centro universitário feevale anie karina da rosa oliveira ...

37às solas serem na grande maioria de cores claras, logo incompatíveis com o negrode fumo; e, mesmo para os solados de cores escuras, há restrições quanto à suautilização em função das manchas e riscos pretos que pode provocar em pisosclaros. [12]Em função das restrições quanto à utilização do negro de fumo, foramdesenvolvidas algumas cargas brancas, tais como bióxido de silício ou sílica, queentre as cargas claras é a mais conhecida e utilizada.Os silicatos são outro tipo de carga bastante utilizada. Entre os silicatos,destaca-se a utilização do caulim devido ao seu grau de qualidade aliado ao baixocusto e facilidade de processamento. [16]Os sulfatos são outro tipo de carga, dos quais os mais empregados são ossulfatos de bário, que apresentam peso específico alto e boa resistência a ácidos; osulfato de zinco e o sulfato de bário que além cargas também são utilizados comopigmentos; o sulfato de cálcio, entre outros. [14, 16]A sílica é um excelente agente de reforço, pois, proporciona aumento detenção deformação e resistência ao rasgo, mas como conseqüência diminue omódulo e a resistência à abrasão quando comparamos os resultados com os de umelastômero que possui negro de fumo como carga de reforço. [14, 16]1.2.2.4 PlastificantesOs plastificantes são óleos capazes de auxiliar no processamento doelastômero, tornando-o mais plástico e atuam ainda na vulcanização e após amesma. Quando se adiciona um plastificante em uma fórmula de borracha, é muitoimportante verificar a compatibilidade entre a borracha e o plastificante, por estarazão o plastificante deve ser escolhido de acordo com o tipo de borracha e tambémdeve possuir a cor mais clara possível. A compatibilidade entre o óleo e o polímerodever ser a melhor possível para evitar problemas como migração do óleo do interiordo elastômero para a superfície deste. A Tabela 2 mostra algumas borrachas com osrespectivos plastificantes. [19]