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MANUAL DE REPARAÇÃO - lombardini service

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CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACIÓN <strong>DE</strong> INCONVENIENTESIAVARIA E CAUSA PROVÁVELA tabela fornece as causas prováveis de algumas anomalias que podem darse durante o funcionamento. Recomendaseproceder em cada caso sistematicamente realizando os controlos mais simples antes da desmontagem ou substituição.AVARIASCAUSA PROVÁVELNão arrancaArranca maspáraNão aceleraRegimeinconstanteFumo pretoFumo brancoPressão do óleobaixaAumentodo níveldo óleoConsumo excessivode óleoGotas de óleo e decombustível peloescapeCIRCUITO <strong>DE</strong>ALIMENTAÇÃO/INJECÇÃOCIRCUITO <strong>DE</strong>LUBRIFICAÇÃOINSTALAÇÃOELÉCTRICAMANUTEN-ÇÃO<strong>DE</strong>SMONTAGEM E REMONTAGEMREGULAÇÕESTubagens obstruídasFiltro do combustível entupidoAr no circuito do combustívelOrifício para desventilação do dep. obstr.Bomba de alimentação defeituosa (se a tiver)Injector bloqueadoVálvula da bomba de injecção bloqueadaInjector não calibradoTirante excessivamente bombeanteRegul. do caudal da bomba de inj. endurecidoCalibragem do caudal da bomba de inj. erradaNível de óleo altoVálvula de regulação da pressão bloqueadaBomba do óleo gastadaAr para o tubo de aspiração do óleoManómetro ou pressóstato defeituososCircuito de aspiração do óleo obstruídoBateria descarregadaLigação dos cabos incertas ou erradasInterruptor de arranque defeituosoMotor de arranque defeituosoFiltro de ar entupidoFuncionamento prolongado no mínimoRodagem incompletaMotor em sobrecargaInjecção antecipadaInjecção retardadaReguladores de rotações fora de faseMola reguladora quebrada ou fora do sítioMínimo baixoSegmentos gastos ou pegadosCilindros gastos ou riscadosGuias das válvulas gastasVálvulas bloqueadasChumaceiras do banco-biela gastasReguladores de rotações não corrediçosÁrvore do motor não corrediçaJunta da culatra em mau estadoENTIDA<strong>DE</strong> COMPILADORA CÓD. DO LIVRO MO<strong>DE</strong>LO N° DATA EMISSÃOTECO/ATL REVISÃO 001-5302-627 5090908-03DATA01.08.2003ASSINATURA7

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