemora o 30.º aniversário comorgulho num passado pleno de imaginação, mas com olhar ambicioso para o futuroMiguel Sampaiomiguel.sampaio@jornaldeleiria.pt❚ Decorria o ano de 1982. Como agora,a crise assolava Portugal e o FMIentrou no País para pôr as contas emordem. Alheios a tudo isso, um grupode amigos juntava-se à noite na entãofamosa curva do pastor, em frenteà estátua do Pastor Peregrino, emLeiria, para falar daquela que era a suapaixão, os automóveis. Resolveramcriar um clube essencialmente parater um local onde pudessem ver vídeosBeta de corridas de quatro rodas.E foi assim que, há 30 anos, o Núcleode Desportos Motorizados de Leiria(NDML) nasceu e o panorama doautomobilismo na região mudou.Radicalmente.É a José Mota, Paulo Grosso, AntónioPinto, Luís Porém, AntónioMonteiro, José Baptista, Samuel Jorge,Pedro Alves, Luís Monteiro, AntónioSousa Santos, Jorge Abrantes eVítor Sousa (na foto mais pequena)que se deve a criação do núcleo que,depois de um “ligeiro esmorecimento”,entra em 1986 em velocidadede cruzeiro, com a realização daprimeira edição do Rota do Sol, “omais antigo passeio de todo-oterrenoainda hoje activo”. O ano de1991 foi rico em ideias. Começaram apensar na construção do KartódromoInternacional de Leiria, em Milagres,que viria a ser inaugurado em 1994,e na organização do Rallye VerdePino, a primeira prova para clássicos,em 1992 .Inovadores. Ao longo dos anos,muitas outras provas foram organizadaspelo NDML, como as 24HorasTT de Soure, as primeiras a serem realizadasem Portugal, o passeio dosAzimutes, as expedição TT à Guiné-Bissau, à Islândia e a Marrocos, o RallyeELF ou o Rallye Bruxelas-Lisboa. Noentanto, a associação, actualmentecom mais de 220 sócios, começou aprivilegiar o kartódromo, onde deramas primeiras aceleradelas alguns dosgrandes nomes do automobilismonacional, como Filipe Albuquerque,Ricardo Porém, Jaime Grácio e Pedrodo Mar.A realização regular de provas deCampeonato Nacional, as Taças dePortugal e os troféus regionais tornaramo NDML uma referência nokarting nacional. “Construímos okartódromo e estivemos vários anosa trabalhar para pagá-lo. Foram anosde muita luta porque fizemos a obrasem dinheiro e passámos por algumasdificuldades porque a concorrênciaapareceu forte e em tudo o queGrandes nomes do automobilismo começaram no kartódromo dos Milagres. Será o caso de Andryi Pits?Ao lado do Kartódromo Internacional de LeiriaNova pista é sonho de que não desistemAos 30 anos de vida, o NDMLcontinua a olhar para a frente equer preparar o futuro. Uma dasprioridades da actual direcçãopassa pela criação de um guiarápido de organização de provas.“Queremos deixar o know howque temos sistematizado, paraque quem vier a seguir tenhatoda a informação do que fomosaprendendo ao longo dos anos”,refere Pedro Alves. Num períododifícil, o objectivo primordial é“aguentar o barco”, mas asperspectivas são animadoras.Em 2013, o número de provasserá o mesmo, com apossibilidade de haver algumanovidade. Contudo, quando sefala de sonhos, os responsáveispelo kartódromo pensam emconstruir uma pista nova.“Projecto já temos, desde 1999.A intenção era fazer uma pistamaior, onde pudessem ser feitasexperiências com carrosnormais, onde as pessoaspudessem gozar do seu veículo,sem rails, onde não se bate, eque podia ser aproveitada parauma série de actividades, comocursos de condução defensiva,por exemplo, que nestemomento não temos condiçõesde fazer. Não quer dizer que nãose houvesse competição, massempre ao cronómetro, semcarros à molhada.” Mas serápossível, Pedro Alves? “Se calharnão estará muito longe...”DRRICARDO GRAÇAera sítio”, recorda Pedro Alves, fundadore presidente da instituição hádezena e meia de anos. Entretantosentiu um decréscimo no interessepelas corridas de lazer. O karting“passou de moda”, é certo, mas ascontas continuaram a ser pagas.“Houve uma altura em que as empresastinham dinheiro e qualqueriniciativa que tinham era uma provade kart. Chegámos a ter cavalos, helicópterose balões de ar quente noseventos. Agora já não é assim”, lamentao líder do clube. Apesar docontexto não ser o mais positivo paraquem vende serviços, o ano do 30.ºaniversário do NDML tem sido, curiosamenteo mais activo da história.Além de track days, corridas de karte até de vespas, o kartódromo recebeua prova do Campeonato Nacionalde Karting, “já um marco” da instituiçãoe foi o ano em que foram organizadasmais provas automóveis,no ramo da “competição de lazer”,em que se conjuga a regularidade ea velocidade. “Fizemos o Rallye deInverno, o Rallye Verde Pino, o RallyeSprint da Foz do Arelho, o RallyeSprint de Porto de Mós e o Rallye deOutono. Foi um ano rico”, diz PedroAlves.