RELATÓRIO DE SUSTENTABILIDADE <strong>2012</strong>RESULTADOS E INDICADORESConforme relatado no capítulo Cenários <strong>de</strong> Atuação, no início<strong>de</strong> <strong>2012</strong> a CCR possuía uma visão otimista para o ambientemacroeconômico do Brasil, com estimativa <strong>de</strong> elevação doProduto Interno Bruto (PIB) <strong>de</strong> aproximadamente 4%. O país,no entanto, cresceu consi<strong>de</strong>ravelmente menos, cerca <strong>de</strong> 0,9%.O setor industrial também obteve <strong>de</strong>sempenho abaixo doesperado. Por outro lado, alguns indicadores apresentaramresultados mais positivos: a taxa <strong>de</strong> <strong>de</strong>semprego diminuiu,houve aumento da renda média dos trabalhadores e aprodução agrícola cresceu.Todos esses fatores influem na <strong>de</strong>manda pelos serviços da prestados pelo Grupo. Aperformance da economia, por exemplo, afeta diretamente o tráfego <strong>de</strong> veículos leves e pesados,nas rodovias, e <strong>de</strong> passageiros em aeroportos e nos transportes coletivos. Na CCR o perfildiversificado das rodovias sob concessão da Companhia contribui para uma menor volatilida<strong>de</strong><strong>de</strong> receitas. Enquanto algumas <strong>de</strong>las tiveram seu volume <strong>de</strong> tráfego afetado pelo baixo<strong>de</strong>sempenho industrial, outras, localizadas em regiões turísticas ou <strong>de</strong> escoamento da produçãoagrícola, se beneficiaram.O ambiente regulatório também teve impactos nas ativida<strong>de</strong>s. Na área <strong>de</strong> concessõesrodoviárias, houve dificulda<strong>de</strong>s para o cumprimento da meta <strong>de</strong> investimentos, principalmentepor dificulda<strong>de</strong>s no licenciamento ambiental. Além disso, não foram ainda concluídas asnegociações em curso com o Po<strong>de</strong>r Conce<strong>de</strong>nte para eventuais novos investimentos nasrodovias NovaDutra e Ponte Rio-Niterói. A expectativa é <strong>de</strong> que o acordo aconteça em 2013, oque permitiria à Companhia investir em novas melhorias nessas rodovias. Em novas licitações,a postura <strong>de</strong> manter a disciplina <strong>de</strong> capital constituiu fator primordial na formulação daspropostas da CCR, que não foram vencedoras.59
RELATÓRIO DE SUSTENTABILIDADE <strong>2012</strong>NOVOS NEGÓCIOSNOVOS NEGÓCIOSA CCR <strong>de</strong>u passos importantes, em <strong>2012</strong>, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> sua estratégia <strong>de</strong> diversificação e crescimento qualificado.Em primeiro lugar, ocorreu o término da implementação da SAMM, empresa do Grupo <strong>de</strong>dicada àtransmissão <strong>de</strong> dados em alta velocida<strong>de</strong>, por fibra óptica instalada ao longo das rodovias (backbone).Além disso, concretizou cinco negócios importantes.Em abril, assinou o contrato <strong>de</strong> concessão para os serviços <strong>de</strong> implantação, operação, manutenção,monitoração, conservação e realização <strong>de</strong> melhorias da Transolímpica, pelo prazo <strong>de</strong> 35 anos. O projetoconsiste em estrutura viária e transporte em massa (BRT) que ligará os bairros Recreio dos Ban<strong>de</strong>irantese Deodoro, na zona oeste da cida<strong>de</strong> do Rio <strong>de</strong> Janeiro (para mais informações acesse o sitewww.g1.globo.com/rj/rio-<strong>de</strong>-janeiro/cida<strong>de</strong>/rio-<strong>de</strong>-janeiro.html).Em julho, foi a vez da conclusão da aquisição <strong>de</strong> participação acionária <strong>de</strong> 80% na Barcas S.A. – TransportesMarítimos, que faz o transporte aquaviário <strong>de</strong> passageiros entre Niterói e a capital fluminense. A concessãopara a operação do negócio vale até 2023, com extensão possível por mais 25 anos.Esses dois projetos representam uma sequência dos investimentos do Grupo CCR em projetos <strong>de</strong> mobilida<strong>de</strong>urbana, uma área <strong>de</strong> potencial imenso no Brasil para as próximas décadas, estimulado pela realizaçãono país da Copa do Mundo <strong>de</strong> futebol, em 2014, e das Olimpíadas, em 2016. Já faziam parte doportfólio da Companhia as empresas ViaQuatro, que opera a Linha 4-Amarela do Metrô da cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> SãoPaulo, e STP, <strong>de</strong> pagamento eletrônico <strong>de</strong> pedágios e estacionamentos.Operação da Barcas e a futura Transolímpica possuem sinergia com duas rodovias administradas pelaCCR – a Ponte Rio-Niterói e a Nova Dutra – e com dois projetos nos quais a Companhia tem interesse,com licitação prevista para 2013: o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que ligará a zona portuária ao centrofinanceiro da cida<strong>de</strong> e ao Aeroporto Santos Dumont, e a ligação metroviária entre Niterói e São Gonçalo,a Linha 3.Nos dois trimestres em que administrou a Barcas em <strong>2012</strong>, a CCR implementou diversas melhorias, incluindoa compra <strong>de</strong> duas embarcações e a reestruturação organizacional da empresa, além <strong>de</strong> integrá-la aoback office da Companhia. A priorida<strong>de</strong> para 2013 é melhorar os custos gerais e administrativos e osserviços para os usuários.Os outros três novos negócios conquistados em <strong>2012</strong> estão no segmento aeroportuário, no exterior. Apósa aprovação da Assembleia Geral Extraordinária <strong>de</strong> Acionistas, com base na atuação em comitê in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte<strong>de</strong> avaliação dos negócios e <strong>de</strong>finição do valor a<strong>de</strong>quado. a CCR adquiriu , anteriormente <strong>de</strong> dois <strong>de</strong>seus acionistas nos aeroportos <strong>de</strong> Quito, no Equador, San Jose, na Costa Rica, e Curaçao, nas AntilhasHolan<strong>de</strong>sas. Com isso habilita-se a participar da expansão do segmento nos próximos anos, no Brasil eem outros países.60