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um estudo sobre políticas públicas - Programa de Pós-Graduação ...

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60concentrações <strong>de</strong> ácido sulfúrico, amoníaco e éter e ainda, ao final, submetem a drogaao <strong>um</strong> processo <strong>de</strong> secagem, que na maioria das vezes é feita em micro-ondas,resultando na cocaína refinada, pura, pronta para o cons<strong>um</strong>o.A mão <strong>de</strong> obra contratada para o fabrico da cocaína é a mais barata possível,pois não se exige conhecimento técnico-específico e muito menos qualquerqualificação para tal fim.O capital constante para o fabrico da cocaína é baixo (produtos químicos ematéria prima) e o capital variável, a força <strong>de</strong> trabalho é facilmente substituído por nãose exigir capacida<strong>de</strong> técnica alg<strong>um</strong>a.3.2.1.2 DistribuiçãoCom relação ao processo <strong>de</strong> distribuição da droga, mais <strong>um</strong>a vez os barões dotráfico se utilizam das formas mais elementares, no intuito <strong>de</strong> fazer chegar a droga aocons<strong>um</strong>idor final. Suas etapas, também se divi<strong>de</strong>m em duas: primeira, a saída da drogado país produtor e a segunda, a distribuição da droga.1ª Etapa: Saída da drogaOs traficantes precisam que a droga saia do país produtor (Bolívia, Peru ouColômbia) e chegue ao <strong>de</strong>stino, para posterior distribuição. Funciona como <strong>um</strong>a Re<strong>de</strong><strong>de</strong> Transportadores, <strong>de</strong>vidamente organizada.A droga po<strong>de</strong> sair via terrestre, marítima ou aérea.Geralmente quando se tratam <strong>de</strong> quantida<strong>de</strong>s menos expressivas, até 50 quilos<strong>de</strong> cocaína, por exemplo, os traficantes optam pelo transporte rodoviário (automóveisou ônibus) e para tanto se utilizam dos sujeitos conhecidos como mulas, ou seja,pessoas que se sujeitam a ass<strong>um</strong>ir o risco, do transporte ilegal, em troca <strong>de</strong> <strong>um</strong> valorem dinheiro, normalmente na or<strong>de</strong>m <strong>de</strong> mil a mil e quinhentos reais por viagem, emvalores atuais (2005).

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