Eng. Civil MSc Marcos Storte - Trabalho e Vida

Eng. Civil MSc Marcos Storte

Riscos e medidasde controle naimpermeabilizaçãoEng. Civil MSc Marcos Storte

COMO ESTA OMERCADO DA CONSTRUÇÃO

INVESTIMENTOSBrasil receberá investimentos de R$ 1,48 trilhãoem obras até 2016Os principais investimentos em infraestrutura no Brasil até 2016 foi o temada pesquisa divulgada oficialmente no II Sobratema Fórum – BrasilInfraestrutura – Cidades.Na pesquisa são 12.265 obras divididas em 10 setores - que incluemCopa e Olimpíadas, num setor único - com investimentos de R$ 1,48 trilhão.De acordo com relatório apresentado em janeiro deste ano pelo Ministério dosTransportes, a Copa de 2014 envolverá 94 projetos de infraestrutura, somandoR$ 23,8 bi de investimentos. A pesquisa da Criactive Exit8 demonstra que sóem estádios e arenas serão necessários R$ 14 bi.Até 2022 serão necessários recursos da R$ 206 bi para universalizar o sistema deescoamento e tratamento de esgoto. Do total de 12.265 obras, 7.390 (60%)são voltadas para a área de saneamento, consideradas de menor porteo que justifica o grande volume de empregos.Fonte: Fecomercio – 18.10.11

INVESTIMENTOSCopa vai garantir R$ 183 bi à economia do País até 2019A Copa do Mundo de 2014 deverá agregar cerca de R$ 183 bilhões à economiabrasileira até 2019. O montante representa um adicional de 0,4% noProduto Interno Bruto (PIB) brasileiro do período. Os dados são daValue Partners Brasil, a pedido do Ministério do Esporte.A maior parte do bolo (R$ 135,7 bilhões) virá da recirculação do dinheiro naeconomia e do aumento do turismo e do uso dos estádios após a copa.Outros R$ 47,5 bilhões serão provenientes dos investimentos em infraestrutura,dos gastos incrementais dos turistas e do crescimento no consumo das famílias.Serão R$ 33,1 bilhões investidos somente em infraestrutura.Os recursos serão destinados principalmente para mobilidade urbanaR$ 11,6 bilhões), estádios (R$ 5,7 bilhões),portos e aeroportos (R$ 5,5 bilhões), segurançae saúde (R$ 4,6 bilhões), telecomunicações e energia (R$ 3,8 bilhões)e hotelaria (R$ 1,9 bilhão).Fonte: Diário do Nordeste – 20.09.11

INVESTIMENTOSConstrução deve criar 3,3 milhõesde empregos até 2022O nível de ocupação da construção crescerá ao ritmo de 3,1%ao ano entre 2009 e 2022, criando a aberturade 3,3 milhões de novos postos de trabalho.O dado é resultado de um levantamento feito com as assessorias da FundaçãoGetulio Vargas e da LCA a pedido do Departamento da Indústria daConstrução da Fiesp.Segundo a pesquisa, o número de vagas deverá subirde 6,9 milhões em 2009 para 10,2 milhões em 2022.Com os dados, pela primeira vez o empresariado poderá apresentarao governo federal um Plano de Desenvolvimento de 12 anos para o setor.Fonte:Revista Grandes Construções-26.11.10

COMO A IMPERMEABILIZAÇÃOÉ VISTA PELOMERCADO IMOBILIÁRIO

IMPERMEABILIZAÇÃO NA CONSTRUÇÃO IMOBILIÁRIAFonte: Revista Grandes Construções-Abril.2011

IMPERMEABILIZAÇÃO NA CONSTRUÇÃO IMOBILIÁRIAPara 86% dos leitores, as construtoras imobiliárias deveriam usar maistécnicas de impermeabilização nas obras que constroem. Para os 14%restantes, as empresas poderiam usar, mas a cultura de uso é umimpeditivo.Nenhum respondente citou o preço como fator limitador do uso deprodutos de impermeabilização em obras imobiliárias.Metade dos entrevistados avalia que os produtos usadosatualmente são adequados, porém em quantidade insuficiente.Para 57% dos leitores, o maior problema no uso de impermeabilizantesna construção imobiliária é justamente a falta de cultura de uso.A mão de obra mal treinada é o segundo principal problema, citado por21,5% dos leitores. A falta de projeto aparece em terceira colocação,com 14%.Em relação à lembrança da marca ou produto, o chamado mind share,a marca Viapol foi a mais lembrada.Fonte: Revista Grandes Construções-Abril.2011

