PROT-AML Plano Regional de Ordenamento do ... - CCDR-LVT

PROT-AML 75causado, em particular, pelo transporte rodoviário, de redução do consumo de espaço viáriopelo Transporte Individual e de um aumento da segurança aos peões (ver figura 11).4.3.1.2 Coroa de TransiçãoA política de mobilidade a desenvolver na coroa de transição da AML deve ser coerente, comos objectivos de maior rigor na utilização das infraestruturas e modos de transportealternativos ao Transporte Individual; com a defesa e valorização dos espaços com interessepaisagístico e com a diminuição do crescimento urbano extensivo. Propõe-se, assim odesenvolvimento de uma política intermodal, com recurso a eventuais Sistemas deCapacidade Intermédia e aos ”P+R”, na articulação com as rede pesada (comboio ou barco).Nesta Coroa, tem-se como objectivo principal reduzir os volumes de circulação emTransporte Individual para as deslocações obrigatórias.Tal como referido, a rede de comboio suburbano é completada com as expansões da redede metropolitano ao periurbano envolvente da cidade (Odivelas, Falagueira), constituindocom o comboio a estrutura radial fundamental de transportes colectivos. Esta redeestruturante, utiliza o espaço canal ferroviário para os fluxos maiores (comboios), maspoderá vir a ser completada com uma rede ferroviária ligeira com funções complementares(em eixos circulares e de rebatimento/distribuição).No sistema ferroviário pesado, a interligação de todas as linhas ferroviárias suburbanasatravés da linha de Cintura poderá implicar, nomeadamente, a ligação entre as linhas deCascais e de Cintura em Alcântara (em estudo); a reformulação do sistema ferroviário daestação de Campolide; a construção do troço Coina/Pinhal Novo; e a conclusão dasrespectivas interfaces com a rede de metropolitano no núcleo central. Contudo, na coroa detransição da AML, no periurbano, as ligações circulares em sistemas de capacidadeintermédia poderão ser um elemento importante de interconexão com este sistema,nomeadamente para as ligações transversais entre Paço de Arcos/Oeiras e Cacém e,posteriormente, entre Carcavelos e a Portela de Sintra.