You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
40<br />
anos<br />
O melhor de todos...<br />
...até que venha a próxima evolução. A filosofia da Porsche foi seguida<br />
à risca na passagem do 911 Turbo para a geração “991”.<br />
Lançado no segundo semestre de 2013, o Porsche<br />
911 Turbo “991” ostenta uma marca bastante significativa.<br />
A potência de seu motor, 520 cv, é exatamente<br />
o dobro da alcançada pela versão pioneira,<br />
apresentada no segundo semestre de 1974. A “cavalaria”<br />
disponível hoje parecia improvável há quase 40 anos,<br />
mas o que poucos poderiam acertar seriam quais os recursos<br />
tecnológicos utilizados para que tamanha potência pudesse ser<br />
aproveitada com conforto e segurança.<br />
Tração integral, eixo traseiro direcional, aerodinâmica adaptativa,<br />
faróis dianteiros em LED, rodas com travamento central,<br />
câmbio e embreagem comandados eletronicamente e sistemas<br />
de auxílio à estabilidade e à dirigibilidade são apenas alguns dos<br />
equipamentos graças aos quais o 911 Turbo “991” oferece um<br />
prazer de dirigir incomparável. Um verdadeiro carro de corrida<br />
que pode ser aproveitado no dia a dia de maneira extremamente<br />
dócil e confortável. Em comum entre o 911 Turbo modelo<br />
1975 e o de 2014, as formas inconfundíveis da carroceria e o<br />
motor com a mesma arquitetura (6 cilindros opostos) e a mesma<br />
localização (traseira).<br />
Sentado ao volante, o motorista de um 911 Turbo “991”<br />
tem à disposição sistemas como Launch Control (controle<br />
de largada). Com o carro parado, o motorista acelera até<br />
uma determinada rotação (em torno de 6.000 rpm) e segura<br />
o carro no freio, até que o aviso luminoso informe que é o<br />
momento de soltar o pé do freio e largar. Esse sistema permite<br />
uma arrancada rápida, eficiente e segura, sem arrastar pneus<br />
e com extrema estabilidade. Uma vez em velocidade, pode-se<br />
continuar a “brincar de piloto” (ou mesmo pilotar a sério...)<br />
com o Sport Chrono Plus, um sistema de cronometragem<br />
acoplado ao centro do painel que permite marcar e salvar<br />
tempos de volta.<br />
Há quem prefira o “purismo” de um carro sem ajudas eletrônicas.<br />
Mas não dá para negar: a evolução tecnológica permite<br />
que um número maior de motoristas, mesmo aqueles que<br />
não possuem experiência em corridas, possam aperfeiçoar<br />
sua técnica e, a partir daí, desfrutar da mais pura pilotagem<br />
esportiva dentro de parâmetros de segurança muito mais<br />
altos. Para uns ou outros, o 911 Turbo continua sendo a<br />
melhor opção.<br />
24
Change language