Como a Viapolesta preparada paraenfrentar estesdesafios

Empresa:Viapol LtdaFaturamento 2011R$ 220 milhõesInvestimentos2004/2011: 16 milhões427Colaboradores120representantesÁrea: 120 mil m2Fábrica emCaçapava - SP195.000.000 m2manta aplicada

FÁBRICA BAHIAÁrea Total: 2.000 m2- Fabricação: 300 m2- Estoque: 1.600 m2- Escritório: 100 m2

Empresa:Viapol LtdaMantasAsfálticasAditivos p/Argamassa eConcretoImpermeabilizaçãoin locoMástiquesPinturas eProteçãoRecuperaçãoEstrutural

RPM International IncA Viapol, especializada em produtos e soluçõespara a construção civil e outros segmentos, fazparte da RPM International Inc., holdingnorte-americana, atuante em mais de 150 países,que reúne empresas líderes dos segmentos decoberturas, selantes, material de construçãoe serviços para o mercado industrial e de consumo.A aquisição societária integral foi anunciada em19 de junho de 2012 e a Viapol passou a integrarThe Euclid Chemical Group, do Grupo de Soluçõesde Construção da RPM, companhia que atende ossetores de construção e restauração no mundo.

RPM International Inc.

TEXTO DA NR-18 APROVADO EMCONSENSO PELASTRES BANCADAS NO CPNEM 08 DEZ 2011

Item 18.17 – IMPERMEABILIZAÇÃO18.17.4. Os serviços de aquecimento, transporte e aplicaçãode impermeabilizante a quente e a frio devem estar previstosno PCMAT e/ou no PPRA e atender a NBR-9574 vigente.

ABNT NBR-9574A NBR 9574 – Execução de impermeabilização,estabelece os parâmetros de execução de 27 diferentes tiposde impermeabilização com os seguintes procedimentos:1 – Preparação do substrato2 – Aplicação do tipo de impermeabilização3 – Proteção do tipo de impermeabilização

ABNT NBR-9574Para esta apresentação vamos expor os procedimentosde aplicação de mantas asfálticas com uso de colagema frio, com uso de maçarico a gás (GLP) e colagem a quenteusando um aquecedor de asfalto.As mantas como produto devem atender o desempenhoexigido na ABNT NBR 9952 – Mantas asfálticas paraimpermeabilizaçãoA impermeabilização como um sistema deve atender aodisposto na NBR 9575 – Impermeabilização – Seleçãoe projeto

ABNT NBR-95744.3.13 Mantas asfálticas4.3.13.2 Aplicação do tipo de impermeabilizaçãoa) Aplicada com chama de maçarico a GLP.O maçarico a ser utilizado na aplicação deve ser com gatilho controlador de chama,haste de 50 cm, bocal de 2”.Direcionar a chama do maçarico de forma a aquecer simultaneamente o substratoimprimado e a face de aderência da manta. Pressionar a manta do centro em direçãoàs bordas, de forma a expulsar eventuais bolhas de ar.As sobreposições devem ser de no mínimo 10 cm, executando o selamento dasemendas com roletes, espátulas ou colher de pedreiro de pontas arredondadas.

Colagem de manta asfáltica com maçaricoMaçaricoDescrição:Ferramenta que, conectada a um botijão de gás GLP, executa a queima do gáse proporciona uma chama de alta temperatura, regulável por meio de um gatilho.2. Utilização:É utilizado como ferramenta principal na aplicação de mantas asfálticas.

Colagem de manta asfáltica com maçaricoNormas de segurança para uso do maçarico:• Ao conectar a válvula de segurança no botijão, certifique-se que não tenhavazamentos de gás, usando espuma de sabão para verificação.• Após certificar-se que não há vazamentos na conexão do botijão, verifique ascondições da mangueira, examinando-a cuidadosamente para detectar possíveisavarias que possam oferecer riscos de vazamentos de gás e provocar acidentes.Proceda da seguinte maneira: coloque a mangueira em um recipientecom água, abra a válvula do botijão submetendo a mangueira a pressão total.Caso constate alguma anomalia, substitua a mesma por uma nova .• Certifique-se de que não há vazamento em nenhuma das conexões, tais como:registro, gatilho etc.• Jamais coloque o botijão dentro de caixas d'água ou qualquer outro local fechadoquando estiver trabalhando com o maçarico nestes locais.

