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Tópicos sobre infiltração: teoria e prática aplicadas a solos tropicais
base granular sobrepondo-se a camada imprimada, e c) pavimentos permeáveis quando a
água que se infiltra através do revestimento é drenada para o subleito sem maiores impedimentos.
A maioria dos pavimentos usados em calçadas, ciclovias, ruas, avenidas, rodovias, aeroportos
e estacionamentos possui como revestimento materiais impermeáveis ou de permeabilidade
muito baixa, pois um dos seus objetivos é evitar que as águas pluviais infiltrem na
estrutura de pavimento. Essas infiltrações são geralmente indesejáveis por propiciarem, na
maioria dos casos, a perda de capacidade de carga das camadas que compõem a estrutura de
pavimento (base, sub-base, reforço de subleito) e do subleito, possibilitando o surgimento de
trincas e deformações excessivas na superfície de rolamento. Os materiais geralmente usados
no revestimento dessas estruturas de pavimentos são as misturas asfálticas e o concreto
de cimento Portland. Para facilitar o escoamento superficial e a captação das águas pluviais
pelos sistemas de drenagem, a superfície do pavimento é geralmente dotada de declividade
transversal variando de 1% a 3% em vias urbanas (PMSP, 2004) e de 2% a 10% em rodovias
(DNER, 1973).
Sem que se mudem os materiais utilizados na construção dos revestimentos, foram propostas
no meio técnico duas soluções que conduzem a infiltração das águas pluviais: os pavimentos
drenantes e os pavimentos permeáveis.
Os pavimentos drenantes de concreto asfáltico têm por finalidade reduzir o nível de
ruído e, principalmente, infiltrar de imediato a parte da água da chuva que cai sobre o revestimento,
evitando a formação de um filme de água crítico sobre a superfície do pavimento,
o que pode resultar em aquaplagem dos veículos. Nesse caso, a estrutura de pavimento é
dotada de camada de mistura betuminosa porosa que se sobrepõe a uma camada de mistura
betuminosa densa e de muito baixa permeabilidade (Figura 1). A água que se infiltra na
camada porosa superior é coletada em sistemas de drenagem. Portanto, o objetivo ambiental
se restringe à redução do nível de ruído, sendo a segurança o foco principal da solução de
engenharia.
(a)
(b)
Figura 1. Pavimentos drenantes: (a) corte esquemático; (b) revestimento em camada porosa de atrito
(CPA) em construção (lado direito da pista) na Estrada do Coco, Bahia.
Os pavimentos permeáveis são aqueles construídos com a finalidade de possibilitar a
infiltração das águas pluviais ou de parte das águas pluviais que caem sobre sua superfície,
transferindo a água infiltrada diretamente para o solo subjacente, o que permite uma recarga
parcial do lençol freático. Esses pavimentos são construídos com blocos de concreto que
trabalham de modo intertravado (Figura 2a), ou ainda com pequenos blocos talhados na