MODAL HIDROVIÁRIO: IMPACTOS AMBIENTAIS E ... - CT-UFPB

11/7/2012UFPB/CT/DECA. Disciplina: Transportes e meio ambiente. Aula: Transporte hidroviário: impactos ambientais e medidas mitigadora s. Prof. Ricardo Melo.Pontos críticos dos sistemasconvencionais existentes• Longa duração das viagens devido à baixavelocidade de serviço e à demora noembarque/desembarque• Integração inexistente ou precária comos modos terrestres: física, operacional etarifária• Baixo nível de conforto relativamente àsalternativas disponíveis de embarcações• Frota com idade elevada e defasadatecnologicamenteBNDES (1999)UFPB/CT/DECA. Disciplina: Transportes e meio ambiente. Aula: Transporte hidroviário: impactos ambientais e medidas mitigadora s. Prof. Ricardo Melo.Pontos críticos dos sistemasconvencionais existentes• Terminais com ambiente insatisfatório deconforto, e paisagem do entorno, via deregra degradada• Meios de informação e comunicação como usuário insuficientes• Sistemas de bilhetagem impróprios• Pouco aproveitamento das atividadesancilares, como comércio e serviçosBNDES (1999)UFPB/CT/DECA. Disciplina: Transportes e meio ambiente. Aula: Transporte hidroviário: impactos ambientais e medidas mitigadora s. Prof. Ricardo Melo.Panorama mundial• A maioria das operações hidroviárias ainda éfeita por ferries tradicionais, com as seguintescaracterísticas principais:◦ As distâncias raramente ultrapassam 10 milhasnáuticas (1 milha = 1,852 km)◦ As rotas são, geralmente, travessias de rios, lagosou baías, em regiões metropolitanascongestionadas◦ A velocidade típica de serviço situa-se na faixa de10 a 12 nós (1 nó = 1milha/h), podendo atingir,excepcionalmente, até 20 nósUFPB/CT/DECA. Disciplina: Transportes e meio ambiente. Aula: Transporte hidroviário: impactos ambientais e medidas mitigadora s. Prof. Ricardo Melo.Panorama mundial• Grande crescimento na utilização das fastferries , que têm as seguintesparticularidades:◦ Transportam um mínimo de 40 pessoas (ou oequivalente, em peso, de mercadorias)◦ Velocidade de, pelo menos, 25 nós◦ Predominância do catamarã (embarcação dedois cascos delgados dispostos lado a lado)BNDES (1999)BNDES (1999)UFPB/CT/DECA. Disciplina: Transportes e meio ambiente. Aula: Transporte hidroviário: impactos ambientais e medidas mitigadora s. Prof. Ricardo Melo.Panorama mundial• Grande crescimento na utilização das fastferries , que têm as seguintesparticularidades:◦ ...◦ Custo de US$ 4,000 por assento, em média, emcatamarã de fibra de vidro, velocidade de 25 nós,capacidade de 100 a 250 passageiros;◦ Custo de US$ 7,500 e acima, por assento, emcatamarã de alumínio, velocidade mínima de 25nós e capacidade de 250 a 450 passageiros;◦ A frota mundial é de cerca de 1.300 fast ferries(exceto países da ex URSS).Ferry Boat (Lisboa)BNDES (1999)Melo (2010)11