Rudolf Clebsch (Seterb) - Prefeitura Municipal de Blumenau

Transporte Coletivo X Individual1 ônibus50pessoas3 carros5pessoas

Motorização das Principais CidadesCatarinensesMunicípioChapecóItajaíBlumenauJaraguá do SulCriciúmaFlorianópolisJoinvileSão JoséPalhoçaLagesFonte: Detran SCVeículos p/cada100 habitantes66,666,566,064,361,860,958,957,352,247,0

Expectativas e Soluções (Pesquisa Nacional)O que quer o usuárioSoluçõesViagem rápidaPontualidadeFreqüência compatívelIntegraçãoConfortoPreço acessívelVias preferenciaisFluidez no trânsitoRacionalidade nas linhasGestão compartilhadaFrota e equip.compatíveisControle de custos / gratuidades

Conceito de BRT (Bus Rapid Transit)Melhor Tradução: Ônibus Rápido no Trânsito – Consiste emtrechos totalmente segregados para a circulação do ônibus,localizados normalmente no meio da via, com embarque edesembarque em ambos os lados, em plataformas de estaçõesconstruídas ao nível, para permitir a transposição de uma paraoutra linha, sem necessidade de travessia para nenhum lado davia. Esta solução exige quase sempre a existência de portasem ambos os lados dos ônibus.

Conceito de BRS (Bus Rapid Service)Melhor tradução: Serviço Rápido de Ônibus - Consiste emtrechos preferencialmente segregados para a circulação doônibus, localizados normalmente num dos lados da via, comembarque e desembarque junto à calçada, em apenas um doslados, possuindo trechos compartilhados ônibus x automóveis,para permitir a conversão. Esta solução dispensa aobrigatoriedade de portas nos dois lados, apenas em um doslados.

Exemplos de Soluções no País e no Mundo Prioridade de circulação ao transporte coletivo no sistemaviário (pistas,faixas, corredores exclusivos)Curitiba (pioneira há 35 anos atrás)

Belo Horizonte

São PauloCorredor

Bogotá (Colômbia)TransmilênioAntesDepois

Bogotá (Colômbia)Transmilênio

Santiago (Chile) - Transantiago

Cidade do México(México) Metrobus

Quito (Equador) TransQuito

BRTPequim (China)BRS

Relação Custo/Km X Pass. Transp. H/SentidoTipoMetrôCusto Km(em US$)90 milhõesPass. transp.h/sentido43 milCusto pass. Kmconstruído2.093,00do (em US$)Bonde/VLT28 milhões16 mil1.750,00BRT/BRS2,5 milhões27 mil92,00Fonte: Ministério das Cidades

BlumenauSistema Integrado de TransporteAlguns aspectos

1989:Conversão detodas as linhaspara o Centro dacidade

Configuração Atual do SIB Frota: 258 veículos Viagens/dia: 5.478 viagens Passageiros/dia: 120.000 Percurso/dia: 57.000 km Ruas servidas: 280 km vias urbanas servidas peloTC: 520

Localização dos TerminaisGarciaFonteProebVelhaFortalezaÁguaVerdeAterroItoupavas

Terminal AterroPassageiros: 45.000Linhas: 34Terminal ProebPassageiros: 27.000Linhas: 22Terminal FontePassageiros: 35.000Linhas: 26

Terminal GarciaPassageiros: 16.000Linhas: 14Terminal FortalezaPassageiros: 15.000Linhas: 12Terminal VelhaPassageiros: 14.000Linhas: 15

Evolução do SIB1997 2010Passageiros SIB 40 milhões 35 milhõesQuilometragem SIB 15 milhões 17 milhõesPROBLEMA:Perda de 15% de passageirosAcréscimo de 15% na quilometragemPROVIDÊNCIA PROPOSTA:Inversão das prioridades na circulação

Principais Desafios do SIB Aumentar a velocidade comercial do TC urbanoHá 10 anos: 24 km/hHoje: 17 km/h (caindo p/ 10 km/h/pico) Ampliar alternativas de mobilidade Estimular o reescalonamento de horários das atividadesda cidade Manter a qualidade do serviço a preço acessível Viabilizar tecnologias menos poluentes Compatibilizar acessibilidade com caminhabilidade Tornar realidade as diretrizes do Projeto BNU 2050

Corredores de Transporte no SIB6 km corredores já implantados1ª Fase ruas: Sete de Setembro Martin Luther Beira Rio Eng. Paul Werner São Paulo 2 de SetembroLEGENDACORREDOR EXCLUSIVOVIA PROJETADATERMINAL URBANO

Corredores de Transporte no SIB

Corredores de Transporte no SIBVCM desejada: 23km/hAvaliação preliminar dos trechos já implantados:Horário rio Pico(17h/19h)Sete de SetembroAntes10 km/hDepois18 km/h%ganho80%Ganhotempo/m4 minMartin Luther13 km/h25 km/h90%2 minBeira Rio10 km/h16 km/h60%3 minPaul Werner16 km/h24 km/h50%3 minTotal de ganhos de tempo até agora: 12 min por viagem

Estações de Pré Embarque4 estações em operação desde 20/11/11Estação Catedral: rua 7 de Setembro (Shopping)Estação Floriano: rua 7 de Setembro (Hotel Rex)Estação Carlos Gomes: Av. Beira Rio (Ed. Brasilia)Estação Dr. Blumenau: Av. Beira Rio (praça)Avaliação preliminar da primeira semana:- Ganhos médios de 3 minutos por linha troncal/estação- Corredores Sete de Setembro e Beira Rio beneficiados com6 minutos de ganho de tempo- 60% de acessos por cartão/40% em dinheiro- Aumento na sensação de conforto e segurança

Estações de Pré Embarque

Estações de Pré Embarque

Estações de Pré EmbarqueFoto: Marcelo MartinsFoto: Marcelo Martins

Estações de Pré EmbarqueFoto: Marcelo MartinsFoto: Artur MoserFoto: Marcelo Martins

Projetos Futuros de Expansão do SIBProjeto Terminal Água VerdeTerreno a ser desapropriado nas imediações do Leite Trevo,na Rua General OsórioExpectativas (2013): 15.000 usuários/dia(incluindo Integração Metropolitana)Projeto Terminal ItoupavasTerreno com 8.510 m2.Imediações da antiga Cia Jensen,localizado na Itoupava CentralExpectativas (2013): 20.000 usuários/dia 12 novas linhas entrealimentadoras e troncais

Projeto Integração MetropolitanaBlumenau, Gaspar, Indaial, Pomerode, Luis AlvesExpectativas: 8.000 usuários/dia 6 itinerários diferentes 10% a menos de ônibuscirculando no Centroda cidadeIndaialGaspar

É essa a cidade que queremos?

SERVIÇO AUTÔNOMO MUNICIPAL DE TRÂNSITOE TRANSPORTES DE BLUMENAUDEPARTAMENTO DE TRANSPORTESElaboração: SERGIO F.VOLTOLINIJOSELAINE MALBURGE-mail: planejamento@seterb.sc.gov.brTelefone: 3323-2155 ramal 220