PROT-AML Plano Regional de Ordenamento do ... - CCDR-LVT

PROT-AML 46unidades de indústria transformadora – algumas delas ligadas à exploração de recursoslocais, como a cimenteira – e de armazenagem.A sua natureza ribeirinha proporcionava à partida excelentes condições naturais, mas aocupação do território processou-se de uma forma pesada, não aproveitando essaspotencialidades, verificando-se, nomeadamente, a implantação de extensos cordões deconstruções industriais junto ao rio que impossibilitam a fruição do espaço ribeirinho eimpedem as ligações do sistema ecológico entre o interior e o rio.Alterações de natureza económica levaram ao declínio de muitas unidades industriais,assistindo-se a uma fase de reestruturação com a substituição da indústria por outrasactividades industriais ou pela armazenagem – em determinadas áreas associada à logística -e a elevados índices de degradação da paisagem ligados ao abandono de unidades e àsubstituição desregrada de actividades. O aproveitamento desenquadrado de antigas áreasocupadas por indústria para o desenvolvimento de urbanizações para fins habitacionaisrevela, também, índices de desqualificação resultantes da promiscuidade de usos e da faltade integração dos tecidos urbanos.Sendo um eixo ribeirinho relativamente estreito, encaixado entre a margem do Tejo e ascosteiras que o separam do interior é, no entanto, pela sua posição geográfica, um canalprivilegiado para a passagem de infraestruturas que ligam o centro da AML ao Vale do Tejo ea Norte, denotando já fortes estrangulamentos.Este eixo prolonga-se para além de Vila Franca de Xira, acompanhando as vias decomunicação ao longo do Vale do Tejo, apresentando continuidade física com a áreaindustrial do Carregado, inserida na unidade de Carregado/Ota/Azambuja. Apresenta,também, fortes ligações com o interior dos concelhos de Loures e de Vila Franca de Xira,reforçadas pela CREL e, futuramente, incrementadas com a construção da Via de Cintura daAML e do IC2/A10. Neste contexto, Alverca constitui um importante pólo deste eixo,detendo já um papel de interface de transportes e de centro polarizador de actividades eserviços ligados à logística. O reforço da ligação deste eixo para Sul pela Lezíria do Tejo, aimplementar com o IC11 que atravessará o rio Tejo no Carregado (no limite exterior daunidade), contribuirá para o reforço da centralidade assumida por Vila Franca de Xira.5. Arco Ribeirinho SulO Arco Ribeirinho Sul integra várias sub-unidades distintas: a mancha urbana consolidadadesenvolvida em torno da margem esquerda do Estuário do Tejo, de Cacilhas ao Montijo; ointerior dos concelhos de Almada e Seixal; a faixa litoral da Costa da Caparica e das praiasurbanas estendida até à Fonte da Telha, incluindo algumas áreas urbanas de carácterturístico; as vertentes ribeirinhas do concelho de Almada. No seu conjunto, estas subunidadesconstituem a grande coroa urbana da margem sul.O desenvolvimento urbano do Arco Ribeirinho de Cacilhas ao Montijo iniciou-se a partir doslocais de acessibilidade fluvial a Lisboa. A construção da Ponte 25 de Abril fomentou umasuburbanização em grande escala no troço ribeirinho de Almada ao Fogueteiro, a nascenteda autoestrada, traduzida no forte crescimento da construção de alta densidade, emtipologias multifamiliares para dormitório da cidade de Lisboa. Na parte nascente destaunidade, a ocupação urbana é polinucleada, descontínua e diversificada, existindo núcleoshistóricos ribeirinhos ainda relativamente conservados e preservados mas também bolsas dehabitação de má qualidade construtiva e arquitectónica, muito congestionadas edeficientemente equipadas e infraestruturadas, algumas constituindo guetos comproblemas de exclusão social.