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Foto: SECS BIOCOMBUSTÍVEIS Paraná inaugura usina para produção de biodiesel no Tecpar Stephanes e Requião na solenidade de inauguração da usina de biocombustíveis O governador Roberto e associações de produtores que, desta forma, a partir de suas lavouras, Requião e o ministro da Agricultura Reinhold Stephanes inauguraram a vão produzir combustível para suas usina de produção de biodiesel instalada no Instituto deTecnologiado nomia sustentável, de fixação do ho- máquinas. Éuminstrumentodeeco- Paraná(Tecpar) naCidade mem no campo e de barateamento do IndustrialdeCuritibaO equipamentotemcapacidadeparaproduzir propriedade´destacouogoverna- trabalho agrícola da pequena e média de500a1.000litrosdiadecombustível alternativo e recebeu investi- O secretário da Agricultura e dor mentos de cerca de R$ 1 milhão, provenientes do Fundo Paranáde Bianchini,lembrou que a inaugura- do Abastecimento Valter Ciências e Tecnologia. ção da usina surge num momento em Requião disse que, a partir que o governador Roberto Requião do protótipo, o governo do Estado estácolocandoàdisposição dos agricultores familiares quatro mil trato- pretende construir outras usinas no interior do Paranáparaaprodução res, que podem ser financiados por de combustível a um custo mais barato para os agricultores. pequena taxa de juros e com paga- dez anos, com dois anos de carência, “São usinas que podem mento em equivalência/produto, tendo comomoedaomilho³Essas usi- transformar qualquer tipo de olerícula e atéresíduos de animais. Elas serão instaladas no interior do Estado diesel que esses tratores precisam panas vão com certeza fornecer o bio- para atender pequenas cooperativas ra movimentar a economia de nosso Estado´disseosecretário. O vice-governador Orlando Pessuti fez questão de destacar que a planta de produção de biodieselque levaonomedoNiltonEmilio Bührer, éocumprimentodeumplanotraçado pelo Governo do Estado em maio de 2003, quando o governador Roberto Requião criou o Programa ParanáBioenergiatendo comocoordenadoresopróprio Pessuti e o ex-secretário estadual de Ciências, Tecnologia e Ensino Superior, Aldair Rizzi. “Passamos a coordenar um grupo de pessoas e entidades, que iniciaram a discussão para a implantação do programa de bioenergia. E disso resultou uma série de ações. Tivemos seminários, congressos e reuniões, de onde saiu a decisão de construirmos essa planta industrial no Tecpar, para que pudéssemos testar todos os tipos de óleos e certificálos Foiquandotambém surgiu a idéia de que o Iapar e a Emater fa-riam todo o trabalho de pesquisa de oleaginosas. Hoje, estamos pesquisando 15 variedades, que apresentam ótimos índices de produtividadeácrescentou A solenidade de inauguração também contou com a presença de praticamente todos os secretários de Estado, diretores de órgãos públicos e autarquias, além da delegação francesa da região de Rhône-Ales, que esteve no Paranáparaestudarodesenvolvimentosustentável e o crescimento das regiões metropolitanas. Multiuso -Aplantadeprodução do Tecpar émultiusoistoépodetestar qualquertipo de óleo, mas vai começar com o de girassol. O governo quer estudar a possibilidade de aproveitamento de diversas matériasprimas regionais, basicamente óleos vegetais de oleaginosas, tais como a soja, o girassol e o nabo forrageiro, além de gorduras animais. O projeto contempla também atividades de treinamento e participação em eventoscompradematerialdeconsumodedoisveículos com motor a diesel para testes e de dois kits de conversão de motorese amanutenção de equipamentos. A empresa vencedora da licitação para fornecimento dos equipamentos para a planta de produção de biodiesel do Tecpar foi a Tecnologias Bioenergéticas (Tecbio), de Fortaleza. Criada em 2001, a Tecbio dácontinuidadeaostrabalhossobre biocombustíveis realizados pelo pesquisador Expedito Parente, o engenheiro químico que criou em 1977 o processo de obtenção do novo combustível. “A planta foi adequada segundo normas de segurança e padrões de qualidade e tem uma característica bem marcante: vai produzir a energia necessária aoseufuncionamentoáfirmouodiretortécnico do Tecpar, Bill Jorge Costa, que também coordena o Centro Brasileiro de Referência em Biocombustíveis (Cerbio). ProgramaO projetodeinstalação da unidade atende aos objetivos do Programa Paranaense de Bioenergia, criado em 2003 pelo governo do Estado para gerir e fomentar ações de pesquisa, desenvolvimento, aplicações e uso de biomassa e implantar no Paranáobiodieselcomoumbiocombustível adicional àmatrizenergética ±degasolinadieseleálcool ±utilizada