Colagem de manta asfáltica com maçarico• Não deixar o maçarico conectado ao botijão quando se ausentar do local de trabalho,mesmo que seja por curto espaço de tempo.• Não usar o maçarico em ambiente fechado sem a colocação de ventilação forçadapara renovação do ar.Caso contrário o ar interno perderá oxigênio, causando danos a saúde dosfuncionários que estejam trabalhando no local.• Usar sempre mangueira para alta pressão.• Nunca use fósforos ou isqueiros para verificar possíveis vazamentos de gás emqualquer parte do equipamento.

Colagem de manta asfáltica com maçarico• Mantenha o maçarico e mangueiras sempre limpos para simplificar a inspeçãodo equipamento.• Nunca use o maçarico com o botijão de gás deitado (fora da posição normal).Este procedimento poderá provocar rompimento da mangueira e danos na válvulade regulagem de pressão do equipamento.• Em dias muito frios poderá ocorrer congelamento do botijão depois de algumashoras de uso.É aconselhável trocar o botijão, deixando que o mesmo descongele naturalmente.São necessários dois botijões na obra para não haver interrupção dos serviços.

Colagem de manta asfáltica com maçaricoSequencia de fotos evidenciando a colagemde manta asfáltica com maçarico,em uma obra residencial

Colagem de manta asfáltica com maçaricoPreparação do substrato

Colagem de manta asfáltica com maçaricoAplicação do primer

Colagem de manta asfáltica com maçarico

Colagem de manta asfáltica com maçarico

Colagem de manta asfáltica com maçaricoTeste com lâmina d’água

Colagem de manta asfáltica com maçaricoColocação da camada separadora

Colagem de manta asfáltica com maçaricoProteção mecânica

Colagem de manta asfáltica com asfaltoAquecedor de asfaltoPermite a preparação do asfalto em apenas 15 minutos,graças à potência dos 5 queimadores a gás e a estruturaespecial.Na realidade, elas são compostas de duas partes separáveis asquais asseguram a completa distribuição do calorpor toda a área e conserva-o dentro, graças aoisolamento térmico interno.

Colagem de manta asfáltica com asfalto

Colagem de manta asfáltica com asfaltoMedidas de segurança na área de trabalho• Colocar o aquecedor de asfalto sobre superfície plana, travar uma das rodas comcalço apropriado para evitar risco de tombamento ou deslocamento.• Conservar os botijões de gás a uma distância apropriada e num lugar seguro ondenão possam virar ou serem danificados.• Tenha cuidado com materiais inflamáveis.• Sempre conserve um extintor à mão, na área de trabalho.• Nunca deixe o aquecedor de asfalto sem supervisão enquanto estiver funcionando.• Sempre fechar a válvula de gás quando o supervisor se afastar por um tempo maior.• Quando abrir a válvula de 1½" para drenar a caldeira de asfalto, faça de forma lentapara evitar qualquer respingo.• Sempre usar roupas apropriadas e EPI’s: camisa de manga longa, calça comprida(algodão), calçado de segurança, luvas de raspa de couro com cano longo, óculos desegurança, capacete com protetor facial, avental longo de raspa de couro.

Colagem de manta asfáltica com asfaltoMedidas de segurança na área de trabalho• Durante o funcionamento do aquecedor de asfalto, nunca deixe a tampa abertadepois de colocar o asfalto no recipiente interno.Isto pode causar autocombustão e o aquecedor de asfalto se incendiar.• Não segure ou movimente o aquecedor de asfalto enquanto ele estiver quenteou cheio de asfalto.• Em caso de incêndio, chame a brigada de incêndio; e em caso de acidente,chame a equipe de emergência.• Com auxílio de espuma feita com água e sabão, verifique regularmente se não hávazamento no regulador, queimador e em todas as válvulas.• Verifique regularmente se as mangueiras de borracha não estão gastase se estiverem, troque-as.

