PROT-AML Plano Regional de Ordenamento do ... - CCDR-LVT

PROT-AML 32O sistema urbano-metropolitano deverá ser reestruturado e requalificado através dodesenvolvimento de novas centralidades metropolitanas baseadas em:– Áreas de serviço às empresas e à colectividade,de nível supra-municipal e metropolitano;– Centros de Investigação e Desenvolvimento;– Áreas logísticas e centros de transportes.• Estrutura de transportes em redeA Região Metropolitana e a Área Metropolitana de Lisboa deverão ser apoiadas por umaestrutura rodo-ferroviária que favoreça não só as deslocações radiais mas também asdeslocações transversais, criando condições para que o sistema regional e metropolitanode transportes proporcione o funcionamento da estrutura urbano-metropolitana em rede.Estas condições deverão ser garantidas tanto a Norte como a Sul do Tejo.• Corredores e infra-estruturas de articulação nacional e internacionalA Área Metropolitana deverá articular-se com o exterior através de infra-estruturas detransporte que permitam serviços qualificados e competitivos, contribuindo, também,para a implementação da estratégia de desenvolvimento e do modelo territorial derecentragem metropolitana.Estas infra-estruturas integram, no fundamental, as redes de transporte multimodaisinseridas nas redes transeuropeias.• A presença da água como valor estratégico e estruturante da AMLA presença da água deverá ser valorizada como recurso e como valor ambiental epaisagístico estratégico, e o Estuário do Tejo como um espaço de diferenciação territoriale de identificação e coesão metropolitanas.• Estrutura Metropolitana de Protecção e Valorização AmbientalEsta estrutura será constituída pelos espaços naturais, agrícolas e florestais, e pela redeecológica metropolitana, que garantam o funcionamento e o equilíbrio biofísico da AML, apreservação e valorização de ecossistemas naturais, e o enquadramento e valorização dosespaços urbanos.A passagem da situação actual, traduzida no diagrama das Dinâmicas Territoriais da AML, paraa situação desejada, expressa no modelo territorial, implica um conjunto articulado de linhasde política territorial referentes aos diversos tipos de espaços, as quais se traduzem em:1. incentivar os Espaços Motores como aceleradores do desenvolvimento e dainternacionalização da AML;2. apoiar e enquadrar o desenvolvimento dos Espaços Emergentes e as áreas comPotencial de Reconversão / Renovação, para que cumpram funções de reestruturaçãoe qualificação da AML;3. intervir nos Espaços Problema e nas Áreas Críticas Urbanas com vista a conter astendências de degradação e desqualificação, introduzir dinâmicas de reequilibrio sociale urbanístico e reforçar os mecanismos de coesão social;