atualmente. De acordo com o definido no programa, ao Tecpar cabe a produção de biodiesel e o estudo das diferentes matérias-primas indicadas pela Secretaria de Estado da Agricultura e do Abastecimento e pelo Instituto Agronômico do Paraná (Iapar)³Agora serápossível acompanhar a produção e a utilização do produto em escala semi-industrial´ afirmaBillJorgeCosta³O Tecpar é referência, trabalha na área desde a década de 80ácrescenta HomenagemO institutoprestou umahomenagemaoprofessor da Universidade Federal do Paranápesquisadorequímico do Instituto de Biologia e Pesquisas Tecnológicas (IBPT), precursor do Tecpar, Nilton Emílio Bührer, dando àplantaoseu nome³É umreconhecimentopelo seutrabalhoededicação àpesquisa científica nessa área. A primeira vez que eu vi biodiesel foi na mão do professor Bührer, uma semana depois nós começamos a testar o produto´ afirmouopesquisadordoinstituto JoséCarlosLaurindo Entre inúmeras atividades que desenvolveu, Bührer coordenou vários projetos buscando alternativas energéticas com base agrícola em resposta àcrisedopetróleo. Ele contribuiu com estudos que originaram o programa próálcool do governo federal e os avanços do biodiesel. A família, presente na solenidade, recebeu comsatisfação a lembrança: “Lembramos das conversas nos almoços de domingo, quando ele falava que deveríamos pensar em combustíveis alternativos, pois o petróleo iria acabar um dia´relembra JoséConradoBührer, um dos filhos do homenageado, agradecendo a iniciativa. Equipamentodausinadeprodução de biodiesel tem capacidade para produzir de 500 a 1.000 litros por dia Foto: SECS 14 15
Foto: Anderson Maciel ENTREVISTA Julio Suzuki: “As economias do país e do Paraná estão mais sólidas, estando até mais resistentes a crises externas, como é possível perceber nesta atual fase de instabilidade nas bolsas ao redor do mundo” PIB, IDH, Juros e afins: o que os números dizem sobre a economia Pesquisas do Ipardes auxiliam no planejamento e execução de políticas públicas do Estado. Alguns indicadores explicam o porquê do aumento nas vendas de veículos automotores Anderson Maciel nômica mundial, apesar de alguns altos e baixos, está favorável para o desenvolvimento dos países que há anos vinham sofrendo com baixas taxas de crescimento. Isso se reflete no estado do Paraná, o qual tem encarado o atual cenário como a oportunidade de executar políticas de desenvolvimento preocupadas com o crescimento sócio-econômico sustentável. Existe atualmente uma diversificação e aprimoramento da produção no estado. As economias do país e do Paraná estão mais sólidas, estando até mais resistentes a crises externas, como é possível perceber nesta atual fase de instabilidade nas bolsas ao redor do mundo. Com isso, a tendência é que a economia, tanto do país quanto do Paraná, continue a crescer nos próximos anos. O reflexo na renda é percebido ao comparar o PIB per capita, que no estado do Paraná passou de R$ 6.847,00 em 2000 para R$ 10.725,00 em 2004. Maior inclusive que o PIB per capita do país, que em 2004 era de R$ 9.729,00. Detrânsito - Recentemente a frota da cidade de Curitiba chegou a marca de 1 milhão de veículos. Ela tem crescido em média de 0,56% ao mês. E de acordo com dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), nos seis primeiros meses de 2007 já foram licenciados mais de 1 milhão de automóveis em todo o Brasil, representando um aumento de 25% em relação ao mesmo período do ano passado. Quais os indicadores que exercem influência direta no aumento do consumo da população, em especial do consumo de veículos? ra consumir, em especial veículos automotores. Somado a esses dois fatores, a diminuição nas taxas de juros faz com que se crie um ótimo cenário para o consumo de veículos, que são produtos cujas vendas têm uma grande sensibilidade com o crédito. Com a queda nos juros aumenta-se a venda de veículos financiados, principalmente de veículos novos. E o crescimento da indústria automobilística e das vendas de automóveis estão acontecendo principalmente devido a demanda do mercado interno. Não são as exportações que impulsionam o aumento da produção e da comercialização de veículos. Mas isso não significa que exista uma substituição do carro novo pelo antigo, já que este passa para a população de renda mais baixa. Ou seja, isso significa que são mais veículos realmente circulando nas ruas brasileiras. Detrânsito - Ao contrário da economia, a população apresenta taxas de crescimento cada vez menores. O estudo do Ipardes mostra que de 2010 a 2020 a taxa de crescimento anual da população deve cair em 55%. Qual a razão dessa