MANUAL DE REPARAÇÃO - lombardini service

MONTAGEM DO MOTORXIIIVerificação do início de injecção1.Ligar o tanque de combustível à bomba de jnjecção.2.Levar a alavanca de aceleração à posição de máx. e piston. dolado do volante ao início da compressão (cilindro n° 1).Todas as operações devem ser levadas a cabo com abarra de cremalheira na posição de trabalho para anularo atraso causando pela bucha sobre o elementobombeador da bomba de injecção.3.Monte na junção de distribuição da bomba (lado do volante) aferramenta especial cód. 00365R0940 como indicado na fig.84.844.Inserir um elástico (fig. 85) para aliviara tensão da mola5.Vire lentamente o volante até a coluna de gasóleo se mover nointerior da ferramenta especial, este é o instante de inícioestático de bombada.Neste momento começa a injecção de combustível (fig. 86) e areferência P.M.S indicada no adutor de ar deve coincidir com amarca I.P. gravada no volante (fig. 87).Se a marca I.P. ficar antes da bucha P.M.S. a injecção é muitorápida, a bomba tem que ser desmontada e calços têm que serpostos entre a flange da bomba e o carter.85Se a marca I.P. ficar depois da referência P.M.S. da da bucha, ainjecção é muito lenta e a operação acima citada tem que serinvertida.Tenha atenção que cada calço de 0,1 mm debaixo da bombacorresponde a 2,5 mm de rotação do volante.Repetir operação também para o segundo elemento da bomba.Em caso de substituicão do volante determinar o P.M.S. decompressão dos pistons (pág. 40) e o início da bombagem de acordo com a seguinte tabela:86I.P.26° = 53,5 mmØ volante236 mm87ENTIDADE COMPILADORA CÓD. DO LIVRO MODELO N° DATA EMISSÃOTECO/ATL REVISÃO 001-5302-627 5090908-03DATA01.08.2003ASSINATURA41