Colagem de manta asfáltica com asfaltoEquipamentos de Proteção Individual (EPI’s) recomendados para operação doaquecedor de asfalto• Luvas de raspa de couro (cano longo);• Perneira de raspa;• Avental de raspa;• Protetor facial ou óculos de segurança com respirador PFF2;• Calçado de segurança, sem calço, com biqueira;• Capacete de segurança• Uniforme: Camisa manga longa e calça de algodão ( brim).

Colagem de manta asfáltica com asfaltoINSTRUÇÕES OPERACIONAIS PARA O AQUECEDOR DE ASFALTOConecte o regulador com o botijão de gás.Acenda o queimador com acendedor a gás.Coloque o queimador embaixo da caldeira no quadrado apropriado.Para que o aquecedor de asfalto funcione com alta produção, baixo consumo de gás esem danificá-lo, é melhor conservar a chama baixa no início da operação, enquanto secoloca os primeiros blocos de asfalto.Quando o aquecedor de asfalto estiver com o fundo coberto completamente, pode-seaumentar a chama e continuar abastecendo com outros blocos de asfalto, mantendoo tubo (em forma de "T", que está dentro do equipamento), sempre coberto com asfalto.Quando o asfalto derretido for drenado através da válvula de 1½," pode-se reabastecercom asfalto a ser derretido. Desta forma, poderá ter uma carga a cada 15 minutos.Não é necessário aquecer a válvula de 1½" para a remoção de asfalto que estejabloqueando a passagem, porque os 5 queimadores, colocados embaixo do aquecedorde asfalto perto da válvula, conserva-o constantemente quente e evita essesinconvenientes.

Colagem de manta asfáltica com asfaltoManutenção e limpeza do aquecedor de asfaltoDepois de usar o aquecedor de asfalto DEVE-SE retirar todo o material residual quepossa estar dentro do equipamento.Primeiro tire a parte interna do aquecedor de asfalto , depois retire a tampa ,tirando o pivô e a dobradiça e vire o aquecedor de asfalto de cabeça para baixo.Bata no fundo do aquecedor de asfalto com martelo e remova o asfalto preso.Obs.. ( Efetuar essa operação enquanto o aquecedor de asfalto ainda estiver um poucoquente para facilitar a remoção do asfalto residual ).Se o aquecedor de asfalto for limpo frequentemente, terá maior vida útil.Uma camada de asfalto queimado depositado no fundo do equipamento, aumenta otempo de operação de cada carga, causa desperdício de gás, além de reduzir espaçointerno.Isso pode provocar, a longo prazo aquecimento do fundo da caldeirae danos ao metal (funde-se).

ABNT NBR-95744.3.13 Mantas asfálticas4.3.13.2 Aplicação do tipo de impermeabilizaçãob) Aplicada com asfalto a quenteAquecer o asfalto de forma homogênea em equipamento adequado numatemperatura compreendida entre 180 °C a 220 °C para o asfalto sem a adição depolímeros e 160ºC a 180ºC para o asfalto com a adição de polímeros.Aplicar uma demão do asfalto aquecido na temperatura mínima de 160º, com o usode meada de fios de juta, no substrato imprimado numa distância máxima de 1,00 mà frente da bobina. O asfalto deve ser aplicado no substrato e face inferior da bobina.Pressionar a manta do centro em direção às bordas, de forma a expulsar eventuaisbolhas de ar.As sobreposições devem ser de no mínimo 10 cm, executando o selamento dasemendas através da aplicação de banho de asfalto, com o uso de meada de fios dejuta, pressionando as emendas com roletes, espátulas ou colher de pedreiro depontas arredondadas.

Colagem de manta asfáltica com asfaltoSequencia de fotos evidenciando a colagemde manta asfáltica com asfaltoem uma obra industrial

Colagem de manta asfáltica com asfalto

Colagem de manta asfáltica com asfaltoAplicação do primer

Colagem de manta asfáltica com asfalto

Colagem de manta asfáltica com asfalto

Colagem de manta asfáltica com asfaltoColagem com maçarico sobre mantacolada com asfalto

OBRA É LUGAR DE FAZER COMSEGURANÇAOBRA NÃO É LUGAR DE PENSARSEM SEGURANÇA

OBRIGADOEsclarecimentos:www.viapol.com.brstorte@viapol.com.br(11) 2107-3400Eng. Civil MSc Marcos Storte