PROT-AML Plano Regional de Ordenamento do ... - CCDR-LVT

PROT-AML 72mais favorável ao transporte colectivo; de longo prazo, que corresponderá à consolidaçãodas opções em favor de uma mobilidade cada vez mais sustentada.O PMT deve:• propor um sistema multimodal de transportes colectivos de passageiros , baseado naarticulação dos diferentes modos de transporte existentes e de novos modos aimplementar/desenvolver (caso dos modos ferroviários ligeiros e eléctrico moderno);• estabelecer a rede logística estruturante de abastecimento e distribuição demercadorias;• estabelecer uma rede viária estruturante entre o nível nacional e local;• estabelecer a rede principal de interfaces metropolitanas e a rede de parques deestacionamento de escala metropolitana;• identificar as condições de articulação entre as propostas de transporte e aspolíticas de estacionamento.Deve ainda:• elaborar propostas/contributos para o estabelecimento de uma estratégia dearticulação entre as políticas de ordenamento do território e as políticas detransportes;• identificar as condições de articulação entre os objectivos de uma política depromoção da utilização do transporte colectivo e as políticas sectoriais queinfluenciam a utilização do TI.O PMT, num processo de planeamento estratégico e operacional, integrará designadamente:• o Esquema Director das Infraestruturas Metropolitanas de Transporte que envolvenomeadamente, o estabelecimento da rede de transportes colectivos pesados esemipesados, da rede viária estruturante entre o nível nacional e local, das redes deinterfaces e parques de estacionamento dissuasores com ela relacionados;• os objectivos estratégicos e os Planos de Mobilidade/Deslocações Urbanas de escalasubregional.Os Planos de Mobilidade/Deslocações Urbanas concretizarão a Política de Mobilidade aestabelecer no PMT, integrando os vários projectos de transporte urbano de passageiros ede mercadorias. Até à aprovação do PMT poderão ser elaborados Planos deMobilidade/Deslocações Urbanas para áreas prioritárias de intervenção, devendo estes guiarsepelo referencial de actuação estabelecido no PROTAML e pelos eventuais estudossectoriais desenvolvidos no âmbito dos trabalhos do PMT.Os PDM’s em processo de revisão, devem integrar a problemática dos transportes, tendo emconta objectivos de racionalização do sistema, de melhoria do serviço, de crescimento deutilização do Transporte Colectivo e, por outro lado, de integração das cadeias logísticas.