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40<br />
anos<br />
Herança do 935<br />
A partir de 1981, a Porsche atendeu à demanda dos clientes e<br />
passou a oferecer, mediante encomenda, o 911 Turbo com a<br />
frente inclinada (“flachbau”, em alemão) inspirada na do 935 de<br />
corrida. Nesses primeiros anos, a carroceria era um acessório<br />
instalado pelo departamento de personalização da Porsche.<br />
Somente em 1986 o “flachbau” (conhecido em alguns mercados<br />
como 911 Turbo SE) passou a ser feito na linha de produção.<br />
Nos “flachbau”, os para-lamas dianteiros acompanhavam a inclinação do capô. Os faróis eram embutidos (havia<br />
dois pares de luzes auxiliares abaixo da linha do capô) e havia um spoiler dianteiro com entradas de ar para<br />
um radiador de óleo adicional. Como atrativo extra, o motor do 911 Turbo SE tinha 330 cv (30 cv a mais que<br />
o 911 Turbo normal), graças às turbinas maiores. O “flachbau” custava quase duas vezes mais que o modelo<br />
de origem, o que faz dele um modelo raro. Estima-se que tenham sido produzidas cerca de 950 unidades.
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