trajetória da população ser contrária a da economia? Julio Suzuki - Para entender o porque da trajetória inversa do crescimento da população, pode ser feita uma relação com o crescimento econômico para justificar o baixo crescimento populacional. Com um PIB per capita maior e uma política de distribuição de renda bem executada, aumenta-se também o Índice de Desenvolvimento Humano (IDH). Regiões de IDH elevado representam e significam aumento da escolaridade, e por consequência um maior planejamento familiar, ocasionando assim a diminuição das taxas de natalidade e de fecundidade. No Paraná, estado com o 6º melhor IDH do país (0,787), a taxa de fecundidade passou de 2,62 em 1991 para 2,3 em 2000. Essa é uma das razões para a população não ter a mesma evolução da economia. Porém, esse fato não é exclusivo do Paraná. Podemos considerar um fenômeno nacional e até mesmo mundial. É preciso ressaltar que existem algumas particularidades em certas regiões do estado. A Mesorregião Metropolitana de Curitiba (região que compreende também os municípios do litoral do estado), apesar de também apresentar baixas taxas de natalidade, ainda assim teve um crescimento populacional grande nos últimos anos. Em 1980 a população dessa mesorregião era de 1.703.787 pessoas, já em 2000 passou para 3.053.313. Isso se deve, principalmente, ao fluxo migratório. Detrânsito - O fluxo migratório no Paraná aconteceu de maneira muito diversificada ao longo da história. Hoje, como é o fluxo migratório no estado? Julio Suzuki - Diferente das décadas de 60 e 70, quando muitos paranaenses deixaram o estado, hoje acontece o contrário. O fluxo migratório, que é a atração de contingente populacional de outras regiões e de outros estados, é intenso em direção a Região Metropolitana de Curitiba. Só para se ter uma idéia, quase metade da população que mora em Curitiba não nasceu na cidade. O Censo Demográfico realizado em 2000 pelo IBGE revela que a população de Curitiba era de 1.587.315 habitantes. Deste total, 756.799 moradores da cidade não eram nascidos na capital paranaense. O mesmo censo mostra que as cidades do entorno de Curitiba tiveram um grande crescimento populacional em relação à pesquisa anterior (1996), como foram os casos de Fazenda Rio Grande (10,91%), Campo Magro (5,99%), São José dos Pinhais (5,43%) e Colombo (5,09%). Uma das razões deste fluxo migratório em direção à Região Metropolitana de Curitiba é o crescimento e a diversificação da economia desta região, que conta com indústrias dos mais variados setores. Indicadores econômicos como de estabilidade e com perspectivas que resultaram nas perspectivas o PIB per capita, poder de consu- de crescimento em suas economias. de crescimento econômico do país mo e compra da população, assim como O País, por exemplo, até 2002 apre- e do estado? Qual o reflexo deste os indicadores demográficos sentava crescimento médio do crescimento na renda da popula- Julio Suzuki - No Brasil, diferente (crescimento populacional e taxa de Produto Interno Bruto (PIB) de 2,5% ção? dos países desenvolvidos, onde as populações possuem uma renda bem natalidade), entre outros, são as matérias primas para o desenvolvimenmento anual de 4,5%, podendo che- Julio Suzuki - Na década de 90 e no maior e já consomem bastante, o con- ao ano. Hoje, já se projeta crescito de estudos e pesquisas do Instituto gar a 5%. Suzuki, entrevistado desta início deste século, algumas crises, sumo aqui ainda é reprimido devido Paranaense de Desenvolvimento edição da Detrânsito, explica, também, a importância do investimento México e Ásia, refletiram negativamento de renda reflete imediatamennômico e populacional atingem di- como as da Rússia, Argentina, a baixa renda. Assim, qualquer au- Detrânsito - Os crescimentos eco- Econômico e Social (IPARDES). O coordenador do Núcleo de em infra-estrutura para o desenvolvimento econômico do estado do atingindo principalmente e mais for- fazermos parte de um sistema econô- de transportes destas regiões. Qual mente em várias partes do mundo, te em aumento de consumo. Até por retamente o trânsito e os sistemas Conjuntura e Macroeconomia do Instituto Julio Suzuki (37) considera Paraná e do país. temente economias frágeis e em processo de desenvolvimento, como é o mo característica a alta propensão pa- crescimento econômico e demo- mico capitalista, o brasileiro tem co- é a região que apresenta o maior que atualmente, tanto o Paraná quanto o Brasil atravessam um momento Detrânsito - Quais são os fatores caso do Brasil. Hoje a conjuntura eco- 16 17
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